1 世界上最大的船
20世紀早期還沒有飛機，當時想要橫跨大洋，只能搭船。
1906年，一間叫做丘納德航運的英國造船公司有兩艘新船下水，這兩艘船又大又舒服，可以在5天內橫渡大西洋，因此很快就成為世界上最受歡迎的交通工具。
幾年後，由白星航運公司建造的3艘新郵輪也加入營運行列，成為傳遍世界各地的大新聞。雖然白星的船不太可能跟丘納德的一樣快，但卻更大、更別緻，因此有些人稱它們為「海上皇宮」，【鐵達尼號】就是其中之一。
耗時兩年以上才建造完成的鐵達尼號，完工後有3座足球場那麼長（約269公尺）、11層樓那麼高，船上的房間可以容納2,200多名乘客，是世界上最大的船。
鐵達尼號
3座足球場那麼長
11層樓那麼高
房間可以容納2,200多名乘客
這艘船主要的設計師是湯馬斯．安德魯斯，他在設計時力求提供乘客舒適的空間，包括數間餐廳和咖啡廳，其中一間咖啡廳的牆面甚至爬滿了活生生的常春藤，其他幾間咖啡廳看起來就像是巴黎街頭的露天咖啡座。
鐵達尼號還有健身房，裡面有許多健身器材和騎馬機。船上還有游泳池，是世界上第一艘有游泳池的豪華郵輪。
湯馬斯．安德魯斯將鐵達尼號設計得盡可能安全。船身有兩層底，因此不管任何東西撞上船底，都必須穿透兩層厚厚的鋼板，才會在船底造成裂縫。
此外，船身的下半部還分隔成16個安全閘艙，如果船底真的出現裂縫，使得其中一個閘艙進水，可以立刻將該閘艙封起來，讓水不至於淹進船艙的其他部分。就算其中4個閘艙都進水了，鐵達尼號還是可以浮在水上。
安德魯斯相信這些防護措施已經使鐵達尼號成為最安全的船隻，因此有人將鐵達尼號稱為【永不沉沒的船】。
一切就緒
鐵達尼號建造完成後，在1912年4月2日舉行試航，船長帶著所有船員練習將船啟動、停止、轉左、轉右和繞圈圈，並且嘗試以不同的航速前進。
試航完成後，數百名工作人員將船艙打理好，準備載客啟航。他們忙著粉刷牆壁、鋪地毯，還要裝載好幾噸的食物與煤炭。
最後在1912年4月10日，鐵達尼號終於一切就緒，準備啟航。
2 首航日
鐵達尼號的首次航程是由英國的南安普敦駛往美國紐約，中途會停靠法國和愛爾蘭，整趟航程約需1個星期。
鐵達尼號的船長是愛德華．史密斯，他在白星航運公司服務了將近40年，計畫在鐵達尼完成首航之後退休。
史密斯船長必須指揮800多名船員，包括負責在船長吃飯與休息時掌舵的高級船員、操作鐵達尼號巨大引擎的【輪機員】、負責將煤鏟進鐵達尼號的鍋爐裡，確保引擎持續運作的【司爐】；另外還有數百名船員，負責照顧旅客的飲食起居。
船上共有60位廚師負責準備旅客的餐點，36台洗碗機清洗用過的餐具，數百名男女服務員則負責清理旅客的房間，並且在餐廳和咖啡廳待命，隨時準備好為旅客服務。
4月10日那一天，第一位登上鐵達尼號的乘客就是湯馬斯．安德魯斯，他在當天早上6點半抵達碼頭，打算為鐵達尼號做最後檢查，確認船上的一切都準備就緒。
安德魯斯擔心甲板上有幾張椅子的顏色不對、又覺得某些衣帽架上的螺絲釘太多，他也有點後悔當初沒把圖書館設計得小一點，好容納更多旅客。無論如何，在那一天，即將首航的鐵達尼號還是讓安德魯斯十分引以為傲。
4月10日當天上午稍晚，其他旅客陸續登船，共有超過1,300位旅客購票搭乘鐵達尼號，其中有些人要去紐約市洽公，有些人是搭船去度假，還有更多人則是打算搭船到美國展開新生活。
乘客登船時，男服務員會幫忙引導、帶領乘客到他們到艙房去。鐵達尼號上的艙房分成三個等級，分別是頭等艙、二等艙和三等艙。
頭等艙位於這艘船的上層，幾乎所有搭頭等艙的旅客都是有錢人，像是銀行家、作家、畫家，或是百貨公司大老闆，其中還有一位女電影明星，以及一位世界知名的網球選手。
每張頭等艙的票要價超過400元美金，其中還有3,300元美金的總統套房兩間，這樣的票價比當時的一台新車還貴。總統套房長15公尺，還有房客專用的甲板，就像是旅館套房的陽台一樣。
許多頭等艙的旅客會帶很多僕人上船，這些僕人的房間大多靠近主人的艙房。還有些頭等艙的旅客會帶寵物上船，鐵達尼號首航至少載了9隻狗，還有好幾隻得過獎的雞。
二等艙的票比頭等艙便宜多了，每張平均65美元。二等艙雖然沒有頭等艙那樣富麗堂皇，但還是非常精緻豪華。有位搭二等艙的女士在她的鐵達尼號遊記中，提到她的房間就像五星級旅館的房間一樣舒適。
三等艙的旅客人數最多，而且其中多半是【移民】，這些乘客都是離開家鄉，準備去美國闖天下的人。
三等艙的票價是35美元，房間裡雖然只有簡單的裝潢，不過仍然乾淨舒適，跟當時其他客船的三等艙比起來，鐵達尼號的三等艙棒多了。
鐵達尼啟航囉！
正午時分前幾分鐘，船員把連接鐵達尼號與碼頭的通道拿走，並且將拴在碼頭上的繩子鬆開。所有來送行的親朋好友、媒體記者都站在碼頭上，看著小拖船把鐵達尼號拖到港口外。
當鐵達尼號緩緩駛向大海，乘客都聚集在甲板上，向回到岸上的親友揮手道別。
鐵達尼號的汽笛聲、岸上人們的歡呼聲，夾雜著飛吻和揮舞的手帕，伴著鐵達尼號啟程。
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