“比亞迪”對大多數國內的汽車消費者來說，還是一個陌生的品牌。但是在電池行業，比亞迪是一個讓全球所有競爭者尊重（或者還有些害怕）的對手。2003年，比亞迪通過收購西安秦川汽車的方式，殺入了汽車業。和許多新進入汽車業的同行不同的是，比亞迪沒有趁當時車市火爆的機會立刻推出新的車型，而是選擇了默默的“培土”。2004年車市一片慘澹，導致不少抱著投機心態的新加入者紛紛退出汽車業，而就在這時，比亞迪卻高調起來。在2004年底的廣州車展上展出了比亞迪的第一款新車———F3。
作為國內成長最快，走自主品牌的比亞迪汽車，它將開創一個奇跡。比亞迪汽車的自主品牌，將更值得期待，從中國走向世界也並非沒有可能。
中國市場之大，已經不僅僅只是一個製造中心和市場消費者集中的重要區域，隨著中國汽車市場的不斷壯大，比亞迪不僅會主宰自己的發展路徑，而且更重要的是，比亞迪未來將和北美、歐洲以及日本市場一樣，還將主導多款產品甚至一個品牌的發展趨勢。
從這個意義來說，開創中國汽車自主品牌先河的比亞迪汽車，未來不僅是中國的，也是世界的！
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