有鑑於台灣天然災害頻傳，如地震災害、水災及土石流等等；災害之來臨常帶來嚴重的損失，尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置台灣公路早期防救災決策支援系統(Taiwan Road Early Nature Disaster prevention Systems，TRENDS)。本計畫為TRENDS公路早期防救災決策支援系統模組維護更新，針對鋼橋建構橋梁風險評估模式，並針對已建立臺灣橋梁地震通阻分析模式接續研發災害橋梁巡檢路線規劃模式，選取一座橋梁，進行橋梁側推分析並納入資料庫。最後針對TRENDS系統架構及網頁資料庫做一整理紀錄。 在跨河橋梁水工模型試驗部分，臺1線大甲溪橋之橋墩基礎，近年在颱洪期間，均面臨橋墩基礎沖刷之問題，為維護用路人之行車安全，爰辦理臺1線大甲溪橋橋墩基礎水工模型試驗，以提供公路總局未來佈設橋墩基礎保護工法決策之參考。本研究以長15公尺寬0.8公尺之試驗水槽，鋪設試驗底床質及橋墩基礎進行渠漕水工模型沖刷試驗。不同保護方案之試驗結果顯示，蛇籠結合織物模板為較佳的橋墩基礎保護方案。
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