定價:NT$ 580
優惠價: 95 折, NT$ 551
運送方式:超商取貨、宅配取貨
銷售地區:全球
訂購後,立即為您進貨
海運數位化為航港產業長期討論的議題,然與其他產業相較之下,航港產業的數位化發展較為緩慢,實有必要對相關策略進行深入研究。本計畫旨在擘劃我國航港產業數位化發展方向,透過規劃數位化發展推動藍圖,擬訂相關推動策略。本計畫首先蒐集國際與國內航港數位化發展現況與趨勢,運用內容分析法歸納我國可借鏡之處,包括:數位與綠色雙軸轉型、港口社群系統、數位工具導入、網路資訊安全與港區安全管理、數據共享與資源共享。;接著分析調查國內航港產業數位化現況,以深度訪談法進行10類別、32個單位之訪談,歸納航港產業利益關係人之數位化需求、瓶頸與對政府建議,對於無紙化作業、縮短業界數位落差、跨業資訊串接、統一資料交換格式有殷切期盼;本計畫亦蒐整我國官方現行運作之航港資訊系統內容架構,研析我國航港資訊整合架構可朝服務的角度發展,更便於業者進行資料串接;最後將上述各階段蒐集之資料與分析成果為基礎,提出我國航港產業數位化發展藍圖雛型,包含公部門與私部門短中長期之推動策略。
航港產業數位化發展需透過公部門與私部門共同協力,創造驅動產業數位轉型的關鍵動能,其中公部門之航港資訊系統已可涵蓋作業鏈中重要的資訊處理流程,可持續推動與產業之關鍵營運資訊共享,透過系統介接之方式進一步提升作業效率,亦可透過召集利益關係人建立共識並探討可行方案之方式,持續推動產業間作業資料無紙化與資訊交換平臺之相關作業;私部門之數位轉型則有賴建立資料交換之共通標準或格式,為數位轉型建立良好的基礎。航港數位轉型非一蹴可及,建議公部門可持續針對產業轉型研析,以協助產業進行數位轉型;私部門可參考本計畫之成果,逐步推動數位化。
退換貨說明:
會員均享有10天的商品猶豫期(含例假日)。若您欲辦理退換貨,請於取得該商品10日內寄回。
辦理退換貨時,請保持商品全新狀態與完整包裝(商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等)一併寄回。若退回商品無法回復原狀者,可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。
優惠價: 95 折, NT$ 551 NT$ 580
運送方式:超商取貨、宅配取貨
銷售地區:全球
訂購後,立即為您進貨
海運數位化為航港產業長期討論的議題,然與其他產業相較之下,航港產業的數位化發展較為緩慢,實有必要對相關策略進行深入研究。本計畫旨在擘劃我國航港產業數位化發展方向,透過規劃數位化發展推動藍圖,擬訂相關推動策略。本計畫首先蒐集國際與國內航港數位化發展現況與趨勢,運用內容分析法歸納我國可借鏡之處,包括:數位與綠色雙軸轉型、港口社群系統、數位工具導入、網路資訊安全與港區安全管理、數據共享與資源共享。;接著分析調查國內航港產業數位化現況,以深度訪談法進行10類別、32個單位之訪談,歸納航港產業利益關係人之數位化需求、瓶頸與對政府建議,對於無紙化作業、縮短業界數位落差、跨業資訊串接、統一資料交換格式有殷切期盼;本計畫亦蒐整我國官方現行運作之航港資訊系統內容架構,研析我國航港資訊整合架構可朝服務的角度發展,更便於業者進行資料串接;最後將上述各階段蒐集之資料與分析成果為基礎,提出我國航港產業數位化發展藍圖雛型,包含公部門與私部門短中長期之推動策略。
航港產業數位化發展需透過公部門與私部門共同協力,創造驅動產業數位轉型的關鍵動能,其中公部門之航港資訊系統已可涵蓋作業鏈中重要的資訊處理流程,可持續推動與產業之關鍵營運資訊共享,透過系統介接之方式進一步提升作業效率,亦可透過召集利益關係人建立共識並探討可行方案之方式,持續推動產業間作業資料無紙化與資訊交換平臺之相關作業;私部門之數位轉型則有賴建立資料交換之共通標準或格式,為數位轉型建立良好的基礎。航港數位轉型非一蹴可及,建議公部門可持續針對產業轉型研析,以協助產業進行數位轉型;私部門可參考本計畫之成果,逐步推動數位化。
退換貨說明:
會員均享有10天的商品猶豫期(含例假日)。若您欲辦理退換貨,請於取得該商品10日內寄回。
辦理退換貨時,請保持商品全新狀態與完整包裝(商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等)一併寄回。若退回商品無法回復原狀者,可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。※ 二手徵求後,有綁定line通知的讀者,
該二手書結帳減5元。(減5元可累加)
請在手機上開啟Line應用程式,點選搜尋欄位旁的掃描圖示
即可掃描此ORcode
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|