太空人簡介
尼爾‧奧登‧阿姆斯壯 (NEIL ALDEN ARMSTRONG)
尼爾‧阿姆斯壯在西元 1949 年加入海軍並進入海軍飛行學校唸書。離開海軍之後,在大學取得了航空工程學士學位。而後短暫在某間推進實驗室待了一段時間,就前往愛德華空軍基地受訓,成為一名試飛員。
他當時替太空總署的前身美國國家航空諮詢委員會(National Advisory Committee for Aeronautics,簡稱NACA)工作,試飛火箭動力實驗機X-15號。
二年後,在太空總署擴編太空人時前往應徵,並於1962年9月接獲邀請,阿姆斯壯加入太空總署,成為第一位平民太空人。
他當時替太空總署的前身美國國家航空諮詢委員會(National Advisory Committee for Aeronautics,簡稱NACA)工作,試飛火箭動力實驗機X-15號。
二年後,在太空總署擴編太空人時前往應徵,並於1962年9月接獲邀請,阿姆斯壯加入太空總署,成為第一位平民太空人。
![尼爾‧奧登‧阿姆斯壯(NEIL ALDEN ARMSTRONG)](images/intro-pic01.jpg)
阿姆斯壯在完成月球漫步後,開心露出滿臉笑容。這是艾德林難得幫他拍到的照片,因為在整個月球漫步過程中,相機大部份時間是在阿姆斯壯手上。
埃德溫‧尤金‧「巴茲」‧艾德林 (EDWIN E.“BUZZ"ALDRIN)
巴茲 ‧ 艾德林加入太空人團隊的途徑跟別人不同。西元1951年從西點軍校畢業,擔任美國空軍少尉並且被派到韓國參戰之後,他分別到歐洲和內華達州的空軍基地服務,然後在西元1959年到麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology,縮寫為 MIT)進修。
西元1963年1月,在他即將就任新職時,太空總署修改了徵選太空人的規定,他決定前往應徵;同年9月,接獲太空總署邀請。艾德林報到後,立刻為雙子星任務設計了一套讓軌道會合的技術。
西元1963年1月,在他即將就任新職時,太空總署修改了徵選太空人的規定,他決定前往應徵;同年9月,接獲太空總署邀請。艾德林報到後,立刻為雙子星任務設計了一套讓軌道會合的技術。
![埃德溫‧尤金‧「巴茲」‧艾德林 (EDWIN E.“BUZZ"ALDRIN)](images/intro-pic02.jpg)
巴茲‧艾德林在月球漫步後,看似疲憊但是一副很滿足的表情。
麥可‧柯林斯 (MICHAEL COLLINS)
西點軍校學生麥可‧柯林斯於1952年畢業。1950年代在歐洲服完兵役後,向愛德華空軍基地的試飛學校申請入學,並於1960年8月報到。
柯林斯於第二次應徵時,接獲太空總署邀請,並和艾德林一同編入第三組太空中。他選擇了太空衣和艙外活動(extravehicular activity,簡稱EVA)做為他的重點項目;當他實際深入研究太空衣時,發現要靠幾層織布與橡膠把人與太空裡嚴酷的真空隔絕,那真是攸關生死的專業。
柯林斯於第二次應徵時,接獲太空總署邀請,並和艾德林一同編入第三組太空中。他選擇了太空衣和艙外活動(extravehicular activity,簡稱EVA)做為他的重點項目;當他實際深入研究太空衣時,發現要靠幾層織布與橡膠把人與太空裡嚴酷的真空隔絕,那真是攸關生死的專業。
![麥可‧柯林斯 (MICHAEL COLLINS)](images/intro-pic03.jpg)
麥可‧柯林斯準備要上雙子星10號太空船執行他的飛行任務,時間是在西
元1966年7月。
登月紀念
1969年7月16日清晨,三位太空人在最後的行前健康檢查完成,吃過太空人傳統早餐,並著裝完畢後,搭上廂型車,前往13公里外的發射台。
太空總署將一百多萬名群眾,聚集在距離發射台5公里以上的卡納維爾角,是考慮保障毫無遮蔽的民眾,萬一相當於小型核子彈爆炸威力的火箭在發射時爆炸,後果不堪設想。
太空人們搭乘電梯登上103公尺高的指揮艙,開始最後的總檢查。 指揮艙內,阿姆斯壯雙手握住緊急放棄把手。在發射升空過程中有任何不對勁,只需要推一下放棄把手,指揮艙的緊急逃生系統會立刻啟動,迅速地把太空人們帶離發生故障的推進器。
太空總署將一百多萬名群眾,聚集在距離發射台5公里以上的卡納維爾角,是考慮保障毫無遮蔽的民眾,萬一相當於小型核子彈爆炸威力的火箭在發射時爆炸,後果不堪設想。
太空人們搭乘電梯登上103公尺高的指揮艙,開始最後的總檢查。 指揮艙內,阿姆斯壯雙手握住緊急放棄把手。在發射升空過程中有任何不對勁,只需要推一下放棄把手,指揮艙的緊急逃生系統會立刻啟動,迅速地把太空人們帶離發生故障的推進器。
![尼爾‧奧登‧阿姆斯壯(NEIL ALDEN ARMSTRONG)](images/intro-pic04.jpg)
阿波羅11號發射前的早餐會。圖中最左邊的是比爾‧安德斯,然後是阿姆斯壯,柯林斯(鏡頭前這位),再來是艾德林和史萊頓(手上拿著地圖)。
太空總署公共關係室主管傑克‧金,從發射管制中心喊出倒數計時的聲音。
「10、9,啟動點火程序……。」
「6、5、4、3、2、1、0……全部的引擎發動。」
「升空!我們升空了,9點過32分,阿波羅11號升空了。」
「發射塔淨空!」這件事相當重要,火箭發射時晃動太厲害或擺動太大,萬一撞上發射塔,將是一場災難。
火箭持續上升,太空人們忍受著第一節火箭劇烈的震動,完成滾動和俯仰程序。待一、二、三節火箭順利將阿波羅11號送到適當的地球軌道上,飛行已經過了十一分鐘又四十二秒,阿姆斯壯確認S-IVB火箭的第一階段燃燒已經完成。
「熄火。」阿姆斯壯報告。
「10、9,啟動點火程序……。」
「6、5、4、3、2、1、0……全部的引擎發動。」
「升空!我們升空了,9點過32分,阿波羅11號升空了。」
「發射塔淨空!」這件事相當重要,火箭發射時晃動太厲害或擺動太大,萬一撞上發射塔,將是一場災難。
火箭持續上升,太空人們忍受著第一節火箭劇烈的震動,完成滾動和俯仰程序。待一、二、三節火箭順利將阿波羅11號送到適當的地球軌道上,飛行已經過了十一分鐘又四十二秒,阿姆斯壯確認S-IVB火箭的第一階段燃燒已經完成。
「熄火。」阿姆斯壯報告。
![尼爾‧奧登‧阿姆斯壯(NEIL ALDEN ARMSTRONG)](images/intro-pic05.jpg)
1969年7月16日,阿波羅11號發射升空。
將近半小時過後,緊接著要進行一項除了登月以外,難度較高的動作,稱為換位和對接操作(Transposition and Docking Maneuver,簡稱TDM)。
柯林斯駕駛指揮艙從S-IVB脫離,飛到S-IVB前面,估計距離大概30公尺,然後將指揮艙轉180度,對著前方登月小艇的艙口,慢慢推送。他小心地縮短兩艘太空船間的距離,靠著同機組員幫他看著儀表板上的加速顯示器。
「準備囉,我們要靠過去了。」
對接探針滑入登月小艇頂端的接受器,發出吱吱聲響。幾分鐘過後,閂鎖夾緊,指揮艙牢牢地與登月小艇完成對接。不到一個小時光景,柯林斯又回到飛行員座椅,在座位上設定好程式,然後把登月小艇從S-IVB拉出來。
大約經過五個小時,柯林斯開始進行另一項操作——被動熱控制(Passive Thermal Control,簡稱PTC)。讓指揮艙和登月小艇這個結合體沿著中軸慢慢滾動,轉速大約是每分鐘轉一圈。
這個動作能讓船身平均受熱,無需裝設冷卻設備。若不這樣滾動,太空船受熱的一邊會迅速升溫到超過攝氏121度,而另一邊的溫度則跌到零下幾百度。雖然這種做法很陽春,可是很管用。
完成後,終於能脫下壓力衣的阿姆斯壯、艾德林和柯林斯三人,正以每小時16,428公里的時速向月球前進。
柯林斯駕駛指揮艙從S-IVB脫離,飛到S-IVB前面,估計距離大概30公尺,然後將指揮艙轉180度,對著前方登月小艇的艙口,慢慢推送。他小心地縮短兩艘太空船間的距離,靠著同機組員幫他看著儀表板上的加速顯示器。
「準備囉,我們要靠過去了。」
對接探針滑入登月小艇頂端的接受器,發出吱吱聲響。幾分鐘過後,閂鎖夾緊,指揮艙牢牢地與登月小艇完成對接。不到一個小時光景,柯林斯又回到飛行員座椅,在座位上設定好程式,然後把登月小艇從S-IVB拉出來。
大約經過五個小時,柯林斯開始進行另一項操作——被動熱控制(Passive Thermal Control,簡稱PTC)。讓指揮艙和登月小艇這個結合體沿著中軸慢慢滾動,轉速大約是每分鐘轉一圈。
這個動作能讓船身平均受熱,無需裝設冷卻設備。若不這樣滾動,太空船受熱的一邊會迅速升溫到超過攝氏121度,而另一邊的溫度則跌到零下幾百度。雖然這種做法很陽春,可是很管用。
完成後,終於能脫下壓力衣的阿姆斯壯、艾德林和柯林斯三人,正以每小時16,428公里的時速向月球前進。
![尼爾‧奧登‧阿姆斯壯(NEIL ALDEN ARMSTRONG)](images/intro-pic06.jpg)
登月小艇顯露出來,正等著指揮艙將它從S-IVB節裡拉出來。這張照片從阿波羅9號上拍攝到的畫面。
當他們接近從地球可見的月球邊緣時,艾德林和任務管制中心進行斷訊前最後一次通訊:「一分鐘後斷訊,請記錄下來。」意謂阿波羅11號在繞到月球背面時,無線電傳輸會中斷。
任務管制中心答覆:「阿波羅11號,這裡是休士頓。你們就要轉彎了,所有系統現在看起來都很不錯,我們在另一頭再見。完畢。」
由於月球被地球的潮汐力鎖定,使得月球始終都以同一面面對地球,人類永遠無法用肉眼看到月球背面。除非用太空船。
柯林斯輸入指令,減緩他們的速度,以便進入月球軌道。三十分鐘後,他們完全越過了月球的邊緣,耳機裡開始聽到任務管制中心傳來劈啪的聲響。若一切照計劃進行,再過幾個小時他們就要登上月球表面了。
此時,地面上的休士頓控制中心,有新一班的人員來到太空飛行中心接手,他們是飛行總監——金‧克蘭茲(Gene Kranz)所帶領的「白隊」(White Team)。
休息過後的阿姆斯壯和艾德林在登月小艇——老鷹號上,仔細落實登月前的檢查項目,確認後,柯林斯按下開關把老鷹號鬆開,阿姆斯壯用登月艇的推進器飛離哥倫比亞號,然後在柯林斯面前慢慢迴旋,用目測檢查登月小艇。
柯林斯用太空艙的導航望遠鏡看著他的同伴漸漸遠去,接下來的廿四小時裡,他要獨自一人在月球軌道上飛航,此時,他是史上最孤獨的男人。
任務管制中心答覆:「阿波羅11號,這裡是休士頓。你們就要轉彎了,所有系統現在看起來都很不錯,我們在另一頭再見。完畢。」
由於月球被地球的潮汐力鎖定,使得月球始終都以同一面面對地球,人類永遠無法用肉眼看到月球背面。除非用太空船。
柯林斯輸入指令,減緩他們的速度,以便進入月球軌道。三十分鐘後,他們完全越過了月球的邊緣,耳機裡開始聽到任務管制中心傳來劈啪的聲響。若一切照計劃進行,再過幾個小時他們就要登上月球表面了。
此時,地面上的休士頓控制中心,有新一班的人員來到太空飛行中心接手,他們是飛行總監——金‧克蘭茲(Gene Kranz)所帶領的「白隊」(White Team)。
休息過後的阿姆斯壯和艾德林在登月小艇——老鷹號上,仔細落實登月前的檢查項目,確認後,柯林斯按下開關把老鷹號鬆開,阿姆斯壯用登月艇的推進器飛離哥倫比亞號,然後在柯林斯面前慢慢迴旋,用目測檢查登月小艇。
柯林斯用太空艙的導航望遠鏡看著他的同伴漸漸遠去,接下來的廿四小時裡,他要獨自一人在月球軌道上飛航,此時,他是史上最孤獨的男人。
![阿波羅11號三位太空人在執行登月任務的前一刻,正在檢查他們的指揮艙。他們在飛行中有時會提到「正在太空艙裡活動」,從照片中很清楚看到太空艙小小的內部其實很狹隘。](images/intro-pic08.jpg)
阿波羅11號三位太空人在執行登月任務的前一刻,正在檢查他們的指揮艙。他們在飛行中有時會提到「正在太空艙裡活動」,從照片中很清楚看到太空艙小小的內部其實很狹隘。
另一方面,老鷹號正面臨通訊困難的狀況,即便太空人盡全力調整天線,任務管制中心還是得確認是否繼續動力下降(登月)的難題。
「RETRO(返航/制動火箭組)?」「可以。」
「FIDO(飛行動力組)?」「可以。」
「導航員?」「可以!」導航員在過度緊繃下大聲吼出他的答案,克蘭茲被他逗得笑了出來。
「TELECOM(電信組)?」「可以。」
克蘭茲:「我們決定,可以啟動動力下降,切入月球軌道了。」
緊接著,老鷹號又遇到1202程式警報(雷達訊號的誤差)與偏離軌道的小問題,但他們仍然決定登月。最後,在燃料僅剩不到百分之五的狀況下,老鷹號安穩著陸。
「熄火。」阿姆斯壯說。艾德林複述他的話,「好,引擎停止。」
阿姆斯壯關掉全部引擎,然後他說:「休士頓,我們在寧靜海基地。老鷹號已降落。」
阿波羅11號,在休士頓時間1969年7月20日下午4時17分43秒完成登月。
二人相視而笑,握手慶賀,並依序完成降落後的各項檢查,與重設登月小艇,以確保能緊急升空。任務管制中心也難得享受這得來不易的歡慶時刻。
二人取得任務管制中心的同意,在用過晚餐後,提前行動。
阿姆斯壯準備踏上月球表面前,先向任務管制中心報告腳架的位置和狀況,以減輕他們對登月小艇穩定度的擔憂,接著說:「現在,我要踏出登月小艇了。」
「RETRO(返航/制動火箭組)?」「可以。」
「FIDO(飛行動力組)?」「可以。」
「導航員?」「可以!」導航員在過度緊繃下大聲吼出他的答案,克蘭茲被他逗得笑了出來。
「TELECOM(電信組)?」「可以。」
克蘭茲:「我們決定,可以啟動動力下降,切入月球軌道了。」
緊接著,老鷹號又遇到1202程式警報(雷達訊號的誤差)與偏離軌道的小問題,但他們仍然決定登月。最後,在燃料僅剩不到百分之五的狀況下,老鷹號安穩著陸。
「熄火。」阿姆斯壯說。艾德林複述他的話,「好,引擎停止。」
阿姆斯壯關掉全部引擎,然後他說:「休士頓,我們在寧靜海基地。老鷹號已降落。」
阿波羅11號,在休士頓時間1969年7月20日下午4時17分43秒完成登月。
二人相視而笑,握手慶賀,並依序完成降落後的各項檢查,與重設登月小艇,以確保能緊急升空。任務管制中心也難得享受這得來不易的歡慶時刻。
二人取得任務管制中心的同意,在用過晚餐後,提前行動。
阿姆斯壯準備踏上月球表面前,先向任務管制中心報告腳架的位置和狀況,以減輕他們對登月小艇穩定度的擔憂,接著說:「現在,我要踏出登月小艇了。」
![阿姆斯壯正在做要讓登月小艇下降到月球表面前的準備工作―下降前,他必須要把頭盔戴上。這張照片是在執行登月任務前,阿姆斯壯在登月小艇模擬機裡面被拍攝到的畫面。](images/intro-pic09.jpg)
阿姆斯壯正在做要讓登月小艇下降到月球表面前的準備工作―下降前,他必須要把頭盔戴上。這張照片是在執行登月任務前,阿姆斯壯在登月小艇模擬機裡面被拍攝到的畫面。
在休士頓時間1969年7月21日凌晨2點56分,阿姆斯壯邁開了左腳,說:「這是一個人的一小步,卻是人類的一大步。That's one small step for a man, one giant leap for mankind. 」
他先照了一張環繞四周的全景照片,然後取得應急樣本,接著適應月球環境的移動方式,二人才開始月球表面任務。
阿姆斯壯搜集沒被火箭尾焰污染,或被引擎廢氣干擾的土壤與石塊,與此同時,艾德林繞著登月小艇拍照並檢查是否受到損傷。
二人的任務包括:安置早期阿波羅月球表面實驗包(Early Apollo Scientific Experiment Package,簡稱 EASEP)與雷射測距逆向反射器(the Laser Ranging Retro Reflector,簡稱 LRRR)、收集記錄樣本與岩心樣本、太陽風實驗……,由於任務時間不夠,到最後二人甚至在月球上奔跑起來。
從打開艙門經過二個半小時,他們又把艙門關上。
「好,艙門已關,鎖住,確認無誤。」阿姆斯壯說。
距離離開月球還有十三個小時,他們必須進食、休息、恢復體力,並做出發準備,務必要儘量保持十分機靈,才能確保任務成功。
艾德林開始倒數計時:「9、8、7、6、5,下降艙脫離,引擎啟動,上升,出發。」三小時後,他們接近哥倫比亞號。對接完成後,他們把月球樣本與膠卷搬到哥倫比亞號的貯藏區放好,並將老鷹號棄置太空,看著它緩緩在太空中飄盪。
一艘登上月球的登月小艇,十分出色的完成了它的使命。
他先照了一張環繞四周的全景照片,然後取得應急樣本,接著適應月球環境的移動方式,二人才開始月球表面任務。
阿姆斯壯搜集沒被火箭尾焰污染,或被引擎廢氣干擾的土壤與石塊,與此同時,艾德林繞著登月小艇拍照並檢查是否受到損傷。
二人的任務包括:安置早期阿波羅月球表面實驗包(Early Apollo Scientific Experiment Package,簡稱 EASEP)與雷射測距逆向反射器(the Laser Ranging Retro Reflector,簡稱 LRRR)、收集記錄樣本與岩心樣本、太陽風實驗……,由於任務時間不夠,到最後二人甚至在月球上奔跑起來。
從打開艙門經過二個半小時,他們又把艙門關上。
「好,艙門已關,鎖住,確認無誤。」阿姆斯壯說。
距離離開月球還有十三個小時,他們必須進食、休息、恢復體力,並做出發準備,務必要儘量保持十分機靈,才能確保任務成功。
艾德林開始倒數計時:「9、8、7、6、5,下降艙脫離,引擎啟動,上升,出發。」三小時後,他們接近哥倫比亞號。對接完成後,他們把月球樣本與膠卷搬到哥倫比亞號的貯藏區放好,並將老鷹號棄置太空,看著它緩緩在太空中飄盪。
一艘登上月球的登月小艇,十分出色的完成了它的使命。
![艾德林再往下一步就到月球表面了。這是阿姆斯壯為他拍下的照片。
多數在月球上漫步的照片都是阿姆斯壯拍的,因為相機在他身上。](images/intro-pic10.jpg)
艾德林再往下一步就到月球表面了。這是阿姆斯壯為他拍下的照片。多數在月球上漫步的照片都是阿姆斯壯拍的,因為相機在他身上。
五個小時後,柯林斯點燃指揮艙引擎,準備脫離月球軌道,在確定方向是朝地球回航(而不是反方向),他們已經開始踏上漫長的返家之路。
哥倫比亞號切進大氣層裡的日期是7月24日。出發時全長111公尺高的農神火箭,最後只剩下4公尺高的哥倫比亞號會回到地球。
降落地球的過程同樣令人不安。經過大氣層產生的高溫達到攝氏2760度,哥倫比亞號有部份防熱板將被燒掉。另一件讓任務管制中心擔憂的是,因為高溫和磁場作用,指揮艙周圍產生的電漿雲(plasma cloud),會阻隔太空人在這段飛行期間與地面的通訊。
所有身在太空船外的人只能靜靜等候。
在太平洋待命的太空船回收艦上的水手們都急切地望著天空,尋找即將飄落的三張降落傘。六分鐘過後,看到降落傘出現。再過三分鐘,阿姆斯壯跟地面恢復了無線電通訊,並答覆任務管制中心的詢問,一切都很好。
順利降落。
由於生物醫學界擔心太空人可能會把「月球細菌」帶回地球,傷害地球上的生命。三位太空人奉命在艙裡把隔離衣穿上,幾分鐘後,他們從哥倫比亞號裡跌跌撞撞地出來,登上一艘救生筏,直接進入海軍直昇機,載往大黃蜂號航空母艦(Hornet),並立即走進一輛知名品牌的露營拖車中,進行隔離,並移動至詹森太空中心。
太空總署所有機構的工作人員都在熱列慶祝。
1969年7月16日阿波羅計畫中的第五次載人任務——阿波羅11號任務成功。
哥倫比亞號切進大氣層裡的日期是7月24日。出發時全長111公尺高的農神火箭,最後只剩下4公尺高的哥倫比亞號會回到地球。
降落地球的過程同樣令人不安。經過大氣層產生的高溫達到攝氏2760度,哥倫比亞號有部份防熱板將被燒掉。另一件讓任務管制中心擔憂的是,因為高溫和磁場作用,指揮艙周圍產生的電漿雲(plasma cloud),會阻隔太空人在這段飛行期間與地面的通訊。
所有身在太空船外的人只能靜靜等候。
在太平洋待命的太空船回收艦上的水手們都急切地望著天空,尋找即將飄落的三張降落傘。六分鐘過後,看到降落傘出現。再過三分鐘,阿姆斯壯跟地面恢復了無線電通訊,並答覆任務管制中心的詢問,一切都很好。
順利降落。
由於生物醫學界擔心太空人可能會把「月球細菌」帶回地球,傷害地球上的生命。三位太空人奉命在艙裡把隔離衣穿上,幾分鐘後,他們從哥倫比亞號裡跌跌撞撞地出來,登上一艘救生筏,直接進入海軍直昇機,載往大黃蜂號航空母艦(Hornet),並立即走進一輛知名品牌的露營拖車中,進行隔離,並移動至詹森太空中心。
太空總署所有機構的工作人員都在熱列慶祝。
1969年7月16日阿波羅計畫中的第五次載人任務——阿波羅11號任務成功。
![阿姆斯壯和艾德林在月球表面將美國國旗升起。這是登月小艇裡面一
架拍攝中的十六毫米攝影機所捕捉到的畫面。所有照片資料中,這是唯一一張我們同時看到兩位太空人在月球上工作的照片。](images/intro-pic11.jpg)
阿姆斯壯和艾德林在月球表面將美國國旗升起。這是登月小艇裡面一架拍攝中的十六毫米攝影機所捕捉到的畫面。所有照片資料中,這是唯一一張我們同時看到兩位太空人在月球上工作的照片。