作者:田中正知
定價:NT$ 300
優惠價: 9 折, NT$ 270
運送方式:超商取貨、宅配取貨
銷售地區:全球
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TOYOTA貫徹「有公司才有員工,有員工才有公司」的信念,資方努力保護員工權益,以「不解雇員工」為方針進軍海外,勞方則每日精進自己,朝著「不讓公司倒閉」的目標邁進。讓在TOYOTA現場數十年的作者告訴你:「TOYOTA模式」就是TOYOTA一直以來追求的模式,是小至顧客,大至環境的共榮理念。
*以「自働化」打造絕對遵守「安全、品質」的體制。
*使用「Just In Time」改善資金周轉、縮短交付周期。
*採取「拉動式生產」以提升現場的自主判斷功能。
*「人才培育」才能打造堅強的團隊,也是企業競爭的關鍵。
挽救現場崩壞的危機!
現場管理者一定要有的經營哲學
「TOYOTA模式」
給予一昧的追求數字的企業弊病當頭棒喝
「TOYOTA模式」不只是經營哲學,更是人生哲學
現今不管時代潮流與現場情況,
僅看著上司或同事的臉色工作,
像這樣沉溺於自我滿足框架的企業愈來愈多。
就算企業想要學習TOYOTA的模式,
但坊間探討TOYOTA模式的觀點和思維的書籍並不多。
許多書籍是外部人士根據自己的調查結果寫成的,
主要多半在討論結果,並不太清楚行為背後真正的「目的」。
另一方面,在TOYOTA內部苦幹實幹過來的人,
亦不了解TOYOTA與其他公司有何不同。
TOYOTA模式是採取先從形式(行動)入門,
在反覆練習的過程中領悟其哲理的方式。
本書是作者根據在TOYOTA擔任組裝課長時的經驗,為在第一線指揮部下獲致成果的部、課長或廠長級人士,且對「TOYOTA生產方式」感興趣的各位,針對「TOYOTA模式是建立在怎樣的思想基礎上?有何目的?」、「管理者、經營者因此當有怎樣的思考和作為?」整理而成。
◎3S化及輸送帶作業使員工看不到未來
解決法1 明示出成長計畫
TOYOTA認為,明示出「升遷之路暢通,端看本人付出多少努力」的制度,不失為一個解決之道。本書寫到「不因公司自己的因素解雇員工」,並為其規畫完整晉升路線。期許員工能保有追求一天比一天成長、進步的「日日精進」態度。
解決法2 建立職場內的友伴情誼
現代大多數人都是離開家庭,進入公司的組織裡工作。在公司不論完成多麼了不起的工作,付出多麼大的努力,家人也不會明白。唯一能理解的只有同部門裡的伙伴。換言之,職場上的伙伴若能和過去的家人一樣,用溫暖的目光守護著彼此,甘苦與共,那麼勞工們就能獲得精神上的安定。
解決法3 給予課題促成思考……改善
「TOYOTA模式」是以培育人才、促使其技能提升的「日日精進」為基本理念。在設有作業延遲立刻換人的制度基礎上,增加新的工作,如檢查前一道製程車內配線作業的做工等,促使員工挑戰百分之幾的延展目標。在上司的鼓勵下最後達成目標,並在同樣正為目標努力的伙伴前受到表揚,會讓人很有成就感。
作者簡介:
田中正知
製造大學名譽教授。株式會社J成本研究所代表。前TOYOTA生產調查部部長。東京大學研究所經濟學研究科製造業經營研究中心特約研究員。
一九四一年出生。一九六七年修完名古屋大學研究所工學研究科航空學碩士課程後,進入TOYOTA汽車公司服務。之後三十五年間,在現場從事製造工作,深受為「TOYOTA生產方式」建立體系的大野耐一先生等先進的影響。一九九三年一月就任「TOYOTA生產方式」大本營——總公司的生產調查部部長,指導協力廠商進行「TOYOTA生產方式」的改善,尤其是推動集團內所有汽車製造廠建立組裝管理系統。一九九五年一月就任總公司物流管理部長,參與有助於TOYOTA全部商品運送的全球物流網路的建構和改善。二○○○年十一月隨著製造大學的創設,奉命轉赴製造學系任教。成為為推廣「TOYOTA生產方式」、從TOYOTA轉任教授的第一人。著作有《會思考的TOYOTA現場》(商業社)、《豐田流‧現場的人才培育》(日刊工業新聞社)、《TOYOTA式改善會計學》(中經出版)等。
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TOYOTA貫徹「有公司才有員工,有員工才有公司」的信念,資方努力保護員工權益,以「不解雇員工」為方針進軍海外,勞方則每日精進自己,朝著「不讓公司倒閉」的目標邁進。讓在TOYOTA現場數十年的作者告訴你:「TOYOTA模式」就是TOYOTA一直以來追求的模式,是小至顧客,大至環境的共榮理念。
*以「自働化」打造絕對遵守「安全、品質」的體制。
*使用「Just In Time」改善資金周轉、縮短交付周期。
*採取「拉動式生產」以提升現場的自主判斷功能。
*「人才培育」才能打造堅強的團隊,也是企業競爭的關鍵。
挽救現場崩壞的危機!
現場管理者一定要有的經營哲學
「TOYOTA模式」
給予一昧的追求數字的企業弊病當頭棒喝
「TOYOTA模式」不只是經營哲學,更是人生哲學
現今不管時代潮流與現場情況,
僅看著上司或同事的臉色工作,
像這樣沉溺於自我滿足框架的企業愈來愈多。
就算企業想要學習TOYOTA的模式,
但坊間探討TOYOTA模式的觀點和思維的書籍並不多。
許多書籍是外部人士根據自己的調查結果寫成的,
主要多半在討論結果,並不太清楚行為背後真正的「目的」。
另一方面,在TOYOTA內部苦幹實幹過來的人,
亦不了解TOYOTA與其他公司有何不同。
TOYOTA模式是採取先從形式(行動)入門,
在反覆練習的過程中領悟其哲理的方式。
本書是作者根據在TOYOTA擔任組裝課長時的經驗,為在第一線指揮部下獲致成果的部、課長或廠長級人士,且對「TOYOTA生產方式」感興趣的各位,針對「TOYOTA模式是建立在怎樣的思想基礎上?有何目的?」、「管理者、經營者因此當有怎樣的思考和作為?」整理而成。
◎3S化及輸送帶作業使員工看不到未來
解決法1 明示出成長計畫
TOYOTA認為,明示出「升遷之路暢通,端看本人付出多少努力」的制度,不失為一個解決之道。本書寫到「不因公司自己的因素解雇員工」,並為其規畫完整晉升路線。期許員工能保有追求一天比一天成長、進步的「日日精進」態度。
解決法2 建立職場內的友伴情誼
現代大多數人都是離開家庭,進入公司的組織裡工作。在公司不論完成多麼了不起的工作,付出多麼大的努力,家人也不會明白。唯一能理解的只有同部門裡的伙伴。換言之,職場上的伙伴若能和過去的家人一樣,用溫暖的目光守護著彼此,甘苦與共,那麼勞工們就能獲得精神上的安定。
解決法3 給予課題促成思考……改善
「TOYOTA模式」是以培育人才、促使其技能提升的「日日精進」為基本理念。在設有作業延遲立刻換人的制度基礎上,增加新的工作,如檢查前一道製程車內配線作業的做工等,促使員工挑戰百分之幾的延展目標。在上司的鼓勵下最後達成目標,並在同樣正為目標努力的伙伴前受到表揚,會讓人很有成就感。
作者簡介:
田中正知
製造大學名譽教授。株式會社J成本研究所代表。前TOYOTA生產調查部部長。東京大學研究所經濟學研究科製造業經營研究中心特約研究員。
一九四一年出生。一九六七年修完名古屋大學研究所工學研究科航空學碩士課程後,進入TOYOTA汽車公司服務。之後三十五年間,在現場從事製造工作,深受為「TOYOTA生產方式」建立體系的大野耐一先生等先進的影響。一九九三年一月就任「TOYOTA生產方式」大本營——總公司的生產調查部部長,指導協力廠商進行「TOYOTA生產方式」的改善,尤其是推動集團內所有汽車製造廠建立組裝管理系統。一九九五年一月就任總公司物流管理部長,參與有助於TOYOTA全部商品運送的全球物流網路的建構和改善。二○○○年十一月隨著製造大學的創設,奉命轉赴製造學系任教。成為為推廣「TOYOTA生產方式」、從TOYOTA轉任教授的第一人。著作有《會思考的TOYOTA現場》(商業社)、《豐田流‧現場的人才培育》(日刊工業新聞社)、《TOYOTA式改善會計學》(中經出版)等。
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