本書由鐵道部與博物館出發，回溯清治末年鐵路火車的肇建，志日治時代縱貫南北鐵路完成，到二十世紀末期臺灣鐵路環島一周，兼帶敘述鐵道旅行的尋幽訪勝，以及關聯的鐵道文化，終章以高鐵興建、營運為主，代表臺灣高速時代來臨，晉升入世界少數有高鐵的先進國家行列。本書就像列車駛來進站、靠站上下、離站前行的車站三部曲，引領閱讀者奔馳在另一條臺灣歷史的軌道上。
作者簡介：
戴寶村
國立政治大學臺灣史研究所 專任教授
蔡承豪
國立臺灣師範大學歷史研究所 博士
作者序
鐵路交通發展除了發揮經濟效益之外，還有聯結地域的功能，西部縱貫鐵路使西部臺灣的頂港與下港連為一氣，後山花東區域形成一共通區域，1920年宜蘭劃歸臺北州才有實質意義，近代臺灣全島共同體得以逐漸形成。鐵路使人們能親近臺灣各地的勝蹟景物，「鐵道旅行案內」是日治時代重要的旅遊指南，現今當下利用鐵路的旅遊活動推陳出新，鐵道相關飲食、影像圖書票卷等周邊文物深獲民眾喜愛，旅客買臺鐵懷舊便當在高鐵上享用正是別具深意的現象。 日本的殖民統治臺灣，為臺灣帶來現代化的鐵路交通。臺灣在進行鐵路電氣化之時已進行超級鐵路的計畫，因故未能執行，直到1990年才再度啟動高鐵興建計畫，1999年邁入21世紀前夕終於開始動工，2007年3月全線通車，臺灣從百年前的全島一體化至南北來回一日化，傳統鐵路到高速鐵路完成了臺灣世紀大夢。 鐵路引進臺灣已有120年歷史，隨著建造與營運技術的進步，讓人享受旅運的方便快速舒適，但是鐵路高速化、高架化、地下化，也常造成人們對其感覺的疏遠化，希望本書由鐵道部廳舍，引導讀者回顧臺灣鐵路的歷史演變和相關課題事物，利用臺北到左營的閱讀時間，即可進行一趟跨世紀的臺灣鐵路歷史之旅。
鐵路交通發展除了發揮經濟效益之外，還有聯結地域的功能，西部縱貫鐵路使西部臺灣的頂港與下港連為一氣，後山花東區域形成一共通區域，1920年宜蘭劃歸臺北州才有實質意義，近代臺灣全島共同體得以逐漸形成。鐵路使人們能親近臺灣各地的勝蹟景物，「鐵道旅行案內」是日治時代重要的旅遊指南，現今當下利用鐵路的旅遊活動推陳出新，鐵道相關飲食、影像圖書票卷等周邊文物深獲民眾喜愛，旅客買臺鐵懷舊便當在高鐵上享用正是別具深意的現象。 日本的殖民統治臺灣，為臺灣帶來現代化的鐵路交通。臺灣在進行鐵路電氣化之時已進行超級鐵路的...
目錄
緣起 序言 從鐵道部到博物館 歷史與現代的時空交會站 曠宇天開 黑色妖馬登場 百年縱貫 南北一氣通 臺灣交通的里程碑 縱貫鐵路環臺一周 尋幽攬勝火車之旅 吃喝玩樂不離臺鐵 邁向高速未來 新一波的空間革命
緣起 序言 從鐵道部到博物館 歷史與現代的時空交會站 曠宇天開 黑色妖馬登場 百年縱貫 南北一氣通 臺灣交通的里程碑 縱貫鐵路環臺一周 尋幽攬勝火車之旅 吃喝玩樂不離臺鐵 邁向高速未來 新一波的空間革命
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