1.快速入門&考前衝刺專用。
2.依據民航特考飛行原理考試科目的考古題所編撰,強調考試重點。
3.市面上第一本以飛行原理數位課程簡報(ppt)所編製而成的教學教材。
4.以課程教學簡報呈現,免去讀者抄寫與整理筆記的時間,備考事半功倍。
5.特別針對文科讀者學理不足處做重點加強。
★快速入門&考前衝刺專用。
★市面上第一本以飛行原理數位課程簡報(ppt)所編製而成的教學教材
本書是依據作者整理90~103年民航特考飛行原理考試科目的考古題所編錄影音課程之教材簡報(ppt)轉製而成的教學教材,全書利用簡報形式呈現,並於簡報下方附有筆記欄,方便讀者撰寫與抄錄。
本書具有強調重點以及便於攜帶的特性,可做為民航特考考生用來備考與考前衝刺使用。
作者簡介:
陳大達(筆名:小瑞老師)
籍貫:江蘇省泰縣。
學歷:
國立交通大學機械研究所博士。
中正理工學院兵器工程系航空組碩士。
中正理工學院航空系學士。
經歷:
空軍航空技術學院航空系助理教授。
大學地面修護人員(CAA)學科講師。
經國號戰機修護人員訓練教官。
經國號戰機修護管制官。
空軍司令部武器系統分析官。
大學及公職考試多年授課資歷。
章節試閱
第④單元 飛機的飛行環境
一、內容概要
1.教學目的與參考書籍
2.飛機的飛行環境
3.對流層與同溫層的特性
4.大型客機飛行高度的考慮因素
5.對流層與同溫層的性質變化計算
6.飛行環境的氣流特性
二、前言
我們知道飛機飛行的環境在大氣層,大氣層的特性決定民航機的活動範圍,也會影響民航機的飛行性能,更會影響民航機飛行的穩定性與安全性,所以才會被列入民航特考飛行原理與空氣動力學的考試重點。
三、飛機的飛行環境
1.飛機飛行環境的定義:飛機在大氣層內飛行時所處的環境條件(例如空氣密度、溫度以及壓力等性質變化),我們稱之為飛機的飛行環境。
2.飛機活動的範圍主要是在離地面約25公里以下的大氣層內,也就是在對流層和同溫層之間,這一特點決定了飛機的設計內容、技術和研究的方向。
3.目前就大型民航客機而言,它的巡航高度大概在10公里處左右飛行(也就是同溫層底部或對流層頂端的地方) 。
考試重點
1.對流層與同溫層的特性。
2.大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
3.對流層與同溫層的性質計算。
4.大氣性質的變化。
四、對流層與同溫層的特性(一)
1.對流層的特性
(1)對流層的區域範圍大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里處。
(2)在對流層的區域範圍內,大氣溫度會隨高度成直線遞減, 風向和風速經常變化;空氣上下對流劇烈;有雲、雨、霧、雪等天氣現象,飛行中所遇到的各種重要天氣現象,如雷暴、濃霧、低雲幕、雪、雹 、大氣湍流以及風切變等惡劣氣候,幾乎都出現在這一層。
(3)氣流不穩定與惡劣氣候嚴重影響飛機的飛行性能與飛行安全,這就是大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。
2.同溫層的特性
(1)同溫層的區域範圍大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里處。
(2)氣流平穩,基本沒有上下對流。
五、對流層與同溫層的特性(二)
1.一般人會認為對流層的區域範圍是固定不變的,但是在實際上,對流層的厚度會隨著季節和緯度的變化而改變。
2.對流層的區域範圍可分成下、中、上三層,各層的特性變化會嚴重影響飛機的飛行性能與飛機的飛行安全,向來是航空氣象學與飛行原理的考試重點。
3.詳細內容請同學自行參閱秀威公司所出版-圖解式飛航原理簡易入門小百科一書的第四章內容。
六、大型客機飛行高度的考慮因素
目前大型客機的飛行高度大概在10公里處巡航的主要原因
1.能見度高:在同溫層內,大氣所蘊涵的水氣、懸浮顆粒與雜質少,天氣較晴朗,光線比較好,能見度較高。
2.受力穩定:在同溫層內,氣流的運動主要是以水平方向流動,大氣不對流,飛機受力較穩定,飛行員較易操縱駕駛。
3.噪音污染小:同溫層距地面較高,飛機絕大部分時間在其中飛行,對地面的噪音污染相對較小。
4.安全係數高:飛鳥飛行的高度一般達不到同溫層,飛機在同溫層中飛行會較安全。但是在起飛和著陸時,必須設法驅離飛鳥,藉以維護飛航安全。
5.飛行較省油:在同溫層飛行,空氣密度小,因此飛機所受到的阻力較小,所以較省油。
七、飛行環境的氣流特性
1.穩定性:
(1)假設空氣流動時,氣流流場在各點的參數(壓力、密度以及溫度)不會隨著時間的改變而改變,我們稱此氣流為穩定氣流。
(2)層流流場可視為穩定氣流,紊流流場則被視為不穩定氣流,機翼後緣產生紊流,則會導致飛機失速現象發生。
2.壓縮性:
(1)所謂壓縮性是氣流密度變化的程度,在極低速(氣流的流速小於0.3音速時),我們可以將假設流體流場的密度變化忽略不計。
(2)這就是我們耳熟能詳的「不可壓縮流場」的假設。
第④單元 飛機的飛行環境
一、內容概要
1.教學目的與參考書籍
2.飛機的飛行環境
3.對流層與同溫層的特性
4.大型客機飛行高度的考慮因素
5.對流層與同溫層的性質變化計算
6.飛行環境的氣流特性
二、前言
我們知道飛機飛行的環境在大氣層,大氣層的特性決定民航機的活動範圍,也會影響民航機的飛行性能,更會影響民航機飛行的穩定性與安全性,所以才會被列入民航特考飛行原理與空氣動力學的考試重點。
三、飛機的飛行環境
1.飛機飛行環境的定義:飛機在大氣層內飛行時所處的環境條件(例如空氣密度、溫度以及壓力等性質變...
作者序
一、 所謂時間就是金錢,對於民航特考的學生不只是考試作答的時間分秒必爭,應該對準備考試的時間錙銖必較。
二、 在傳統的民航補習班在教授「飛行原理」課程時,多用黑(白)板抄寫的方式,抄寫與整理黑(白)板的時間就佔了大部份的時間,且不願意或無能力幫學生以考古題為依據強調教學重點。
三、 網路與某些民航補習班荒謬無稽的言論令人噴飯,也不禁為未來的飛航安全感到擔憂。片面而無系統性的學習,只會讓學生的觀念愈讀愈亂。
四、 因此,個人依據學生與讀者的建議,以民航特考「飛行原理」考古題為依據編寫本套數位課程教材。並一改傳統民航補習班以黑(白)板抄寫的教學方式,課程教學以簡報為主,並精心剪輯,扣除個人抄寫與整理黑(白)板的時間,讓同學可以輕輕鬆鬆用十數個小時達到傳統民航補習班的效果,並具有快速入門與考前衝刺的功效。
五、 除此之外,個人以最虔誠的心,追求航空真知,有別於網路「眾口鑠金」的流傳知識,也希望同學能以善意來回應與鼓勵。
六、 感謝內人高瓊瑞女士在編錄本課程的期間諸多的協助與鼓勵,也承蒙秀威資訊科技股份有限公司惠予支持與出版,在此一併致謝。個人或許能力有限,如果同學希望仍有添增、指正與討論之處,歡迎至讀者信箱src66666@gmail.com留言。
一、 所謂時間就是金錢,對於民航特考的學生不只是考試作答的時間分秒必爭,應該對準備考試的時間錙銖必較。
二、 在傳統的民航補習班在教授「飛行原理」課程時,多用黑(白)板抄寫的方式,抄寫與整理黑(白)板的時間就佔了大部份的時間,且不願意或無能力幫學生以考古題為依據強調教學重點。
三、 網路與某些民航補習班荒謬無稽的言論令人噴飯,也不禁為未來的飛航安全感到擔憂。片面而無系統性的學習,只會讓學生的觀念愈讀愈亂。
四、 因此,個人依據學生與讀者的建議,以民航特考「飛行原理」考古題為依據編寫本套數位課程教材。...
目錄
作者序
飛行原理影視音課程授課大綱
第①單元 介紹與使用說明
第②單元 民航特考考試導論
第③單元 飛航基本觀念
第④單元 飛機的飛行環境
第⑤單元 基本的空氣動力學
第⑥單元 機翼概論
第⑦單元 飛行的控制與性能
第⑧單元 基本飛行力學
第⑨單元 飛機的升力與阻力
第⑩單元 民用航空發動機介紹
第⑪單元 飛行穩定與飛航安全
第⑫單元 常見計算題問題
作者序
飛行原理影視音課程授課大綱
第①單元 介紹與使用說明
第②單元 民航特考考試導論
第③單元 飛航基本觀念
第④單元 飛機的飛行環境
第⑤單元 基本的空氣動力學
第⑥單元 機翼概論
第⑦單元 飛行的控制與性能
第⑧單元 基本飛行力學
第⑨單元 飛機的升力與阻力
第⑩單元 民用航空發動機介紹
第⑪單元 飛行穩定與飛航安全
第⑫單元 常見計算題問題
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