近代中國的新式交通（中國近代城市文化叢書...

既不需要有軌纜車所需的大量地下設施，也不需要對馬匹、飼料和馬厩
進行大量投資。而且，它還將城市運輸的速度提高到每小時20英里以上，並
降低了車費的平均價格，因此它能夠迅速風靡歐美。到19世紀90年代，達一
突破性技術傳遍了整個美國。至1903年，美國長達3000英里的有軌電車線路
已有98%實現了電氣化。到20世紀初，有軌電車逐漸成為世界各國廣泛使用
的城市公共交通工具。
1899年，有軌電車開始傳到中國。天津是除香港外中國第一個靠電車的
通行建立起現代公共交通的城市，也是清末最早創辦有軌電車交通系統的城
市。
天津電車公司是由直隸總督袁世凱特許授權、比利時商人創辦的，其總
部在布魯塞爾。1906年2月16日，在天津電車公司正式營業的當天，觀眾人
山人海，孩子們乘不起車，就跟著電車跑，電車靠站後，他們手攀電車，一
會兒上去，一會兒下來，十分好奇。電車的運行，給城市居民帶來了一種全
新的現代交通的感受，也給人們帶來了現代文明的觀念。由於電車最早是外
國人創辦的，比商電車公司不斷發出通告，要求乘坐電車的市民，在“車上
不許吐痰涎”，“乘客在車上不得用污言穢語，亦不得污穢本公司之車，又
不得侮弄同車之客”。人們要乘電車，就不能不遵守這些西方人制定的規矩
。久而久之，這些社會公德和文明禮貌，逐漸被廣大城市市民所遵守。
比商電車公司開設的這條有軌電車線路，使天津成為中國城市中最早擁
有近代公共交通的城市。電車按預定的路線行駛，收取吲定的費用。到1927
年，天津共有6條電車營運線路，總長23.2公里，遍及天津舊城區和租界。
電車線路所經之地，逐漸發展成為比較繁華的商業區。
1905年到1912年，上海鋪設了3條電車運輸系統，分別由英國、法國和
中國商人經營。1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式蕾運。第一輛
電車從靜安寺出發，途經愚園路、赫德路(今常德路)、愛文義路(今北京西
路)、卡德路(今石門二路)、靜安寺路(今南京西路)，過南京路(今南京東路
)沿外灘南行，終點站設在上海總會(今廣東路外灘)。這一貫穿東西的線路
，全程6.04公里。車廂分頭等、二等兩種，分段計價(每段2.01公里)。頭等
每段5分，全程15分；二等每段2分，全程3分。參照當時物價，2分可買豬肉
1兩或土豆1斤。車票定價拉開的差距表明，公司既考慮營運成本 ​​、利潤及稅
金，也能較好地兼顧不同消費者的需要。

既不需要有軌纜車所需的大量地下設施，也不需要對馬匹、飼料和馬厩
進行大量投資。而且，它還將城市運輸的速度提高到每小時20英里以上，並
降低了車費的平均價格，因此它能夠迅速風靡歐美。到19世紀90年代，達一
突破性技術傳遍了整個美國。至1903年，美國長達3000英里的有軌電車線路
已有98%實現了電氣化。到20世紀初，有軌電車逐漸成為世界各國廣泛使用
的城市公共交通工具。
1899年，有軌電車開始傳到中國。天津是除香港外中國第一個靠電車的
通行建立起現代公共交通的城市，也是清末最早創辦有軌電車交通系統的城
市。
天津電車公司是由...

序 引言 一、新式交通工具的引入 舊式代步工具 西洋馬車風靡上海灘 人力車的引進 從人力車到三輪車 自行車的出現與流行 電車在津滬的出現 北京電車發展的艱辛 從奉天“馬鐵”到“電鐵” 駕駛汽車成時尚 第一輛國產汽車的庭生 中國第一條鐵路的際遇 京城環形鐵路的修建 二、新式馬中的修建 上海租界新馬路的開闢 上海馬路向城郊的延伸 “夜上海”的由來 地下排水道的裝置 天津租界的修路情況 青島街道的建設 津滬掀起築路潮 京城鋪設碎石路的高潮時期 南京的街道建設 內陸主要城市街道的整修 公路連接下的城市 三、新式交通管理及公交體系 上海租界初期的路政 上海租界交通管理的加強 上海新式交通法規的施行 交通管理遍及華界 南京街道的養護 汽車學校與司機考試 公交公司在上海的創辦 內陸城市公交的興起 南京公共交通的發展 陪都重慶的公共汽車 戰後天津的公共交通 民用航空業的崛起 上海公交運營網的建成 主要參考資料

序 引言 一、新式交通工具的引入 舊式代步工具 西洋馬車風靡上海灘 人力車的引進 從人力車到三輪車 自行車的出現與流行 電車在津滬的出現 北京電車發展的艱辛 從奉天“馬鐵”到“電鐵” 駕駛汽車成時尚 第一輛國產汽車的庭生 中國第一條鐵路的際遇 京城環形鐵路的修建 二、新式馬中的修建 上海租界新馬路的開闢 上海馬路向城郊的延伸 “夜上海”的由來 地下排水道的裝置 天津租界的修路情況 青島街道的建設 津滬掀起築路潮 京城鋪設碎石路的高潮時期 南京的街道建設 內陸主要城市街道的整修 公路連接下的城市 三、新式交通管理及公交體系...