名人推薦：駐台北以色列經濟文化辦事處前代表 游亞旭(Asher Yarden)

※以下節錄自本書〈第十六章　平衡天地〉

⓪共享天空

二十世紀八十年代初，萊謝姆決定重返校園，並在特拉維夫大學攻讀動物學博士學位。他想把重點放在候鳥和他們所面臨的危險上。那時候沒有人確切知道每年有多少隻鳥飛過以色列。萊謝姆和大約六十名志願者開始計數。然而，他們很快就意識到有許多鳥是他們無法統計到的，因為這些動物飛得太高了。冉．拉皮德（Ran Lapid）是萊謝姆的同事和以色列空軍直升機飛行員，他建議萊謝姆從飛機上去統計鳥類數量。「去找空軍，要他們提供一架飛機，」他說。

一九八三年一月，拉皮德幫助萊謝姆安排與負責飛行安全的以色列空軍上校施洛莫．艾過澤（Shlomo Egozi）見面。三人在位於特拉維夫的空軍總部裡艾過澤的辦公室進行了會談。萊謝姆講述了他的研究建議，上校對此表示懷疑。他認為這對軍隊沒有好處。但是，他願意探討不同的想法。「哇，尤西，你來得正是時候啊，」艾過澤說道。

艾過澤剛剛接到了一個小型絕密文件，裡面有自一九七二年到一九八二年期間數以千計撞上了飛機的鳥類數據。「你想看嗎？」萊謝姆點了點頭，然後看了統計數據和曲線圖。「我簡直不敢相信，」他說。「（空軍）感到束手無策。」

每年造成重大破壞的碰撞至少有四起，以色列空軍在過去十年裡損失了五架飛機。三十三架飛機遭受嚴重損壞，一名飛行員死亡。在過去的十年中，以色列空軍損失達數千萬美元。

當上校解釋這個問題時，萊謝姆興奮地看著他。

他問道：「你在用這些數據做什麼？」

上校氣惱地瞪了他一眼。他說：「我們能做什麼呢？這是我們生活的一部分。如果你要開飛機，我們就在分享天空，你（必須學會忍受）碰撞。」

萊謝姆被驚呆了，他從來沒有想過鳥的飛行模式如何會影響到飛機，但他立即意識到這是個巨大的研究機會。萊謝姆從瀏覽數據中，看到鳥類在遷徙季節經常會撞擊飛機。他推斷，如果能更好地理解鳥類的遷徙模式，以色列就可以大大減少碰撞的次數。他要求艾過澤上校根據這些思路提供計畫資助。「我在找一個博士研究課題，」萊謝姆說。「我們合力來做這件事吧。各出一半力，你提供資金，我來做研究。」但上校不願意做出承諾。

然而，在萊謝姆離開會議之前，他預計在當年春天將會有一百萬隻蜂鷹飛越以色列。

他補充說，牠們當中的每一隻撞上飛機的機會都很大。

⓪我們又損失了一架飛機

一九八三年五月五日接近午夜時分，萊謝姆家的電話鈴響了。他妻子接了電話。是艾過澤上校打來的。他說需要與她丈夫通話。事情很緊急。萊謝姆當時不在家去聽講座，當他回到家裡時，立刻給艾過澤回了電話。「說起來你可能都不信啊，尤西，」上校說。「正如你所預測的那樣，我們今天上午又損失了一架飛機，是一架天鷹，在靠近希伯倫（Hebron）的地方。」

第二天，空軍就開始資助萊謝姆的博士研究計畫。

萊謝姆和空軍都知道，如果他們沒有找到解決方案，碰撞會繼續下去，而且很快就會再發生。在六日戰爭之後，以色列的疆域規模翻了兩番，占領著西奈半島，該國西南部的一個廣袤的沙漠地區。但是在一九七九年，該國與埃及簽署了一項和平協定，並於一九八二年撤出西奈半島。

該協定的犧牲品之一就是：空軍的訓練空間。

萊謝姆明白，在遷徙季節限制空軍的飛行能力是不可行的。但改變鳥類的飛行模式同樣不可行。飛行員們將不得不學習如何更好地與他們長著羽毛的朋友們共享他們的小小國土。

⓪延遲的夢

一個人是難以勝任追蹤數以百萬鳥兒的行跡這項工作的。萊謝姆需要有人幫忙――而且要很多。為了收集準確的數據，他需要多種方法來追蹤這些鳥類，而每個方法都不足以獨立完成這項任務。他的解決方案是爭取特拉維夫大學、以色列自然保護協會、以色列空軍和來自十七個國家的六百位觀鳥者的支持。

一九八四年秋季，萊謝姆在以色列北部建立了二十五個觀察站――從地中海到約旦河，每個站相距大約一英里。每個觀察站有一到三位觀鳥者，其任務是使用望遠鏡來對鳥類的數量進行計數並記錄它們的飛行模式。各站之間採用對講機通訊，以確保他們沒有對相同的鳥重複多次進行計數。這項工作於日出之前開始，直到日落以後許久方才結束。但是當天太黑的時候，觀鳥者無法在夜晚對觀測目標進行計數，或者白天鳥在天空中飛得太高時，也無法計數。

同年，萊謝姆向本――古里安機場雷達站的代表求助。萊謝姆回憶說：「他們告訴我，你無法用雷達看到鳥兒。但是我帶來了來自荷蘭和瑞士的兩位專家，他們展示如何使用（他們現有的）設備。」

雷達無需借助陽光來跟蹤運動物體，可從大約六十五英里外的距離日夜跟蹤其行跡。唯一的問題：雷達不能夠識別鳥類的種類，登記鳥群中確切的數字，或者識別鳥兒飛得有多高。因此，每年在鳥兒大量遷徙期間，軍方會專門派四名工作人員，花六個月時間，晝夜不停地跟蹤這些鳥類。

萊謝姆終於回到拉皮德一年前分享的觀點上――瞭解鳥兒的唯一方式就是和他們一起飛翔。一九八四底，以色列空軍為萊謝姆提供一架單引擎賽斯納（Cessna）飛機，他用它來收集有關各種鳥類的速度、位置、高度和方向的數據。在空軍拒絕了他二十年後，萊謝姆兒時的夢想終成現實。他說：「與數以千計的鳥兒一起飛翔，翼尖對翼尖，那種體驗妙不可言。」

⓪耗資十三億美元的解決方案

可惜這些有翅膀的生物並沒有相同的感覺。飛機的引擎噪音嚇跑了大部分鳥兒。萊謝姆遇到的另一個問題，是飛機飛行速度不能慢到與鳥群同步。它總是會飛到前面去，把鳥兒拋在後面。

萊謝姆並未因此退縮，他嘗試使用其它類型的飛機。起初，他使用懸掛式滑翔機。但它無法在空氣中停留足夠的時間。接下來，他嘗試用一架超輕型飛機，但它聲音很嘈雜，不能抵禦強風。最後，萊謝姆跳上了一架機動滑翔機――混合動力效果非常完美。「以前沒有人這樣幹過，」萊謝姆回憶說。

有些鳥兒調整得很好，而有些則不盡如意。但是駕駛滑翔機與鳥群一起飛行讓萊謝姆能夠數出他所看到的每隻鳥，而儀錶盤給了他極佳的數據。唯一的障礙是：飛行好幾個小時會讓飛行員精疲力竭，當然也沒有衛生設施，因此他們不得不使用一個特殊的袋子來解決問題。在接下來的幾個月的時間裡，萊謝姆花費了超過一千四百個小時的時間，利用機動滑翔機來跟蹤鳥類。

一九八七年，以色列國防軍向萊謝姆提供了一架常用於軍事偵察的無人機。這個系統可通過遙控操作，在離開地面五千英尺的高空橫跨以色列跟隨一個鳥群。它唯一的缺點是：如果操作員丟失了跟蹤目標，就不容易再找到它們了。

萊謝姆利用這一切方法，繪製出了一幅非常精確的鳥類遷徙圖譜。他發現，跨越以色列遷徙的鳥類的總數相當於最初估計數量的四倍。他還成功顯示出鳥類飛越該國時會使用三條飛行路線的其中之一，而且它們的路線沒有大幅度改變。鳥類從第一條路線由以色列東北部飛往該國的中部，再下到貝爾謝瓦進入西奈半島北部。沿著第二條路線，鳥類飛過東非大裂谷在以色列境內的部分，穿過朱迪亞和內蓋夫沙漠，並進入西奈半島中部。沿著第三條路線，鳥兒從約旦南部經由埃拉特飛往西奈半島南部。他們選擇的飛行高度依賴於天氣狀況。

萊謝姆的研究結果表明，在遷徙季節裡，鳥與飛機相撞的機率成倍增加。其解決方案很明確，那就是飛行員們需要改變他們的行為，因為鳥兒是不會這樣做的。萊謝姆創建了兩張圖譜，詳細描述鳥類集中的區域――一張顯示的是秋季遷徙情況，另一張是春季的。每一張圖都顯示何時何地可能會碰上鳥類，以及飛行員可能遇上的各種鳥的類型。萊謝姆還提供了鳥群穿越以色列的通行時間。

在二十世紀八十年代中期，以色列空軍利用萊謝姆的數據、地圖和日曆，制定了一個時間表，禁止飛機在遷徙期間在鳥類泛濫的地區飛行。據以色列前空軍指揮官阿維胡．本―儂（Avihu Ben-Nun）說，以色列國防軍策劃了首選路線和規避策略來幫助飛行員避開鳥類，並確保對訓練計劃的改動最小。

以色列空軍前指揮官依多．內胡施坦（Ido Nehushtan）少將說，自該禁令生效以來，鳥類碰撞數量減少了百分之七十六。拯救了飛行員和鳥類的生命，估計避免的經濟損失達十三億美元。

（…中略…）

每個飛行中隊裡都會展示特製的地圖。萊謝姆說：「我認為我們已經讓飛行員們更好地意識到我們與鳥類共享著天空。」

※以下節錄自本書〈第十六章　平衡天地〉

⓪共享天空

二十世紀八十年代初，萊謝姆決定重返校園，並在特拉維夫大學攻讀動物學博士學位。他想把重點放在候鳥和他們所面臨的危險上。那時候沒有人確切知道每年有多少隻鳥飛過以色列。萊謝姆和大約六十名志願者開始計數。然而，他們很快就意識到有許多鳥是他們無法統計到的，因為這些動物飛得太高了。冉．拉皮德（Ran Lapid）是萊謝姆的同事和以色列空軍直升機飛行員，他建議萊謝姆從飛機上去統計鳥類數量。「去找空軍，要他們提供一架飛機，」他說。

一九八三年一月，拉皮德幫助萊謝姆安排與...

〈前言　要有光〉

「我還要使你作為外邦人的光，叫你施行我恩，直到極地。」――《以賽亞書》49:6

隨著我的車隆隆地行進在耶路撒冷郊外的道路上，無線電上傳來一陣紅色警戒代碼。

我看向車子後座，尚在學步期的兒子正在睡覺，恐懼頓時蔓延全身。那是二○一四年七月，當時我剛通過一個安全檢查站。幾個星期以來，人們的話題總是離不開與哈馬斯之間即將開戰這件事。以色列剛開始在加薩走廊展開針對伊斯蘭武裝分子的軍事行動。哈馬斯的共同綱領就是號召「除掉」以色列，用伊斯蘭神權政治取而代之。多年來，他們採用地下隧道從埃及偷運武器和物資。大約下午六點半，街道上安靜且綠色如茵，我在家門口停車，把兒子歐仁放到床上，接著就是等待。空襲警報如期響起，哈馬斯開始在邊境發射火箭彈。第一天晚上，這個激進組織向特拉維夫和耶路撒冷發射了一輪M75導彈，許多人一度認為這不會發生在這兩座大城市。當我帶著兒子走下四級樓梯來到防空洞時，我看到他嚇壞了。其他在以色列和加薩走廊的孩子們會感到多麼恐懼，可想而知。幾分鐘後，我們聽到兩聲巨大的聲響，知道可以安全回到樓上了。以色列的鐵穹導彈防禦系統成功地攔截了哈馬斯的火箭。

在接下來七週的時間裡，警笛聲響伴隨著這一幕重演。恐懼從未消失，但我的家人和其他以色列人一樣，從鐵穹得到慰藉。我對這項發明感到驚訝。它使以色列免於陷入席捲中東的混亂和屠殺之中，伊斯蘭國正在接管伊拉克和敘利亞的大片領土，大規模地強姦殺戮「非信徒」；阿薩德（Assad）政權正在用桶裝炸彈和化學武器屠殺自己的人民，數百萬難民則從其邊境地區湧入土耳其、約旦和黎巴嫩；在埃及，伊斯蘭武裝分子正在西奈半島發動血腥叛亂。

那種狀況令人感到壓抑。我長大以為我這一代人將會看到中東和平。讀研究所時，我學習伊斯蘭歷史和阿拉伯語，周遊並移居至開羅，希望親眼目睹持久的改變。但是當地人民飽受著貌似永無止境的暴力。

二○一四年夏天還發生了一些事。我瞭解鐵穹並非以色列唯一拯救生命的創新。幾乎是出於偶然，我開始注意周圍的其他創新，正在培育著一個更為友善、更加溫和的世界。

在每場危機之後，無論是墜落的火箭、交通事故還是隨機心臟病發作病例，緊急救援行動隊幾乎都會立即出現，他們騎著半救護車半摩托車（稱為ambucycle）的交通工具，通過智能手機上類似優步（Uber）的應用程式進行調遣。耶路撒冷的園丁指出，他使用了一種特殊的滴水灌溉工具，我很快就瞭解到全世界的農民都在用它來保護我們最重要的資源之一――水――以養活世界上日益增長的人口。我的一位親密朋友和導師被診斷出患有帕金森氏症（Parkinson’s disease），他開始接受深部腦刺激治療，幫助減輕症狀。我瞭解到他使用的設備是由依瑪德和里里姆．尤尼斯（Imad and Reem Younis）所設計的，他們是一對來自拿撒勒（Nazareth）的阿拉伯夫婦。他們的創新技術通過一個GPS（全球定位）系統改變了腦部手術規則，允許外科醫生將電極裝置插入大腦的準確部位，以治療各種運動和精神紊亂症。

這些故事猶如細微的希望之光，穿透正在占據該地區的黑暗。我想與以色列這鼓舞人心的一面建立聯繫，並開始刻意發掘那些著手解決挑戰性問題的社會創新者，他們或多或少正在讓世界各地廣大人民的生活變得更加美好，受益人數之多，就算沒有幾十億，至少也是數以百萬計。

和許多其他人一樣，我雖對以色列令人難以置信的創新記錄有所瞭解，並拜讀了《新創企業之國》（Start-Up Nation）一書，也就是丹恩．席諾（Dan Senor）先生和所羅．辛格（Saul Singer）對以色列如何取得經濟成就的精彩描述；但我並未意識到，以色列的創新精神在多大程度上影響遠在以色列以外的地方，並解決了世界上一些最緊迫的社會問題。

我很快就明白，以色列遠非「新創企業之國」這麼簡單。它發揮了超乎其國家大小比例的作用解決世界上的某些挑戰。我沒想到自己會受到感動，但我確實被感動了。在我的「奇什克斯」（kishkes意第緒語「腸道」的意思，意即「直覺」）中，我開始覺得一個不同於現狀的未來是有可能實現的。

（…中略…）

我開始在以色列各地旅行。我跟企業家在他們的辦公室、公園的長椅、甚至有時候是他們的家中見面。我坐在米歇爾．瑞威爾（Michel Revel）的客廳，聽他說起他創立「利比扶」（Rebif）的新奇方式――採用包皮試驗開發出的一種治療多發性硬化症的先進藥物。我與伯納德．巴―納坦（Bernard Bar-Natan）一邊嚼著披薩一邊聊著，這個人發明了急救繃帶，這是一種獨特的急救產品，能立即控制大出血並防止創傷感染。我前往以色列北部去會見阿米特．高佛爾（Amit Goffer），他創造的外骨骼設備，幫助半身癱瘓者恢復行走能力。施洛莫．納瓦爾若（Shlomo Navarro）――和他的大狗――來到他的地下室辦公室，向我解釋他是如何構思出「穀物繭」的，這是個神奇的袋子，它能分揀穀物並殺死蟲子而無需訴諸有害的殺蟲劑，在對抗世界飢餓方面發揮著重要作用。

我遇到的人越多，就越意識到這些創新者在過著一種超越戰爭恐怖的生活，這種生活充滿希望和樂觀。他們沒有被炸彈和子彈所吞噬，而是發明了一些他們希望能讓世界變得更美好的裝置。

我還藉此機會越過綠線――一九四九年以色列與阿拉伯鄰國停戰後建立的邊界。在那裡，我瞭解到巴勒斯坦領土上的初創場景。以色列和巴勒斯坦人正在處理土地爭端、水權、難民和許多令人痛苦的問題；很少有人對和平抱有幻想。但我所訪問過的許多企業家們相信，創新可以成為兩個衝突群體之間的強大橋樑。

如果你偶然留意新聞，你可能會認為以色列的日常生活無非充滿暴力――戰爭、自殺式炸彈襲擊、捅刀子傷人、撞車襲擊。這個國家確實有其混亂的一面。然而，以色列還有另一面――如果你看看世界面臨的前十大問題，一定會有來自以色列的人在尋求解方。

二十世紀二十年代初，英國作家吉爾伯特．基思．柴斯特頓（G.K. Chesterton）寫道：美國「是個擁有教會靈魂的國家」。他似乎在說，美國主義就是它自己的宗教。美國是個有著自己信條的國家，它有自己的信仰和神聖的經文――憲法和獨立宣言以及對美國夢的恆久信仰。我開始相信，以色列是個擁有猶太教靈魂的國家，擁有猶太先知的傳統，無論是有意識還是無意識地創造了一種卓越的創新文化，在很大程度上被引導著去解決世界上最棘手的問題。

猶太的神秘傳統認為，當上帝創造了宇宙，他屏住呼吸，為世界上的奇蹟騰出空間。

當上帝說：「要有光」，他就打造十個發光的器皿來填補他創造的黑暗。如果這些器皿完好無損，世界該會是完美無缺的。但上帝的神力太強大了。他粉碎了器皿，驅散了它們的火花。它們之中的大多數落在以色列這塊土地上。猶太教認為，我們作為人類的目的是盡可能多地收集火花，來復原上帝的破碎器皿並且讓世界變成更美好的地方。

但我們該怎麼做呢？對於世界各地的許多猶太人來說，這意味著行善、施捨，以及拯救環境。但對於許多以色列人來說，它越來越意味著通過技術和創新來修繕世界。如果一個癱瘓的人可以重新行走，那麼也許就沒有人被迫忍受困坐輪椅之苦。如果一個飢餓的人可以有飯吃，那麼也許我們就可以解決世界上的飢餓問題。

本書將展現以色列當前在做些什麼事情讓世界變得更加美好，以及該國在全球產生的影響。它還提示以色列未來能做些什麼。如果它在應對當前形勢的同時，貢獻已經如此可觀，那麼可以想像一下，如果它並未陷入戰爭需要不斷保衛自己及其邊疆，又會是怎樣的一番景象？

以色列國並非一個故事可道盡。但不可否認，這個國家裡有非凡的創新者，他們不是被宗教、金錢或名望綁在一起，而是渴望著拯救生命，讓世界變得更美好。那些主張自由、和平與社會正義的人應該和這些人以及許多本書中沒有特別講述的其他人站在一起，共同努力修繕這個世界。在聖經裡發生過奇蹟，但是本書展示了當一個人幫助一個絕望者改變了他或她的生活時，奇蹟仍繼續發生。人皆嚮往追求當代奇蹟，這個衝動並非任何傳統的專屬權利，它同時也在地中海之濱這個只有美國紐澤西州大小的國家深深扎根。

（…中略…）

雖然本書的介紹重點是農業、醫藥、水和國防技術領域的企業，但其核心與靈魂則是這些改變世界的創新及其背後的人們。這是一部關於以色列創新如何讓全球數十億人的生活變得更美好，以及以色列的聰明才智如何讓饑者有其食、病者有其醫、無家可歸者有其居的故事集。當制定政策的官員、立法人員、工程師、醫生、律師、銀行家、救難人員以及各行各業的專業人士們設法解決這些大小難題的時候，他們應當去以色列尋覓現成的答案或創造新的解決方案。

同樣重要的是，當世界各國在為其本國人民和經濟闡釋以色列的創新「秘方」時，他們應當從以色列的文化精髓去尋找指導原則。

《改變世界的以色列創新》是關於以色列人選擇希望與癒合，進而摒棄死亡與毀滅的故事。在世界不乏黑暗的一隅，這些故事是希望的光芒。

〈前言　要有光〉

「我還要使你作為外邦人的光，叫你施行我恩，直到極地。」――《以賽亞書》49:6

隨著我的車隆隆地行進在耶路撒冷郊外的道路上，無線電上傳來一陣紅色警戒代碼。

我看向車子後座，尚在學步期的兒子正在睡覺，恐懼頓時蔓延全身。那是二○一四年七月，當時我剛通過一個安全檢查站。幾個星期以來，人們的話題總是離不開與哈馬斯之間即將開戰這件事。以色列剛開始在加薩走廊展開針對伊斯蘭武裝分子的軍事行動。哈馬斯的共同綱領就是號召「除掉」以色列，用伊斯蘭神權政治取而代之。多年來，他們採用地下隧道從埃及偷運武器和...

推薦序／游亞旭
前言　要有光

第一部分　有著宗教靈魂的國家
　第一章　以色列的DNA
　第二章　猶太人不能無動於衷
第二部分　本地的挑戰促成全球性解決方案
　第三章　救護車優步
　第四章　一次一滴
　第五章　真鐵人
　第六章　現代的約瑟夫
　第七章　第四日
第三部分　科技為善
　第八章　讓跛腿的人能行走
　第九章　大腦的衛星定位系統
　第十章　金色防火牆
　第十一章　吞嚥照相機
　第十二章　脊柱上的眼睛
第四部分　小國家，大格局
　第十三章　改良OK繃
　第十四章　包皮變寶
　第十五章　崇高的使命
　第十六章　平衡天地
　第十七章　起死回生
　第十八章　做個受尊敬的人

鳴謝
附錄　以色列的五十大貢獻
各章註釋
參考資料

推薦序／游亞旭
前言　要有光

第一部分　有著宗教靈魂的國家
　第一章　以色列的DNA
　第二章　猶太人不能無動於衷
第二部分　本地的挑戰促成全球性解決方案
　第三章　救護車優步
　第四章　一次一滴
　第五章　真鐵人
　第六章　現代的約瑟夫
　第七章　第四日
第三部分　科技為善
　第八章　讓跛腿的人能行走
　第九章　大腦的衛星定位系統
　第十章　金色防火牆
　第十一章　吞嚥照相機
　第十二章　脊柱上的眼睛
第四部分　小國家，大格局
　第十三章　改良OK繃
　第十四章　包皮變寶
　第十五章　崇高的使命
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