本書以1987年實現的日本國有鐵路公社（簡稱“國鐵”）的改革為研究對象。內容涉及到“國鐵”改革的內外背景，“國鐵”體制的形成及其原因，“國鐵”經營惡化的內在必然性和外在聯繫性，“國鐵”改革的具體內容和實施步驟， “國鐵”的作用與地位，“國鐵”改革的成敗得失等各個方面。
本書以辯證唯物主義和歷史唯物主義為指導思想，在大量佔有文獻資料的基礎上，運用政治學、行政學、公共關係學、組織學、歷史學等多學科相結合的方法，力圖對日本的國有鐵路改革作一個全面、系統、客觀的分析和探討。全書的內容構架如下：
第一章“世界民營化潮流與日本國有鐵路民營化”，提出了日本“國鐵”的改革是作為世界國有企業改革和世界鐵路改革的一部分而存在的。第二章“日本國有鐵路體制的形成”，對作為公共企業體“國鐵”體制的形成、特點、危機的產生及“國鐵”的作用和地位進行了論述。第三章“日本國有鐵路經營惡化的原因”，對“國鐵”經營惡化的原因進行了多方面的探討。第四章“'國鐵'改革方案及其實施”，就“國鐵”分割、民營化改革方案的出台，“國鐵”改革的準備尤其是法律準備，以及為進行改革而採取的各項具體措施展開了論述。第五章“'國鐵'改革特性分析”，通過對比改革前後“國鐵”的具體，從公共性與企業性的角度對“國鐵”（JR）進行了實證性分析，得出了JR的公共性總體上被弱化，而 ​​企業性得到了加強的結論。終章“未完的'國鐵'改革”，在肯定“國鐵”改革取得的成就的同時，也指出了它的不足之處。

作者簡介：

劉迪瑞，1964年生，1981年入江西大學（現南昌大學）學習，1988年畢業，獲碩士學位。之後在江西人民出版社從事編輯工作12年。2005年7月畢業於南開大學日本研究院，獲博士學位。現就考於江西財經大學。主要從事日本政治、行政及公共事業改革方面的研究。先後在《當代財經》、《日本研究論集》等刊物上發表學術論文數篇，出版譯著兩部。

退換貨說明：

會員均享有10天的商品猶豫期（含例假日）。若您欲辦理退換貨，請於取得該商品10日內寄回。

辦理退換貨時，請保持商品全新狀態與完整包裝（商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等）一併寄回。若退回商品無法回復原狀者，可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。