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第1章 航空器與航空
1.1 航空器的種類
1.2 輕於空氣的航空器
1.3 滑翔機
1.4 旋翼機
1.5 飛機
第2章 空氣動力學的基礎知識與飛行理論
2.1 空氣動力學入門
2.2 聲速空氣動力學
2.3 超聲速空氣動力學
2.4 升力與阻力的關係式
2.5 性能
2.6 聲速穩定性與操縱
2.7 超聲速穩定性與操縱
2.8 計算空氣動力學
2.9 現狀和發展趨勢
2.10 空氣動力學與飛行
第3章 飛機與航太飛行器結構
3.1 載荷
3.2 機翼
3.3 機身
3.4 起落架
3.5 尾翼
3.6 操縱面與系統
3.7 動力裝置的固定
3.8 連接
3.9 材料
3.10 金屬互化物
3.11 發展趨勢
第4章 推進裝置
4.2 活塞式發動機
4.3 渦輪發動機
4.4 渦輪螺旋槳發動機
4.5 螺旋槳
4.6 推進效率
第5章 儀錶與航空電子設備
5.1 控制儀錶
5.2 發展
5.3 動力指示儀錶
5.4 狀態儀錶
5.5 方位導航儀錶
5.6 無線電
5.7 無線電導航設備
5.8 飛機的無線電導航設備
5.9 機載無線電通信設備
5.10 先進的導航儀錶系統
5.11 機載氣象雷達
5.12 其他航空電子設備
第6章 大氣與天氣
6.1 化學結構
6.2 物理結構
6.3 氣團
6.4 鋒面
6.5 熱帶氣候
6.6 穩定性
6.7 雲的形成
6.8 雲的類型
6.9 霧
6.10 雷暴
6.11 嚴重湍流中的飛行
6.12 結冰
6.13 氣象服務
6.14 氣象分析與預報
第7章 航空醫學
7.1 缺氧
7.2 壓力變化對人體的影響
7.3 增壓
7.4 超高空應急設備
7.5 飛行視野
7.6 加速度影響
7.7 空間定向障礙
7.8 運動病
7.9 雜訊
7.10 晝夜節律紊亂
7.11 航空毒理學
7.12 藥品、酒精和煙草
7.13 醫療保健
第8章 基本飛行技術
8.1 飛行前檢查
8.2 發動機啟動
8.3 飛機控制
8.4 爬升和下降
8.5 水準轉彎
8.6 起飛技術
8.7 機動飛行
8.8 地標參考機動飛行
8.9 矩形著陸起落航線
8.10 著陸
8.11 飛行後
8.12 高級機動飛行
8.13 特技飛行
8.14 發動機停車後的措施
8.15 夜間飛行
8.16 飛行中失火
8.17 碰撞著陸與水上迫降
第9章 儀錶飛行
9.1 姿態儀錶飛行
9.3 非正常姿態的改出
9.4 儀錶飛行程式
9.5 雷達
9.6 常規儀錶進場著陸
9.7 非精密儀錶進近
9.8 精密儀錶進近
9.9 儀錶進近著陸
第10章 高性能飛機的飛行
10.1 多發動機飛機
10.2 渦輪螺旋槳飛機的飛行
10.3 噴氣式飛機性能
10.4 超聲速飛行
10.5 持續超聲速飛行
10.6 其他高性能飛行考慮因素
10.7 飛行大型多發動機飛機
第11章 空中導航
11.1 地球表面及其地圖繪製
11.2 地標航行與推測領航(dr)
11.3 飛行計畫
11.4 推測領航輔助設備
11.5 vor程式
11.6 adf程式
11.7 區域導航
11.8 遠端導航
11.9 自主式導航系統
11.10 輔助導航設備
11.11 簡化導航
11.12 急流飛行
第12章 空中交通管制
12.1 空中交通的管制
12.2 空勤人員認證
12.3 飛機認證與適航性
12.4 目視飛行規則
12.5 空中交通管制(atc)電子設備
12.6 空域的劃分
12.7 管制部門
12.8 系統操作
第13 章 旋翼機
13.1 旋翼機空氣動力學
13.2 飛行操縱系統
13.3 自轉旋翼機
13.4 傾轉旋翼機
第14章 航空運動
14.1 氣球飛行
14.2 翱翔
14.3 起飛方法
14.4 翱翔機的飛行
14.5 翱翔飛行
14.6 翱翔機的儀錶與設備
14.7 翱翔氣象學
14.8 山脊翱翔飛行
14.9 熱氣流技術
14.10 選擇
14.11 超輕型飛行器
14.12 試驗飛機
14.13 飛機的恢復
14.14 軍用飛機
14.15 特技飛行
14.16 航空競賽
14.17 駕駛員和飛機的組織
14.18 飛行聚會
14.19 航空展覽
第15章 野外飛行
15.1 地面維護
15.2 飛行中的問題
15.3 “顛簸中”的操作
15.4 估計著陸可能性
15.5 搜索、救援和生存
第16 章 航空動態
16.1 事故
16.2 氣象
16.3 機械故障
16.4 發展過程
16.5 燃料
16.6 雜訊
16.7 空中交通管制
16.8 條例
16.9 飛機老齡化
16.10 模擬器
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