公路属于社会先行资本，在一国的经济和社会发展中具有十分重要的地位。《收费公路产业规制制度改革》主要研究了收费公路产业的技术经济特征及规制需求、收费公路产业发展的多维困境及原因、国外基础设施产业规制改革考察及启示、收费公路产业规制改革路径的选择、收费公路产业市场化改革的制度设计、收费公路产业规制体制改革的制度设计、收费公路产业规制改革中的利益机制等相关问题。
首先，通过研究，认为收费公路产业的技术经济特征决定了规制需求，即收费公路产业具有俱乐部物品属性、自然垄断属性、显著的外部性属性、级差效益属性、基础产业属性、社会公益属性、网络经济属性等。基于上述属性，收费公路产业应定位于网络型基础产业，同时技术经济特征也决定了收费公路产业实施政府规制制度的必要性。收费公路产业政府规制可采取多种模式，既可以选择由政府免费提供或由国有性质的企事业单位提供的内生性规制模式，也可以选择由社会资本有偿提供，同时配以适当的规制措施的外生性规制模式。不同规制模式产生的经济效率不同，因此应该结合产业特点和经济发展阶段采取适宜的规制模式。

作者簡介：

樊建强，1974年出生，陕西扶风人，工学博士／经济学硕士／管理学士，长安大学副教授，主要从事交通经济与管理问题研究。近年来发表学术论文20余篇，主持教育部人文社科基金项目、西安市社科规划项目、长安大学科技创新基础研究项目等5项，主研陕西省软科学项目、河南省交通厅科技计划项目、甘肃省交通厅科技计划项目多项。

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