中華職棒教我的事：會長，就是學會成長
─吳志揚
以12個棒球術語，從1號王牌到12強賽，
認識台灣國球、運動產業的再次升級。
當斜槓遇上跨域，從溝通、關心、創意到細節，
12個中職領導故事，看吳志揚如何縱身躍入職業運動領域，
以其獨到的三度管理學精彩自己的人生，並點亮中職的未來。
二○二○年十二月份，美國《時代雜誌》總結當年的年度大事時，將台灣的「中職開打」選入「最初與最後」（Firsts & Lasts）年表單元，為這艱困的一年畫下了句號。
這一年，也是吳志揚擔任中職會長的最後一個球季。事實上，二○一四年當中職尋找下一任會長時，他並非主要的人選。那時的吳志揚方才卸下公職，中職則正在努力起飛，同時積累了勞資爭議、球員薪資條件、球團智財權、球員肖像權及媒體轉播權等，許多未決的法律訴訟與法務工作。身為一名律師，他熟稔合約和法律文件的處理，基於對自身專業的信心，吳志揚同意接任會長，並期許自己能為聯盟提供協助。
在職棒三十一年落幕的時刻，他也完成了這本著作，並以此總結過去六年來職教會自己的一切。在書中，他用十二個棒球場上常見的數字術語作為引子，鋪陳出十二段和中職有關的領導故事。
本書的核心，主要在闡述前中職會長吳志揚於六年在職期間，所展現的十二個關鍵領導能力。他認為，一位成功的領導者必須：能溝通、夠關心、有態度、EQ高、抓準定位、提出願景、做足準備、堅持到底；既能捍衛法治，也能激發新創意；有大方向，也能抓小細節，並促成各方團結合作。而這些關鍵的領導能力，就像棒球場上的各個攻守位置，共同為完成贏球的目標而努力。該如何在適當的時機，將這些能力分配至需要的位置，就是他過去這六年來的工作重點。
回首這段滿載回憶與感激的旅程，作者自承經歷了不少起落，但也獲益良多。吳志揚建議讀者，若能試著從另一個角度去思考眼前面對的問題，就有機會將可能的負面結果轉化成正面的成功力量。他把自身的思考寫下來，希望有助其他人在職場和人生中，作為參考。對於喜歡棒球、或是對管理及領導感興趣的讀者，本書的內容將觸動你的心，為你帶來共鳴，未來當你在人生及職場上遇到管理或是領導的挑戰難題時，提供你一些思考上的幫助。
｜職棒界領袖一致好評｜
會長是無給職，必須有犧牲奉獻的體育精神才能勝任。志揚兄，為人直爽，領導聯盟有企業家風範。六年來，他孜孜不倦，令人感動。
——統一集團前總裁 林蒼生
吳會長被球迷評為歷任最有親和力的會長。有熱情、有想法、沒架子。而他六年任期的「奇幻旅程」雖然抵站，仍無私的奉獻出他的觀察和建言，這本「三度職棒管理學」是對台灣棒壇的諤諤之言。
——中華民國棒球協會理事長 辜仲諒
讀來饒富深意，獲益良多。對喜好棒球及新生代領導者而言，是一本難得的好書。
——LA NEW集團董事長 劉保佑
相信志揚兄此書中的分享，能成為我們重要的養分，持續滋養台灣棒球歷史的土壤。
——立法院副院長、中華職棒大聯盟第十一會長 蔡其昌
吳志揚會長以「烏班圖」式的精神成就經典賽事，承載球迷的希望，成全球員的夢想，透過別人完成自己，成就共好。棒球，不只是棒球！
——富邦集團董事長 蔡明忠
不論是喜歡棒球，或在職場上對管理及領導議題有興趣的讀者，相信一定能在本書找到共鳴、獲得啓發。
——富邦金控董事長 蔡明興
豐富的中職經歷，結合十二個棒球術語所傳達的人生與經營哲學，讀來受益匪淺。
——頂新和德文教基金會創辦人 魏應充
（推薦文順序按姓名筆畫排列）
作者簡介：
吳志揚／口述
曾任中華民國第6、7、9屆立法委員、桃園縣第16屆縣長，2015年初當選中華職業棒球大聯盟會長，2021年初兩任屆滿卸任。於任內對棒球運動的推廣、人才的培訓、場館建設方面，投入大量心力，並以其法律長才，推動職棒規章制度的改善，對內致力尋找第五、六隊加入，對外積極參與國際棒球組織，健全中職的發展，並與世界接軌。
周汶昊（Wen-hao Winston Chou）／採訪整理
這個名字的唸法是「問號」，他喜歡問問題，也熱衷於找答案。目前是聯合新聞網運動專欄作家，也是喬治亞大學運動管理博士候選人。擁有一個摯愛的知音和兩顆照映彼此的星。
章節試閱
七人座計程車，而會長是司機
擔任會長後，我有個深刻的體悟，那就是我要聽別人所說的話來做事。這麼說並不是指我是個傀儡、受人擺布，而是我必須要深入傾聽其他人的聲音，從球迷、球員、球隊、裁判到中職員工，我必須聽進去他們所說的話，才能真正為他們做事。
與球團領隊相處的過程，讓我覺得很有意思。中職就像是一輛七人座的計程車，而我是負責開車的司機。車上一開始有四位乘客，後來又多了一位，包括司機在內坐了六個人。從外界的角度來看，坐在駕駛座的會長，是主導這輛車往何處走的人。不過，因為中職這輛車並非私家車，而是一輛商業用的計程車，所以儘管我是掌握方向盤的人，但這輛車要去哪裡、該怎麼開、往什麼方向、走什麼路線，一切都得聽從車上乘客的想法，不是我這個「運將」說了算。
乘客們有各自的經驗和意見，要去哪裡？大家都很清楚。但是該怎麼走？想法就不見得總是一致。有些人認為這條路線更快，有些人認為另一條路線雖然比較遠，但比較不塞車。雖然在這個時代，計程車司機開車會用衛星導航、一切交由電腦去運算，但在這輛中職計程車上，我們不能只仰賴科技，所有人得要同舟共濟，共同討論出大家的共識。
即便在車上隨時注意路況報導，但是行經半路，原本講好的路線仍可能出現狀況，我們得邊開邊討論，趕緊做出新的共識，重新設定路徑。這就好像我在第四章講到中職發生的危機狀況，我們必須保持情緒的冷靜，即使發生爭執，也得快速控制情緒，一同商討接下來我們的行進方式。
抵達目的地時，通常只有收了車資的司機會留在車上，乘客都將下車離開。但在中職這輛計程車上，會長卻是個無給職，不只不收錢，還是唯一那個非下車不可的人。
當我還在駕駛時，有些乘客會要求提前下車。這時我們得要對外聯絡，看看是否能找到新乘客。幸運的話，在某一位乘客下車時，又會替換另一位新乘客上來。一開始這輛車只有四名乘客，直到最後兩年才迎來第五位，而我們也一直看著那空著的座位，想著這輛七人座的計程車何時才會坐滿。
這樣的比喻，對我來說很有幫助。做為計程車的司機，我和車上的乘客是命運共同體，車子出了狀況，我們會一起面臨危機。該怎麼樣載著大家平安到達目的地，只是最基本的要求，在過程中如何讓乘客們達成共識、一同決定該怎麼走最有效率，才是最難的挑戰。
而我們共同的目標，就是一起朝著中職的願景前進。
中職的願景，一直是人
我除了是個運將，也是個船長。不但得駕駛五位球團領隊搭乘的計程車，還得同時操控一艘能容納七十人的大船，船上載著的是中職的員工。
中職的行政體系分為行政部、賽務部及宣傳推廣部等三大部門，共計十三組。這個團隊中的成員，每一位都經過招考進來。聯盟這支行政管理團隊，有著與眾不同的工作環境及文化特色。中職是非營利組織的社團法人，在先天的體質上就不是以營利為目標，但若沒有創造獲利的概念，聯盟將很難協同各職業球團一同經營及擴張國內的職棒市場。只是受限於體制及預算，這支團隊很難用高薪留人，也因此形成了獨特的組織文化。
中職的行政管理團隊就像一艘大船，一年三百六十五天不停地在海上航行，因為有比賽，所以一般上班族週末放假時，負責賽務的團隊同仁卻得工作。球季進行時固然很忙，但球季結束後一樣不能歇息，從頒獎、選秀、裁判培訓、到國際交流比賽等季後工作一樣也沒停，之後就是接著要準備新球季的開季事宜，年復一年，一季又一季地不斷前進。新人一旦跳上這艘船就是跟著做，趕快跟上其他人的節奏。
在這麼忙碌及高壓的工作環境中，領導階層得試著讓所有人能跟上共同的步調。只是，一切不能只靠「我愛棒球」的熱血去支撐他們在時間心力上的付出。尤其沒有高額的實質收入及福利之下，必須創造出團隊的共識與共感，才有可能孕育出正向的組織文化，凝聚出內部的團體動力。
對於中職員工來說，會長也必須給他們一個願景，我的做法是提供他們一個往上走和往外發展的目標。往上走，當然是在既有的部門編制內升遷，而往外發展，則是內部轉職，從一個部門轉調至另一個不同的部門，甚至跳到中職以外的其他組織，去發展自己的職業生涯。
在中職行政管理團隊的培養過程中，我們非常支持員工在內部轉職。由於聯盟人力有限，許多工作都是由其中一組專責主導，然後其他組也會協力支援，因此團隊成員有非常多機會去實際了解不同組別的工作內容，有些同仁也從中發現了自己對於其他組別負責的工作更感興趣，於是希望申請轉調。對此，我們抱持著開放及鼓勵的態度，因為我自己也有類似的經驗：這就像當年考進了大學後，才發現自己對於法律更有興趣，於是離開機械系、投入全新的專業。轉換的過程雖然辛苦，但能夠追求自己真正熱愛的興趣，就是自我成長的動力。
這樣追夢的自由，也是協助這支團隊變得更好的關鍵之一。例如中職的裁判羅鈞鴻就是從球僮做起，靠著對裁判工作的熱情，在聯盟的支持下一路往上爬。當有不少場務組的同仁，希望轉往裁判組，也有類似二○一六年仍任職賽務部的簡士棋，其後轉往宣傳推廣部的例子。外表帥氣、台風穩健的他，總是有用不完的好點子，就這麼一路晉升至行銷企劃組長。當時聯盟若有對外記者會或者相關公關活動，士棋總是主持的不二人選。
因應現今職棒環境的改變，聯盟也不斷試著引進不同的新秀，以創造出更好的願景。在語言和國際背景方面，為了讓中職與世界接軌，並和各國職棒聯盟及棒球主管機構交流對話，我們積極引進擅長英文與日文的語言菁英。能夠兼具棒球專業、運動產業知識及流利外語能力的「三門齊」人才原本就不多，而如此的好手往往也是外商高階人力鎖定的招募對象，願意進入聯盟這樣的非營利組織工作的人更是稀有。但因為他們對於棒球的熱情，中職總是有幸獲得這些傑出年輕人的青睞。
另外，我們也為聯盟引進內部的法務人員，而非只仰賴外部的法務顧問及律師。為了舉辦比賽，中職與政府相關主管機關和公部門互動十分密切，許多發送過來的公文，都需要有內部的法務人員解讀和確認，才能落實主管及協力機關相關指示的傳達，並確保執行作業能夠照章進行。
七人座計程車，而會長是司機
擔任會長後，我有個深刻的體悟，那就是我要聽別人所說的話來做事。這麼說並不是指我是個傀儡、受人擺布，而是我必須要深入傾聽其他人的聲音，從球迷、球員、球隊、裁判到中職員工，我必須聽進去他們所說的話，才能真正為他們做事。
與球團領隊相處的過程，讓我覺得很有意思。中職就像是一輛七人座的計程車，而我是負責開車的司機。車上一開始有四位乘客，後來又多了一位，包括司機在內坐了六個人。從外界的角度來看，坐在駕駛座的會長，是主導這輛車往何處走的人。不過，因為中職這輛車並非私家車，而是一輛商...
目錄
推薦序
自序 轉念之機
01一號王牌：KEY WORD溝通
02二軍農場：KEY WORD關心
03三成打擊率：KEY WORD態度
04四壞保送：KEY WORD情緒
05五環與五隻羊：KEY WORD定位
06催生第六隊：KEY WORD願景
07幸運七局：KEY WORD運氣
08八人出局：KEY WORD考驗
09九局下半：KEY WORD法治
10最佳十人：KEY WORD創意
11十一月先生：KEY WORD細節
12十二強賽：KEY WORD團結
後記
我的中職會長筆記
推薦序
自序 轉念之機
01一號王牌：KEY WORD溝通
02二軍農場：KEY WORD關心
03三成打擊率：KEY WORD態度
04四壞保送：KEY WORD情緒
05五環與五隻羊：KEY WORD定位
06催生第六隊：KEY WORD願景
07幸運七局：KEY WORD運氣
08八人出局：KEY WORD考驗
09九局下半：KEY WORD法治
10最佳十人：KEY WORD創意
11十一月先生：KEY WORD細節
12十二強賽：KEY WORD團結
後記
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