本書是台灣第一本專門及詳細介紹塔台管制員的工作及航管相關知識的書籍，深入淺出的文章、詼諧的筆觸加上精美的圖解，絕對是一本值得讓您珍藏的好書，也是一本Airway 忠實讀者不容錯過的好書。
本書規劃為四大單元，內容包羅萬象，集結了作者20 多年管制員工作生涯的知識分享，分別是塔裡生活、領航知識、空難解析及輕鬆時間。在塔裡生活的單元主要帶領讀者認識塔台管制員的工作；領航知識的單元則是介紹與管制員工作相關的航空知識，像是黑盒子到底是什麼顏色、飛機有幾個輪子、飛機的航路、飛機要間隔多遠才安全、天氣對飛航的影響等；空難解析的單元則以多起因為飛行員與管制員溝通不良所造成的空難事件分析、以及如何安全搭飛機的撇步；輕鬆時間帶您了解中、外的總統專機有什麼樣的趣聞故事及近代航空軼聞。
作者簡介：
劉宏一 (Hank)，筆名向天，已屆可退休年紀，但仍可海闊天空，遨遊天際。國立海洋大學輪機工程學系、曼谷泰國亞洲理工學院（AIT）科技管理碩士(MBA)畢業。
擁有中正塔臺（現台北塔臺）、高雄塔臺、松山塔臺、豐年塔臺、蘭嶼塔臺、台北近場臺、花蓮近場臺之值班管制員等航管資歷；行政資歷包含，民航局航管系統工程師、技正、科長，民航人員訓練所專任教官，飛航服務總臺飛航業務室主任、副總臺長、飛航安全調查委員會委員。
其他豐富經歷如，醒吾科技大學兼任講師、台大慶齡中心民航駕駛員培訓班講師、美國麥特顧問公司(MITRE)航空顧問、世界民航雜誌專欄主筆、考試院民航特考口試委員等。
作者序
再版作者序
由於曾經是塔裡的男人，我在2008 年時將這群人正式地介紹出場，引起了許多回響，其中包括一些嚮往飛航的年輕人，以及許多的單位、學校、社團，也有一些現在還在塔裡工作的老朋友；大家給了我許多鼓勵與指正，讓我十分感動，也間接催生了這本書的再版。
從民航局退休後，我從事了幾個航空領域的顧問工作，行有餘力，也在大學兼一些課，並於2012 年加入了飛航安全調查委員會的行列，正式成為飛航安全團隊的一員。這些難得的經歷，讓我有機會重新審視飛航管制這份獨特、稀有，且無可取代的行業。
過去這十餘年，在各類專業人員的共同努力下，即便仍偶有重大飛安事件出現，但整體而言，台灣地區飛安的表現確有明顯提升。但飛安沒有任何折扣與藉口，我們希望空難永不再發生，因為代價實在太高了；如何從過去已經發生的悲劇中，學習並修正曾經犯過的錯誤，以避免事件重演，一直是航空界努力的目標。
而這些空難經過事後調查，發現絕大多數都跟人為因素有關，也就是因為人的疏忽或犯錯才發生致命危險，造成了無法彌補的遺憾。而在這些與人有關的飛安環節中，處於絕對關鍵地位的，除了直接操控飛機的駕駛員外，就屬管制飛機的飛航管制員了。
因此飛航管制員可說是飛安系統中不可或缺的角色，常在關鍵時刻扮演重要樞紐。以本區近幾年發生的許多飛安事件為例，例如：飛機落錯跑道、飛機衝出跑道、航機間隔離不足、飛機起飛後因引擎失火宣布緊急狀況等，這些案件有些較單純，有些較複雜，但過程中的處理及最後的結果，都與航管作業息息相關，也證明了航管作業在飛航程序中舉足輕重的地位。
但現有航管的行政管理體系與環境，似乎出現一些隱憂，雖冰山一角，卻也指出了未來努力的方向。諸如尊重專業管理、預劃人力資源、儲備航管專業人才等。
本書出版的目的除讓社會大眾一窺飛航管制這個特殊行業外，也希望大家在瞭解之餘，能多支持、鼓勵並關懷這群專業人員--- 在塔裡工作的人，讓飛航管制員的工作環境更完善，也讓本區的飛安更有保障。
本書內容將航管知識做一完整剖析，章節安排適合大眾閱讀，尤其對喜歡挑戰，熱愛新知，且嚮往翱翔天際的年輕族群更具參考性。
感謝親愛的老婆與兩個女兒的支持，讓我能在喜愛的領域充分發揮，也是本書再版的動力。
本書內容與初版並無不同，僅對部分文字作更新與勘誤。
再版作者序
由於曾經是塔裡的男人，我在2008 年時將這群人正式地介紹出場，引起了許多回響，其中包括一些嚮往飛航的年輕人，以及許多的單位、學校、社團，也有一些現在還在塔裡工作的老朋友；大家給了我許多鼓勵與指正，讓我十分感動，也間接催生了這本書的再版。
從民航局退休後，我從事了幾個航空領域的顧問工作，行有餘力，也在大學兼一些課，並於2012 年加入了飛航安全調查委員會的行列，正式成為飛航安全團隊的一員。這些難得的經歷，讓我有機會重新審視飛航管制這份獨特、稀有，且無可取代的行業。
過去這十餘年，在各類專業...
目錄
塔中生活
在塔裡工作的人有一種特質，個性上獨立、自我，但也很敬業樂群，行為上迅速、有序，卻也不容任何失誤；塔裡裝滿了高科技裝備，空間雖然很小，塔中人的心胸、志向卻有如塔外的芎蒼，無垠無際；少了他們，飛機無法安全起降，機場無法正常運作，人們不能快樂出遊。
這是一群你很少聽說，也很難遇見，非常特殊、稀有的人，他們從事的是一門罕見的工作：專門管制天空、服務大眾，提供安全保障，讓每一人都能從天空中安全地找到回家的路。
08 塔裡的男人
13 塔裡這群人
18 塔男甘苦談
20 淺談機場塔台
領航知識
一般人只知搭飛機可翱翔天際，環遊世界，卻鮮少人知道飛機起降、飛航，需靠飛航管制提供安全、有序、快捷的專業服務。本章介紹了飛航管制的一些工作內容，並將複雜的專業知識以淺顯語言解說，並透過案例讓大眾了解管制工作的點點滴滴，雖仍無法一窺全貌，卻也
能有個大致概念。隨著科技發展與技術精進，未來管制員的角色有可能由現有的溝通者、執行者，轉變為全盤掌握系統資訊的管理者，讓飛航服務更安全，也更有效率。
24 飛航管制三部曲
29 飛航密碼
32 間隔多遠才算安全
35 飛航的語言
38 飛機的輪子
42 一路順風
44 天上的路
46 不黑的黑盒子
48 老天爺的臉色
52 風中的風險
55 空中的速度
60 請問幾點鐘
空難解析
飛航作業因牽涉旅客之生命財產安全，故需極度精確、審慎，不容一絲錯誤。但即便現在飛機製造精良，導航系統日新月異，但只要牽涉到人為因素，空難仍無法百分之百避免。一般空難的原因可能因人為操作疏失、機件故障、天候惡劣等，或者直接在空中撞到飛鳥、高山、大樓、地面障礙物等，本章以深入淺出方式舉例說明空難形成之原因與不為人知的幕後背景，讓大家更進一步了解空難發生之種種緣由與搭機之風險，也藉此知道飛航人員的角色與重要性。
66 迷路的飛機
70 要命的口誤
74 跑道入侵
77 劫機與通航
80 搭飛機安全嗎？
85 可怕的空中相撞
88 誰殺了管制員
90 要命的左轉
92 啊，沒油了
95 歷史上的雙十空難
98 康斯坦湖空難宣判
100 史上最大空難
105 談高樓建築對飛安的隱憂
110 是否該擊落民航機
輕鬆時間
作者以其過去在塔中工作之經歷，娓娓道出一些工作趣聞，讓大眾了解飛航之漏網新聞。這些故事大部分不在正式的歷史記載中，也不在政府的任何文字紀錄裡，它只是流傳在塔裡的一些傳說，雖有些穿鑿附會，卻也是過往的片段。其中反共義士王學成駕駛米格機，混亂中
在尚未啟用的06 號跑道上落地，仍是桃園國際機場啟用以來最經典的一個畫面。另外，也對總統座機的管制方式做了一些簡單說明，例如其飛航優先權與高標準的安全考量等，以滿足讀者的一些好奇心。
116 難忘的 6 號跑道
118 當民主發生在機艙
120 哇！關錯了
122 叫你第一名， JUMBO
125 塔台上的插曲
128 空軍一號
132 台灣總統座機的故事
塔中生活
在塔裡工作的人有一種特質，個性上獨立、自我，但也很敬業樂群，行為上迅速、有序，卻也不容任何失誤；塔裡裝滿了高科技裝備，空間雖然很小，塔中人的心胸、志向卻有如塔外的芎蒼，無垠無際；少了他們，飛機無法安全起降，機場無法正常運作，人們不能快樂出遊。
這是一群你很少聽說，也很難遇見，非常特殊、稀有的人，他們從事的是一門罕見的工作：專門管制天空、服務大眾，提供安全保障，讓每一人都能從天空中安全地找到回家的路。
08 塔裡的男人
13 塔裡這群人
18 塔男甘苦談
20 淺談機場塔台
領航知識
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