金銀生輝 秦漢魏晉金銀器
秦朝由於年代短促，遺留的金銀器不多，僅在始皇陵所出銅車上有所發現。其中金質的有金當盧、金泡、金項圈部件、纛座上鑲嵌的金珠等，銀質的有銀、銀鑣、銀軎、銀轄及銀環、銀泡、銀項圈部件等，均係鑄造成型。
錯金銀技藝在春秋中晚期開始興起，到漢代，這種技藝已經成為中國傳統金銀工藝的主流，並且達到了相當高的水平。
三國魏晉時期的金銀器數量較多，金銀器的社會功能進一步擴大，製作技術更加嫻熟，器形、圖案也不斷創新。在這個時期的墓葬中，常可以看到民族間相互影響和融合的跡象。
秦朝王者之風的金銀器
從春秋戰國時期，秦國的金銀器主要是金製品，銀製品極為罕見。無論是黃金製品的數量還是從造型、工藝水平上看，秦國的金製品在諸侯國中都表現得最突出。
在陜西省鳳翔秦都雍城地區的馬家莊宗廟遺址、秦公一號大墓和鳳翔西村秦墓中及始皇陵中，發現黃金製品百餘件，既有花紋繁複、造型獨特的裝飾品，如龍首蟠龍、盤蛇、鴛鴦金帶鉤、金獸面、金方泡、玉環金鋪首等；也有做工精細、精美絕倫的實用器，如錯金虎符、錯金銀銅鼎、鎏金蒜頭壺、金洗、金環首銅刀等。
此外，秦國的一些銅鐵器的柄部也飾有金柄，如陜西省寶雞益門村春秋墓發現有三件金柄鐵劍。除秦公一號大墓的一件金箔係鍛打之外，其他所有金器全是鑄造成型，明顯受到當時青銅工藝的影響。
根據鳳翔和寶雞等地所發現金器的規範程度和統一的造型風格推斷，上述金器應是秦國官府作坊統一製造，地方官府和在當時的客觀條件下不可能製造金器。
秦始皇統一全國後，除黃金製造業外，還出現了銀器製造，但仍以金器製造為主。此時的金製品已由禮器和裝飾品向實用器發展，主要是一些大型車馬的部件和飾件，很少有實用生活器皿。
秦朝由於年代短促，遺留的金銀器不多，大多在始皇陵所出銅車上有所發現。陜西臨潼秦始皇陵封土西側二十公尺處的一個陪葬坑裡，發現兩輛大型陪葬銅車馬，一前一後排列，大小約為真人真馬的二分之一。
製作年代至晚在陵墓興建時期，即公元前二一〇年之前。銅車馬主體為青銅所鑄，一些零件為金銀飾品，各個部件分別鑄造，秦代工匠成功地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連接、子母扣連接、轉軸連接等各種工藝技術，並將其完美地結合為一個整體。
如秦陵二號銅車馬的零件中就有金製件七百三十七件，銀製件九百八十三件。
一號銅車馬為雙輪、單轅結構，前駕四馬，車輿為橫長方形，寬一百二十六公分，進深七十公分，前面與兩側有車欄，後面留門以備上下。
車輿右側置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高九十一公分的銅御官俑。其名叫立車，又叫戎車、高車，乘車時立於車上。該銅車馬共由三千五百多個零件組成，總重約一千〇四十公斤，其中金飾件三千餘克，銀飾件四千餘克，車馬通體飾有精美絕倫的彩繪。
該車傘槓上有圓管形錯金銀紋樣兩節，紋樣環傘槓一周，上下兩端各有一條寬〇點三五公分的金銀錯粗環紋，及一條細線作為紋樣的上下界。中間部分也有三組凸起的陽弦紋作為整個圖案紋樣分組的間隔條帶。
由上向下數第一、三兩組陽弦紋上的錯金銀紋樣基本相同，中間凸起的部分都是以金銀錯的橫「S」紋作為主題紋樣，形成二方連續的環帶紋。紋樣與紋樣之間也是以三條細金銀錯線相隔。
金銀勒是控馭馬的重要器具。一號銅車前所駕的四匹銅馬的頭上各戴一副。四副勒的形制、結構和編綴方法基本相同，大小相似。主要的連接點上綴有金質或銀質的圓泡形節約，額部飾金當盧。
當盧為馬頭上的形的金飾件，勒套裝於馬頭後，當盧則位於馬額中央。長九點六公分，最寬五公分，厚〇點四公分。分上下兩層，上層為金質，下層為銅托。兩層大小、形狀相同，連接一起。
正面的周邊有突起的狀似流雲紋的陽線邊飾，中部為兩條左右相對組成的類似蟬紋的淺浮雕單獨紋樣，二者交合為一的兩條蟠虬紋。
金當盧背面的銅托上鑄有四個紐鼻，兩兩相對。紐界內貫穿縱橫呈十字形銅條，此銅條與托板、紐鼻鑄連一起，用以連接金銀勒上的鏈條，起節約作用。
位於馬口兩側的鏈條上連接著銀表和銅銜，位於喉革部分的鏈條上懸掛著銅絲扭結成的瓔珞。左驂馬和右驂馬的勒除連接著銀鉚、銅銜外，還有銅橛以及連接銜、橛的圓片形銅構件。
勒是套在馬匹頭部，用來控制馬匹的核心部件。俗稱馬籠頭，古代又名羈，亦稱絡頭。《淮南子•原道訓》：「絡馬之口，穿牛之鼻者，人也。」古代馬勒多以革帶製作。革帶相交處，常見以底部帶有紐鼻的銅環或銅泡連接，稱為節約。
秦陵銅車中的馬勒則是用金銀子母節連接成的條帶構成，條帶的交叉處用底部有紐鼻、表面鑄花紋的金泡和銀泡連接並裝飾。
絡有銜者謂勒，銅車馬之銜由兩節兩端有環的銅棒相連而成，中間的小環相互穿接，兩端的大環用於貫鑣。鑣為銀質，呈弧形扁棒狀，每副勒上兩根，與勒繫連為一體，分別位於馬嘴兩側。
銅銜橫穿馬口，通過兩端的啣環貫連銀鑣，使鑣形成夾持馬嘴之態勢。《說文•金部》：「銜，馬勒口中也，從金從行。銜者，所以行馬者也。」
關於鑣，《釋名•釋車》：「鑣，苞也，在旁包其口也。」因鑣與銜相連，故誤釋鑣為銜；認為鑣在馬口旁是對的，又誤說作用是包斂馬口也。
鑣的形狀以彎月形居多，有的呈上尖下粗的牛角形，有的呈拉伸的S形。其質地有角、木、銅、銀、玉、象牙等，銅鑣占多數。
鑣在實用功能之外，還以其質地和紋飾的不同表示尊卑，是馬具中表示車主的身分的部件之一，很受人們重視。《後漢書•輿服志》記載，皇帝的乘輿「象鑣鏤鍚」，王公、列侯的車「朱鑣朱鹿」。
秦陵銅車中的八匹馬皆銀鑣、金銀勒，盡顯高貴之氣。
馬勒套絡於馬匹頭部，勒上繫著轡繩，御者手握轡繩控馭馬匹。御者根據需要做出不同的牽拉操作，轡繩另一端的銜、鑣就會對馬的口部施加不同的壓迫，受過訓練的馬匹自然會遵從御者的指揮行動。
假如需要馬匹停步或慢行，御者在發出口令後，只需同時牽拉雙側的轡繩，受到雙側轡繩共同作用的銅銜，就會向後勒擠馬口。在銅銜的勒擠下，馬匹便會做出揚頭頓蹄的動作，隨之停止或放慢腳步。
假如需要指揮馬匹轉向，御者在發出口令後，只需牽拉朝向一側的那根轡繩，受其作用，馬口中的銅銜便會被拉向該側；此時，銅銜另一側穿插的鑣就開始發揮作用，既阻止銅銜抽脫馬口，又逼迫馬頭向牽拉一側轉動。在轡繩、銅銜的帶動和鑣的迫使下，馬匹必然按照御者的要求轉向。
透過馬勒在控制馬匹中所起的作用，特別是銜、鑣的功能和用法，便清楚地展現了銜鑣相連、隨轡而動的場景，還可以生動地詮釋「分道揚鑣」這句成語的原始含義。兩人分別，各自牽動馬轡，勒上之鑣隨之揚起，車騎轉頭絕塵而去。
一號銅車的車輿呈橫長方形，前面的左右兩角成弧形鈍角，後面的兩角為直角。橫寬七十四公分，縱長四十八點五公分。輿的四面裝有軨。前有軾，後面為敞口車門。前側車轉上端與軾之間以弧面形的掩板相連，使輿的前部形成半封閉的空間。
前軨的上部偏左裝有銀弩輒兩個，承托著銅弩的弓背，弩臂置於軾和掩板上。形狀和大小相同，長十二點三公分，輒的後部呈長方筒形，前部有一含口，含口的上唇短，末端向下微勾呈鳥狀，下唇長而斜向上方彎曲，末端呈鴨首形向前平伸，整個下唇的形狀猶如鴨舉頸昂首。其上側及左右兩個側面鑄有淺浮雕狀的流雲紋。
輒的作用有二：一用以承弓，二用以張弩。
此外，秦俑坑的五個探方內也發現有金節約、金泡等。陜西興平發現的秦代錯金銀雲紋犀尊也是那時的珍品，高三十四點一公分。造型雄奇渾厚，壯健有力。兩眼前視，雙角上豎。犀身整體以錯金銀雲紋為飾，雲紋細如游絲，運線流利生動。表現了秦代工藝匠師的高度技藝。
除陜西省以外，在山東省淄博窩托村西漢齊王劉襄陪葬器物中，還發現了銀器一百三十餘件，其中有一件公元前二一四年製造的鎏金刻花銀盤，製作精細，裝飾講究。
鎏金刻花銀盤高五點五公分，口徑三十七公分，重一千七百〇五克，直口，平折沿，折腹，地微內凹。口沿及內外腹壁鏨刻三組龍鳳紋，每組布局疏密適宜，採用二方連續的環狀圖案，龍鳳紋為S形結構，宛如流動的幾何圖形。三組龍鳳紋上下相互疊壓交錯，龍首張口回顧，鳳首捲曲，頸飾鳳羽。
盤內底中心鏨刻三條盤龍紋。龍首張口，額頂有角，軀下有足，龍尾彎曲與另一條龍相銜接。構圖於規整中寓變化，線條古樸、抽象，而又流暢、華美，呈現出自由奔放、活潑秀麗的神祕感。
器身內外裝飾紋樣採用滿地裝，龍飛鳳舞，布滿全身，顯得繁縟華麗。銀盤製作工藝精湛，鏨刻嫻熟精緻，紋飾處全部鎏金，銀色的質地，金色的紋飾，交相輝映。
盤口沿底面和外底刻有銘文四十七字。……外底所刻「御羞」，即「御饈」。御饈歸屬少府，管理帝王膳饈原料，也提供帝王美食，因此，這件銀盤係專供帝王美食之用。
這一件銀盤刻花鎏金，紋飾鏨刻得極為精緻，可以看出秦代藝人嫻熟的技巧。而且，所呈現的花紋規整、細膩，有很強的韻律感，應該說是在當時已有相當水平的工匠和很像樣的作坊了。
劉襄墓中還發現兩件略小的銀盤，飾波折紋、花葉紋和雲龍紋等，紋飾上全部鎏金。
根據對這些金銀配件的研究已能證明，秦朝的金銀器製作已綜合使用了鑄造、焊接、掐絲、嵌鑄法、銼磨、拋光、多種機械連接及膠黏等工藝技術，達到很高的水平。
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秦代金銀器雖然發現得並不多，但從文獻記載分析，秦代的金銀器數量應相當龐大，但因秦陵地宮至今尚未發掘，真實情況還不得而知。
秦陵銅車的馬勒上各有一件葉形的金飾件，勒套裝於馬頭後，葉形金飾位於馬額中央。飾件的正面以淺浮雕形式塑出二者交合為一的兩條蟠虬紋；背面有四紐鼻，用以穿連勒帶，同時起著節約的作用。《秦始皇陵銅車馬發掘報告》及諸多介紹文章，均將此飾件定名曰當盧，但實際此物的本名應是鍚或鏤，當盧是其俗稱，名稱出現較晚。
使用鏤鍚的車馬，一般級別規格較高，當盧即當顱也，名稱與佩帶的位置有關，是後世的俗稱。以當盧注鏤鍚，正說明當盧名稱較晚，世俗皆知。當盧一般無雕飾，無級別限制，使用比較廣泛。
秦陵銅車是皇帝乘輿車隊中的馬車，級別高貴，馬額中間的葉形金飾雕刻花紋，是古代鏤鍚的典型形象，稱其為當盧不夠精確。
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