交通行動服務運用資訊整合多元運具，創造新服務，在國際風行草偃。本所自民國107年起推動 MaaS 服務，以高雄市為試辦城市，推出MeN Go服務，目前已整合高雄各項運具服務，包含：捷運、輕軌、市區公車、公共自行車、渡輪、共享機車、計程車及公路客運。109 年除擴增計程車隊外，並試辦計程車共乘服務，補足公共運輸較難滿足之第一及最後一哩路。
本計畫試辦「計程車預約共乘服務（MeN Go揪共乘）」，運用MeN Go計程車共乘點數及車隊既有支付系統，導入輔助運具預約共乘服務平台，提升共乘媒合機率。試辦場域邀請高雄女中及高雄高商，進行技術應用驗證及服務驗證，以利未來發展多元公共運輸無縫移動之技術，提供MaaS目標族群無縫、便捷的通勤通學整合運輸方案。
本計畫提供13條服務路線，透過需求訪談、系統服務流程調整、密集行銷、媒體宣傳，搭乘量最高達到80人次/週以上，使用者整體滿意度高達4.7分(滿分5分)，顯示服務流程受到肯定；司機回饋意見為收入期待及預約排班彈性。分析預約共乘服務的效益，就使用者而言，節省使用者搭車時間及成本，促成共乘成為微型公共運輸，並提供一可靠安全服務；就社會面而言，共乘降低車輛使用量，提升運輸服務效率，及降低能耗、空氣汙染；就市場面而言，共乘提升計程車單次載客收入，增加市場服務需求量。
對於後續發展建議包括：揪共乘App與MeN Go優先整合金流支付，或整合至MeN Go App，提升使用者體驗；檢討定價機制創造永續營運商業模式；數據分析資料庫移植入高雄市智慧運輸中心資料庫，以利長期維運；及善用AI技術，鑑別用戶特性、使用行為及誘導需求等。
目錄
1.1計畫目的 1-1
1.2工作範疇 1-1
1.3工作流程 1-4
第二章
相關計畫回顧 2-1
2.1 MeN Go服務發展 2-1
2.2前期輔助運具預約共乘計畫成果 2-6
2.3前期數據分析成果 2-10
2.4企業共乘案例 2-21
2.5 AI應用於公共運輸相關研究 2-25
2.6小結 2-30
第三章 輔助運具預約共乘服務行銷計畫輔助運具預約共乘服務行銷計畫 3-1
3.1行銷計畫行銷計畫 3-1
3.2服務需求研究 3-5
3.3宣傳管道 3-16
3.4行銷作為 3-27
3.5 營運成果 3-29
3.6小結 3-33
第四章 輔助運具預約共乘服務導入計畫 4-1
4.1服務對象 4-1
4.2服務流程設計 4-1
4.3系統功能說明 4-4
4.4營運計畫 4-16
4.5駕駛教育訓練及招募 4-30
4.6客服計畫 4-32
4.7小結 4-33
第五章 營運成果回饋 5-1
5.1乘客回饋成果 5-1
5.2司機回饋成果 5-6
5.3平台整合議題 5-7
5.4推展場域建議 5-14
5.5永續營運議題探討 5-15
5.6計畫效益 5-18
5.7小結 5-20
第六章 數據分析 6-1
6.1數據分析架構 6-1
6.2 MeN Go營運資訊分析成果 6-4
6.3計程車預約共乘服務 6-18
6.4數據分析頁面 6-22
6.5小結 6-25
第七章
結論與建議 7-1
7.1結論 7-1
7.2建議 7-4
1.1計畫目的 1-1
1.2工作範疇 1-1
1.3工作流程 1-4
第二章
相關計畫回顧 2-1
2.1 MeN Go服務發展 2-1
2.2前期輔助運具預約共乘計畫成果 2-6
2.3前期數據分析成果 2-10
2.4企業共乘案例 2-21
2.5 AI應用於公共運輸相關研究 2-25
2.6小結 2-30
第三章 輔助運具預約共乘服務行銷計畫輔助運具預約共乘服務行銷計畫 3-1
3.1行銷計畫行銷計畫 3-1
3.2服務需求研究 3-5
3.3宣傳管道 3-16
3.4行銷作為 3-27
3.5 營運成果 3-29
3.6小結 3-33
第四章 輔助運具預約共乘服務導入計畫 4-1
4.1服務對象 4-1
4.2服務流程設計 4-1
4.3系統功能說明 4-4
4.4...
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