不斷進化的普通列車
全長34.5公里的環狀鐵道山手線可是東京重要的通勤路線之一,而這樣的山手線車輛為了追求大量以及安定輸送旅客,於是從原本的103系換成省力且省能源的205系,透過引進205系車輛來達到增強輸送力以及減少各站停車時間。之後,山手線又引進對應數位ATC並且更加舒適的E321系500番,而現在取代E231系500番登場的則是E235系。
2015年3月,身為山手線新型車輛的E235系正式登場,因為不管是外觀還是內裝的設計都與以往的車輛相似,所以剛登場時就遭到各界批評,但其實山手線的新型車輛E235系的革新並不是在外表而是在內在。從山手線全新登場的E235系開始,本誌將要依照「普通快速車輛」、「交流電車」、「氣動車」…等單元來為大家介紹日本JR的各種列車。
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不斷進化的普通列車
全長34.5公里的環狀鐵道山手線可是東京重要的通勤路線之一,而這樣的山手線車輛為了追求大量以及安定輸送旅客,於是從原本的103系換成省力且省能源的205系,透過引進205系車輛來達到增強輸送力以及減少各站停車時間。之後,山手線又引進對應數位ATC並且更加舒適的E321系500番,而現在取代E231系500番登場的則是E235系。
2015年3月,身為山手線新型車輛的E235系正式登場,因為不管是外觀還是內裝的設計都與以往的車輛相似,所以剛登場時就遭到各界批評,但其實山手線的新型車輛E235系的革新並不是在外表而是在內在。從山手線全新登場的E235系開始,本誌將要依照「普通快速車輛」、「交流電車」、「氣動車」…等單元來為大家介紹日本JR的各種列車。
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