沈志華冷戰史文集：冷戰的轉型－中蘇同盟建...

特別收錄 / 編輯的話：　　沈志華教授所著《冷戰的轉型》一書，為九州出版社出版的《冷戰國際史研究文庫》之一本，反映了其最近十幾年在冷戰史研究方面的核心成果。
　　建國前夕，我國確立了向蘇聯“一邊倒”的外交方針，成為建國後相當長一段時期內我國外交關係的指導，而這一方針的確立主要是通過《中蘇友好同盟互助條約》的簽訂。本書以客觀的視角展示了中蘇高層之間在建立同盟問題上的試探與衝突，在國家利益與民族感情之間的平衡與抉擇，並且運用理性的思考，對於事實背後的歷史真相，做出了自己的探究。
　　本書兼且延及《中蘇友好...

　　經過兩天的研究和討論，1 月26 日中方提出了由周恩來主持起草的《關於旅順口、大連和中國長春鐵路的協定》的草案。該草案首先在形式上與蘇方草案不同，即將幾個利益攸關的重大問題放在一個統一的協定中解決。這實際上等於否定了蘇方關於在簽署對日和約後再重新審議有關協定的意見，而是要求立即一攬子解決所有協定的重新審議問題。在內容上，雙方設想的差距就更大了。關於旅順口、大連港和中長鐵路領導職務採取輪換制的問題，中方沒有異議。針對斯大林與毛澤東會談中本來已經確定的蘇軍在對日和約簽訂後撤出旅順口的原則，中方草案增加了補充條件：“由於某些原因阻礙了對日和約的簽訂，而本協定生效已超過三年期限且未再締結相應的條約，則蘇軍將立即撤出旅順口地區。”最要害的問題是中方提出了蘇方草案完全不曾設想的問題，這主要是：第一，蘇聯放棄租用旅順口作為海軍基地的權利，放棄在大連和中長鐵路的一切權力和利益，同時聲明將上述所有權利和義務歸還中華人民共和國。第二，目前由蘇聯臨時代管或租用的在大連和旅順口地區的一切財產，均由中國政府接收。第三，對日和約簽訂或本協定生效三年後，蘇聯政府立即將中長鐵路及其所屬全部財產無償地移交中國所有。
　　除旅順撤軍問題外，中方的草案幾乎完全推翻了蘇方的原有設想。這是蘇聯方面感到非常意外的，以至收到周恩來的草案後，蘇方進行了反復研究和修改。我們在俄國檔案中發現了對中方這一草案的四份不同的修改稿，其中有兩份刪改之處非常多，特別是斯大林本人批閱的文本，幾乎把中方草案的內容全部勾劃掉了。不過，不知什麼原因但顯然是經過慎重的考慮之後，蘇方於1 月28 日交給師哲的協定修改稿已經很接近中方的協定草案了。在蘇方的這個協定草案中，沒有提蘇聯放棄在旅順、大連和中長鐵路的一切權力和利益，並增加了由中國“償還蘇聯自1945 年以來用於旅順口修復和建設工程的費用”的條款。除此以外，蘇方接受了關於旅順口的條款（不包括移交財產），也接受了大連的行政完全隸屬中國管轄、立即由中國政府接收大連（不包括旅順口）的一切財產的條款。特別值得注意的是，蘇方還接受了在對日和約簽訂後或不遲於1952 年末無償地向中國移交中長鐵路的權利及全部財產的條款。不過，蘇方在同時提交的該協定的議定書中又增加了三條：對於蘇聯運入、調出旅順口的物資和原料免征一切稅收；上述物資和原料免受中國海關檢查；蘇聯軍隊和軍用物資可以沿中長鐵路自由調運，其運費按中國軍隊調運的現行價格計算。
　　1 月31 日，中方又提出了根據蘇方草案相應修改的關於旅順口、大連和中長鐵路協定及議定書草案。對於協定，中方幾乎沒做改動，但在議定書中，針對蘇軍沿中長鐵路調運的問題，中方提出增加一項條款，即中國的軍隊和軍用物資也可以自由地沿蘇聯境內的鐵路調運。就在這個問題上中蘇雙方在談判中發生了爭論。1 月31 日至2 月2 日，米高揚、維辛斯基與周恩來連續進行了三天會談，會談涉及到中蘇雙方提出的所有問題。維辛斯基關於會談情況給斯大林的報告顯示，中蘇雙方對條約文本只做了一些文字修改，關於旅順口、大連和中長鐵路的協定，以及貸款、航空、貿易、派專家等協定也沒有原則性的分歧，問題就出在關於旅順口、大連和中長鐵路協定的議定書上。對於中方提出的增加中國軍隊和軍用物資沿蘇聯鐵路調運的條款，蘇方表示堅決反對。一方面，作為讓步，蘇方在修改議定書時根據中方的願望對第一條做了改動，規定只有在遠東地區出現反對蘇聯的戰爭威脅的情況下，才能沿中長鐵路調動部隊。但另一方面，蘇方認為中國軍隊從滿洲沿蘇聯鐵路向新疆調動沒有任何實際意義和合理性，中方的建議實質上是對蘇聯建議的“反提案”，是“隱諱地反對蘇聯這一建議的一種特殊方式”，因此“沒有任何必要，也絕對不會被接受”。周恩來對此做了詳細的解釋，說明中方提出這一條款是因為蘇方首先提出了這個問題，並堅持必須在議定書中列入這一條款。米高揚隨即指出，如果這樣，那麼就取消蘇方的這一建議，而把議定書中已經縮短的中長鐵路協定有效期再保留十年。顯然，蘇方是在以取消已經形成的談判結果相要挾。周恩來無法再表示反對，但提出要向毛澤東報告。在第二天的會談中，周恩來接受了蘇方的條款，只是要求蘇聯口頭承諾，在必要的情況下，中國可以沿西伯利亞大鐵路調運軍隊。米高揚對此表示可以接受，但是再次對中方在這一問題上的立場表示驚訝。他氣憤地說：“作為同盟者，蘇聯無償地轉讓了巨額財產，包括中長鐵路、大連、旅順口以及在這些地區我們擁有的一切權利，而中國卻連蘇聯在一條鐵路上調動軍隊都不願意同意。如果連這樣的讓步中方都不能做出，那我們還算什麼同盟者呢？”
　　至此，中蘇談判大局已定。2 月5 日，毛澤東致電劉少奇，將已經定稿的關於中長鐵路、旅順口及大連的協定和議定書，貸款協定和議定書，以及關於外蒙古獨立和廢除1945 年中蘇條約的照會等文件發回，要求中共中央和中國政府進行討論並通過。以後幾天，毛澤東和周恩來已經有時間在莫斯科參觀工廠和集體農莊了。

　　經過兩天的研究和討論，1 月26 日中方提出了由周恩來主持起草的《關於旅順口、大連和中國長春鐵路的協定》的草案。該草案首先在形式上與蘇方草案不同，即將幾個利益攸關的重大問題放在一個統一的協定中解決。這實際上等於否定了蘇方關於在簽署對日和約後再重新審議有關協定的意見，而是要求立即一攬子解決所有協定的重新審議問題。在內容上，雙方設想的差距就更大了。關於旅順口、大連港和中長鐵路領導職務採取輪換制的問題，中方沒有異議。針對斯大林與毛澤東會談中本來已經確定的蘇軍在對日和約簽訂後撤出旅順口的原則，中方草案增加...

中蘇結盟與蘇聯對新疆政策的變化（1944—1950）
求之不易的會面：中蘇兩黨領導人之間的試探與溝通
——關於中蘇同盟建立之背景和基礎的再討論之一
從西柏坡到莫斯科：毛澤東宣佈向蘇聯“一邊倒”
——關於中蘇同盟建立之背景和基礎的再討論之二
對中蘇同盟經濟背景的歷史考察
——中蘇經濟關係研究之一（1948—1949）
《中蘇友好同盟互助條約》的簽訂：願望和結果
——根據俄國解密的檔案材料
中蘇條約談判中的利益衝突及其解決
關於中蘇條約談判研究中的幾個爭議問題
——再談冷戰史研究中史料的解讀與利用
中蘇同盟條約後期談判的情況及結果
朝鮮戰爭與美國對台政策的轉變
中共進攻臺灣戰役的決策變化及其制約因素（1949—1950）
無奈的選擇：中蘇同盟建立的曲折歷程（1944—1950）
附錄
關於建國前夕蘇聯對華經濟援助的部分俄國檔案文獻
關於1950 年中蘇條約各種文本的部分俄國檔案文獻
關於1950 年中蘇條約談判的部分俄國檔案文獻

中蘇結盟與蘇聯對新疆政策的變化（1944—1950）
求之不易的會面：中蘇兩黨領導人之間的試探與溝通
——關於中蘇同盟建立之背景和基礎的再討論之一
從西柏坡到莫斯科：毛澤東宣佈向蘇聯“一邊倒”
——關於中蘇同盟建立之背景和基礎的再討論之二
對中蘇同盟經濟背景的歷史考察
——中蘇經濟關係研究之一（1948—1949）
《中蘇友好同盟互助條約》的簽訂：願望和結果
——根據俄國解密的檔案材料
中蘇條約談判中的利益衝突及其解決
關於中蘇條約談判研究中的幾個爭議問題
——再談冷戰史研究中史料的解讀與利用
中蘇同盟條約後期談判的情況及...