第七馬：Taiwan

台灣東雙塔超級馬拉松

亞洲（200公里4日）

沒有封路，沒有獎牌，沒有獎杯，沒有計時晶片，沒有固定補給站，沒有起跑拱門，沒有起步儀式，沒有宣傳，沒有打氣觀眾，完成證書亦必須自行於線上下載，簡簡單單的連續四天自助式超級馬拉松。有的是滿盈的人情味、新知舊雨的情誼，有的是本土推薦的美景、連環不斷的挑戰，令人難忘的經歷。這不是馬拉松比賽，而是以跑步方式去旅遊。

以雙腳遊歷東台灣

好友葉大偉是長居台灣的香港人，台灣自助超馬的常客，承蒙介紹並協助報名，東雙塔超級馬拉松成為我「十二馬」的第七站，令我眼界大開，感受既富挑戰又有人情味的超級馬拉松。烏干達馬拉松回來後，不到三星期的練習時間，便面對一連四天，每天完成一個超馬的自助式馬拉松。我在香港連續兩天跑長課，第一天二十公里，第二天三十公里。

自助超馬的難度不只在於距離，雖然主辦單位通常都有補給站，但不會像大賽般充足，跑手需自備糧水，自給自足，以應付極長距離的比賽。形式有三天、四天、九天甚至更長天數，距離有一百、二百、三百或以上，甚至環台一千公里。這次我參與的東雙塔超馬一連四天，每天四十三公里至五十九公里不等。跑手亦可選擇其中任何一個單日賽事，所以主辦單位認為我是參加了四個超馬。每天的賽事終點就是我們當晚要入住的飯店門口，第二天早上再展開另一場超馬。

正如主辦單位所說，自助超馬不是馬拉松比賽，而是長跑旅遊。每場通常為數十至一百多位跑手，人數不多，不需要封路，賽道可以天馬行空。創意無限，可連續多天，連結不同路段，跑出特色。例如三百三十三公里的環花東超馬，橫越台灣東西部，甚至環台的超馬。由於極長距離，路線可塑性高，可跑至較偏遠地方，跑入一些平常不容易或不方便到達的景點。以雙腳遊歷，不會錯過因行車旅遊速度過快的風景。賽道設計以感受風土民情，欣賞美景為目的。

6月11日 古怪的「土炮」超馬

二○一五年東雙塔超馬於六月十一至十四日舉辦，路線以台東西面山區棲蘭山莊為起點，到武陵農場，經往大禹嶺到觀雲山莊，由中部橫貫公路到天祥，經太魯閣到花蓮為終點。由起點的海拔三百八十米到全程最高點達二千六百多米，再返回地平線上。沿途以馬路為主，起伏轉彎，經過高山、河邊、田野、峽谷、大橋、公路，非常豐富的路線。

第一天賽事於棲蘭山莊入口處起步，大部份的跑手都會選擇跟主辦人在羅東客運總站集合，一同乘車前往起點。我由香港飛往台北，再乘長途客運，先到宜蘭羅東休息一晚，翌日早上與大隊會合。羅東位於台北東南面三四小時車程的地方，小鎮上有很熱鬧的夜市，盡享街邊小食後便回旅館休息，我對這種比賽形式及路線都很陌生，連續四天，每天一超馬的挑戰，非常期待。

當我到達羅東客運站時，遠見團人跑手裝束的人聚集一起。走向前打招呼，我那香港口音的普通話，一下子便被認定是大偉的香港朋友。全場數十人，他們互相認識，後來發現自助超馬約有幾百位參加常客，「鐵腳」有三、四十位，難怪他們都混得很熟。「報到處」其實只是一張公共長椅，取了印上我名字的選手布及寫上號碼的行李牌，沒有計時晶片，我心想大會是怎樣計時的呢？這時約好的人都到齊了，大家一窩蜂趕上公車到棲蘭的起步點。好友大偉因工作關係，只能參加第三、四天的比賽，我暫時只能孤身上路。

車上與新相識跑手史國賢攀談，他說台灣近年盛行長跑，每月甚至每星期都有封路措施，民眾已有怨聲。而他們這種小眾自助超馬形式，人數不多，目的在於不用封路，以減少對民眾影響。香港的狀況不同，長跑比賽不少但封路不多，因封路過程繁複，審批困難。約一小時車程，我們主辦人古東明（Bill

Ku）及他太太滙合，跑手一共二十一人。大家將大件行李放在古東明的汽車上，輕裝背包準備起步。

第一天的賽事由棲蘭山莊到武陵國民賓館，由海拔三百八十米到二千多米，全程五十四公里，沿台七甲國道，途中於九公里（留茂安雜貨店）、二十六公里（南山亞韻小吃店）、四十九公里（香菇橋、陵后宮）及五十一公里（武陵商店）處可買補給品。由於有些補給距離很遠，跑手還是需要帶備可應付約二十公里的糧水。

沒有起步儀式，沒有主禮嘉賓，古大哥手執一個小型電子鐘，淡淡然地說開始計時，跑手便慢慢起步。突然這時擦身而過一位跑手，沒穿上衣，只穿短褲，掛黑眼鏡，額頭縛上白毛巾，雙眼不自覺放在他雙腳上。什麼？白色拖鞋？穿人字拖鞋跑超馬？他沒有水樽，沒有背包，沒帶食物。後來才知道他就是自助超馬圈中很有名的王印財。開跑後不久我又發現了幾位穿著拖鞋的跑手，這隊「拖鞋部隊」實在令我難以想像。

雖然我有參加連日沙漠超馬的經驗，但畢竟五十多公里路並不是容易的，而且前四十二公里路程全是上坡路，烈日當空，氣溫在攝氏三十多度，我不敢跑得太快，只按自己步調，約七八分鐘一公里慢跑著。沿途是汽車公路，旁邊蜿蜒河水，遠看空曠田野，藍天白雲，我正在這樣的台灣，奔跑著。溫度高升，烈陽正盛，體力消耗，眼前一間簡陋的小商店，長木枱上擺放著一整列樽裝水，另外一枱放有一列西瓜、一列啤酒，沒錯，是啤酒，可以喝著啤酒長跑嗎？現場有兩位跑手正在休息，一位喝著啤酒，另一位吃著西瓜，原來這就是大會和小店安排的補給站。小店是由原住民經營，有幾位大嬸正在乘涼，一位大嬸在炭火烤爐邊轉著雞串，不，是雞屁股串燒。喝著啤酒的跑手走上前拿了一串，一口啤酒，一口雞屁股，大滿足模樣。酷熱難耐，大嬸親切地叫我多吃一點，我亦毫不客氣地搶吃了幾片西瓜消暑。

正午時分，跑過二十六公里，四野無人，眼前可能是之後二十多公里前唯一的食店，我衝了進去，原來史國賢及另外兩位跑手已在店內。點了滷肉飯，狼吞虎嚥間，史國賢及其他跑手逐一離開，補水後我亦急忙出發。賽道仍然是行車的公路，酷熱如火爐，陽光猛烈得令眼睛都睜不開，在這種天氣跑上坡是否會中暑的呢？只是第一天比賽，我已經要用盡全力應付。心想，不能急，要沉著應戰。還好前後不遠處都有跑手，心理上覺得還好有個照應。我只是不斷慢跑，不知跑了多久，路旁突然出現古東明夫婦的行李車，旁邊是一張小桌子，放著冰水及電解質飲品。原來他們在運送行李的同時，亦會不時停下為跑手補給打氣，是個流動補給站。但由於他們只有一輛車，跑手如分開太遠，他們可能未等得及較後者的跑手便要趕上前面支援。在這個突如其來的流動補給站，我趕上了史國賢。我習慣不停留太久，即使疲累亦寧可減慢步速喘息。

太陽高掛，但已跑過最熱的時間。補給後我的身體彷彿已經適應，雖然仍是慢速，但愈來愈順暢。不知不覺，我到了四十二公里處，完成一個全馬的距離，亦是全程上坡的尾聲。最後的十二公里便是上上落落的公路，下降三百多米。我開始上坡慢跑，下坡加速，享受著跑馬的樂趣。我一步一步超越其他跑手，心中仍不斷提醒自己要保持均速，不可太快。沿著一二四縣道，最後三公里，前後無人，不知前面距離最近的跑手有多遠，我只是保持策略，下坡跑上坡慢。沒有距離感，估計是大概最後一公里，遇到全程下坡，我漸漸提速。

前面有個更亭，有位跑手正與守衛閒聊。他不就是王印財，財哥？他遠遠看到我跑來便立即轉身加速，我想應該已是最後幾百米了。我亦不甘示弱，鼓氣直奔。腳有點痠軟，但只見財哥步履從容，踢著拖鞋，一轉眼已到達終點，武陵農場的武陵國民賓館。一張小桌放在玻璃門前，上面放著起步時那個黃色小型電子鐘，古大哥與太太再次出現在小桌前，以人手紀錄我們的完成時間。財哥問古太太：「我是第幾？」古太太回答：「第二。」什麼？那我豈不是第三名過終點！我不信，再問，的確是第三名。雖然速度不是主題，但心情終究是興奮的，連忙以台灣啤酒慶祝。第一名是薛秉承，已經到達很久。我與財哥啤酒碰「罐」暢談，原來他曾經跑過幾百個馬拉松，單就去年已跑過一百零四個馬拉松！平均每星期完成兩個全馬或超馬。

6月12日 連環超馬的挑戰

第二天的比賽從武陵到觀雲山莊，由海拔一千七百二十米，到低點一千五百六十米，再攀升至最高點二千六百六十米，全程五十九公里，途經中部橫貫公路及台八線，補給站在十一公里（大正商行）、十八公里（松茂地區雜貨店）、二十四公里（梨山郵局前市集、大福餐館）、四十一公里（碧綠派出所）。

昨天晚宿於賓館，飲食充足，身體恢復良好。大清早吃過早餐集合，山區溫差大，氣溫攝氏十六度，很難想像日間彷彿四十度的高溫。昨天在沒有壓力下第三名衝線，今天好像就對自己有了要求。賽道的「頭盤」是上坡三公里再返回大路，下坡七公里接入台七線，「主菜」是四十公里的上坡，「甜品」是最後四公里下坡到觀雲山莊終點。我計劃以輕鬆腳步，慢跑捱過前五十公里，完成所有大上坡後才加速。今天古大哥夫婦整裝待發，他們也一同出場了，駕車運送行李及流動補給站的工作就交由他的朋友負責。

比賽開始，大家都以輕鬆心情出發，排位好像跟昨天差不多，似乎速度相近的都是那幾位跑手。有昨天的「熱身」，今天我很快便「入局」，進入比賽狀態。三公里後到達大路較高位置，眼前豁然開朗，極目眺望山下的小鎮，不同色彩的屋頂襯托綠草群山，小河穿梭路旁叢林，萬里無雲只剩藍天，景色很美，但回想今天又須跟烈陽搏鬥，我又返回現實的作戰狀態。沿著汽車公路跑上，左邊一列賣水果的攤檔，原來是台灣蜜梨當造，金黃色的又圓又大。前面的跑手買了一個正在享受著，很吸引，不知為何我心無所動，繼續慢慢向前跑去。如昨天一樣，我不停在中途的商店餐館補給，水、電解飲品、巧克力，還有我至愛的滷肉飯，滷汁帶鹽補充流失的汗水，豬肉補充蛋白質，白飯補充碳水化合物。

長跑是磨煉毅力的良方，不停的上坡、酷熱的天氣，將你內心的鬥志提升到頂點，體能挑戰極限。在四十公里前，我與其他跑手仍在不遠的距離中互相照應。跑過四十二公里全馬的心理關口，大家的距離漸漸拉遠，我一直看不到前面是哪位跑手。以昨天情況估計，在我前面應該有兩至三人。我雙腳節奏明顯慢了下來，莫說追趕前面，要保持現在的速度也感困難。我在斜坡路段以快走形式前進。隨後有人，原來是古大哥，他的步伐堅定，快走迫近，超越了我，打過招呼後便繼續向前。心情有點忐忑，只是長跑旅遊，何必這樣拼搏。對，還有兩天超馬，拼鬥太盡，明天一定未及恢復，往後兩天便很難完成。但比賽上陣便應盡力，加上賽制是以每天為單位，不像南極超馬以多天累計成績，還是取下今天好名次再說。

寧為玉碎，不作瓦存，我決定拼了今天。喝口水，加強步頻，繼續以快步向前。到達五十公里，前面最後九公里應該是以下坡為主。我決定全速前進，希望今天可再以第三名衝線。心意已決，一鼓作氣向前，我開始追上古大哥，其時互有先後。到了觀雲山莊的範圍，工作人員指示方向，是最後的二百米上坡。我什麼都不理了，開始狂奔，直撲終點。眼前一座平凡的大樓原來就是觀雲山莊，門前面見那張小桌子，上面依然放著那個黃色電子鐘。負責人說我是第二名，我有聽錯嗎，薛秉承和財哥應該在我前面的啊！原來財哥今天選擇放慢腳步，享受風景，所以在後面慢走。而冠軍當然又是薛秉承。這時好友葉大偉也趕過來了，在山莊門前等待我，幾年沒見，相逢在眾多飲酒派對中，重遇竟然是於台灣超馬比賽上。

6月13日 陷入苦戰的一天

第三天的賽事由觀雲山莊到天祥，由海拔二千三百七十米下降至七百米以下，全程五十四公里，補給在十二公里（碧綠神木）、十七公里（慈恩）、三十七公里（洛紹慈惠堂派出所）。由於補給距離較疏落，跑手應帶備可應付約二十公里的糧水。

早上有幾位新加入的選手，他們都精神奕奕，正準備衝擊時間的狀態。而我終於可以與好友大偉一同起跑，只是昨天奮戰，虛秏體力，我不知能否跟上。來台灣前未能好好準備連續兩天以上的長課，今天的賽程已遠超練習距離，唯有盡力而為。起步一如以往，輕鬆為主，希望慢慢地以均速完成。走過五公里後，我跟著大隊從容下坡，跑至十二公里的碧綠神木。神木是一棵古樹，傲立在公路旁，各人都停下拍照留念。公路是從崖壁開闢，路旁便是懸崖，遠眺群山，雲霧影襯，壯麗美景，是自助超馬的特色。不過，我開始有倦意，腳步不爽，像「撞牆」般，提腿無力。現在才十數公里，我怎樣能完成五十四公里呢？

跑至慈雲橋，紅色的橋架，與公路並排，應是公路未建時的主道。好不容易才完成二十公里，沿途都沒有可供補給的商店，我缺水，亦不知要跑多久才有補給，只能限制分配飲用。身體像機械般不停走動，沒知覺地跑著，靜聽呼吸，不知跑了多久，我意識到速度減慢，估計有輕微脫水。我一直在找民居，希望可以借水一用，可是山邊路旁，只有沒辦工的小樓。正感絕望之際，突然眼前出現一座洗手間，我沒有考慮便衝了進去，拼命喝著水喉水，冰凍可口，我還把背包水袋灌得滿滿。喝生水不怕肚痛嗎？在脫水的情況，不能選擇。原來這個「水站」，是在方圓十多公里中唯一可補水的機會，慶幸我為求喝水不顧一切，亦只怪我備水不足。

忘我地，只能勉強於平路慢跑，上坡慢走，下坡亦無力加速。之前兩天跑得較後的跑手都逐一超越，有些慰問我的情況，擔心我是否身體不適。我回答：「沒什麼，只是累。」喪失昨天的霸氣，在極度沮喪的情況下，一步一步到達終點，天祥青年活動中心。要不是這天整體路況都是趨勢向下走，恐怕我今天便無法完成了。

6月14日 人情味永誌難忘

最後一天的賽事，由天祥到花蓮，全程四十三公里，平路為主。補給點充足，尤其是過了太魯閣後近市區，有很多便利店可支援。

嘗過昨天「悲壯」的苦戰，體力的過度消耗，恐懼自己耐力未能應付最後的比賽，但我沒有退縮的理由，放棄不是選項。大隊先走到稚暉橋拍照，未完結已經感到依依不捨。一幕幕晚飯拼酒的場面，睡前男人們暢談跑「馬」故事的情景歷歷在目。

橫貫公路依山而建，巧奪天工，我們穿梭崖邊隧道，太魯閣段險峻但峽谷風景壯麗，河水滔滔。經過東西橫貫公路牌坊，過橋後有輛小貨車停在路邊，是大會的義工游擊補給站。大叔駕著貨車，為跑手送上冰凍西瓜、鹽巴、香蕉和台灣人不可缺少的啤酒。這個西瓜加鹽，是我吃過最美味的。

從原始跑回文明，是城市的公路，兩旁的便利店是最佳驛站。一位跑手一如昨天般超越了我，點頭問候，我回報笑容，說沒問題的，只是累。跑著跑著，他突然又在我旁邊出現，我納悶，他剛剛不是超越了我跑在前方了嗎？怎麼這時會出現在我身旁？過了半小時後，剛剛又跑到前方的他又再次出現在我旁邊。我禁不住笑著問他，我們是在拍笑片嗎？怎麼你一時在前一時在後？原來他是不斷走進便利店吃關東煮、喝台啤，這就是享受自助超馬的方法。

跑入花蓮，城市中央，到達終點，位於花蓮市火車站的花蓮縣旅遊服務中心門前，結束四天的四個超馬，完成二百一十公里的挑戰。回憶，喜愛台灣人那份率性真誠。難忘，膠拖鞋部隊，義工補給站，濃厚人情味。最難忘的，是友誼。衷心感激好友葉大偉、主辦人古東明夫婦、跑友史國賢、王印財大哥、陳祖湘大哥、黃文忠大哥，還有四天都是冠軍的薛秉承。

總長：210公里

舉辦日期：6月中（每次舉辦日期不同，留意官方公佈）

合適跑友：喜愛自然，降低競速，崇尚環保節約，富運動家精神及公德心的跑者。參加者事前務必充分了解路線、補給、氣候、訓練及自身能力。主辦人建議跑手要先完成20個以上馬拉松，如沒有充足經驗，請勿報名。

報名方法：自助超馬（Taiwan Ultra Runner）沒有大會網站，他們是個自發組織，透過Facebook專頁通知及報名。有興趣者可到其Facebook專頁查詢。自助超馬不時推出創新有趣的比賽路線，每次名額不同，一般由幾十位到百多位不等。我是透過香港移居台灣的朋友介紹並代為報名。大概於比賽前幾個月，報名費約為台幣6,000元，包括比賽及三晚食住，非常相宜。

參考資料：Facebook「自助超馬」

裝備：

1 自背水袋及補給品，單靠主辦的補給是不足夠的，建議常備最少一公升食水和最少500卡路里能量的食物。沿途偶爾有飯店或小賣可購買，但不容易確定位置，亦不確定營業。

2 手提電話

3 賽道圖

4 鹽丸、電解粉

5 防曬及防雨物品

第七馬：Taiwan

台灣東雙塔超級馬拉松

亞洲（200公里4日）

沒有封路，沒有獎牌，沒有獎杯，沒有計時晶片，沒有固定補給站，沒有起跑拱門，沒有起步儀式，沒有宣傳，沒有打氣觀眾，完成證書亦必須自行於線上下載，簡簡單單的連續四天自助式超級馬拉松。有的是滿盈的人情味、新知舊雨的情誼，有的是本土推薦的美景、連環不斷的挑戰，令人難忘的經歷。這不是馬拉松比賽，而是以跑步方式去旅遊。

以雙腳遊歷東台灣

好友葉大偉是長居台灣的香港人，台灣自助超馬的常客，承蒙介紹並協助報名，東雙塔超級馬拉松成為我「十二馬」...

序 跑著跑著就停不下來了

第一馬：The Last Desert
南極超級馬拉松「最後的沙漠」
南極洲（116公里）
第二馬：Hong Kong Marathon
香港馬拉松
亞洲
第三馬：Tokyo Marathon
東京馬拉松
亞洲
第四馬：Seoul International Marathon
首爾國際馬拉松
亞洲
第五馬：Shangri-La Marathon
香格里拉超級馬拉松
亞洲（50公里）
第六馬：Uganda International Marathon
烏干達國際馬拉松
非洲
第七馬：Taiwan
台灣東雙塔超級馬拉松
亞洲（200公里4日）
第八馬：Gold Coast Airport Marathon
黃金海岸機場馬拉松
大洋洲
第九馬：Kuching Marathon
古晉馬拉松
亞洲
第十馬：Moscow Marathon
莫斯科馬拉松
歐洲
十一馬：Atacama Crossing
橫越阿塔卡馬沙漠
南美洲（250公里7日）
十二馬：New York City Marathon
紐約馬拉松
北美洲
後記

序 跑著跑著就停不下來了

第一馬：The Last Desert
南極超級馬拉松「最後的沙漠」
南極洲（116公里）
第二馬：Hong Kong Marathon
香港馬拉松
亞洲
第三馬：Tokyo Marathon
東京馬拉松
亞洲
第四馬：Seoul International Marathon
首爾國際馬拉松
亞洲
第五馬：Shangri-La Marathon
香格里拉超級馬拉松
亞洲（50公里）
第六馬：Uganda International Marathon
烏干達國際馬拉松
非洲
第七馬：Taiwan
台灣東雙塔超級馬拉松
亞洲（200公里4日）
第八馬：Gold Coast Airport Marathon...