智慧兩輪向錢衝
車電氣化革命正在進行中，但汽車產業鏈原本為電動汽車所做的各種技術投資跟創新成果，卻外溢到摩托車產業，使得摩托車電氣化跟聯網化腳步飛快發展。台灣摩托車廠所生產的電動摩托車，已經有很高的比率搭載藍牙技術，讓摩托車可以跟手機連動，進而創造出很多傳統摩托車無法提供的使用體驗跟應用。共享模式的興起，預料將會帶動摩托車獨立聯網的需求，使摩托車也跟汽車一樣，進入車聯網時代。
雜誌目錄
*主題探索
摩托車電氣化進展加速 車規零組件滲透率大增
MCU圖形處理能力撐腰 電動兩輪儀表板越來越潮
兩輪比四輪更有機會 電動機車產業黃金路線快跟上
*技術解密
物聯網資安升級 解決方案為何需要硬體的安全機制
三向直搗技術/智慧應用難關 聊天機器人起腳射門
解鎖藍牙5.1新功能 方位尋向助精準定位
MCU/WiFi模組共織救生網 火災煙聯網整合偵測與引導
糖尿病管理系統智慧/效率兼具 血糖儀設計BLE建功
PDN追求靈活/高效/低成本 固定比例轉換電壓效能高
四大挑戰驗證/疑難排解 IVN效能/相容性面面俱到
軟/硬體解決方案齊備 環景/自動停車系統再進化
精度/穩定/壽命兼顧 電動車首重電池管理與壽命
挑戰Mega柱體均勻度/RDL導孔最佳化 ECD製程異質整合多方並進
*市場透視
洞察《春江水暖》掌握《鴨先知》
加密貨幣冷錢包硬體
導入消費應用/大電流直接驅動 GaN喜迎高度成長契機
三策略影響無線連接資料部署成本 蜂巢式物聯網差異化商機現
穿戴式物聯網貼身守護 智慧醫療結合AI再創「生」機
*智造現場
MOSFET/封裝設計/切換頻率最佳化 服務型機器人驅動再進步
*菁英開講
專訪尚承科技創辦人曁執行長賴育承 軟體服務加值IoT終端安全
專訪飛立威光能創辦人周俊賢 軟式太陽板開拓應用藍海
作者簡介：
新電子科技雜誌於1986年創刊，以台灣資訊電子上下游產業的訊息橋樑自居，提供國際與國內電子產業重點資訊，以利產業界人士掌握自有競爭力。雜誌內容徹底執行各專欄內容品質，透過讀者回函瞭解讀者意見，調整方向以專業豐富的內容建立特色；定期舉辦研討會、座談會、透過產業廠商的參與度，樹立專業形象；透過網際網路豐富資訊的提供，資訊擴及華人世界。
更多資訊請參考：http://www.mem.com.tw
各界推薦
特別收錄 / 編輯的話：
不是不「爆」，時候未到
破壞性創新得來不易，需要天時、地利、人和搭配，直到因緣俱足的那一刻，才會對整個產業造成顛覆性的衝擊。汽車的電動化就是一個例子，早在19世紀上半，以石油為燃料的內燃機還沒發明前，就已經有人發明了使用直流馬達驅動的電動車，但因為當時的電池技術還非常落後，加上燃油引擎的出現，馬力輸出跟行駛距離均遠勝於電動車，才造就了今天絕大多數汽車仍是燃油車的局面。
然而，在電池技術獲得重大突破，加上大量資本挹注電動車新創公司，促成更多配套技術創新後，這次電動車捲土重來，已經對傳統燃油車造成明顯的威脅。有汽車Tier 1業者預言，未來恐怕只剩重型工程車還會繼續使用燃油引擎，從貨車到小客車，都會電氣化。
電動車的王子復仇記，花了一百多年才走到今天這一步，但其外溢效果已經開始發威。不僅四輪汽車正在朝電氣化的方向邁進，兩輪摩托車，甚至其他五花八門的個人移動載具，都已經開始搭上這波電氣化潮流。君不見，Gogoro才花了三四年時間，就已經在台北變成大街小巷都能看到的摩托車，光陽、中華乃至宏佳騰等本土摩托車廠牌，以及日本的本田(Honda)、山葉(Yamaha)等摩托車大廠，都已經開始布局電動摩托車。
汽車產業大力投資，讓摩托車產業有便車可搭，是促成摩托車電氣化比率迅速拉高的主要原因。但也因為摩托車電氣化的浪潮來得又快又猛，傳統摩托車產業在這波電氣化轉型的過程中，應對得有些狼狽。
大約在兩三年前，新電子的編輯台就曾經有過內部討論，作為一家主要讀者群是台灣科技業從業人員的產業媒體，我們的封面故事是否該談電動摩托車而非電動汽車，會更貼近台灣的產業現況？畢竟台灣的汽車相關產業是以零部件為主，摩托車的產業鏈卻完整許多，潛在商機也更大。
但當時電動摩托車能否普及，還是一個問號，因此電動摩托車的封面故事也就暫時按下，然而每年在列年度計畫時，編輯團隊都會將電動摩托車列為追蹤項目，畢竟相比於汽車電氣化對台灣產業的影響，摩托車的電氣化，可是會直接影響好幾萬個台灣家庭。
如今，電動摩托車的爆發成長已經是有目共睹的事實，對既有產業生態的衝擊也已經可以預見。針對這波摩托車電氣化所帶來的機會與挑戰，身在電子相關產業的您，準備好了嗎？
特別收錄 / 編輯的話：不是不「爆」，時候未到
破壞性創新得來不易，需要天時、地利、人和搭配，直到因緣俱足的那一刻，才會對整個產業造成顛覆性的衝擊。汽車的電動化就是一個例子，早在19世紀上半，以石油為燃料的內燃機還沒發明前，就已經有人發明了使用直流馬達驅動的電動車，但因為當時的電池技術還非常落後，加上燃油引擎的出現，馬力輸出跟行駛距離均遠勝於電動車，才造就了今天絕大多數汽車仍是燃油車的局面。
然而，在電池技術獲得重大突破，加上大量資本挹注電動車新創公司，促成更多配套技術創新後，這次電動車捲土重來，已經...
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