《高加速度旋轉實驗技術研究》作者根據自己多年的研究成果，提出了基于剛性傳動高速傳動鏈的大慣量固體旋轉實驗機設計思想，取得了較多的創新性研究成果，特別是提出了適合高速旋轉裝置使用的機構總體優化設計技術，進行了轉子在高速旋轉狀態的力學特性分析和優化設計技術研究，同時利用新的實驗技術進行了高頻減振技術研究，研發了適合高速旋轉裝置使用的整機減振裝置；并在分析高速傳動系統不平衡量分布的特點接觸基礎上進行了整機動平衡保障技術研究，對多工作參數集成監控技術也進行了有益的探討。在上述技術的基礎上作者研制了新型的高速旋轉實
作者簡介：
作者簡介 王成林，黑龍江省牡丹江人，1 979年6 月生，北京物資學院副教授，2006年畢業 於北京理工大學機械與車輛工程學院，博士 研究生學歷，畢業後在北京物資學院物流學 院從事工程裝備教學以及科研工作。目前已 發表學術論文25篇。其中EI收錄4篇，ISTP 收錄1篇；獲得國防發明專利2項，實用新 型專利11項，目前已經主持或參與省部級 及其他課題共計1 5項。
目錄
1 緒論
1.1 研究意義
1.2 高加速度旋轉實驗相關技術的研究和發展
1.2.1 高加速度加載實驗技術的研究和發展
1.2.2 高速旋轉設備的研究和發展
1.2.3 動平衡技術的研究和發展
1.2.4 高頻減振技術的研究和發展
1.2.5 振動測試和故障診斷的研究和發展
1.2.6 動力學的研究和發展
1.2.7 優化設計的研究和發展
1.3 本書研究的主要內容
2 系?結構總體技術研究
2.1 結構總體方案優化設計技術
2.1.1 傳動系統總體設計分析
2.1.2 傳動系統連接方式及其動態特性對比分
1 緒論
1.1 研究意義
1.2 高加速度旋轉實驗相關技術的研究和發展
1.2.1 高加速度加載實驗技術的研究和發展
1.2.2 高速旋轉設備的研究和發展
1.2.3 動平衡技術的研究和發展
1.2.4 高頻減振技術的研究和發展
1.2.5 振動測試和故障診斷的研究和發展
1.2.6 動力學的研究和發展
1.2.7 優化設計的研究和發展
1.3 本書研究的主要內容
2 系?結構總體技術研究
2.1 結構總體方案優化設計技術
2.1.1 傳動系統總體設計分析
2.1.2 傳動系統連接方式及其動態特性對比分
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