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特別收錄 / 編輯的話：新版後記 15週年重修感懷



　　15年後重讀，拙著裡懷有濃郁的浪漫，偏好尋找生活風格的樂趣，清楚放大了。

　　那時藉由大眾載具到處漫遊，雖已感知，減少炭排放的鐵道旅行，會是未來生態永續的重要實踐方式。但信念還是不夠成熟，也還不知如何規劃新路線。

　　四年前，完成跟鐵道相關的下一本《小站也有遠方》後，我才有大距離徒步的概念和體驗。

　　如今回顧每篇作品裡展露的生澀，難免尷尬，但這是過程勢必發...

【喧嘩旅驛】

平溪站

張君雅小妹妹的小鎮



　　電視廣告裡，村子的廣播器大聲放送著：「張君雅小妹妹，你家的泡麵已經煮好了，你阿嬤限你一分鐘以內趕緊回去呷……」這時只見，仍穿著學校白衣黑裙的她，套著笨重的木屐，喀隆喀隆，著急地跑下石板道的巷弄，趕回家去。

　　這一淳樸的小鎮畫面，相信大家都還印象深刻。張君雅跑過的石板道叫中華街。如果這是真實的故事，我猜，她本來可能正在鐵道邊和同學玩耍，那兒有一家打鐵舖，老師傅已經很少開爐。

　　此段中華街約一百公尺。按理，張君雅小妹妹跑下去的時間，可能是下午放學沒多久，也有可能是暑假。

　　總之，這時段絕不是例假日。如果是那時候，張君雅一路跑下去，絕對會撞到許多遊客。甚至，根本不用跑了。街上太多遊客的喧嘩聲，再如何廣播，恐怕都沒幾人聽得清楚泡麵的訊息。

　　張君雅趕回家的路上，會先經過幾家仍在營業的老店。右邊的新建益商號，裡面擺列著五金和農耕器具。三四十年前慣用的農家物件頗多。老板娘最愛津津樂道，張君雅跑下去的場景，彷彿昨天才發生。一提到她，好像在談出嫁的女兒。

　　斜對面則有一家雜貨行，叫新永隆商店，販賣一些傳統的食材，都會罕見的蘿蔔絲、紅花米等，這邊還相當常見。它的旁邊是一間此地著名的順發黑豬肉舖，這時可能打烊了。

　　張君雅繼續跑。越過平溪橋前，橋頭有一家咖啡簡餐店，但經營沒多久就歇業。此一早夭，告知了，此地並不流行咖啡這種時髦飲料。隔鄰的菁桐迄今約有八九家，這兒卻一間也難以維生，顯見兩個小鎮間，在生活內容與觀光發展上，勢必有著微妙的歧異。

　　越過平溪橋時，旁邊牆壁漆塗著愛護社區、關懷他人之類的標語和漫畫。這些圖文被刻意彩繪，似乎突顯了，此一小鎮意欲維持的民風。

　　隨即，張君雅來到了小鎮唯一的十字路口。

　　如果她家在左邊，沿著這一方向的石底街，起始就是間賣稻草庚粿和刺殼粿等鄉土糕食的小店。但這款時日，沒什麼客人，製作的老人多半在二樓休息。

　　只有對面的手工芋圓依舊熱賣，便宜大碗，芋頭又特別香。美好的口碑，早就傳開甚久。晚近，它也常被拿來和九份的芋圓比較。此間的芋圓原料主要來自大甲，早年是一位老先生經營，後來由外甥女承繼，已經開了三十多年。

　　張君雅若住的更遠，接近石底橋那邊。她還會經過更多店家。比如，她偶爾感冒要拿藥的瑞安診所，專賣豆餅和中藥草的雜貨舖，還有名聞遐邇的福昌餐廳。這家店以傳統的辦桌料理出名，在餐廳從事炊煮工作的，都是老嫗和老漢。平溪小鎮的餐飲特色，當以此店為鵠首。

　　張君雅的家若是從十字路口繼續往前，那兒是公園街。一家倚著鐵道斜坡搭起的小攤，叫紅龜麵店，生意挺興隆的。一對小姊妹花放學時，常在這兒幫忙父母。例假日，更常忙得不可開交。她們都就讀平溪國小，學校就這麼一百人，張君雅一定認得她們。

　　假如張君雅的家位於學校附近，她應該向右轉，經過裝潢煥然一新的山泉豆花店，還有那間主要販售著阿嬤化妝品的雜貨舖，裡面還陳列著救面真珠膏、白熊脂潤膚霜和明星花露水等舊式的化妝保養品。她若繼續往上跑，旁邊就是每隔一段時候，都得去剪頭髮的晴雯理髮店。然後，再過去，從立著綠色老郵筒的郵局，往上瞧，小學校就不遠了。

　　籠統來說，不論張君雅跑向哪一邊，這一個範圍大抵是平溪小鎮最熱鬧的精華區，也是例假日時，觀光客最愛走逛的老街。

　　我卻喜歡非例假日到來。黃昏時，徜徉在街道上，想像著張君雅小妹妹跑過石板道，踩踏出響亮的聲音，以及那急切的表情。

　　我也會看到張君雅的同學們，在這條老街周遭的角落，繼續他們的捉迷藏，或者在基隆河釣魚。也有的，在家裡幫忙做生意，或照顧著店面。這裡有老人緩慢的聲音和身影，但也有很多孩童稚嫩而吵雜的歡笑聲，支撐起平溪小鎮的歲月，也活絡了近鄰的十分和菁桐。

　　只是，晚近聽聞，平溪線三小鎮的三所小學，因招生不足，可能要合併為一所。其中的兩個小鎮，將會沒有小學。這是晴天霹靂的可怕消息。你能想像菁桐竟無小學，十分老街也沒有孩童來去的情景嗎？小鎮只剩下老人和外勞，它還有什麼朝氣？

　　還有，這個廢校政策，其實也跟我們的旅遊休閒息息相關。它們或許不是什麼充滿建築特色的小學，值得參訪。旅遊指南裡，也不會有這些小學的介紹。但走進校園參觀，都能清楚感受此地師生的用心。

　　這是三所不同風貌的鄉村小學，各自摸索著地方的日常風俗。當來自都會的孩子看到這些鄉下孩童對待自然的角度，以及呈現的作品，一定感觸良多。大人也會有一個對照，了解鄉下的孩子，如何在電腦網路不發達和沒有便利商店的地方成長。

　　除了天燈、瀑布、煤礦和火車，平溪線的美好，更在於，還有這麼幾所充滿特色的小學。這一個面向，始終被人忽略。三個小鎮，三所近百年小學之存在，讓平溪線呈現細膩的多樣化。張君雅小妹妹能夠無憂無懼地跑過街上，也是因為這些學校強調鄉土與自然教學。

　　在這些偏遠的小鎮巷弄，除了老人，繼續有小學的鐘聲，以及孩子嬉戲的笑聲，平溪線才算正常地活著。(2008.3)



附註：張君雅的風潮已過，但老街的一些元素和標誌依稀存在。





【寂寞小站】

三貂嶺站

全世界最貴重的孤獨



　　我千禧年元月一日那天，你還記得自己在哪裡嗎？

　　早在那天到來之前，我就做了打算。計劃搭乘火車，抵達三貂嶺車站，買一張平溪線的硬紙車票。

　　以前在此一山區漫遊時，我就常以此座偏遠的小站做為登山的入口。這是一個汽車到不了的地方，除了車站，別無商家。

　　那天清早抵達，一如往常，火車停靠後，只有我下車。

　　小小的車站，兩座月台，都是岸式的。其中一座，緊緊靠著山壁，有些路段狹窄到僅容一人站立。放諸全世界，恐怕都是難得的奇景。

　　車站這邊則接近基隆河，空間亦不多，只勉強有一屋子佇立的寬度。初抵達的人難免不解，鐵路局為什麼如此荒唐，竟然選擇這樣侷促的位置，硬是掙出一個車站。

　　原來，事有蹊蹺。車站再往前，半公里之遠，昔時有一座礦場，吸引人潮集聚，形成繁榮的村落，還設有小學。如今礦場關閉，小學廢校，餘下十幾戶老人落腳的暗灰住宅，被濃郁的山巒壓得低矮。車站旁邊這頭，也有一排類似的二三空屋，想必都是隨著村子的消隱，日漸成了廢墟。

　　當年會興建三貂嶺車站，當然不止此一開礦的因由。平溪線和宜蘭線在此分道，恐怕也是重要因素。從車站往村子半途，只見兩條鐵道線錯開。右邊的平溪線，蜿蜒入村，沒入長長的山洞，直通菁桐。左邊的宜蘭線，同樣跨過基隆河，穿過更長的三貂嶺隧道，通往宜蘭。

　　宜蘭線還有一遺址，就在隧道旁邊。它封閉的洞口上方有日治時代的石碑題字「至誠動天地」，不禁教人遙想早年打通隧道的艱困。還有更早時，漢人移民翻越三貂嶺，遷移到蘭陽平原的辛苦。本地漢人提到，當時移民在此翻越三貂嶺時，曾流行一句生動的閩南俗諺：「若過三貂嶺，毋通想母子。」可見此地山勢之險絕。

　　站在月台，左右望去，只見群峰高聳，層層相疊。初來者，甫一下車，見到四周荒涼，山勢又如此峻峭，多少都會惶恐不安。一些文獻指稱，三貂嶺乃當年淡蘭古道必經之地。實則不然，古道在北邊的侯硐車站附近就翻越山嶺了，這兒只有火車過山洞的景觀。

　　每回來此，都會拜訪車站旁邊的號誌樓。一個鐵道發展的歷史廢墟。這個二層樓的塔台，曾經指揮著南來北往的火車，循著基隆河岸來去。那是電訊系統尚未發達時，火車在此交會的指揮所。如今功成身退，留下幾個空蕩的窗口，繼續獨向著鐵道。

　　等候下一班車時，我也常逛進站務室，觀看站務員工作，或者瀏覽四周的環。我另一個偏愛滯留的理由，即因它是個閒站，往往一個小時，才可能有火車泊靠。

　　那天，為了一張硬紙車票，抵達後，我即帶有這種可以滯留一陣，無聊晃蕩的快樂。

　　後來，就走進站內買硬紙車票了。小小的車站內，只有一名年輕的旅客站在售票口前。他背著一個登山背包，胸前還掛著相機。站務員在裡面忙著從木製的售票櫃取出硬紙票，不斷軋上日期，還和他細數。我一看即知，又是一個鐵道迷，正在蒐集車票。

　　站務員似乎忙好一陣了，好不容易捧出一堆。年輕人包裹後，放入背包中。等他離去，換我買票時，站務員不好意思地說，「對不起，讓你久等了。」

　　我微笑回答，「還好啦，麻煩一張三貂嶺到菁桐的車票。我要硬紙的。」

　　想到千禧年時，能夠買這麼一張起站到訖站的車票，完成這趟旅行，而且保留下紙票，這天必是一生裡值得回憶的日子。

　　哪想到，站務員再次尷尬地跟我道歉，「對不起，從這裡到菁桐的硬紙票都賣完了。」

　　「怎麼會呢？」我有點吃驚，現在才早上呀。」

　　剛剛那個日本人，把這一站到菁桐的，都買走了。「站務員雙手一攤，問我要不要其他種車票。

　　我搖頭，聳聳肩，有些落寞地走了出去。看到那位年輕人，正站在月台上等車。好奇地走過去，用中文開口，「可否賣我一張，三貂嶺到菁桐的車票？」

　　他有些困惑地看我，表情似乎相當為難。

　　我再以英文探問，「你剛剛為什麼買那麼多車票？」

　　他打量著我的背包裝扮，小心地用生硬的英文回答，「今天是二○○○年第一天，我想在地球上，找到一個有意思的地方，所以來到這裡。」

　　難道他知道號誌樓、礦場廢墟，或者是為平溪線而來？我故意裝成不解，好奇地繼續追問，「這裡有什麼好來的？」

　　「有啊，這裡有賣火車的硬紙車票。」

　　「一路上好幾個車站都有賣啊！」我真的困惑了，而且，還是想伺機向他要一張。

　　「不，不一樣。」他搖頭道，「其他地方沒有這麼好的名字，三貂嶺！」

　　別開玩笑了，我隨即回想，一路上幾個車站的名字，侯硐、大華、望腳、十分、平溪，除了兩個字，還不至於不好吧？

　　我再問道，「為什麼你買的都是三貂嶺到菁桐，不是其他地區？」

　　他得意地竊笑起來，緊接著，陶醉地喃唸著，「三貂嶺菁桐！三貂嶺菁桐！」停頓些許，再跟我說，「難道你不覺得，這五個漢字連起來很舒服嗎？」

　　「舒服？」我困惑地望著他。

　　「對，這幾個字放在一塊，充滿漂泊的舒服。一種異國旅行的風味。你想想看，千禧年第一天，在地球上一個偏遠、陌生的小站滯留。我好享受這種情境。」

　　火車還未抵達，我繼續困惑地提問，「你為什麼不到絲路？中國的敦煌、玉門關、烏魯木齊……，這些地方更遙遠、荒涼啊！」

　　他聽完隨即搖頭，「不，不，你太不瞭解了。坐飛機到那兒太遠太貴，我付不起，但從東京來回台灣不到六七百塊美金，就是另一個國度。」

　　我點點頭，接受他的另類觀點。原來，異域旅行情境雖美，還是有不同價錢、不同等級的浪漫。這位年輕人看來很實際的。

　　「你知道嗎？省下日本到絲路的機票錢，我就可以買下這裡全部的硬紙車票了。你看一張才十五塊。」他得意地秀給我看，「我連半票都買了。」

　　連十元的半票都不放過，我不禁苦笑。

　　「這五個字連結在一起，就是疏離和蒼茫，就是孤獨和流浪。」他繼續陶醉地說著。

　　我心裡想著，這五個字哪有這些意象？日本人未免對漢字太有想像力。三貂嶺，反而讓我聯想到廣告上出現的一種酒，山多利。我看八成跟此有關。

　　他可未注意我的臉色，依舊滿足地說著，「一張敦煌到烏魯木齊的票，很貴的。這裡卻只要十五元，還有十元的。老天啊，這世界還有哪裡，擁�

【喧嘩旅驛】

平溪站

張君雅小妹妹的小鎮



　　電視廣告裡，村子的廣播器大聲放送著：「張君雅小妹妹，你家的泡麵已經煮好了，你阿嬤限你一分鐘以內趕緊回去呷……」這時只見，仍穿著學校白衣黑裙的她，套著笨重的木屐，喀隆喀隆，著急地跑下石板道的巷弄，趕回家去。

　　這一淳樸的小鎮畫面，相信大家都還印象深刻。張君雅跑過的石板道叫中華街。如果這是真實的故事，我猜，她本來可能正在鐵道邊和同學玩耍，那兒有一家打鐵舖，老師傅已經很少開爐。

　　此段中華街約一百公尺。按理，張君雅小妹妹跑下去的時間，可能是下午放學沒...

11元的鐵道旅行

　　

　　台灣最慢的火車，最短區間的里程，最便宜的旅行，票價是11元。

　　比如，池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之類。有趣的是，如今它們幾乎都集中在花東縱谷。

　　質言之，11元潛藏著，緩慢的節奏、淳樸的生活、迷人的風物。更湊巧的，「11」也隱含著另一層意象：「我是坐11路來的」，以二條腿旅行。

　　十多年來，我的漫遊，如是不斷地實踐著。從東部到西部，從北迴到南迴。甚而，從台鐵到高鐵。

　　我保持高度的浪漫，有一點懷舊。自得其樂地，發揮到極致。

　　為何如此執著？

　　這種情境自童年延伸出來後，似乎未曾斷奶。五歲尚未離開烏日九張犁時，大清早，祖母帶我到水田插秧，旁邊就是鐵道。小學時就讀台中大同國小，旁邊也是鐵道。

　　再大一點，居家離鐵道遠了。自己在房間玩火車，依舊興奮地搭建各種複雜的路線，搜集各種材料。努力造橋鋪路，甚而興建市鎮。年紀更大時，我的熱情持續不減，蒐集各個年代的鐵道圖，繪製車站周遭環境。繼續摸索消失的車站，發掘新增車站的妙義。

　　年少時玩火車，可以關在房間內一整天。現在迷火車，彷彿一輩子都可以鎖在台灣。儘管鐵道消失很多，鐵道交通彷彿沒落了。但我的鐵道記憶，不只橫向拓展，上下亦根鬚般縱深。悄然地，從小苗，似乎有了喬木的身影。

　　百年前，火車出現在台灣時，凡其馳騁停靠之地，往往帶來鉅烈的生態環境破壞。如今火車沿著鐵道行駛，載著多數人來去，不再噴出濃密的黑煙。相對於，汽機車的隨意來去，一二人成行，消耗大量的石油。它反而變成較為環保的交通工具。

　　火車的來去拘限於固定路線，軌道不輕易隨山勢起伏，彷彿減緩了人類破壞土地的面積。鐵道事物乃逐漸變成守舊的代名詞，火車停在面前，或者一條鐵軌的橫陳，都明白地告訴你，「很抱歉，我只能這樣，只能到此，其他就靠你自己了。」

　　靠什麼方式呢？下了車，我幾乎都用走路。我的鐵道旅行，大抵是以這種節奏存在的。常以車站為中心，在周遭不斷地漫行、散步。不論大站小站、喧嘩寂寥，我好奇地尋訪市井鄉野。

　　鐵道不是一把尺，而是圓規。車站為針尖腳，我是那活動的鉛筆腳。慢吞地畫出半徑或圓圈，丈量著經過的大城大鎮小村小落。透過此類鐵道旅行，我的書寫當然更無法自滿於硬紙票、號誌燈、轉轍器之類的元素，或者懷舊地尋訪老車頭。我經常脫軌，溢出鐵道的思考範疇。

　　我不是一個鐵道迷。或者，我是另一種，11元那種，大家還不認識的鐵道迷。我酷愛小題大作，牽扯很多乍看跟火車無關的內容。但或許，這才是真正的鐵道風物，只是過去搭火車的人較少注意。

　　高鐵是另一類型的火車，速度較快的火車。它的出現，我不得不，把自己的旅行地圖畫大一些。但仍是我的國界，仍是11元的內涵。我學習，從快中找慢，從科技中發現自然。也藉由高鐵經過的新地理，接觸到另一個台灣，另一個自己。

　　這本鐵道旅行蒐集了千禧年以來，我在各地搭乘台鐵和高鐵的見聞。一個人的，結伴的。也有上百人旅行，像候鳥的集團遷徙。對我而言，鐵道不只是旅行，它還是鄉土教學，也是環保教育，自然教學不可或缺的課程。

　　搭火車是快樂而知足的旅行。凡鐵道周遭的餖飣小物，都想悉心摩挲，抽剝出興味。

　　搭火車是環保而簡樸的旅行。花費很少，卻耗費很多時間。但那是用最輕微的自己，在接觸這片土地。

　　搭火車是安全而緩慢的旅行。我把自己交給一輛駛向遠方的列車，彷彿把自己的一輩子交給另一個人，腦海卻更從容地，面對世界。

　　我像小孩子在野地探險，活蹦亂跳，消耗不完活力。自以為有一個秘密基地，自己是首領。在鐵道的世界裡，我永遠長不大，也不想長大。持續握著11元的車票。

11元的鐵道旅行

　　

　　台灣最慢的火車，最短區間的里程，最便宜的旅行，票價是11元。

　　比如，池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之類。有趣的是，如今它們幾乎都集中在花東縱谷。

　　質言之，11元潛藏著，緩慢的節奏、淳樸的生活、迷人的風物。更湊巧的，「11」也隱含著另一層意象：「我是坐11路來的」，以二條腿旅行。

　　十多年來，我的漫遊，如是不斷地實踐著。從東部到西部，從北迴到南迴。甚而，從台鐵到高鐵。

　　我保持高度的浪漫，有一點懷舊。自得其樂地，發揮到極致。

　　為何如此執著？

　　這種情境自童年...

自序 11元的鐵道旅行
〈喧嘩旅驛〉
平溪站 張君雅小妹妹的小鎮
十分站 幸福車站在哪裡
知本站 遙遠的家園
鳳山站 魅力無窮的兵仔市場
高雄站 老車站前的公共汽車站
集集線 高中女生的旅行
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〈寂寞小站〉
三貂嶺站 全世界最貴重的孤獨
牡丹站 最後的硬紙票
二結站 無所事事的小站
和平站 失去和平的山谷
山里站 傳說中，到不了的車站
後壁站 走路去無米樂的家園
新埔站 永遠一個人的車站
〈高速風景〉
我是高鐵人
搭高鐵，宛如看生態電影
搭高鐵看桐花
冬末午後二點半的高鐵
高鐵站旁的土地公
〈風物尋味〉
侯硐站前的兩家麵攤
平溪線的箭竹筍
宜蘭線上的火車便當
大埤、小米蝦和池上便當
愈燒愈旺的奮起湖老街
活在鐵路便當下
新版後記 15週年重修感懷

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搭高鐵看桐花
冬末午後二點半的高鐵
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