運營廠房已不再是這麼單純的事。
在找土地、買設備、搞建築之外,
你還需要關心更多其他與環境和社會相關的事務,
包含提高能源的效率、減少碳排放與實現碳中和、
減低對環境的壓力,同時也要增進員工的作業安全。
要求這麼多的原因無他,
就因為未來的製造業成本都將與上述指標的達成與否息息相關,
若未能在時限前達標,則將來的衍生成本將居高不下,
所生產的產品也會失去競爭力,
因此如何建立廠房的綠色競爭力,
就成了當前製造業者的一大發展關鍵。
然而綠色競爭力的建置,是一個整體性的營運項目,
它包含了硬體的設置與軟體平台的導入,
以及製造流程與供應鏈的優化,
甚至還要跟經營管理系統進行整合。
作者簡介:
SmartAuto
遠播資訊股份有限公司以經營國際化的電子產業媒體為目標〈全球中文文化性電子產業社群平台─Global E.E. Community Platform in Chinese Culturelization〉。並經由平面、網路與活動來積極達成本身的媒體功能,目前有《CTIMES零組件雜誌》、《智動化SmartAuto》、《CTIMES》網站、《SmartAuto網站》與「零組件科技論壇」等產品或媒介,其中「智動化 SmartAuto」雜誌以最專業、完善的內容,深入探討自動化產業的技術進展與應用趨勢,並加入觀點剖析與業界動態,讓讀者快速掌握自動化與智慧化產業的全貌,並以網路與平面雙重平台,提供詳實而綿密的產業訊息,「智動化 SmartAuto」雜誌將會是市面上唯一兼具深度與廣度的自動化專業媒體。
各界推薦
特別收錄 / 編輯的話:
下一個要被減碳的人,就是你
讓我們用很壞心的想法來看這件事。當路上那些轟隆作響、排著廢氣的油車都被消滅
了,下一個會是誰?答案應該明顯,就是那些離城市不遠,消耗著巨大能源,同時也
產生相當可觀污染的「工廠們」。
依據COP26世界氣候大會(2021年11月舉行)提出的種種討論和成果來看,明確的
顯示目前各國政府的氣候目標與行動仍遠遠落後。如果想要將全球升溫控制在攝氏
1.5度以下,各國需要採取更強硬的手段才行。他們得在接下來十年內大幅減少碳
排,該會議同時也首次將「逐步減少化石燃料」寫入最終文本。
也因為如此,2030淨零碳排就成了全球產業的共同發展目標,而且業者如果沒有跟
上這個要求,未來恐將寸步難行。當然這不是指你不能銷售產品,而是你將有可能被
課徵十分高額的稅金,讓你的商品瞬間失去競爭力,幾乎等同宣判死刑,尤其是那些
大型的跨國企業。
所以你才會在這一兩年看到這麼多的上市櫃公司,紛紛宣佈跟進了2030淨零碳排的
目標,同時也著手大規模的提升廠房的能源配置,以及相關的廢汙氣體與液體的設
備,以期能夠在2030年之前達到全球的規範。
而當大公司都這麼做了,他們自然也會要求它的供應商與合作夥伴要在同一個水平
上,所以中小型的區域型業者同樣不能規避這個全球性、全面性的淨零碳排要求。
那怎麼辦?幸好這是一個非常科技導向的事。意思是,你可以透過使用適當的數位科
技、能源解決方案,以及調整原物料的使用策略,就可以大幅的削減能源的使用,同
時降低空氣與水的汙染程度。
這些數位科技包含有人工智能、機器人、物聯網、能源管理系統等。而隨著綠色能源
技術的成熟與平價,企業與廠房也可以大規模的將建築與太陽能整合,並運用儲能系
統加入電網,進一步優化電力支出。
本期的《智動化》封面故事即以「迎向燈塔工廠」為題,希望透過剖析綠能工廠的技
術與策略的方式,讓產業朋友們能夠提升自己的減碳競爭力!
特別收錄 / 編輯的話:下一個要被減碳的人,就是你
讓我們用很壞心的想法來看這件事。當路上那些轟隆作響、排著廢氣的油車都被消滅
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產生相當可觀污染的「工廠們」。
依據COP26世界氣候大會(2021年11月舉行)提出的種種討論和成果來看,明確的
顯示目前各國政府的氣候目標與行動仍遠遠落後。如果想要將全球升溫控制在攝氏
1.5度以下,各國需要採取更強硬的手段才行。他們得在接下來十年內大幅減少碳
排,該會議同時也首次將「逐步減少化石燃料」寫入最...
目錄
■專題報導
-產研協力推進積層製造應用
-積+減法整合為硬軟體加值
■應用焦點
-認識風險屏障:功能性安全如何有助於確保安全
-生技產業啟動數位轉型自動化為關鍵推手
■機械視角
-積層製造於電動車熱管理之應用
■技術趨勢
-蜂巢式物聯網發展趨勢預測
■技術特輯-電源管理
-透過新方法為訊號鏈系統建立電源解決方案
-電路保護巧設計:使用比較器實現欠壓/過壓閉鎖設計
-以試模數據管理突破生產鏈溝通限制
-光學檢測系統應用於精密模具加工
-汽車外部照明LED 控制系統進展
-使用深度學習進行地下電纜系統預測性維護
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-以試模數據管理突破生產鏈溝通限制
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-汽車外部照明LED 控制系統進展
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