走過第31年 我的第1X年
今年的七月週年慶特刊製作期間,我大膽的選擇在國外進行參訪試駕,或許會影響到許多例行公事的運作,不過現在網路通訊發達,很多事情同樣可以即時處理。簡單說,只要有網路的地方大概都不會有解決不了的問題。所以,本期就是在”遠端遙控”下的產物(編輯部的同事們辛苦了)。而在今年四月號大改版後,ca內容也變得更多元化,除了國內車廠或進口代理商的新車試駕和各種相關訊息報導之外,由本刊編輯部自行尋找規劃的非汽車類單元篇幅可是越來越多,也因此吸引並接觸到更多新讀者,除了許多正面的肯定和鼓勵外,讀者總會覺得:版面編排大膽清新,內容豐富又跟別人不一樣,雖然200塊花的值得,如果能更便宜些那會更好。
這樣想法的讀者完全沒有錯,畢竟這就是台灣的文化,要馬兒好又要馬兒不吃草。先不論我們自己的轉變,比較遺憾的是,從社會、政治、生活等新聞方面不難發現,多數人缺少自我價值的判斷性,身為專業媒體的一份子,我們了解設定精確的讀者群才是重點。回首過去31年,現在跟過去的環境真是大不同,每次看著公司資料室的雜誌櫃,有我參與的雜誌竟然也將近半數,大環境就像人生一樣起起落落,渡過了2008年金融海嘯的低點,整體環境雖然沒有強勢成長,層峰市場卻是相當熱鬧。幸好我們還有另一個相當優質的網路平台(www.channel-auto.com),直接區隔不同屬性的讀者群,反而是跨媒體平台後最大的收穫,無論是透過雜誌或網路看到我們提供的資訊,每次與讀者的互動交流,幾乎可以確定我們已經主導了訊息傳遞的關鍵。
作者簡介:
Ca汽車鑑賞
「ca汽車鑑賞」雜誌創立於西元1983年7月,為國內第一本「月刊」型態發行之專業汽車雜誌,亦為國內著名之領導品牌。九○年代末期,國內汽車雜誌市場進入供過於求的戰國時代,新雜誌為求生存,紛紛以低價策略搶佔市場,消費秩序為之大亂,且抄襲模仿的結果也造成了汽車雜誌同質性過高的困擾,始終堅持正派經營的「ca汽車鑑賞」經過慎密的思考與規劃之後;蛻去傳統專業汽車雜誌舊有的包袱,藉著整合汽車、生活、精品等單元內容來改變型態,嶄新的風貌將「ca汽車鑑賞」推向了另一個更高層次的領域!
網站:http://www.channel-auto.com/
臉書:http://www.facebook.com/CarAppreciator
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走過第31年 我的第1X年
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這樣想法的讀者完全沒有錯,畢竟這就是台灣的文化,要馬兒好又要馬兒不吃草。先不論我們自己的轉變,比較遺憾的是,從社會、政治、生活等新聞方面不難發現,多數人缺少自我價值的判斷性,身為專業媒體的一份子,我們了解設定精確的讀者群才是重點。回首過去31年,現在跟過去的環境真是大不同,每次看著公司資料室的雜誌櫃,有我參與的雜誌竟然也將近半數,大環境就像人生一樣起起落落,渡過了2008年金融海嘯的低點,整體環境雖然沒有強勢成長,層峰市場卻是相當熱鬧。幸好我們還有另一個相當優質的網路平台(www.channel-auto.com),直接區隔不同屬性的讀者群,反而是跨媒體平台後最大的收穫,無論是透過雜誌或網路看到我們提供的資訊,每次與讀者的互動交流,幾乎可以確定我們已經主導了訊息傳遞的關鍵。
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「ca汽車鑑賞」雜誌創立於西元1983年7月,為國內第一本「月刊」型態發行之專業汽車雜誌,亦為國內著名之領導品牌。九○年代末期,國內汽車雜誌市場進入供過於求的戰國時代,新雜誌為求生存,紛紛以低價策略搶佔市場,消費秩序為之大亂,且抄襲模仿的結果也造成了汽車雜誌同質性過高的困擾,始終堅持正派經營的「ca汽車鑑賞」經過慎密的思考與規劃之後;蛻去傳統專業汽車雜誌舊有的包袱,藉著整合汽車、生活、精品等單元內容來改變型態,嶄新的風貌將「ca汽車鑑賞」推向了另一個更高層次的領域!
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