鋼鐵貿易模式創新-以萬雄集團為例

鋼鐵貿易模式創新本質是商業模式創新，商業模式被定義為四個方面：客戶價值、組織結構、盈利模式和運營模式。商業模式是為了給特定客戶提供服務價值面構建的一個適合內部組織結構並能持續盈利的系統。
萬維集團股份有限公司在2008全球金融危機之後的嚴峻形勢之下，在國內首次開創性地構建並實施了我國鋼鐵貿易新興商業模式。其模式實現了基於雙邊市場交易的渠道平台搭建，嵌入鋼鐵加工與物流專業服務體系，輸出鋼鐵貿易管理與品牌增值服務。
萬雄鋼鐵貿易模式建立了鋼鐵貿易商與其上下游企業的新型戰略聯盟關係，促進鋼鐵產業縱向整合，重塑貿易商產業鏈地位，提高鋼鐵貿易渠道效率。萬雄鋼鐵貿易模式使鋼鐵貿易從“搬磚頭”走向鋼鐵產業專業化服務，實現貿易商產業鏈地位重塑；使遠離終端客戶和終端銷售商的鋼鐵製造企業建立起與終端市場的直接聯繫，實現“計劃定單式按需生產”；使分散的零售市場小額訂單整合成具仃一定市場勢力和談判地位的大額訂單，實現鋼鐵貿易“自來水式庫存”，提高鋼鐵貿易盈利水平，使過度分散、過度競爭的鋼鐵貿易企業之間建立起連鎖加盟運營體系，實現鋼鐵貿易服務體系共享，降低鋼鐵貿易商運營風險。

作者簡介：

劉福龍碩士研究生學歷，高級經濟師，萬雄集團董事局主席，萬雄集團股份有限公司董事長，遼寧省政協學委，遼寧省政協經濟委員會副主任，遼寧省工商聯常委，中國金屬流通行業協會副會長，遼寧省鋼鐵貿易總商會會長，瀋陽市工商聯副主席，瀋陽上際商會副會長等。曾作為中國鋼鐵貿易行業及東北三省的民營企業家代表應邀出席2009年有新加坡召開的APEC工商領導人峰會。是我中鋼鐵易模式與實踐創新第一人。

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