ROUTE 1 丸之內、東京車站路線：白領上班族誕生之街道

這條路線主要是在東京車站與皇居之間的丸之內區域散步。本區和北邊的大手町區域皆屬於辦公大樓區，有許多大型銀行和三菱相關企業，過去被叫做「小倫敦」或「三菱村」。相對於白天熙來攘往的通勤人口，到了夜間，這裡就變成人煙極少、低人口密度的荒郊野外。雖是完全無生活感的白領上班族街道，近年來因「丸之內仲通」上開了許多高級店家，成為適合變身名流的「上班族」、有點時髦的街道。

@戰後首見高樓也重建

進入三菱村之前，有一棟一定要先看的大樓，那就是位於八重洲口邊的「鋼鐵大樓」。它作為戰後首見的巨大高樓，在吳服橋路口登場，歷經無數次的增建改建，之後於二〇一二年封閉；二〇一五年，鋼鐵大樓再一次面對重建工程。在戰後一片渾沌的社會情勢下，它作為符合時代需求的近代大樓，曾受過熱切注目。重建時，它保留了一部分低樓層的立面，變身為普通的超高層大樓。

@日本代表性會館建築

在丸之內的紅綠燈左轉，之後沿著馬路前進，會看到左手邊的新丸之內大樓，請忽略它並轉向右手邊的「日本工業俱樂部會館舊館」。這是被政府認定為登錄有形文化財的歷史性建築。一九二三年關東大地震時這棟建築物受到損傷，之後進行耐震補強翻修，一直以來都得到仔細維護保養。最近這棟建築又重新進行耐震診斷，實施了包括結構補強的大規模翻修工程；現在搖身一變，成了相鄰的「三菱信託銀行本店大樓」新建地下構造物其上的免震結構（所謂免震結構是讓建物整體浮在地盤之上，使得地震力無法傳播的建造方法）。這棟建物是日本的代表性會館建築，是社團法人日本工業俱樂部的俱樂部設施，現今仍在使用。

@壓倒性的存在感

下一個路口向右轉，就是舊日本興業銀行本店的「瑞穗實業銀行本店」（Mizuho Corporate Bank）。這棟建築物是由建築家村野藤吾設計，作為日本興業銀行本店。除了壓倒性的超長縱深與其存在感，花崗岩的鏡面處理至今依舊美麗，巨匠建築家的設計沒有絲毫褪色。

@正立面保存的代表

以日比谷通在左手邊方向繼續往前走，右邊會出現紅磚造的「東京銀行協會大樓」。現在是地上二十層的新建大樓，但外表好像黏貼上先前二樓建的兩面外牆似的，用這種方式保存舊建築的正立面。抬頭往上看，新磁磚帶給人一種非常潔淨的印象；是被稱為「正立面保存」的代表性建築。

@昭和建築首棟重要文化財

以皇居位在右手邊方向，沿著日比谷通走，來到馬場先門紅綠燈附近，就是「明治生命館」。它是昭和時代的建築物中，第一個被指定為重要文化財的建築，由岡田信一郎、岡田捷五郎兄弟設計。戰爭結束後曾被美國的駐日盟軍總司令部接收，度過昭和期間動盪的這棟建築，也是皇居前的臉面之一。二〇〇三年，其背後蓋起了三十層高的明治安田生命大樓，並與之成為一體，內部則還保留著原樣。週六週日對外開放一樓的店面營業處和二樓的會議室、辦公室、接待室等，讓大家參觀具高度文化價值的主要空間。

@沿襲舊帝國劇場之威風

沿著日比谷通繼續前進，左手邊會看見「帝國劇場」。帷幕牆（Curtain Wall，不承受荷重之牆壁）至今仍舊美麗，皇居護城河裡映照著端正的外觀。這裡也是日本唱片大賞頒獎典禮和彩券抽籤會場，沿襲了舊帝國劇場（一九一一年開幕，是日本第一個西式劇場）的威風，是擁有一千八百九十七席座位，日本首屈一指的大型劇場。

@高31公尺之時代天際線

在帝國劇場的轉角左轉再左轉，來到帝國劇場背後的「丸之內仲通」，往前走左手邊是「富士大樓」。一樓有許多高級精品店，是棟樸素的建築，並沒有什麼特別的特徵。三菱村裡的眾多大樓，大部分是由三菱地所設計完成，其總公司也設於這裡。

@大膽的「玻璃船」

回頭往有樂町的方向走，可看到「東京國際論壇大樓」。這裡曾是舊東京都廳舍所在地，現在則是東京代表性的國際會議中心，可進行展覽或會議的複合設施。其特徵是大膽的玻璃使用方式，從外面看讓人有種「這是什麼」的疑問。由美國建築師為拉斐爾．維諾利（Rafael Viñoly）設計，結構設計則是渡邊邦夫負責。站在以「船」為主題設計的巨大挑高空間，鋼筋三角桁架所構成的巨型框架（super frame）等，大膽露出的構件在在令人嘆為觀止。雖不是近代建築，卻非常值得一看。

@復甦的康德知名建築

在「東京論壇西」紅綠燈的另一頭是「三菱一號館美術館」。一八九四年，三菱在東京丸之內建設的第一個西式事務所建築在這裡復甦了。此建築原本是英國建築師喬賽亞．康德（Josiah Conder）所設計，因為破舊而於一九六八年拆除。二〇一〇年春，這棟建物按照原設計在同一地點復原重建。復原之際，建築團隊詳細調查了明治時期的設計圖，和拆除時的實測圖、各種文獻、照片、保存構件等等，並且在地下施作了免震結構，重生為三菱一號館美術館。

@威風凜凜、甦醒的東京象徵

最後是「JR東京站丸之內火車站」。火車站自二〇〇七年起進行的大規模保存復原工程業已結束，創建當時威風凜凜的樣貌，重新在地下免震裝置之上甦醒。另一個值得注目的，是正面右手邊的JP Tower（東京中央郵局），也利用創建當時的正立面，復原設計成像是後方辦公高樓的踢腳板。

ROUTE 1 丸之內、東京車站路線：白領上班族誕生之街道

這條路線主要是在東京車站與皇居之間的丸之內區域散步。本區和北邊的大手町區域皆屬於辦公大樓區，有許多大型銀行和三菱相關企業，過去被叫做「小倫敦」或「三菱村」。相對於白天熙來攘往的通勤人口，到了夜間，這裡就變成人煙極少、低人口密度的荒郊野外。雖是完全無生活感的白領上班族街道，近年來因「丸之內仲通」上開了許多高級店家，成為適合變身名流的「上班族」、有點時髦的街道。

@戰後首見高樓也重建

進入三菱村之前，有一棟一定要先看的大樓，那就是位於八重洲口邊的「...

前言

所謂「近代建築」，指的是設計及建設於明治、大正、昭和時代之建築物；和平成時代建造的「現代建築」不同的是，這些建築經年累月的腐朽非常嚴重，令人擔憂會某天突然坍塌。近代建築由於不堪使用，或因為維修管理費用高昂，又或者是不動產的土地建物所有人改變而拆掉重建，基於各式各樣的理由，而逐漸消失不見。

本書是在二〇一一年初版，經過四年後重新檢視，已有好幾棟建築被拆除或只保留一部分重建等等，和四年前的描述有所出入，因此藉著再版的機會修訂。（編按：編號為170和273的建築物在本版也因此刪去。）

本書是一本以散步為目的的書，走在東京的街道上，強烈推薦一定要攜帶這本書。沒有任何目的地在路上行走，是件非常痛苦的事；如果懷抱著某個目的，散步就會變成一樁開心的事。本書以近代建築為主角，選錄了約五百件位於東京都內的建築物，尋寶一般的參觀過程極為有趣。即使是熟得不能再熟的地方，若是走進從未造訪的小巷，便展開了一段旅程，就會獲得新的經驗。本書就是這樣一種東京小旅行的導遊書。

當日本來到結髮髻的江戶時代，文明開始開化，來自英國、年輕有為的建築師喬賽亞．康德（Josiah Conder）（譯註：1852〜1920，在明治時期受日本政府雇用而前往日本。康德曾為東京設計過許多公共建築物，包括明治時期飽受爭議的西化象徵「鹿鳴館」。他也教出多位得獎的日本建築師（著名的有辰野金吾及片山東熊），被稱為「日本近代建築之父」）前來日本，掀開了日本建築文化新的一頁。他所設計的建築物還有幾棟保留到現在，也有跟隨他學習的日本建築師所留下的歐風建築。還有再接下來的世代，繼續摸索著日本的建築形式之人的作品，一路連接起現代。了解這種建築脈絡的散步，也是一種趣味。

二〇一五年十二月 松田力

前言

所謂「近代建築」，指的是設計及建設於明治、大正、昭和時代之建築物；和平成時代建造的「現代建築」不同的是，這些建築經年累月的腐朽非常嚴重，令人擔憂會某天突然坍塌。近代建築由於不堪使用，或因為維修管理費用高昂，又或者是不動產的土地建物所有人改變而拆掉重建，基於各式各樣的理由，而逐漸消失不見。

本書是在二〇一一年初版，經過四年後重新檢視，已有好幾棟建築被拆除或只保留一部分重建等等，和四年前的描述有所出入，因此藉著再版的機會修訂。（編按：編號為170和273的建築物在本版也因此刪去。）

本書是一本以散步為...

1.丸之內、銀座區域
2.神田、御茶水區域
3.番町、霞之關區域
4.皇居附近
5.淺草、兩國區域
6.上野、本鄉區域
7.小石川、音羽區域
8.目白、早稻田區域
9.四谷、新宿區域
10.青山、原宿區域
11.港區
12.麻布、五反田區域
13.澀谷、目黑區域
14.駒場區域
15.北區
16.品川區
17.世田谷區
18.杉並區
19.武藏野區域

1.丸之內、銀座區域
2.神田、御茶水區域
3.番町、霞之關區域
4.皇居附近
5.淺草、兩國區域
6.上野、本鄉區域
7.小石川、音羽區域
8.目白、早稻田區域
9.四谷、新宿區域
10.青山、原宿區域
11.港區
12.麻布、五反田區域
13.澀谷、目黑區域
14.駒場區域
15.北區
16.品川區
17.世田谷區
18.杉並區
19.武藏野區域