推薦序一
王御風／國立高雄科技大學博雅教育中心副教授

高雄市立歷史博物館（以下簡稱高史博）是展示「高雄市」相關歷史的博物館，「高雄市」的行政範圍何在，也就約束了館內的展示。
2010年12月25日，原有的高雄市與高雄縣合併成為新的「高雄市」，從那一天開始，1998年成立的高史博也成為新「高雄市」的歷史博物館，為迎接這個歷史時刻，高史博推出「展高雄」系列展覽，向新的大高雄市民，介紹高雄各區的故事，轉眼間，也就過了十年。
2020年，是新的大高雄市成立滿十年時刻，也是1920年「高雄」更名改制的百年。1920年9月1日，為了配合新設立的「高雄州」（管轄範圍大約今日高雄市、屏東縣），行政中心「高雄州廳」的設置地「打狗」也將名字改為日文讀音相同的「高雄」（相傳是來自於京都的高雄山），這是當年新設的五州二廳中，唯一行政首府異動的區域，高雄地區的政經中心由原來的平原中心「鳳山街」，遷移至海港旁的「高雄街」，也象徵高雄的發展主力從農業轉至海港，因此這一年，不僅僅是改名，更是高雄蛻變的開始。
也因此，該如何慶祝這個具有歷史意義的「高雄一百」呢？由於2010合併後，沒有關於這個新高雄市的歷史整體敘述，不論高雄市民、推動地方學的有心人士或是高雄市各級學校的學生們，都覺得在知識上有所空白，身為地方的歷史博物館，確有必要對新高雄市歷史進行論述，因此高史博決定將原來一樓的四個展場改為「大高雄歷史常設展」，結合最新的科技，重新詮釋高雄市的歷史，藉以慶祝高雄更名改制一百年。
2020年9月1日，高雄更名改制百年的當天，「大高雄歷史常設展」第一階段正式開展，當天與「高雄」之名有淵源的京都市長還特別拍攝影片跨海祝賀。第一階段是第一展場的「總論」，主要是以10分鐘的影片，配合270度沉浸式環景劇場，簡短而快速講述高雄歷史發展，讓來到高史博的民眾，能夠輕鬆、快速的了解高雄歷史，對高雄有初步的認識。
第二階段則在2022年初推出，繼第一展場的「總論」後，我們選擇了三個跟高雄最有關連的主題：水系、鐵路、海港做為展覽主題。水系攸關高雄早期發展，曹公圳開通更是高屏兩地農業起飛的主要因素。鐵路及海港則在1908年「築港設驛」後，將臺灣的貨物送到國外，奠定高雄成為南部第一大城的基礎。透過這三個主題，將會對於高雄的歷史，有完整的概念。
由於展場空間有限，許多歷史脈絡無法在展場中詳述，藉由這本專輯，可以更仔細解讀水系、鐵路、海港是如何影響高雄發展，相信大家逛完精心設計的常設展，再閱讀這本專輯，一定會對高雄市歷史發展，有更深入的理解。


推薦序二
李文環／國立高雄師範大學臺灣歷史文化及語言研究所教授

高雄是二十世紀從港邊崛起的現代城市，也因為如此，一般以為海港是帶動高雄發展的歷史底蘊。殊不知，現代化海港是與鐵道共構的海陸接駁系統，然而這套系統得依賴電力來驅動，而南臺灣最早的發電廠即為1910年啟用的竹仔門水力發電廠。可見，水，特別是工業用水乃是催生今日高雄的楔子。可見，水、海港和鐵道對於高雄崛起這項命題，隱含著密不可分的文化關聯。高雄市立歷史博物館這項常設展，無疑掌握了打狗蛻變為高雄的文化力量。
水文化，最為變化萬千。埤水、圳水滋養農作，古今如一。來到現代，引水發電可帶給城市動力；汲水轉換動能可運轉機械，為城市累積資本。自來水謙卑、景觀水自在，默默運行只為了改善城市健康和生活品質。相對地，海港風貌最為鮮明，築港、造市形塑了二十世紀高雄的城市紋理，無論是散裝貨輪時期，抑或是貨櫃時代，港埠總是和城市成為無法切割的共同體。至於鐵道系統，這是討論高雄發展最常被忽略的文化元素。假如1899年臺灣總督府鐵道部並未決定把縱貫鐵路的終點站設在打狗港邊，我想，令懷古者緬懷的瀨南鹽田應該會持續更長的一段時日吧。那麼，也就不會有所謂的哈瑪星和鹽埕盛場的繁華了。歷史退化論莫過於此。
有識者若要認識高雄，水文化、築港造市和鐵道系統應該會是窺探的重要門道。


推薦序三
謝明勳／鐵道史研究專家、高雄市立歷史博物館典藏委員

作為「高雄一百年」紀念事業的重頭戲，2021年全新推出的「大高雄歷史常設展」，是認識高雄市經過一百年，如何成為現在的面貌，現在的都市性格又是如何被塑造的，兼顧全面與深度的展示，可說是高雄市發展史的文化櫥窗。
「大高雄歷史常設展」和過去的展覽不一樣的是，以原高雄縣與高雄市合併後的「大高雄」作為更廣域的視野，於是形成新的文化議題。例如，過去高雄市區只有愛河及其支流，但放大到北起玉山主峰，東至下淡水溪，於是就有機會擴展探討「水系」這樣的大故事。
「港口」與「鐵道」也一樣。豐富的物產藉由曾經遍布整個大高雄的鐵道：煉油廠線、水泥廠線、煉瓦線、左營海軍線、岡山空軍線、台糖旗尾線、台糖林園線、台糖小港線、橋頭糖廠線、台鐵縱貫線、台鐵屏東線、苓雅寮台車線等，最後藉由串連各工廠及貨櫃中心，環繞高雄港市一大圈的臨港線，集中到胃納量驚人的高雄港裝運出海，構成了大高雄的產業鏈，也形塑了鮮明的工業文化性格。
認識孕育一代又一代高雄人的自然資源，深入掌握大高雄產業發展的歷史路徑，是思考我們未來該怎麼前行的基石。

推薦序一
王御風／國立高雄科技大學博雅教育中心副教授

高雄市立歷史博物館（以下簡稱高史博）是展示「高雄市」相關歷史的博物館，「高雄市」的行政範圍何在，也就約束了館內的展示。
2010年12月25日，原有的高雄市與高雄縣合併成為新的「高雄市」，從那一天開始，1998年成立的高史博也成為新「高雄市」的歷史博物館，為迎接這個歷史時刻，高史博推出「展高雄」系列展覽，向新的大高雄市民，介紹高雄各區的故事，轉眼間，也就過了十年。
2020年，是新的大高雄市成立滿十年時刻，也是1920年「高雄」更名改制的百年。1920年9月1日，為...

館長序
李旭騏／高雄市立歷史博物館代理館長
隨著臺灣社會民主化的進展，在地主體性的重要普遍為國民所體認，在地歷史的發掘與認識，地方學的興盛，成為顯學。其中，博物館或地方文化館也呼應這股潮流，開出多元精彩的花朵。
高雄市立歷史博物館位在市定古蹟「原高雄市役所」內，以文化資產的歷史現場空間展現高雄市的歷史與文化脈動，肩負保存、研究、展示、教育訓練等任務，讓民眾有一扇窗得以看見歷史。2020年起配合打狗更名高雄百週年，推出「大高雄歷史常設展」，帶領民眾看見高雄發展軌跡，也展現了古蹟建築活化再利用的典範。
高雄這座城市的歷史發展，擁有得天獨厚的條件，港口、平原與豐富的山林資源。有著曾為臺灣第一大港口及綿密如網的交通線路，平原受到流域面積最廣的河川灌溉，豐富的自然景觀及多元的人文環境，交織成獨特的城市樣貌。
為了讓市民易於掌握高雄城市發展的關鍵因素，在常設展中，高史博跳脫傳統以「年代」呈現歷史展示的框架，以「水系」、「鐵道」、「海港」三大主題為敘事軸線，勾勒從小漁村到大城市的歷史脈動，以及「山、海、河、港」地景和多元文化，希望常設展不僅成為學習在地歷史的課室，也是遊客認識高雄的起點站。
囿於展場空間，高史博與時俱進地採取科技媒介的展示方法，針對2010年縣市合併後的大高雄歷史進行全觀性展覽。20世紀英國史學家卡耳（E. H. Carr）曾說：「歷史是現在和過去之間永無止境的對話」。「大高雄歷史常設展」提供民眾與過去高雄對話的空間，進而「鑑往知來」，展望未來城市接續的進步與發展。
為能讓市民對於高雄歷史有更清晰的掌握，高史博特別企劃常設展專刊，將展示內容付梓成書，以圖文並茂方式表現，搭配現場展示內容，讓參觀「大高雄歷史常設展」的市民及遊客能更清楚地認識高雄，期待這本展覽專刊成為認識高雄的最佳參考。
最後，常設展從發想、策劃到展出，並非僅憑一館之力。我們要特別感謝高雄師範大學李文環教授、高雄科技大學王御風教授、鐵道文化研究專家謝明勳老師對展示及專刊內容的悉心審閱。近年來，「公共性」成為博物館的核心價值之一，公共性不僅展現在開放參觀及典藏運用，還包括公眾對展覽的參與和討論。因此，我們還要感謝所有協助本常設展的中央與地方機關、民間團體，以及堅強的顧問群、熱心的文史工作者與慨借展品的民眾，他們提供豐富多元的資訊與文物，讓博物館成為歷史認識的公共空間與機構。未來，關於歷史的保存、研究、展示、推廣仍將持續不間斷。竭誠邀請更多民眾進入歷史的思考與對話，共同發掘高雄這座偉大城市多樣的歷史與文化風貌。

館長序
李旭騏／高雄市立歷史博物館代理館長
隨著臺灣社會民主化的進展，在地主體性的重要普遍為國民所體認，在地歷史的發掘與認識，地方學的興盛，成為顯學。其中，博物館或地方文化館也呼應這股潮流，開出多元精彩的花朵。
高雄市立歷史博物館位在市定古蹟「原高雄市役所」內，以文化資產的歷史現場空間展現高雄市的歷史與文化脈動，肩負保存、研究、展示、教育訓練等任務，讓民眾有一扇窗得以看見歷史。2020年起配合打狗更名高雄百週年，推出「大高雄歷史常設展」，帶領民眾看見高雄發展軌跡，也展現了古蹟建築活化再利用的典範。
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館長序
推薦序／王御風
推薦序／李文環
推薦序／謝明勳

逛常設展之前──
水系篇
　一、川流高雄
　二、源遠流長的大河信仰
　三、高雄穀倉的孕育
　四、高雄現代化的奠基
　五、高雄經濟起飛的助力
　六、與河川共舞
海港篇
　一、前奏
　二、勢力流轉的港灣
　三、躍上國際舞臺
　四、邁向現代化大港
　五、成為南進前哨站
　六、清港與重建
　七、港灣產業新布局
　八、大貨櫃時代的開啟
　九、舊港新灣
鐵道篇
　一、打狗鐵道初體驗
　二、鐵道與城市發展
　三、海陸串聯的優勢
　四、產業生命線
　五、高雄的環狀山手線
　六、百年城市新願景
結語
感謝名單

館長序
推薦序／王御風
推薦序／李文環
推薦序／謝明勳

逛常設展之前──
水系篇
　一、川流高雄
　二、源遠流長的大河信仰
　三、高雄穀倉的孕育
　四、高雄現代化的奠基
　五、高雄經濟起飛的助力
　六、與河川共舞
海港篇
　一、前奏
　二、勢力流轉的港灣
　三、躍上國際舞臺
　四、邁向現代化大港
　五、成為南進前哨站
　六、清港與重建
　七、港灣產業新布局
　八、大貨櫃時代的開啟
　九、舊港新灣
鐵道篇
　一、打狗鐵道初體驗
　二、鐵道與城市發展
　三、海陸串聯的優勢
　四、產業生命線
　五、...