名人推薦：旅遊作家　943

知名中南美領隊/玩美南人 Eric（苗啟誠）

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POP Radio 電台台長 林書煒

漢來大飯店、漢神百貨董事長 侯西泉

郵輪玩咖暨理財暢銷作家 施昇輝

資深旅遊記者　黃麗如

搭乘郵輪旅遊，可以讓自己放慢腳步，思考自己生涯規劃，找到自我。在不同國家旅行中體驗各國的風土民情，學習成長，冷靜觀察人、事、物。「休息是為了走更遠的路。」從陳美筑小姐的大作《航海環球夢》讓我們體驗搭郵輪是絕佳的休息方法。值得一讀。

──漢來大飯店、漢神百貨董事長 侯西泉

若暫時無法一圓壯遊大海之夢，就讓...

【自序】魔法大海

從小，我就是個叛逆的女孩。

我在台南靠近海岸的純樸小鎮長大，生活得無憂無慮；但小學一年級升二年級的暑假，家中發生了一件大事──我的雙親離異了。那對當時的我，是晴天霹靂的消息。保守的小鎮裡，離婚是很少見的個案。當時才八歲、敏感又好強的我，承受著來自各方的關心與壓力。我感覺天真無邪的童年結束了，面對外在環境的改變，只能武裝自己，強顏歡笑。

原本監護權屬於母親的我，趁去祖父母家拿東西的機會，跑到屋子角落，躲藏起來，不肯回到母親身邊。母親曾發誓過，不會再踏進那個曾經讓她傷心的大家庭。那是一個寒冷的冬天，她牽著摩托車不敢熄火，在寒風中苦等了近四個小時，才接受了我是故意不出來的事實。我的背叛，讓甫遭逢婚變的母親傷透了心。

父親在婚姻結束後遠走他鄉。靠著爺爺奶奶包容照顧，我在祖父母家和長兄、幼妹，還有一群堂兄弟姐妹一同長大。少了父母緊迫盯人，我自由放任地度過國小時光。憑著一點小聰明，將學業成績維持不錯。上國中後，我彷彿全身長滿刺般，看一切都不順眼，總覺得全世界都對不起我。大家庭裡複雜的人際關係、編到後段班的挫敗、班級裡的霸凌與孤立，都讓我疲於應付。雖然已經不住在一起，母親卻是唯一還努力試著管教我的人──可惜我的剛硬脾氣，也完全遺傳自她，兩人的對話總是三言兩語就火爆收場。

有一次，在與母親口角後，我帶著新學期的註冊費離家出走。

走投無路的我，不知道該去哪邊。我獨自來到台南馬沙溝的海邊。靜靜的，就這樣坐在海灘上，看了一整天的海，盯著海天交接那藍色的地平線，翻滾出一片片的浪花，有時，畫面也會忽然模糊，混雜著淚水。14歲的我，真的不明白人生為什麼有這麼多的苦。我幻想著：如果我是男兒身，我一定，我一定要當一個水手，浪跡天涯，四海為家。我幻想著：海的那一端，有一個截然不同的世界，那裡有一切新奇有趣的事物，而且，應該是充滿幸福快樂的。

也許海風吹走了我的煩悶，海水洗去了我的憂鬱，大海的魔法療癒了我的心。兩天後，我主動回家了。至今我仍不知道，當時是哪位老師幫我繳了註冊費，讓我不至於中途輟學，我真的非常感謝。過不久後，我主動決定，要搬回去和母親一起住──我要改變自己，回去過正常的人生。我開始努力讀書，在後段班吵鬧玩樂的上課教室中，一個人埋頭認真準備高中聯考，考上第二志願的高中，後來也順利大學畢業。

長大後的我，逐漸了解並且認同當初雙親決定分離的苦衷與掙扎。對於人間的情感與緣分之無法強求，我也早就已經釋懷──原來，當初雙親真的也盡了最大的努力。放手，其實是給彼此人生一個最好的禮物。

而我的人生，也回到正軌，升學，就業，走著典型台灣年輕人的生涯軌道。沒想到，多年後，命運竟用最巧妙的方式，幫我安排了一條不同的道路，將我帶回了海邊。

2003年秋天，當時我正做著一個夢，夢想照著1873年朱勒‧凡爾納的《環遊世界80天》小說路線去環球旅行。

我在做計畫的時候，發現有一段路線很特別，就是小說主人翁佛格先生和僕人萬能，從歐洲義大利南端的布林底西上船，之後從地中海、穿越蘇伊士運河、紅海，經亞丁灣繞過阿拉伯半島，抵達印度……這一段就是自古以來連接東西方的「海上絲路」。在小說原著中，主人翁是搭大型客輪穿越。所以我在籌畫階段，也很想搭著船照著這個路線去走。然而，搜尋中外網頁，卻很少看到有客船走這條路線，只有載滿貨物的「貨櫃船」穿梭其中。

我每天在網路上搜尋再搜尋，記得看到第二十多頁網頁之後，有個路線圖吸引了我的目光，標題是「蘇伊士運河航線」。是的，幾乎一模一樣的路線，我找到了！

細看網頁，原來是台灣一家專營郵輪的旅行社──金科國際郵輪旅行社。我看到網頁上寫著「我們的艦隊」，羅列出了至少十幾艘船的照片。心想，這家公司財力未免太雄厚了，擁有這麼多的船。那時候真的是不懂，其實台灣還沒有任何的旅行社擁有郵輪，因為一艘郵輪的造價大約需要百億台幣以上，台灣沒有集團來投入經營，所以銷售郵輪行程的旅行社都是代理的角色。

網頁上「蘇伊士運河航線」價格遠超過我的預算。我想，如果可以在上面找一份工作，我很能吃苦耐勞，端盤子掃地我都願意做。也許能交換到跟著船走這一段旅程，或是減免船費，那麼我的夢想是否就能實現？這個想法讓我燃起一線希望。

當時這趟環球行，我沒有充裕的預算，只有一個熱切燃燒的夢想。當時的我，真心希望能夠找到贊助，即便是一點點幫助，也讓我朝向夢想更邁進一步。

我為什麼有這樣異想天開的想法，認為可以談贊助呢？主要是因為當時我的工作背景，是做行銷公關工作。因行銷預算有限，常常需要寫企畫案，整合不同資源辦活動。加上之前在入口網站工作的時期，服務過很多廣告主客戶。所以當我有這夢想時，就想到，是否有可能，也許百分之一的機會，我可以結合客戶相關議題的產品，幫忙宣傳？我透過認識的管道遞出案子，希望尋求贊助，果然很多人找我去談。我都滿懷希望地去簡報我的計畫，但結果總是石沉大海。後來有些人跟我坦承，其實找你來只是想看看，到底誰要做這麼瘋狂的事情，要贊助金錢是不可能的，因為我只是一個「nobody（無足輕重的小人物）」。

旅行社網頁上，放著老闆柯鐙鏜董事長的照片，照片中他滿臉微笑，看起來應該是個好人吧。

我猶豫地拿起電話，鼓起勇氣，撥了一通電話，給一個完全陌生的人。

「你好，我是某某公司的陳小姐，我有一個計畫想跟貴公司合作。」我有點緊張地說。我知道用個人的身分，還沒開始就會被拒絕，所以把當時在朋友公司幫忙接案的身分抬出來。

「好啊，你先把企畫案傳過來，我看一下再回覆你。」柯董事長說。

標準的回答，我心裡已非常清楚：只要一把案子傳過去，結局一定是石沉大海。

「不好意思，這個案子還在保密的階段。可不可以給我十分鐘，對您做個簡報？如果聽完您不感興趣，也沒關係，還是很謝謝您的時間。」我急中生智說。

「好吧！那你明天過來。」柯董事長說。

Yes！我得到了見面機會。也許對方因為好奇，所以給了我那十分鐘。我準備了一份心目中全世界最完美的企畫案，大意是環遊世界80天，故事是怎麼樣發展，旅途中經過的海上絲路是如何特別，又具有歷史意義……最後切入重點，如果可以有機會讓我們在這艘船上工作的話，我回來後可以透過各種方式，例如投稿報章媒體，來幫貴公司宣傳這麼棒的產品。

柯董聽完以後呆了幾秒鐘，因為他沒想到是這樣的計畫，看到一個不滿30歲的女生跑來，講了一個這樣的冒險計畫，但又覺得滿有趣。

他吐出了四個字評語：「人小鬼大。」

「不然，你不要走那個環遊世界，來走我們公司的旅遊好了，我們是郵輪的環遊世界，要120天。」他提議。

「請問要花費多少錢？」我問。

「大約要一百多萬。」柯董回答。

「很抱歉，我真的沒有一百多萬。」我心想：不然我怎會在這兒呢？

後來柯董幫我查了「蘇伊士運河」航線，一年只有固定兩次機會，一次是3-4月從亞洲到歐洲，反向的航線則是10-11月，和我的環球路線都搭配不起來。他不是船東，所以也愛莫能助。之後柯董就對我說了很多勉勵的話，也不斷提醒我要注意安全。後來我和妹妹美倫就照原訂計畫出發環球了，只是海上絲路那段還是用飛機跳點方式銜接。

那年稍後，我找到了飛狼露營用品公司、宏碁電腦和Nike贊助物資用品，再加上身邊好友組成夢想互助團體，終於順利圓夢。我和妹妹用背包客的方式進行「環遊世界80天」重訪名著之旅，跨出探索世界的第一步；在2004年順利圓夢返回，回國後將旅程整理妥當，由大塊文化出書。此外我自發性的成立一個環遊世界俱樂部的社群，透過成員輪流分享的方式，我們無償地辦了三十幾場講座。我還在十年間演講超過700場，在社區大學開課分享環球旅行的各種知識，後來真的影響許多人出發去環球旅行。

也就在出書的時候，我想起柯董這位老闆，當初講了很多勉勵的話。出於感恩心情，我去拜訪他，也贈送了一本書給他。沒想到因緣際會，開啟機會之門。

我2003年去拜訪他時，剛好他在台灣率先引進環遊世界郵輪（world cruise），就是搭郵輪一口氣環遊世界120天。據說當時花了很多的預算，在報紙與旅展登廣告，行銷環遊世界郵輪產品。聽說至少接到了上千通的詢問電話──猜猜看最後有幾位能成行？答案是僅僅有兩個人，是一對夫妻。但他們不諳英語，也不可能派領隊服務兩人，成本太高，最後不了了之。

這證明了一件事情：台灣有環遊世界夢想的人很多，但有時間的人很少，可以接受用郵輪去走的人更少。此外，我想台灣的社會氛圍，也非常重視別人的想法。要離開一百多天，怕身邊親友會想：難道中樂透了嗎？怎麼可以「過得這麼爽」？不努力賺錢、不顧家庭等種種的聲音都會出來，大多數人永遠在想，但從不行動。甚至退休族儘管有財力，可能也沒有勇氣一口氣離開家那麼久，有人擔心身體不好、有人怕語言不通、有人要照顧長輩、有人要帶孫子，總歸就是一句話：「放不下啊！」

時間是關鍵，後來柯董就變通，將此產品分成六段，每年大約20天左右郵輪航程，很多人就可以撥出時間。分段的計畫大受歡迎，第一年北大西洋航線，第二年巴拿馬航線，第三年歐洲首都全覽航線，人數都超過百人以上。

2004年我再度拜訪他時，剛好是分段計畫要進入第三年，參加人數不斷成長。我再次跟他提案，後來他真的贊助我上船去工作，讓我參加了2005年歐洲首都全覽航線、2006年巴拿馬航線、2007年亞洲郵輪單車之旅。我當時並不是上船去當領隊帶團，當然也不是端盤子掃地，而是去採訪。每一趟回來，由我主動整理旅途經驗，投稿到報章媒體。當旅遊自由撰稿者，正是我當時最希望做的事情之一。出發前柯董也再三強調，我不需要刻意去美化它，就照我的眼光去看，郵輪到底是怎麼一回事，好壞全部都可以寫。

鼓勵人跨出去環遊世界，也是我真心認同的事。我發揮以前在旅遊網站與飯店當行銷主管的專業，低價協助金科旅行社做公關的宣傳。包括發新聞稿，開記者會等。這部分對我並不困難。2005年出發時，我曾經協助吸引當時高達九家電視媒體，用超過百秒以上的專題，來報導郵輪分段環球的概念。

就這樣，我幸運獲得三次免費的長程郵輪採訪機會，讓我從2005年開始，踏上了「分段航海環遊世界」這樣特殊的旅程。這也改變了我後來的人生。

我從原本不了解，到後來自己也多次自費航海，還帶家人朋友同行，更多次為各家旅行社帶團。這本書，記錄了我12年期間，累積在海上超過300天，一百多個港口的探索經驗。

這12年期間，我的身分也同時從單身、結婚、懷孕，到成為一對雙胞胎兒子的母親。在船上的體驗，也經歷了單身旅行者、家族旅行、採訪、帶團、社大老師、旅行社包船總領隊等各種角色。我在人生的責任與旅行夢想中，努力平衡，每一段旅行我都有真實的看見與感動。我喜歡郵輪，是因為它是一種不斷提醒自己，人生本來就該是豐盛的旅行方式：人本來就該活得精采，發光發熱；人生本來就該活在當下，並且勇敢航向未知。我的郵輪航海功課，教導我放慢腳步，照顧好自己、滋養自己，才能愛護別人。我漸漸接受和喜愛現在的自己，欣賞自己，感謝自己曾經做過的每一件事情。

我在海上也經歷各種成長，包括了人生中重要的時刻。學習與自己獨處，看清大受歡迎只是一種虛榮的幻象，一旦釐清生命中最重要的事物是什麼，幸福就來到了。而幸福的旅行，只有跟自己重要的人分享才有意義……我曾經歷帶團時旅行社倒閉，看著想努力救到最後一分鐘的旅行社老闆柯董，體會人生的無常……我相信生命中真的有奇蹟，在世界盡頭的烏蘇懷亞，對未出生的雙胞胎，許下願望，期許他們未來也成為勇敢的人……

彷彿有魔法一般，這片大海教導我各種人生功課，指引我成長，也一再療癒了我的心。一如對當年那個叛逆的我。不管面對再大的掙扎，只要看海一個下午，自然而然地，心，就平靜了。

不變的是，每一次我只要回到海上，總有一種熟悉的感覺，那是綜合了興奮與冒險，遼闊與平靜，難以言喻的幸福感。我一直不知道我為何這麼熱愛航海，但直至今日回頭一看，才發現：啊！原來14歲時許下的水手夢，竟透過這種方式，奇蹟似的實現了。

我渴望旅行遠方的冒險，我也渴望靠岸的幸福人生。航海人生，是我做過，最最有趣也最奇特的一場夢。

郵輪是一個容器

旅行這件事情，並不只是在於探索景點，也是在於一次一次的自我探索。我發現我這個人，不管旅行和工作，好像永遠都在自我突破，挑戰極限。

「Never try, never know. 沒試過，怎知道。」是我的信條。旁人看我很敢衝，但有時我也覺得，我未免把自己逼得太緊了些！什麼時候才能夠放自己一馬？就連自己去旅行，我也總是很容易在還沒有意識到之前，就把一切排得太滿。

郵輪相當程度調和了我這個部分，是能夠讓我放慢下來的旅行方式。航海使我有一段時間固定抽離日常，給我一種心靈的餘裕感，緩慢且療癒。

我覺得郵輪是一個容器。

早期搭郵輪，我還保有自助旅行習慣：除了靠岸是我的大探險時間，甚至在船上，我也積極安排掌控，深怕錯過什麼似的，每個活動趕場去參加。從早忙到晚，玩得比工作還累。後來漸漸體會到，別貪心！應該放慢下來。每趟旅程都應該為自己保留一段時間，做一些真正喜歡但平常沒做的事情。對我來說可能是拿著一本自己喜歡的書，在泳池旁的躺椅上，海天一色下，靜靜地看到睡著。或是重拾畫畫的樂趣，將旅途的感受入畫。這些，讓我體驗到真正的放鬆，才是旅途中的奢侈品。郵輪，應該盛裝「慢活」。

日本人說，旅行，就是「洗心」。我在每趟長程航海之後，都有感覺到，被大海洗滌過的，一種清新感。讓我更有力量去面對工作上的挑戰以及日常生活的瑣碎。那是在生活中，同時扮演母親、妻子、女兒、媳婦、講師、產品人員、領隊、寫作者……各種角色，所不知不覺累積出來的種種壓力、挫折或焦慮，也許還夾雜一些自己都沒覺察到的負面情緒。我常在面對無盡大海時，在心中假想一個大動作──將煩惱統統拋向大海，只留下真正美好的部分。郵輪，應該盛裝「喜樂」。

後來我發現，航海體驗，還可以跟親密的家人或朋友分享。郵輪旅行有點黏又不太黏的特性，適合帶親友一起啟程。透過航海，創造家人間的回憶，深化朋友間的情誼，這也是我這階段熱中的事。郵輪，應該盛裝「關係」。

所以對我來說：郵輪是一個容器，早期承載夢想，和我的冒險，後來盛裝親情、友情、愛情。而每一段航程，有一個共同點，都是在尋找「幸福」。

而幸福的答案是什麼呢？我猜是從每一個小小的「選擇」開始吧！我選擇我所愛；我選擇正向思考；我選擇享受當下；我選擇自我療癒；我選擇原諒傷害我的人；我選擇航向未知；我選擇付出心力；我選擇堅定信仰；我選擇專注在光的那一面；我選擇向大海學習包容；我選擇將最重要的留給最愛的人。

所以，郵輪只是一個容器。端看你，細細篩選後，想在其中放入什麼。

全家旅遊完美解決方案（節錄自〈世界末日的奇幻漂流〉）

事實上，郵輪對全家人旅遊是一種幾近完美的解決方案。

以前背包客階段，強調極簡極省的窮遊，買廉航，住青年旅館、自己煮三餐、出門盡量走路，再辛苦都能樂在其中，連迷路也充滿浪漫的樂趣。但是帶家人出門，不可能住青年旅館，旅程太累，長輩會走不動，小孩會哭給你看。萬一吃得不好，眾人臉色也會很難看，那時再多的浪漫情懷都救不了你。再加上，一家人出門，我們家含雙胞胎費用，至少要乘以四，甚至加上長輩就要乘以五或六，如何省錢又玩得精采，又不會把自己累垮，真是門大學問。

而郵輪幾乎解決了所有的問題。

一張船票包含什麼呢？對我而言，一張船票代表的是四星級旅館以上的住宿品質、所有城市間的移動交通（像是車票和機票）、客房送餐服務、客房打掃、旅遊諮詢、保母托育服務、游泳池與三溫暖、兒童滑水道、健身設施、飲料、一天吃六餐（從buffet、英式下午茶到à la carte五道式晚宴）、魔術秀、豪華大型歌舞秀、鋼琴師、電影票、舞廳入場券、賭場設施、舞蹈課程等等各式活動。

這是看得見的部分。但其實還有看不見的附加價值，例如：省下的大量做功課時間、省下簽證費（有些港口因為搭郵輪免簽）、省下在異地尋找餐廳的時間與交通成本、省下擔心旅館未訂到的煩惱、省下扛行李轉換旅館的時間、安全友善的社交生活、免費英文或其他語言會話練習機會（船上每個人都很樂意跟你聊天）、耍帥扮靚的機會、遠離3C干擾……還有和家人或朋友深入相處的時間。

這些，你覺得一天會花多少錢呢？如果你的旅遊地點，剛好是在全球物價最高的歐美地區，可能吃個漢堡就要超過500台幣，搭趟跨國火車就要3000台幣、住宿一晚至少每人2000台幣。但北歐峽灣、英倫列島或波羅的海航線，促銷船票常低到3000台幣/天以內，可將預算大大降低，放心吃喝，用「有省錢（台語）」的預算，過「五星級」的享受。

甚至，我近年來的心得是，如果你很會買船票，在世界上很多地區，以上各種服務可以用每人每天台幣2000以內達成。這樣不管人數乘以四，甚至乘以六，我都可以接受（如何訂到便宜的郵輪票，請參閱本書附錄）。

所以真心覺得，郵輪特別適合全家出遊，當全家坐下來好整以暇吃一頓飯，你不用擔心，等等帳單上來，價格會不會破表，因為船票已包含所有餐費。也不用在廚房忙到胃口盡失，想吃什麼就點什麼，有人無微不至地服務。而真的好好跟你心愛的人或好友，享受美食，我覺得我是比較像回到一個「人」的狀態，不是做家事或照顧小孩的機器。在船上，不管吃什麼總伴隨有好心情。

郵輪需要玩玩玩

[……]

我最早上船，是以乘客的角度，想要了解郵輪是怎麼一回事。我發現，越主動參與各種活動，不怕語言與文化隔閡的人，越能領受郵輪的樂趣。所以，千萬別把自己關在艙房中，既然入寶船，豈能空手而回。

但如果你只是到處參觀，拍拍照，終究還是郵輪上的觀光客，收穫有限。重點是要把自己投入其中。與其到池畔去拍別人在躺椅上曬太陽，為何不自己找張躺椅，乾脆加入其中？而泡在露天按摩熱池的樂趣，只有身在其中的人才能懂。

郵輪上每個小時都有三四個活動可以參加。跳舞教學是最容易加入的活動，各種國標舞、排舞，甚至我最喜歡的、拉丁系的音樂和舞蹈所結合的Zumba，而江南大叔的騎馬舞，我也在很多艘船上學跳過。

在公主郵輪的氣球倒數派對中，當晚上11點，全船倒數著：「五、四、三、二、一！」大量汽球一齊落下中庭。別只當那個照相的人，實際下來體驗吧！一起用力把氣球踩破，一群人接成長長的人龍，瘋狂跳舞！

荷美的舞會傳統很有趣，在巴拿馬運河航段的如德丹號號上，我參加了大型的「黑與白舞會」、「金色舞會」。有很多dance host會來帶舞，場面很盛大。2016年，我則在荷美的跨北太平洋航程約朋友去參加「黑與白舞會」。那次是由船長領軍，船上的一二線長官都穿著帥氣制服一字排開，等著與乘客共舞。每支舞結束，還會抽出和某些長官共舞的幸運兒，贈送香檳。

我很想說，我一出場就獲得了熱烈的邀舞。但事實是，看著旁邊日本大媽群們，不斷主動出擊去邀年輕長官們共舞，我竟然在一旁坐冷板凳當壁花。做人不就是爭一口氣嗎？我也當場放下矜持，「撩下去」主動出擊，結果我跟英國三副、蘇格蘭歌手、俄羅斯舞蹈老師、印度第三輪機長、印尼餐飲主管、美國阿伯………都共舞一曲。其中，俄羅斯舞蹈老師超會帶舞，我幾乎是被甩著滿場飄移飛舞，跳出了許多高難度舞步。木訥害羞的第三輪機長則是被同事推出來，把他郵輪生涯的第一支舞獻給了我。如果當時我沒有鼓起勇氣，把自己參與進去，不會有這些難忘的經驗。

而我要是遇到很會跳舞的朋友，也會幫他們報名特殊活動，我的社大好朋友碧華，甚至在皇家加勒比海洋榮光號的與長官共舞活動中，在中庭對全船觀眾表演舞技呢！在這艘船上，我也曾帶同行的社大好朋友，一起參加「顫慄舞」表演，主題曲就是麥克‧傑克森的〈Thriller〉（顫慄），練好舞之後再扮成殭屍出來嚇大家。

各種船上設施服務也都該盡量試試。荷美威斯丹號的海上SPA、歌斯達郵輪的4D電影院、帝王公主號的聲光水舞噴泉秀和高爾夫模擬揮桿、皇家加勒比的冰宮內溜冰刀等等，都讓我留下非常難忘的印象。

皇家加勒比的船就以豐富的設施最為出名。蘇伊士運河的航程中，我帶好朋友們一起去挑戰攀岩，我有沒有成功攻頂呢？很不幸地，並沒有。眾目睽睽與大夥加油聲之下，我使出了洪荒之力，還是敗給一段最陡的坡，在下面的夥伴，有用攝影機捕捉到我腿在狂抖的片刻。但這過程本身就很值得，當我爬到高處，從高處望向一片遼闊海洋，簡直太過癮了！終於知道皇家加勒比這個設施為何如此受歡迎。而在另一艘皇家加勒比的海洋自由號上，有衝浪的設施，我的高中摯友渼淑，也成功挑戰這個高難度活動，留下非常棒的回憶。

總之，放膽的去嘗試吧！

里佛諾　漫遊托斯卡尼港市（節錄自〈歐洲首都之旅：不只有首都的歐洲菁華〉）

接下來兩天，船又停泊了巴塞隆納以及摩納哥的蒙地卡羅。之後抵達托斯卡尼里佛諾省。里佛諾的建造者是赫赫有名的麥地奇家族，1519年托斯卡尼公爵費德南一世將其塑造成一個自由港。現在則集觀光港、漁港、及義大利海軍總部多重身分於一身。

下船後我展開一個人的探索旅程。里佛諾主要景點集中在大運河兩岸，眾多鉻黃、淺藍、粉紅色調的房屋，映照出美麗倒影，讓里佛諾有「新威尼斯」之稱。搭當地的開頂運河遊船（canal trip）是最便捷遊覽方式。在導遊解說歷史的同時，我們行駛過一座又一座的橋底，經過兩旁許多餐廳與市場。還可以欣賞到兩個著名的要塞，「舊堡壘」與「新堡壘」。

之後，當我漫步於漁港旁，正舉起相機捕捉著17世紀古老城牆與要塞時，旁邊一艘漁船突然吸引我的注意。船上是一群當地的年輕漁夫，看到我正拿著相機，他們馬上鼓譟起來。

我很好奇，如果你在你的國家遇到一位「歪國人」，正舉起相機對著你，你會有什麼反應？我遇過的情況大多數是會快速離開，甚至有的人會惱怒，真正大方友善讓陌生人拍照的只有很少數。

但這群年輕漁夫的反應完全讓我跌破眼鏡！他們開始自嗨起來，推出了一位穿藍背心的男子，接著迅雷不及掩耳，他背對我露出了花花小內褲。Oh! My God! 真是愛現呀！接著電話鈴響，藍背心男子轉身過去接手機。旁邊的幾個男生見機不可失！開始惡作劇起來，看著我手上還拿著相機，他們索性幫藍背心男來個special show。所以……幫他小露了上半邊臀部！

不久，這群義大利漁夫上岸來，我給他們看我拍的數位照片，大夥當場哄堂大笑，彷彿很得意惡搞作弄了藍背心男子。原來藍背心男子叫作路易，曬得黝黑的皮膚和誇張的肌肉，看得出來是長期歷經風吹雨打的海上男兒，而他的朋友們帶著開玩笑的心情，還指著路易滿身的肌肉，朝我豎起大拇指說「Italian」，彷彿是說：「瞧！這就是我們義大利男人啊！」

也許是看出我有點窘，路易馬上去換了件有袖的白色T恤出來。他們完全不懂英文，我的義大利文也好不到哪裡去，在比手畫腳的溝通下，只能用肢體語言來判斷彼此的意思。我猜我一個台灣女生的出現也引起了他們的好奇，用這樣的方式開始認識，真是迅速拉近彼此的距離呀。路易向我介紹了他的母親，而我也把爆笑的照片秀給她看，路易的母親當場笑得很開心，還給我一個義大利式的擁抱，太神奇了，我們才認識不到三分鐘呢！難道，這就是托斯卡尼人的熱情嗎？

看到我跟媽媽相處得這麼好，路易接著很開心的秀出他的刺青。我知道中國字的刺青在西方很流行，但沒想到連托斯卡尼的漁夫身上都有。但是為何是刺著大大的兩個中文字「康流」呢？根據解釋，那是他義大利文名字的音譯。我不禁在心裡念著，康流你好啊！住在托斯卡尼里佛諾的康流先生！幸會幸會！

後來這對母子還要邀我去他家作客，當然因為要返船，沒能答應。這段偶遇讓我後來一想到，嘴角就忍不住失守。

里佛諾雖然沒有威尼斯的絕景，及佛羅倫斯的文藝復興瑰寶，但好處是也沒有人山人海的觀光客。經過整天在里佛諾探索，我遇到的人，大都顯得樸實友善，小預算就可以在城市裡玩整天，物價親民，隨意漫步大街小巷，品嘗在地美食，如果你希望體驗義大利的生活，不用捨近求遠。

南極半島　精采四天巡航（節錄自〈南美南極行程：尋找世界的盡頭〉）

南半球水手流傳一種說法：「南緯40度之後，沒有法律；南緯50度之後，沒有上帝；南緯60度之後，沒有常識；南緯70度之後，沒有智能。」過了福克蘭群島後，就進入所謂「狂暴50度」，海象開始顛簸，在船上走路開始「rock & roll」，左搖右擺。

[……]

航程第17天，我們正式往南極地區前進，沿途信天翁迎風飛翔，晚上八點正式進入「尖叫60度」的地區。風浪不大，海上也出現巨型浮冰。天空下起雪來，甲板被雪覆蓋，有人堆小雪人，還打起雪仗，興奮叫聲不絕於耳。原來「尖叫60度」是這個意思呀。

可惜因為能見度差與天色太暗，船無法靠近象島，只能遠遠向我心目中英雄，歐內斯特•沙克爾頓致敬，他率領的南極遠征隊「堅忍號」當時被浮冰困在象島，他率領五人遠征到南喬治王島，經歷了艱苦，最後返回象島將組員救出，一個都不少，實乃人間真英雄也。我也希望學習他的精神，來帶領每一次的團體。

出發前醫師告知說，我懷的可能是兩個男孩，面對腹中日漸成長的生命，我每天小心翼翼維持身體健康，禱告求神保守他們。也每天和兩兄弟實況報導，告訴他們現在走到哪裡了。懷雙胞胎最怕養分吸收不平均，成長較慢的寶寶就很危險。我也天天叮嚀他們，不可以有一個成長得太快，一定要等對方一起長大。

晚上在郵輪的音樂會，我首次感到腹中如觸電般的震動，好特別的感覺，是他們在踢我！可能其中一個寶寶，聽到優美音樂，忍不住敲一敲說：嘿！有人在外面嗎？

在南極的第三天，是景色最令人讚嘆的。我們進入多爾曼灣（Dallman Bay），在海上看到庫佛維爾島上，有一群紳士企鵝，連浮冰上都有企鵝。還遇到幾艘船，「Akademik Ioffe」下錨，「Las Palmas」正要離港。之後開到天堂灣，這裡有阿根廷屬布朗海軍上將研究站，我覺得研究站一定有特別選擇過風水，因為岩壁與冰山看起來就像個鳥頭，鳥嘴就這麼不偏不倚地指到研究站，靠近一看，研究站旁就是一群企鵝的棲息地呢。之後經過岡薩雷斯•魏德拉智利站。

進入俾斯麥海峽，開進入利馬水道（Lemaire Channel）時，船舷兩岸幾乎緊靠著船身滑過，乘客們也顧不得低溫，都在甲板上流連忘返。最後在下午兩點二十分，船開到此行最南點，南緯65°04’S，開始掉頭折返。我們懷著不捨，看船巡航在諾伊邁爾海峽、傑拉許海峽、紹萊爾特水道和達曼灣，最後在昂韋爾島西海岸過夜。

第四天一早，郵輪邀請科學家上船做演講。這裡有一個美國的南極帕爾默考察站，也是生物學研究中心，這個研究站屬於美國國家科學基金會，夏季可容納44位科學家，冬季約20位。科學家們看來都非常年輕，聽他們自我介紹，有人研究海洋生物，有人監測地震、大氣和紫外線輻射。其他研究以海洋物理學、海洋地質學為主。但大家更關心的，還是他們在南極的生活日常。他們說研究站裡有宿舍間、公共浴室和自助餐廳，每個人都協助清潔打掃，許多人會參加每週科學講座和社交活動。

之後在中午時分，科學家要返回研究站。離開前，全船在甲板上目送離開，人山人海歡送的盛況，惹得科學家們也不斷回頭拍照。極地荒寒，歲月悠悠，我猜他們應該很喜歡偶爾上郵輪簡報吧。

船開始往北開，一直到第五天早上五點，船正式離開南緯60度，結束如夢似幻的五天四夜南極巡航。

【自序】魔法大海

從小，我就是個叛逆的女孩。

我在台南靠近海岸的純樸小鎮長大，生活得無憂無慮；但小學一年級升二年級的暑假，家中發生了一件大事──我的雙親離異了。那對當時的我，是晴天霹靂的消息。保守的小鎮裡，離婚是很少見的個案。當時才八歲、敏感又好強的我，承受著來自各方的關心與壓力。我感覺天真無邪的童年結束了，面對外在環境的改變，只能武裝自己，強顏歡笑。

原本監護權屬於母親的我，趁去祖父母家拿東西的機會，跑到屋子角落，躲藏起來，不肯回到母親身邊。母親曾發誓過，不會再踏進那個曾經讓她傷心的大家庭。那是一...

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