1章　飛行史話第1節　遠古時期第2節　鳥翼飛行第3節　輕於空氣的飛行第4節　重於空氣的飛行第5節　滑翔機飛行第6節　萊特兄弟－世界上第一次動力飛行第7節　歐洲的飛行活動第8節　第一次世界大戰時期前後的飛行活動第9節　飛行與運輸交通第10節　二次大戰前後的軍用飛機發展第11節　超音速的飛行第12節　噴射時代的航空運輸第13節　超音速空中交通運輸第14節　幾種奇特造型的飛機第15節　結語2章　大氣概況第1節　大氣的溫度、壓力、密度與高度的關係第2節　表列大氣概況3章　飛機之基本架構前　言第1節　飛機基本架構之各項名稱第2節　飛機之其他系統4章　基本空氣動力學前　言第1節　理想氣體公式(PerfectgasLaw)第2節　質量守恆定律或流量公式(ConservationofmassorContinuityEquation)第3節　動量定律或歐拉公式(MomentumPrincipleorEuler'sEquation)-柏努利公式(Bernoulli'sequation)第4節　等熵過程及可壓縮流體柏努利公式(IsentropicprocessandCompressibleBernoulliEquation)第5節　可壓縮氣體公式(CompressibleFlowEquations)第6節　聲音在空氣中之速度、馬赫數、空氣之可壓縮效應第7節　伯努利公式應用實例5章風洞與實驗空氣動力學前　言第1節　次元分析及雷諾數(DimensionalAnalysisandReynoldsNumber)第2節　動態相似及相似參數(DynamicSimilarandSimilarityparameter)第3節　風洞的種類與特殊點第4節　風洞中氣流速度量取方法6章　機翼概論　升力與阻力前　言第1節　機翼翼葉切面之各部名詞第2節　翼切面的各種形狀第3節　翼切面標示識別方法第4節　翼切面壓力分佈　升力之計算第5節　翼切面在氣流中的幾個問題第6節　飛行速度與機翼流場第7節　阻力的種類第8節　機翼的展弦比、梯度比及後掠角第9節　機翼襟翼、小條板及其他升力提升方法第10節　旋轉翼與直升機7章　飛行器材料前　言第1節　材料的基本性質第2節　飛機緊固件之損壞情況第3節　金屬材料之腐蝕及疲勞(CorrosionandFatigue)第4節　飛機材料　鋁及鋁合金第5節　飛機材料　鈦及鈦合金第6節　飛機材料　其他金屬第7節　飛機材料　複合材料第8節　非破壞性檢驗8章　控制與平衡前　言第1節　飛行中的力平衡第2節　飛機之穩定第3節　飛機的控制9章　推進系統前　言第1節　內燃機之淘汰第2節　氣渦輪引擎之分類與推力之計算第3節　氣渦輪引擎之熱力學基礎第4節　航速與大氣狀況對推力的影響第5節　航空引擎性能比較第6節　航空引擎的飛行限制第7節　衝量引擎及高速衝量引擎第8節　氣渦輪引擎研製之驗證設備第9節　經國號戰機引擎TFE1042研製經驗第10節航空引擎科技新發展-美國IHPTET計劃簡介(1987～2002)10章　高速航行及展望前　言第1節　超音速航行與協和號(Concorde)第2節　高速民用交通計劃(HSCT)及第二代超音速機(SecondSST)第3節　太空機或宇航機(NASP)發展情況附錄A　標準大氣層特性表附錄B　航空引擎國際市場簡介

1章　飛行史話第1節　遠古時期第2節　鳥翼飛行第3節　輕於空氣的飛行第4節　重於空氣的飛行第5節　滑翔機飛行第6節　萊特兄弟－世界上第一次動力飛行第7節　歐洲的飛行活動第8節　第一次世界大戰時期前後的飛行活動第9節　飛行與運輸交通第10節　二次大戰前後的軍用飛機發展第11節　超音速的飛行第12節　噴射時代的航空運輸第13節　超音速空中交通運輸第14節　幾種奇特造型的飛機第15節　結語2章　大氣概況第1節　大氣的溫度、壓力、密度與高度的關係第2節　表列大氣概況3章　飛機之基本架構前　言第1節　飛機基本架構之各項名稱第2節　飛...