隨著城市化進程的加快，在我國
長江三角洲、珠江三角洲、京津、濟青、
成渝、沈大等區域已經出現了若干規
模相當、初具形態的城市群。城市群
促使區域內中短途客運需求的結構和
特徵發生裂變，以公路客運為主體的
綜合運輸體系已經不能滿足需要。於是，
各地紛紛探索公路客運公交化實踐，
出臺城際軌道交通規劃與建設方案，
使現行的道路客運組織體系面臨巨大
挑戰。本書的中心內容是探究城市群
客運需求的發展態勢，建立道路客運
與城際軌道交通的競爭力模型，依據
定量分析界定兩者之間的優勢與劣勢
領域，合理定位，科學分工，因勢利導，
通過重構道路客運場站體系，探索新
的道路客運供給方式，調整與創新道
路客運組織形式，完善道路客運組織
體系，以提升道路客運在綜合運輸體
系中的競爭力。

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