封面故事
車用運算步步高
汽車隨著自駕功能多元且複雜化,須要的算力大幅增加,同時汽車從分散的架構走向集中化,因此在強化系統效能之外,必須考慮功能安全,以及面對更為難解的散熱議題。當汽車的研發方向以智慧化為目標,架構改變並採用大量感測器,促使汽車離不開強大的運算效能與軟體的支援。
現階段駕駛輔助系統(ADAS)是主要商品化的產品,從駕駛輔助到全自駕的過程中,仍有高階ADAS發展的空間。開發高階ADAS與測試自駕車,需要依照感測器的數量妥善分配運算資源,才能在現有解決方案算力有限的情況下,維持系統順利運作。
雜誌目錄
*主題探索
自駕上路挑戰重重 車用高效運算平台過關斬將
高階ADAS應用正熱 公共運輸領自駕率先落地
高精地圖戰略地位大增 自駕車處理器再闢新戰線
擴展記憶體架構功能 智慧車就地執行運算大勢所趨
*技術解密
恢復力/備援/安全性兼具 網路基建精進定位/導航/定時
克服高路徑損耗/低PA輸出功率 數位預失真優化毫米波部署
遵循ISO 26262標準 車用FPGA功能安全不妥協(上)
機器視覺精準辨識貨物 AI實現倉儲物流自動化
改良電路設計/採用通用傳輸規格 反馳式充電器效率提升有感
革新傳統返馳式架構 新電源轉換器無縫多工傳輸
高精示波器/誤碼測試儀助陣 全方位測試加速PCIe 5.0普及
兼顧功能/傳輸效能 藍牙MCU助產品設計事半功倍
線性動作控制問題有解 線性執行器邁向高效智慧化
*市場透視
不懼毫米波服務商轉一延再延 研發需求帶來測試新商機
邊緣推論大勢擋不住 TinyML技術應運而生
非接觸商機助攻 智慧門鎖開啟AIoT美麗新世界
新興技術試煉場 Formula E帶領電動車進化
*菁英開講
專訪Arm AIoT方案資深經理黃晏祥 智慧邊緣運算力促成產線轉型
※新電子科技雜誌簡介
新電子科技雜誌於1986年創刊,以台灣資訊電子上下游產業的訊息橋樑自居,提供國際與國內電子產業重點資訊,以利產業界人士掌握自有競爭力。雜誌內容徹底執行各專欄內容品質,透過讀者回函瞭解讀者意見,調整方向以專業豐富的內容建立特色;定期舉辦研討會、座談會、透過產業廠商的參與度,樹立專業形象;透過網際網路豐富資訊的提供,資訊擴及華人世界。
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各界推薦
特別收錄 / 編輯的話:
喘口氣,才能福虎生風
回顧2021年,筆者認為,有好幾個突然爆紅的科技詞彙,在2022年應該還會持續發
酵。首先是中國炒熱的第三代半導體(嚴格來說應稱為寬能隙半導體),在中國已成為全球最大電動車市場,以及國家資本持續投入,試圖推動本土製造的情況下,在2022年應該還會持續占據媒體版面。台灣本土的寬能隙半導體產業鏈,應該也會在2022年出現很明顯的變化跟成長。
但汽車的電氣化不只改變了汽車的動力來源,同時也對整個汽車的系統架構帶來天翻地覆的改變。因為電氣化完成後,汽車各子系統全面電子化才能水到渠成;而汽車電子化,同時又會回過頭來改變車用半導體市場的風貌。本期的封面故事,就將以車載處理器朝高性能發展的趨勢,做深入的剖析。
另一個2021年發生的科技產業大事,則是Facebook改名為Meta,以及其所帶來的元
宇宙投資熱潮。在資本市場上,似乎所有跟虛擬實境能扯得上一點邊的,都成了元宇宙概念股,備受投資人追捧。但這到底是個科技泡沫,還是真的有搞頭?抑或是在泡沫之下,確實有牛肉存在?下個月的封面故事,我們將對這個題目進行完整探討。
但在討論熱門科技話題之前,大家還是先休息休息,準備過年吧。雖然科技進步不等
人,但人畢竟不是機器,在歲末年終之際,找個時間喘口氣,來年才能福虎生風,應對充滿挑戰與機會的2022。
特別收錄 / 編輯的話:喘口氣,才能福虎生風
回顧2021年,筆者認為,有好幾個突然爆紅的科技詞彙,在2022年應該還會持續發
酵。首先是中國炒熱的第三代半導體(嚴格來說應稱為寬能隙半導體),在中國已成為全球最大電動車市場,以及國家資本持續投入,試圖推動本土製造的情況下,在2022年應該還會持續占據媒體版面。台灣本土的寬能隙半導體產業鏈,應該也會在2022年出現很明顯的變化跟成長。
但汽車的電氣化不只改變了汽車的動力來源,同時也對整個汽車的系統架構帶來天翻地覆的改變。因為電氣化完成後,汽車各子系統全面電子化才能水到渠...
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