本書主要就高精度GPS定位定軌後處理所涉及的核心演算法以及實現方法進行了系統研究。主要解決利用單天解的軌道和基線處理結果進行多類參數（測站座標參數、測站速度參數、地球自轉參數、定軌參數等）的聯合估計和軌道綜合問題。提出利用SINEX檔作為GPS精密定位定軌後處理的主要輸入檔，討論了SINEX檔結構及其與法方程的相互轉換問題；提出直接以所涉及的測站座標資訊、地球自轉參數資訊等為觀測量的基於座標模式的廣義網平差模型；從隨機模型誤差和函數模型誤差兩個方面，對參數估計中先驗約束的影響進行了詳細的分析；以附加約束條件的間接平差模型為例，推導了附加額外約束條件對平差結果的影響，並以平差後的單位權中誤差減小為條件，分析了附加額外約束產生增益的條件；重點研究了基於座標模式的測站座標參數、測站速度參數、地球自轉參數的估計問題，並編制了相應的程式；採用軌道疊加的方法，對利用單天解軌道合成多天解軌道演算法進行了詳細推導，並通過算例證明瞭軌道綜合對提高軌道產品精度的有效性。
本書可為從事大地測量，尤其是GPS資料處理相關的研究人員和大專院校相關專業的師生參考。
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本書主要就高精度GPS定位定軌後處理所涉及的核心演算法以及實現方法進行了系統研究。主要解決利用單天解的軌道和基線處理結果進行多類參數（測站座標參數、測站速度參數、地球自轉參數、定軌參數等）的聯合估計和軌道綜合問題。提出利用SINEX檔作為GPS精密定位定軌後處理的主要輸入檔，討論了SINEX檔結構及其與法方程的相互轉換問題；提出直接以所涉及的測站座標資訊、地球自轉參數資訊等為觀測量的基於座標模式的廣義網平差模型；從隨機模型誤差和函數模型誤差兩個方面，對參數估計中先驗約束的影響進行了詳細的分析；以附加約束條件的間接平差模型為例，推導了附加額外約束條件對平差結果的影響，並以平差後的單位權中誤差減小為條件，分析了附加額外約束產生增益的條件；重點研究了基於座標模式的測站座標參數、測站速度參數、地球自轉參數的估計問題，並編制了相應的程式；採用軌道疊加的方法，對利用單天解軌道合成多天解軌道演算法進行了詳細推導，並通過算例證明瞭軌道綜合對提高軌道產品精度的有效性。
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