在過去台灣皆依賴國外的號誌控制軟體來產生時制並進行評估，然而我國交通具有許多異於國外的本土特色，因此，國外的軟體在使用上一直有適用性的疑慮。民國103年起，交通部委託國立交通大學執行「號誌控制技術研究計畫」，開發國內適用之號誌控制軟體，思考國內之交通特質並檢視現有軟體之適用性以及模式之完備性，以軟體產品化之角度，做功能性的擴充、強化及調校，進而建立一套得以描述國內特有交通特質之號控模式。本期研究延續前期之混合車流模式，並新增「行人時相」、「機車直接左轉」及「單行道」等，改善演算法求解效率並加入路口容量定性分析與能源耗損與污染排放等相關績效指標。期能朝產品化之方向，發展一符合本土特色的號誌控制軟體。
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