用哥倫布的旅行方式看見這個世界
房間看不到海，不叫郵輪，叫漁船！
「你一定會無聊到從甲板上跳下去！」
「船上都是老人喔……」
「以你的狀況絕對會暈船……」
幾乎有過類似旅行經驗的朋友，聽到我即將踏上豪華郵輪去加勒比海時，他們說的八成都是風涼話，然後再一副好戲即將發生的討人厭表情走開，這讓我這次的郵輪處女航十分的忐忑。
當然也有不曾坐過郵輪的人會投以羨慕的眼神，而有以下的對話：
「哇！！豪華郵輪，聽說貴得嚇人，這辈子不知道何時才能坐。」領死薪水的P君說。
「好棒喔！可以像鐵達尼號的傑克在船頭大叫：「I am king of the world！！」沒吃過海鳥大便的F小姐幻想的問。
「有沒有賭場？」到拉斯維加斯去玩連飯店都沒出過的S先生想都不想的接話。
還有一些沒概念的人，會提出一些我根本懶得理他的問題，像「我不會游泳也可以坐嗎？」那……飛機要長翅膀才能搭嗎？
「房間看得到海嗎？」難道會看到稻田喔！看不到海的房間只會出現在漁船。
「船是一直在海上嗎？」哇哩勒！如果船可以開到紐約的第五大道，那就叫《明天過後》的世界末日了，再說船不靠岸，我們要怎麼登陸？真想公佈發問者的姓名。
雖然我不像完全狀況外的人，對坐船旅行這件事有著近乎笨蛋的判斷。可是老實講，我高明不到哪裡去，我跟大家一樣對郵輪的印象不外乎就是《愛之船》、《鐵達尼號》這類影片裡的記憶，頂多加一些什麼郵輪珠寶被偷或是歹徒坐小船跑到甲板亂開槍的片段，除此之外，我仔細想想，發現郵輪跟豪華二字的連結，在我的記憶庫中竟少得可憐……
我不曉得真正所謂的豪華郵輪是搞啥名堂……
所以，當我踏上往機場的路途時，心中難免幾分的慌張，一大堆問號像夏季夜晚的蚊子在我腦上盤旋……
我會暈船嗎？
真的會無聊到想跳海嗎？
10多天的海上生活我能適應嗎？
真的豪華嗎？還是只是噱頭？
有可能撞到冰山或遇見海盜嗎？（別笑，出發前看雜誌寫著索馬利亞外海的郵輪被搶劫。）
以往旅行不曾出現過的問題，反覆的從腦中跳出。
而且想到要轉機到邁阿密的飛行時間將近20個小時（搭船的港口在邁阿密），我的頭皮不自主的麻了起來。
難怪人家說對未來的無知是最可怕的心理恐懼。
豪華郵輪的疑問，就像船身一樣龐大啊！
奢華的移動城堡
不過細說我的豪華之旅前，我想先淺談一下郵輪旅行。
郵輪旅行簡單說，就是一大群人一起飛到某個國家的港口當作起點，像坐飛機一樣通過海關，坐上一艘約10幾層樓高的船，沿著海岸經過好幾個國家，每個國家停靠約10個小時左右（某些城市甚至會over night，也就是過夜的意思），再啟程前往下個目的地，然後在某個國家結束旅程，通常郵輪旅行的天數是7~15天，有時候會每天都靠岸，有時候則要在海上過夜，照路線不同而有分別。
缺點是你得花費很長的時間在往返上，行動會因為船抵達跟啟航的時間而受限，
優點則是像是把旅館帶著走，不用每天為了轉站要收拾細軟，還有你可以邊遊樂邊趕路……
我想這就是郵輪旅行跟飛機旅行最大的不同了。
大致上來說，郵輪旅行路線是依照海域劃分的，常見的有地中海路線（西班牙→土耳其）、黑海路線（義大利→希臘）、太平洋路線（墨西哥→洛杉磯→夏威夷→大溪地→日本）、印度洋路線（開羅→伊斯坦堡），或者是加勒比海路線（邁阿密→墨西哥）等，這幾年還規劃出南極州之旅（阿根廷→紐西蘭），也非常受到歡迎。
若把這幾條路線全加在一起就是環遊世界了，很爽吧！前提是你要有至少3個月的假期，跟大把的鈔票才能成行。
但也因為船公司的經營策略不同，在旅遊路線上的規劃也會有差異，譬如說有的經營南美洲路線的船公司，他們的船就只是繞著巴西打轉，根本不在別的國家靠岸；有的則是有港就停，像西地中海路線，幾乎南歐的大都市都有停靠；有的則是標榜實惠便宜，花了很久的時間在海上，因為每次靠岸都要花費鉅資給當地的政府，所以不靠岸，對船公司來講可以省很多錢，就可以給多一點的折扣。
像我上船的地方是邁阿密的羅得戴爾堡，終站是洛杉磯，路線跨過了大半個加勒比海，穿過巴拿馬運河，再沿著墨西哥旁邊的太平洋航行，強調巴拿馬運河是有道理的，因為若不從巴拿馬運河穿越中美洲，你就得繞過整個南美洲才可以到達墨西哥，那也就表示你要多花個10天或8天在海上了，很辛苦的（這就是坐船跟一般交通工具的不同，沒辦法直線到達目的）！船公司的人說，每穿過一次運河就要付約20萬元美金給巴拿馬政府，這過路費還真不便宜。
圖說：這是我這次加勒比海郵輪之旅的航線，由佛羅里達州的勞德代爾堡（Fort Lauderdale）啟航到洛杉磯結束，約半個月的行程都在海上度過。
豪華就是豪華，不是粉飾太平的假性尊貴
至於我們在台灣最常聽見，隔壁阿伯或會計部出納去的豪華郵輪之旅，嚴格說來不過就是把船開到公海上方便賭博，或者只是扮演著台灣到琉球來回的大型交通工具，因為距離短加上船本身的設備不足，說豪華是有點吹噓了。
那些字眼是用來對付賭徒跟阿公阿媽旅行團的。
那你會問，如果你們花了2萬6千塊新台幣，在海上漂流了4天3夜，可以聽歌星唱歌，又有飯店的歐式自助早餐，船又這麼大艘，不叫豪華郵輪叫什麼？
你硬要這麼說，我也沒太多的意見啦！
表面上看起來，它跟那些動輒10來萬的遠程豪華郵輪之旅，的確沒有太大的差別，但實際上你所受的服務跟旅程的規劃，是天差地遠的。
這事情我打個比方，就好比沒有四輪驅動又不能爬山涉水的休旅車，你不能說他不是休旅車；還有泰國旅行團標榜的生猛海鮮大餐，桌上小得可憐的龍蝦和發育不良的魚，你不能說它不是海鮮大餐是一樣的道理。
我在10幾年前坐過跨越瀨戶內海的郵輪，船很大，旅行社上的行程簡介也說得漂亮：說搭乘「豪華郵輪」穿越東京大橋，享受在海上的美麗夜晚，多棒啊！但他沒提到我洗澡要到公共澡堂洗，也沒寫早餐是一塊鹹魚加一顆酸梅配稀飯。
我不知道戰鬥澡和苦行僧早餐，跟豪華有個屁關係！
所以我要說的豪華是一種內外兼具的享受狀態，不是粉飾太平的假性尊貴。
我花了10多天去了解這件事情，得到了些心得，不妨聽聽我的這次郵輪經驗，或許可以比較看看，「豪華」二字怎麼用比較恰當。
我坐的郵輪叫「寧靜號」（Serenity），隸屬於Crystal Cruises這家船公司，老闆是個美國人（大部分的船公司老闆都是美國人），這家船公司開了26年，而我搭的這艘寧靜號最近10年連續得到美國旅人雜誌評鑑第一的船；如果是飯店類的第一名，不是四季、就是麗池卡登；而郵輪類的冠軍這10幾年來沒人拼得過它，算是郵輪界裡數一數二的角色。
一般來說，郵輪的評選其實是看單一船隻的，郵輪公司所扮演的角色意義其實不大，所以當我看到有的船公司的廣告說，他們是世界排名的前10名的郵輪公司，我就會想笑，因為世界性的郵輪公司也不過就8、9家，前10名有啥了不起？
用這樣的邏輯，我也可以說我是世界上眼瞼下面有顆痣又姓詹的前5名美男子……
人客啊！搭郵輪的時候不是看公司是看船，那艘船的評價才是選擇的參考，還有前10名不是件多了不起的事！每家都嘛是前10名。
說真的，豪華郵輪固然是一個吸引我的地方，但更讓我旅興大發的便是這片美國人愛去的的度假海洋──加勒比海。
感覺好遙遠的地方喔！雖然從小聽到大的〈Caribbean Queen〉早就把這個地名在腦海重複了幾千次，卻從來沒有將他列入旅行的地點名單，因為連開始都不知怎麼開始？加勒比海要從哪裡下手呢？
如今有機會可以親臨寶地，航行途中會經過牙買加、古巴、祕魯……這些似乎完全不會跟現實人生有交集的國度，想到Che Guevara、Bob Marley、 Frida Kahlo…… 這些曾在他們的書上、音樂中、圖畫裡對話的藝術家故鄉，你說怎能不令人心動？就算不豪華也要去闖一闖嘛！
就這樣，我搭了華航到洛杉磯，再轉機到邁阿密前進加勒比海囉！
從鐵達尼到吳孟達……
第一次坐豪華郵輪的人是不是都跟我一樣？上船便不斷想到鐵達尼號的傑克那副窮酸鄉巴佬進城的樣子；到了船中央的lobby，胖蘿絲從迴旋階梯翩然下樓的畫面又跑出來；看到餐廳又想到進水的船艙翻來覆去的鏡頭……腦子全都是電影裡似曾相似的記憶。
後來我問了其他人，他們的第一反射印象都跟我差不多，一部好電影的影響真大，竟可以無國界的讓一堆人的生命中紀錄著導演的念頭……電影真的很重要啊！
真抱歉……到郵輪上我想到《海上鋼琴師》、想到《北非諜影》，想到《大和號》……就是想不到國片，頂多有香港的賭博賀歲片的場景會閃過，可是我實在不想把浪漫度假心情跟王晶，或者是被吳孟達打的滿天飛竄的臨演連在一起……
至於台灣的片子……我窮畢生的電影造詣也只能記起朱延平的大堆頭電影有類似的劇情可供參考。但……親愛的朱導，我也不想把他放進我的假期裡……
這時候我承認真不愛台灣……
一層多五萬、一個陽台多五萬
郵輪的房間跟飯店的房間基本上沒啥不同，但郵輪有個通則就是越高的地方越貴，越低的越便宜……邏輯很清楚、也很傷人。對尊嚴敏感又沒錢的人來說，所以坐電梯時，你的號碼代表著你的房間的金額，按低樓層的就是付比較少的錢的客人；反之則預告了你買單的時候會多幾個零。
這個階級森嚴的消費方式，如果你受不了，你希望別人一眼看出你非凡的身價，沒問題，一層至少多付5萬塊新台幣，最高級的叫總統套房，房間裡有跑步機，三溫暖跟廚房……24小時可以叫room service，有兩個管家、三個服務生之外，每天餐聽都會為你保留最好的座位，各類美酒任你享用，下船的時候有賓士車加司機載你到處晃，還可以邀請你在世界各地的朋友上船吃飯，一切船公司招待，但我還沒說費用……
一次行程，一個人喔！像KTV一樣算人頭的， 一人一百萬台幣（約10天）！
你說高不高級？簡直高級到頂了！也許有人會懷疑總統套房這麼貴，哪個凱子會去住？生意一定不好！錯了，他們的總統套房供不應求，負責安排房間的人員，常常被來自世界各地的「好野人」逼迫給房間，想不到吧！
再說個讓大家有面子的事，我們中國人還是總統套房的常客。尤其是這幾年大陸突飛猛進的經濟水準，拱出了不少的紅頂商人，個個來頭不小，不貴還不要……
而頂不紅，白髮越來越多的我住的房間是penthouse等級，郵輪上屬於第三級的，算小康啦！從國小到就業，我家庭狀況都塡小康，本人一路走來始終如一。
我的配備有一個管家，兩個服務生，mini bar的東西隨你喝，room service也是隨你叫，除了管家跟服務生結帳時要給小費之外，其餘都免費……真過癮。
房間有個小陽台，嘿，別小看了陽台，不是每個房間都有陽台的。先不說船上有無陽台的價差，因為在船上待久了，會有一種自己一直被困在一個空間裡的錯覺，若此時有個可以隨時出去望望天空、看看海鳥、吹吹海風的開放場所，就不會覺得世界只剩下那片窗戶 ，這對心情上有極大的幫助，聽說也比較不會暈船。
一個陽台多5萬的價格，誰還會暈船，心痛都來不及了，誰有空暈？沒抱著陽台睡覺就算客氣了。
但話說回來，住那些最下階又沒陽台的人，你以為他們是可憐貧窮一族嗎？
還真不盡然，郵輪的工作人員說，有些住最便宜的艙房的客人才真的是大戶，有的是上市公司的老闆、有的是大財團的董事。只是他們太常住了，房間對他們來說根本不重要，他們太精明了，知道坐郵輪最撈本的是吃跟服務，因此他們天一亮就到郵輪的各區享用設備、天氣好就到泳池旁邊看書泡水喝果汁、天氣不好就去看電影喝咖啡。
這群人在郵輪上不太難找，不管是不是用餐時間，他們都擺出隨時準備拼命的架式佔據各個餐台，感覺上他們能閉著眼睛找刀叉，能聽音辨位，而且不餓也吃、寂寞也吃、開心也吃、想到就吃，反正吃又不用錢，加上不喝酒（通常酒要算錢），還省了一大筆水酒錢，總之聰明的老美老歐就是不會笨到在房間裡打牌看錄影帶；就連一出國就害羞的小日本還會拿著相機船頭船尾拍個不停。
關於這點，咱們含蓄又不太會度假的老中就吃大虧了，我們會花大錢住大房擺闊，然後跟好朋友在頂級的空間裡打麻將吃泡麵……離開的時候連按摩浴缸都沒開過，陽台只是牌友上廁所時去抽煙用的！你說誰窮？誰可憐？
窮的只剩下錢的中國人可憐吧！
吃吧！吃吧！反正不要錢
吃對某些熱愛旅行的人來說，是被放在很後面的位置。
人在異地，進食是件麻煩的課題，我聽了很多女生抱怨男伴，說跟男生出國想好好吃個飯很難。關於這點我要幫男生講點話，你們女生出國，走路慢要補妝又愛逛藥妝店已經夠麻煩了，還要花時間找餐廳，哪來這麼有空，看景點都不夠了，而且餐聽不好找啊！找到了又怕難吃被坑點錯菜……我們還不是為了你們舌頭的安全著想，反正吃漢堡會飽路邊攤會飽喝椰子水也會飽，何況少吃一餐還會有賺到的勝利感，少吃一頓代表省了一筆錢可以買東西……是不是？
不是每個人都像張國立社長那麼貪吃愛吃，我們又不是鳥……什麼！不懂？
「鳥為食亡」沒聽過嗎？人為財死啊！
我們的重點在錢，你說威尼斯街頭的冰淇淋一球300塊、紐約的勞勃狄尼洛開的NOBU（寧靜號上有兩間餐廳「Silk Road」和「The Sushi Bar」是由日本名廚Nobu Matsuhisa所主導，Nobu Matsuhisa在1994年的時候與勞勃狄尼洛在紐約合開了其中一家NOBU餐廳）一份晚餐要好幾千塊台幣，那種錢……怎麼花下去？更別說room service了，我打賭有很多的人住飯店，放在房間的菜單開都沒開過，不瞞你說小弟也是……我是那種會買飲料放在mini bar的人，但這種旅遊飲食邏輯上船可就要大修正了，因為我說過了，在郵輪上所有的吃的喝的玩的都不要錢……
而且威尼斯的冰淇淋跟勞勃狄尼洛的餐廳都隨你吃到飽……是的，不用錢，你沒看錯！.
郵輪上的活動有限，吃變成一天裡最重要的事情了，甚至接近某種儀式，所以我們都變成張國立了……不，這麼形容不夠貼切，我看張社長的幾本暢銷書裡的照片，他穿的不是很講究，不太符合豪華郵輪全部的精神，因為在出發前，船公司有提醒我們要帶幾套正式的服裝，因為在海上的幾個晚上是要盛裝去吃飯的，老外真的很假會……大概想營造出鮮衣美食的氣氛，我只有吃早餐跟下午茶的時候會變張國鳥……不……是張國立！
因為如此，郵輪在吃這件事上面花了很多功夫，基本的歐式自助餐不在話下，也有全天供應現做的漢堡熱狗跟比薩，在威尼斯捨不得吃的冰淇淋，這裡也有義大利冰淇淋舖任你挖……
此外，船上有好幾家的餐廳，食材也把關的很緊，還把紐約熱門日本料理NOBU大廚請上船（老闆之一就是勞勃狄尼洛），可惜我沒去過本店無法說出差別，但燒鯛魚跟烤牛肉……唉呀呀！現在想到還會噴口水，但我懷疑若是要付錢的話，我應該會覺得更好吃（人真賤……我知道）。
圖說：NOBU主廚的燒鯛魚跟烤牛肉真的好吃，請注意，這排得漂漂亮亮的裝盤，不是在船上的餐廳點的喔！這是room service，ROOM SERVICE！連room service都可以這樣，就可以知道郵輪上的餐廳不是蓋的。
除了這家高檔的日本料理外，另外一家隱藏版的餐廳「Vintage」（其實是供品酒使用的餐廳）也值得一提，所謂隱藏版就是並非每個客人都能品嚐，只專屬Penthouse等級以上的房客使用，這個不對外開放的高級料理也是免費，隨你愛吃多少就吃多少，菜色跟口味很受到讚賞，可是……我沒有嚐到味道，沒吃的原因是餐點雖不用錢，但開酒要錢，還規定你必須開瓶等級不低的酒（最便宜的酒都要花你個萬把塊），我還是吃免費的就好了。聽說台灣有幾位知名的大老饕住在船上時，天天報到……但公關人員堅持不透露是誰，讓這個高檔的餐廳更添神秘。
圖說：隱藏版的餐廳「Vintage」（其實是供品酒使用的餐廳）並非每個客人都能品嚐，只專屬Penthouse等級以上的房客使用。
圖說：這是品酒室裡開完酒的木塞，這裡大概就值好幾千萬台幣。
圖說：價值不菲的酒及非一般可享用的老饕級餐點。
要是你認為要穿的正式麻煩，懶得走到餐廳，喜歡24小時當張國立，沒問題！叫到房間來吃，還是不花一個子兒，看到以前旅行敬而遠之的room service menu，忽然變得親切起來了，一點距離都沒有……真是爽呆了！
既然不須考慮預算，男生們也可以悠哉的、浪漫的，不看價錢的點菜，反正，每天閒閒沒事做，不吃對不起郵輪公司，你就能一天帶馬子吃8頓，吃完buffet吃羊排，然後去吃蕎麥麵配海膽握壽司，當她們快撐死的時候，再帶去甲板邊看海景邊吃大盤灑滿堅果的冰淇淋……哼！
別說是馬子！我想就算是一口咬掉義大利又有大龅牙的張國立社長都會求饒的！
厲害服務，要靠厲害顧客
有人說：只有「銀髮族會搭郵輪旅行」，但我的看法不太一樣，事實上並不是老人才會喜歡這樣的旅行方式，週遭的朋友對於坐船旅行這件事還是存著期望的，可是受限於價格跟時間，沒有太多的人能夠符合郵輪的規格，有錢的沒時間、有時間的沒錢。
有錢又有時間的，情婦或小狼狗不一定能配合……懂吧！
換言之是郵輪挑客人並非客人挑郵輪……
而財力最雄厚的伯伯阿姨無形中變成最主力的顧客，感覺上就好像很多上了年紀的人才去郵輪，可是這種情形也慢慢改變了。現在有越來越多新貴喜歡選擇這種行程度假，船公司的人說有的季節，整艘船都是想狂歡的年輕人，每天鬧哄哄的。
但我想太年輕的人不太容易體會出郵輪的用心跟樂趣，就算自己品味超群也很難找到勢均力敵的伴能分享。
完美的旅伴實屬完美旅行中最難成立的條件……
我在郵輪上的年紀，算是年輕的。我離品味超群也還有一大段距離，但在這其中我看見許多許多的旅行樂趣，而這些樂趣的發生，正是這一大群被篩選過的客人所衍生出來的。
上了郵輪你很能認同「富過三代才懂吃穿」這句話。如果你無法體會，不妨看看我們當權者的狼狽官樣，大官作成小官，豪門搞成貧戶，進退失據。我還看過SNG在訪問一位超級大官的管家，真的沒看過全世界有哪個權貴的管家，能穿T恤配運動褲拖鞋，遮遮掩掩在家門口就接受記者訪問，評論起老闆家的私事，愛講什麼就講什麼。
這大概也算台灣的經濟奇蹟之一，最不像有錢人的有錢作為。
但我有信心只要再讓他們做個幾十年，保證他們不會在跟你講啥平民作風草根精神，他們也能像甘迺迪家族、查爾斯家族，如果基因改良成功一點，搞不好能出個帥帥的王子，他們也可以優雅的像是貴族，國民黨剛開始還不是一堆動不動要槍斃人的土洋軍閥啊！台灣之子們需要時間嘛！
只是，還有誰敢冒這個險讓他們在做官啊？我寧願把繳的稅拿去多種幾顆樹、多讓幾個原住民的小朋友有電腦，也不願浪費飛機燃料幫他們送結婚的賓客。
總之，花錢也是有規矩的。
正因為郵輪服務的這一大群吃喝拉撒都挑剔的客人，很熟稔這種規矩，日久也就形成了一個嚴密的服務網，從服務生的對話、餐飲的水準、乃至於日常用品的牌子，你很難去找到他們不對的地方，因為不對的老早就被花了大錢的郵輪前輩們給罵光了。
那你要做什麼？沒事，你享受就好。
隨便說幾個讓人覺得安心的地方，譬如他們用的任何用品的牌子都是你講得出名號的，FERRET的浴袍、SEES的巧克力、AVEDA的沐浴用品，就連望遠鏡都是bushnell的（想得到放個望遠鏡讓顧客看遠處已經夠了不起了，還用賞鳥專用的高級望遠鏡），光這些細節已經不是一般號稱五星級飯店能夠提供。
又譬如你要求room service，送來的餐點一定會照著餐廳的陳設，不會因為在房間就馬虎，我還發現，每次他們送到房間的東西一定是新品，不會讓你看見舊舊髒髒的使用過的痕跡，就連調味料（是那種大瓶裝的喔）都沒有開過封，我說的是每一次，你叫三次他就給你三套的新的調味料，這很讓我佩服。
再說到服務，因為待船上時間很久且晝夜不分，遇見服務生的機會很大，清晨或半夜他們和你相遇，必定是笑臉的問候，沒人會迴避你的眼光裝忙，遇到問題（不管幾點）你都有專線可以把管家給叫來…因為他有佩帶B.B. Call，雖然就在船上，他怕你會找不到他，這夠敬業了吧！
還有我帶去的光碟片機器讀不出來，管家幫你多放一台新的，適合台灣規格的DVD（請注意是多放一台，不是換一台）。
半夜4點想吃魚子醬，你不用交代，他們多放一盤蝦子蟹腳拼盤。他怕你肚子餓（請注意，不是我整人，第一天時差讓我肚子在半夜餓醒）。你跟他說巧克力很好吃，百香果茶很香，服務人員隔天馬上多弄個兩包多給你一盒（請注意，我並沒有苦苦哀求或用強烈的字眼暗示），這些動作沒有訓練是做不出來的。
半夜4點肚子餓，叫了room service點了魚子醬，還多放一盤蝦子蟹腳拼盤。請注意時間，真的是半夜4:36，我沒有想要整人的意思。
他們甚至還有郵輪每日出刊的報紙，還有每天有船上人員播報的世界即時新聞，告訴你日出日落的時間以便你觀賞，今天的浪是何種等級讓你有準備。或許你不會早起看太陽，不會到甲板上去吹風，但他們仍不厭其煩的說明每天會有的狀況。
也就是說沒人把你當成是笨客人。儘管大部分的客人是很好應付的，以我來說好了，其實若他們不做這些事，我並不會察覺。
「有誰的服務被投訴，或跟船上的同事吵架、有情緒，我們馬上請他下船回家，哪管是在馬達加斯加島，還是在斯德哥爾摩。」船上的主管如是說。他笑笑的說但語氣十分肯定，我相信這個規則在郵輪上被執行的非常徹底。
雖然遠在地球的另一邊，我卻想起了西門町，那裡曾經是台北最美味最道地的館子所在地，但整個城市東移後，新舊客群更替的沖刷後，人潮主力變為青少年。幾年後，那些讓我舌根酥麻、味覺亢奮的料理名店，似乎也跟著褪色了。即便有幾家店仍有風味幾分，但多數的感動還是來自於兒時或青春殘存的懷念，取而代之的新裝潢、新廚師、主打味精加蒜頭、重鹹重辣的基本口味，我的味蕾跟食物接觸時，不再輕飄翻轉，換成了疲憊的沉重感，舌頭忙著在抵抗那些迷惑青少年的蔥薑蒜辣、手忙著倒一杯又一杯的水解渴。
心忙著緬懷隨著青春蒸發的美味料理風華不再原因是什麼呢？
不正是因為跟廚師吵架，跟老闆拍桌的饕客已遠離，他們移民去溫哥華去洛杉磯，到上海定居到北京發展，甚至到杭州賣鴨蛋……
這些挑剔的客人的離開也就帶走了水準，而留下無所謂的客人，你說老闆怎麼會有所謂呢？
厲害的客人才能磨出厲害的服務啊！
這一整套的服務系統讓我在郵輪上，常是我克服船搖路遠的良方，讓人很想多讚美幾次。所以船上看見的體貼跟用心，必然來自囉唆的客人，因為人類與生俱來的懶惰會讓服務逐漸消失，至於我們這種善良、重情重義、不喜歡唆使別人的人，就好好行走前人舖的路。對了！順便呼籲一下大家，別再罵挑剔客人討厭，沒了他們，你花錢的時候不會好過到哪去的，這是郵輪上領悟的消費哲學。
最沒效率的旅行方式
你是那種怕等怕無聊怕沒效率的旅人嗎？
告訴你，坐郵輪你的恐懼很有可能都具備。
很多人懼怕坐船旅行，除了怕暈船之外，恐怕多數的來自於對時間的掌握，以及在同一個空間裡最少10幾個鐘頭的居留。豪華郵輪的航程都很長（有時甚至會高達3天在海上）。
對習慣把轉機時間算得精準，習慣在航站精品店消磨等待，習慣用各種景點填滿旅程空轉的人而言。
坐船是慢格動作的前進。
尤其搭的起豪華郵輪的大老闆們，我想他們最討厭的事情，八成是沒效率的事，偏偏在郵輪上，你還忙碌不得、心急不了，在汪洋大海中，你最能掌控的速度是DVD的遙控器，你可以用20倍速度快轉1個鐘頭看完《反恐24小時》1~4季。但真實世界裡，你只能用N海浬對抗海浪，緩緩的在大海移動，受不了時只有一個辦法，就是你跳下去——
自己游回家，可惜我沒聽過這樣的英勇事蹟。
不巧本人也是個急性子，最怕徒勞往返，最怕空手而歸。因此當我把整艘船的娛樂場所都玩過，該吃的餐廳都吃完，所有對郵輪的好奇心都滿足的時候，過去習慣的旅行節奏在郵輪上，簡直是某種煎熬，以往出國最寶貴的最要爭取的東西──時間，在船上根本不值錢！你跟地球是脫離的，時間在這此像是御宅族的郵票，完全是裝飾用（御宅族是日本名詞，意謂整天坐在電腦前的網路高手，卻生活低能）。
下船的前幾天，我幾乎可以分辨出深淺海的顏色、波浪大小的海域……
你就可以明白我是多麼的「善用」我的時間。看到這裡，你們可別誤會我在抱怨，相反的，我在此次旅行中，緩慢的移動的旅行裡，學習著「沒效率」生活是我最大的收穫跟享受。
經過幾天的船行，當我發現，我不需要再行色匆匆收行李，不需要再morning call趕車，連早餐都不用趕10點起床（如前述，郵輪上的供餐時間是24小時），我甚至沒有下個鐘頭的計畫，在下個目的地到達之前，我們是被世界遺忘的，我是可以任意蹉跎光陰跟計畫的。
於是我坐在我的小陽台上，吹著風讀完了6本書，駝著浪聽了好幾輪iPod裡存的從沒好好聽的千首歌曲，看著日升日落想清楚了一個又一個人生打結的迷惑，.累了就睡、餓了就吃，感動了就凝住呼吸、細細的品味，我不趕不忙。
我開始閉起眼聽世界的聲音，開始站好腳步欣賞美景，不被霓虹燈促銷商品宣傳招牌干擾，我開始安頓於真正的旅行。
這真的很難，對行程滿檔的旅行來說……
一隻天邊飛過的海鳥，兩條遠處躍出水面的海豚，或者晚霞或者彩虹，都能讓我滿心歡喜，這些在我所有的精采的旅途裡，並不是陌生難得，卻在緩慢無變的航程中，顯得珍貴。我每天起床外面就是個新的世界，我的窗景每秒都在變換，我像住在一個奢華的移動城堡，我是貴族、是王儲……
還有什麼比這個更爽快的？
至此我才了解原來古人的感動這麼細膩，是因為他們的速度沒有比世界快太多，才能同步的感受，而這點是我這趟最沒效率的旅行，所得到最大CP值！
中美，南美，哪個美？
「加勒比海美不美？」幾乎每個人知道我從那裡回來，都要問上一句。
問加勒比海，問我就對了。在海上過了14個看海的日子，我……我根本是加勒比海達人了。首先我來講海水的顏色，因為此處比較淺，海水散出來的顏色都帶點碧綠，跟我們在東南亞看見的深藍色很不一樣，當然啦！有可能是我看久了才分得出來，而且誰鳥海水是啥顏色。
說得也是，畢竟沒經過10幾天的沉潛，一般人是很難體會的。好，不然我來說說波浪的大小……什麼，對浪也沒興趣？
嘿，浪對郵輪是很重要的，問這個話就不內行了，很簡單的道理，浪越小船行就越舒服，速度也會加快，所以浪的大小是郵輪旅行頗為重要的依據，譬如說日本到夏威夷的航線，就顛得厲害，那個海域的浪大起來的時候，搖晃的程度直比4∼5級地震。但最恐怖的還是南極的航線，聽說大部分的旅程都是驚濤駭浪，不扶著東西根本站不穩，你要花一半的時間在吐上面，沒有三兩三的人還是別試。而最舒服的南歐地中海路線的航行，那兒的浪都很溫柔，沿路都可靠岸，是許多害怕暈船的客人的第一選擇。
至於加勒比海，其實還算舒服，不算是浪大的地方，我算滿容易暈船的人並沒有受太多的罪，不過值得一提的是我在剛出了巴拿馬運河的海域看到了奇景，那裡風平浪靜到像在湖泊上，海面絲毫沒有波紋，十分空靈，加上一點點薄霧，彷彿有仙女會從遠處翩然降臨的氣氛（等一下，我講的是魔戒那種仙女，你別想到玉皇大帝旁邊那種）。
可是浪大小還是決定在天氣，我在加勒比海遇到壞天氣還是小小的暈了一下船……
總的來說，加勒比海算是美麗又健康的海洋，要不你想想，一大堆好萊塢的片子用此處當場景不會沒道理，要是你想更清楚加勒比海，我建議兩部片子可以租，一部片叫xxx，另一部xxx這兩部片的導演把加勒比海的美景拍得令人驚艷。
也有人問，加勒比海沿岸哪裡最美？
這……我就沒法再給不心虛的答案了，我真的不夠了解。坐郵輪一定要有心理準備，背包客習慣的深度旅遊，或著自助旅行玩到興頭多留兩天的行為，很難發生在郵輪上，因為郵輪靠岸的時間大概都是早上到傍晚，天黑以前就要回到船上，而能夠停泊的港口大多距離市中心或景點有段距離，這樣的時間很難讓人做深入的定點旅遊，舉個例子，我們在哥斯大黎加有靠岸，哥斯大黎加耶！全世界原始雨林跟鳥種最多的國家，少數我們耳熟能詳的中美洲國家，屌吧！
這輩子我不認為我會再去第二次的這地方，船還沒靠岸的時候，我的腳興奮的像鬥牛一樣來回在地上摩蹭，感覺一開門我就會衝出去。我的如意算盤是，看完雨林再驅車前往首都聖荷西（San Jose）瞧瞧哥斯大黎加的都會風光。多棒啊！我心理還幻想著要在聖荷西的某個教堂的一角，熱情的和ticos和ticas打招呼（男人和女人的意思），大口喝著水果牛奶跟吃香蕉。幹嘛，我也知道水果牛奶跟香蕉不夠酷好不好？哥斯大黎加就沒啥名產啊，這兩樣比較有名啦！
可是人算不如天算……
當我坐車到一個所謂的雨林時，我就知道不妙了，雖然沿路也有看見很多鱷魚跟幾隻大鸛。可是跟想像的雨林相距甚遠，雨林不是應該林木參天，還要有顏色奇怪的猴子跟天堂鳥，怎麼我到的雨林像到指南宮的山路？導遊有解釋啦，如果想看見Discovery Channel的珍禽異獸要開到中間的山脈，我們現在是在山的邊緣@%$X*&@，光到邊緣的時間就花了我1個半鐘頭！中央山脈要開多久啊？還有我的聖荷西的來回程要花4個小時。若扣掉我到指南宮雨林的3小時，我不可能有機會完成我的奇想的！
圖說：哥斯大黎加的雨林，總之我只到了像是要去指南宮時看到的沿途風景，完全不怎麼樣，只能說一切都是夢！
各位朋友這樣你們明白了吧？我沒辦法像過去旅行一樣瀟灑，要走就走、要留就留，你還有一堆船客等你，時間不允許啊，雖然哥斯大黎加海邊的市集跟群聚的鶯鶯燕燕也很有異國情調，但總覺得玩得不夠徹底，不夠痛快（導遊說這種小港口有性工作者聚集以滿足船員們的苦悶是很常見的）！
當然此趟靠岸的地點不全是偏僻的地方，也有港口下船處就是市區或觀光地，步行就能到熱鬧商圈，像是Aruba和Key West，這兩個地方很少聽人提起，卻是郵輪界赫赫有名也常停靠的大港，因為是郵輪愛停靠而形成的城市，因此這裡的商圈有著一種特殊的街景，就是賣手錶珠寶的店特別多，以大陸的說法就是手錶一條街、珠寶一條街四處林立。
大概是搭得起郵輪的人比較凱……我是說比較捨得買貴重物品，真的兩步就一家珠寶店或手錶行，而且牌子還算齊全，甚至你可以找到台灣搶破頭的稀有錶款。就拿百達斐麗來說，我在Aruba就發現了幾支3712（這是該公司全力炒作的一支複雜功能運動錶，推出沒多久就停產，短短3個月就漲了20萬），當時台灣已經沒有錶了，可是我這個瞎了眼的賠錢貨竟嫌店家不打折，下不了手…….要是那時買個3支，現在我就發了……所以我含淚推薦，若喜歡手錶貨珠寶的人，這或許是你選擇郵輪的一個誘因。
應該有些旅行喜歡趴趴走的人，看我描述郵輪的陸上行程，會覺得坐郵輪似乎不能到達該去的景點，其實不全然如此，有時候缺點也正是優點，因為是從水路進入一個國家，反而會到一些一般人很少會到達的區域，而且那種接近陸地時的欣喜期待，跟坐飛機怕墬機是截然不同的心情。
而且郵輪通常是清晨靠岸、晨曦照射下的靠岸處，讓人特別有味道，不管是巴拿馬運河的開闊、牙買加小島的沉靜、墨西哥沙灘的悠閒、哥斯大黎加漁港純樸……每一個地方都有種屬於各地的美，突然打開窗看見時，還是會不自覺得起了一身的雞皮疙瘩……坐船進去一個國家的感動一百分！
此趟最讓我難忘的便是墨西哥西部Hualtuco的沙灘，這裡最特殊之處就是，沙灘跟停船的地方非常的接近，因為郵輪需要的水深要夠深，可是沙灘的地形很容易擱淺，兩者不太能並存，但這裡的距離近的你若是夠大膽直接跳下船，游不到幾下都可以爬到沙灘的bar叫杯龍舌蘭酒曬太陽，你說正不正點？最棒的是，沙灘的後面就是一長條的賣手工藝品和商店，不是我說啊，老墨的用色跟雕刻還真是中南美裡最好的，創意既瘋狂又便宜，離沙灘30元台幣車資（約2公里）的距離還有個市集，又有40、50家商店和餐廳讓人逛的爽快，我相信假使是搭飛機到墨西哥，我絕對不可能翻山越嶺，來到這個與世隔絕的海灘，這也是我說的缺點變優點。
圖說：郵輪離墨西哥Hualtuco的沙灘，相當近，感覺可以跳下去就游到沙灘上了。
何況還有很多的地方坐船是比坐飛機便利的，端看你搭乘的航線，我這趟加勒比海航線其實有點接近撈本之旅（聖誕節前的加勒比海航線打的折扣很多），大家的目的只是來吃跟當個被徹底服務的懶人，其實重點不在觀光。
如同我前面說的，若你有幸是從南歐地中海路線開始你的郵輪之旅，你就可以從海上看見整個雅典、看見沒有遮蔽的威尼斯、看見有山景的巴塞隆納，而且這些地方從海上入關，都是幾分鐘就到市中心了。愛瞎拼的人提著戰利品招個計程車就可回船上，據一位歐洲瞎拼達人的形容，他說因為太方便會方便到買到破產而不自覺。如果你熱愛自然冒險，坐小一點的郵輪也可以直達非洲跟亞馬遜河的處女地，.這是飛機跟車子都無法達成的，所以郵輪也有很專業、很敗家的選擇。
我知道還是會有人不喜歡郵輪標榜的奢華，或懷疑郵輪旅遊的便利性。
不如，我用我告訴一位一直想嘗試郵輪卻諸多顧忌的朋友的話來做結論。我告訴他豪華郵輪旅行或許有可能暈船、有可能無聊、有可能漫長、有可能花錢……So what？
你喜歡旅行、喜歡冒險、喜歡看世界，羨慕鄭和、羨慕哥倫布、羨慕麥哲倫……不好意思，他們都是坐船旅行的！那……你憑什麼例外？
別想了！去買船票吧！
關於水晶郵輪Crystal Cruises
從80年代水晶郵輪（Crystal Cruises）開始輪船旅遊的航程，一直被評選為最頂級的旗艦郵輪團隊。水晶郵輪（Crystal Cruises）目前旗下有兩艘郵輪，為水晶交響樂號（Crystal Symphony）及水晶寧靜號（Crystal Serenity） 。
寧靜號是比交響樂號還要大的中型郵輪，連續14年獲國際權威旅遊雜誌CondéNast Traveler選為最佳Readers Choice，及TRAVEL + LEISURE連續12年的World’s Best Awards Winner的榮譽。身為全球最佳的中型郵輪，目前是水晶郵輪中最大的郵輪，它不像一般小型郵輪設施匱乏或Deco寒酸；也不會有超大型郵輪給人沒完沒了的疲憊感。空間剛好的寧靜號，有著絕對媲美五星級Hotel的服務及娛樂設備、舒適的房間及美味餐廳，會讓你真的放鬆在海洋中。
從5樓（Crystal Deck 5）開始一直到13樓，就是整個郵輪Hotel，5樓是寧靜號的主要Lobby（Crystal Plaza），5、6、12、13樓都有著各類的休閒及娛樂場所，只要你想的到它都會有的設施，像是各式餐廳、泳池、咖啡館、品酒室、賭場、商場、Disco、Lounge Bar、Salon & Spa、健身房、高爾夫球練習場、網球場、電腦室、照相館、美術館等等。
7、8、9、10、11等層就是以客房為主，寧靜號的艙房總數為1,345 間，豪華套房總數為538間，房間種類、大小與其位於的樓層為：
Deluxe Stateroom with large Picture Window：位於7樓，226平方呎。
Deluxe Stateroom with Verandah：位於8樓及9樓，269平方呎，有獨立陽台。
Penthouse Stateroom with Verandah：位於9樓，269平方呎，有獨立陽台及私人管家。
Penthouse with Verandah：位於10樓及11樓，403平方呎，有獨立陽台及私人管家。
Penthouse Suite with Verandah：位於11樓，538平方呎，有獨立睡房及客廳，並有獨立陽台及私人管家。
Crystal Penthouse with Verandah：位於11樓，1345平方呎，有獨立睡房及客廳，並有獨立陽台及私人管家。
航線介紹：
水晶郵輪（Crystal Cruises）目前主要有兩艘郵輪在全世界航行，一艘是寧靜號（Serenity）；另一艘是交響樂號（Symphony），兩艘都是中型可承載1000人上下的中型郵輪，寧靜號較大，交響樂號較小一點。
寧靜號的航線基本上是固定的，但每年還是會依照實際情況有一點點變動。一般說來，1月~4月是World Cruise，這個Package是108天的行程，所安排的航線加起來幾乎是環遊全世界，無法全程參與的，也可分段參加，每年的內容會有不同的規劃，依每年的規劃有些許變動，但還是以全世界的航路為主。5月~11月初則都在地中海航行；12月開始就都是在美洲的加勒比海航行，簡單來說，季節航線是固定的，但路線每年會稍有調整。
而交響樂號則是每年1月~2月在美國加勒比海巴拿馬運河及墨西哥航行，3月~5月以亞洲為主，會到香港、北京、日本，然後從南亞航行到杜拜，再開到地中海。接著5月中~10月都在北歐及新英格蘭航行，接下來的年底則又回到南美洲加勒比海。
水晶郵輪網址：http://crystalcruises.com/home.aspx
水晶郵輪台灣辦公室：
Crystal Vacation
Tel：（02）2704-8800
Fax：（02）6602-1888
E-mail：crystalvacation@yahoo.com
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