LEAN|技術六標準差|品質管理|概念工程
從設計到製造,快速提升企業競爭力!
業界巨擘背後的隱形助力──永續企業經營協會總顧問,
首次分享其三十餘年來輔導經驗集大成之企業經營管理指南,
整合產品開發、技術突破與品質提升大師之理論,
多年來在無數企業實踐、驗證並改良,精萃出企業經營的最佳實務標竿!
後疫情衝擊交付+俄烏戰爭+中美貿易戰+兩岸被列為高風險地域+全球需求緊縮……
兩岸企業該如何度過這個動盪的時期?
永續企業經營協會兩位共同創辦人汪世堯會長與詹志輝總顧問,因業界鉛酸蓄電池龍頭神戶電池相識,共同開拓全球業務,提升企業績效。在兩人合作的第二十餘年,決定成立永續企業經營協會,提升業界夥伴的國際競爭力。
兩人與永續企業團隊共同開發銷售邏輯軟體Selling Logics,以利各大企業開拓業務、穩定訂單,並從客戶之供應商升級為策略合作夥伴。
本書分析古今中外的企業如何與社會交互影響,並以嚴謹的方法論整合出企業經營指南,產品設計、製程規劃、技術突破、品質管控,一步步改善,穩健提升競爭力。
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全球布局,穩定訂單與生產鏈,確保訂單、穩定交期、提升產能、降低庫存、少人化、降低生產成本、規劃全球設廠。
※技術六標準差
從Try and Error到嚴謹的實驗設計與假設驗證。四種多變量研究加上八種實驗設計法(DOE),以DRIHV路徑解決技術議題,以數據傳承技術,不怕技術與參數失傳。
※品質管理系統
四種統計製程管制,穩定製程、監控生產線、檢驗供應商、設計間隙,分析失效並防止再發。
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‧炬將科技、茂順密封元件、元貝實業、拓凱實業、華泰鞋業、台灣櫻花、美的電器……各大企業家分享成功秘笈!
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2018年—「金選獎」年度行業革新產品獎。
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影響力品牌學院創辦人 丁菱娟
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時報文化出版董事長 趙政岷
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【專文推薦】
智瀚科技董事長 王俊昇
美的集團副總裁 李國林
炬將科技總經理 林原正
本土企業總經理 林益民
勤誠興業董事長 陳美琪
勤誠興業總經理 陳亞男
潤譽科技董事長 陳輝雄
SBTI亞太區國際業務總監 陳玲
國家品質獎卓越經營獎個人獎得主 梁瑞芳博士
博森外語藝術學院創辦人/執行總監 許婷怡博士
元貝實業執行副總 游英玉
金瑞瑩工業總經理 黃鉅凱
(按姓氏筆畫排列)
作者簡介:
詹志輝
詹志輝是一位經營顧問、企業講師、知識探索者、社會哲學家,以及登山家。三十餘年來,他深入企業,解決經營難題,協助提升製造品質與效率、研發技術突破、新產品開發,並取得財務成果。輔導對象橫跨電子業、製造業、服務業等等眾多領域,得意門生遍布台灣櫻花、美的集團、勤誠興業、新代科技等等知名企業以及炬將科技、茂順密封元件、拓凱實業、大通電子、中美兄弟製藥、今網智生活等等業界冠軍。
詹顧問熱愛知識,整合百年來各領域大師的理念與知識,並致力於傳承與推廣。詹顧問在六標準差創始人之一Stephen Zinkgraf博士所創之SBTI學習六標準差;向創新產品開發大師Joseph P. Ficalora學習設計六標準差;向曾與戴明共事合作的全球專業製造顧問Sandy Munro學習Lean Design;向人力資源發展權威Ronald L. Jacobs博士學習S-OJT;向TRIZ創始人Genrich Altshuller之弟子Sergei Ikovenko博士學習TRIZ。
詹顧問透過嚴謹的哲學方法論,整合經營知識,與企業夥伴反覆驗證並改良,精萃並實踐能提升企業國際競爭力的方法論。閒暇時間,他熱愛爬山、探索未知、挖掘歷史真相、探討哲學議題。作者目前是永續企業經營協會的總顧問。
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章節試閱
Chapter1 序曲
我們為什麼要永續經營企業,企業對社會究竟有多深遠的影響?
在回答這個問題之前,必須先看看人類歷史上諸多重大事件:
□ 十字軍東征起源於金錢糾紛?
□ 高果糖漿和 COVID-19 有什麼關係?
□ 為省下 11 美元的成本,福特汽車放任平托車成為行走的易爆物?
□ 從前,沒採集足夠橡膠,子女的手腳就不保了?
□ 紐約計程車司機為何紛紛走上絕路?
□ 法國的電信公司政策居然引發員工自殺潮?
□ 只要浪況夠好,巴塔哥尼亞的員工就能不上班去衝浪?
□ 世界上最長壽的企業日本金剛組是怎麼破產的?
瞭解這些事件,才能知道企業對整個人類社會有多重要。
三十年來,我的職場生涯都在探索企業的本質和經營之道,這本書是最後幾年的探索歷程及答案。
企業對社會的影響
首先,我想知道的是,企業對社會的影響是什麼?這個探索之旅從水都威尼斯開始。
在西元452年,匈奴王阿提拉(Attila)侵擾義大利北部,攻陷米蘭(Milano)和維洛納(Verona),又將阿奎萊亞(Aquileia)夷為平地。阿提拉的入侵,使波河平原上的羅馬百姓逃至附近的潟湖濕地。匈奴騎兵沒興趣涉水追殺他們,這群羅馬難民遂定居在濕地裡,成為威尼斯的第一批居民。
威尼斯位處一個沒有土地資源,也沒有淡水資源的荒蕪海灘,為了生存,居民不得不轉以海上貿易維生,使威尼斯持續發展成以航運為主的商人城市,並掌控了地中海的主要貿易,成為世界上最早的商業國家,並被視為現代資本主義的誕生地。
在莎士比亞(William Shakespeare)的歌劇《威尼斯商人》(Merchant of Venice)中,猶太人夏洛克是一名高利貸商人,為報復基督徒安東尼奧,便開出極為嚴苛的借約,只要安東尼奧未能如期還款,就得割下胸口的一磅肉作為償還。夏洛克在莎士比亞筆下那唯利是圖、自私無情的生動形象,彷彿就是當時威尼斯人的縮影。
威尼斯人所信仰的不是宗教,而是商業。這讓威尼斯人敢於作為主謀,讓在第四次十字軍東征中無力償還威尼斯債務的騎士們,搶劫並血洗了同為基督教世界的君士坦丁堡。
故事得從1202年說起。渴望為基督事業建功立業的教皇依諾增爵三世(Innocentius PP. III)發動了第四次十字軍東征,然而要前往被異教徒所控制的耶路撒冷(Jerusalem),最快的方式正是十字軍不擅長的海路。威尼斯人仗恃自身的海上技術與資源,向十字軍開出極不公平的報酬條件,以換取威尼斯的4萬大軍及艦隊東征。
但就在出征前夕,十字軍領袖的死去,讓許多貴族紛紛撤走了資金。無力償還造船費用的十字軍讓威尼斯總督恩里科‧丹多洛(Enrico Dandolo)十分惱火,威尼斯人可是在這兩年時間裡停止所有貿易活動,傾全國上下之力為出征做準備!不甘損失的丹多洛便要求十字軍攻下匈牙利的札拉(Zara),以掠奪財富,償還債款。
札拉之役後,威尼斯因亟欲收復戰事欠款,加上垂涎龐大的商業利益,說服十字軍各領袖攻打君士坦丁堡,扶植流亡政權阿歷克塞四世‧安格洛斯(Alexius IV Angelus)上位。然而施政無能的阿歷克塞四世很快被推翻,新任皇帝更是拒絕兌現過往的一切承諾,此舉徹底激怒了十字軍與威尼斯人,進而策動聯軍再度進攻君士坦丁堡。1204年4月13日,聯軍進城後放肆地展開長達三天的掠奪,瘋狂洗劫殺戮,甚至搗毀教堂、盜走聖物。此次事件所劫得的財物總額高達50萬銀馬克,遠遠超出十字軍原本的20萬銀馬克債務,威尼斯也因此獲得君士坦丁堡的豐厚財富。
結果第四次十字軍東征不是攻擊伊斯蘭人和解放耶路撒冷,而是受威尼斯的利誘,改變軍事計劃、破壞基督教聖城、殺戮基督徒。此舉無疑是掏空基督教世界的基底,間接助長了伊斯蘭勢力。1452年鄂圖曼在攻陷君士坦丁堡之後繼續往西擴張,和威尼斯發生多次的戰爭,造成其重大損失。這正是威尼斯商人竊奪君士坦丁堡財富的報應。
從1980年代開始,美國許多飲品企業為了節省成本,捨天然果糖或葡萄糖而改用高果糖漿。有一些批評指出高果糖漿是由基因改造農作物製成;部分營養師也警告,高果糖漿可能與肥胖症及糖尿病的病因有關。根據美國的流行病學研究,肥胖症與糖尿病盛起的1980年代,正好與高果糖漿大量普及並壓縮其他糖類用量的時間相吻合。
2013年的《美國臨床營養學期刊》(American Journal of Clinical Nutrition)有著這樣一篇報導:研究團隊讓實驗組的猴子食用玉米糖漿加低脂食物長達七年,並與食用一般低脂食物的猴子進行對照,做出生理評估報告。結果顯示,實驗組猴子的糖尿病的罹病風險是對照組的三倍,甚至促進脂肪肝之發展。
美國北卡羅來納大學(University of North Carolina)的研究指出,BMI超過30的肥胖者,罹患嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)的機率較一般人多出46%,必須入院治療的風險增加113%,重症機率提升為74%,更帶來高出48%的死亡風險。根據美國Glytec數據庫統計,在2020年3月到4月間確診COVID-19的上千名住院患者中,有高達四成的病人罹患糖尿病或高血糖。這些住院患者的重症死亡率高達29%,與一般患者僅6%的死亡率相差甚遠。在法國,53家醫院於2020年3月10日至31日研究1,317名因感染COVID-19住院的糖尿病患者,發現在他們入院的七天內,約有三成的病患轉入ICU病房,而有約10%的病患因重症死亡。
威尼斯商人和高果糖漿的案例,都是企業為社會帶來的不良影響,但是企業對社會也有很正面的貢獻。
在人類歷史長河中,推動人類社會發展最重要的力量之一,就是「提高生產力」。提高生產力包括工具的進步,或用更有效率的方法生產物品。而好的企業,可以透過生產力提升讓社會更富足。
18世紀,英國揭開了工業革命的序幕,科學技術自此成為催動生產力前行的重要基礎,使人類能以更高的效率完成生產,並用更低的成本創造相同的價值。當印度紡紗工人還在小作坊裡,耗費5萬小時以手工紡出100磅的生棉時,英國紡紗工人早已在工廠裡利用配有100個紡紗的走錠精紡機(spinning mule),織出了50倍的數量。
其後,動力織布機和自動走錠精紡機相繼普及,將生產時間從300小時更進一步降至135小時,短短三十年間,生產力增加370倍。從此,衣服變得平價,即使貧窮百姓也負擔得起,也讓更多的勞動力從手工生產中釋放,得以把時間轉向探索更多的科技技術與知識,將整體人類社會導向一個全然不同的光景。
企業對社會有正面和負面貢獻的可能,這是選擇題,端看企業經營者如何決定。選擇負面效應的企業,少數可以有不錯的財務效益,多數卻是短多長空,最終獲利受損。即使財務效應不錯,造成的社會傷害也終將得到報應。
工程師出身的亨利‧福特(Henry Ford)於1908年推出的T型車(Model T),寫下了人類交通工具史嶄新的一頁。他率先將流水線的生產概念導入汽車工業,將原本複雜的製造流程拆解為易於重複操作的任務,生產可通用的零部件,同時解決了勞力密集、高技術導向,以及個體手工製作所造成的高生產成本問題。
單位產能提升,而製造成本卻下降,使T型車的銷售價格獲得了更大的彈性空間。福特將這個利潤的彈性空間讓給了他的員工和顧客,縮減工人的工時、提高他們的薪資報酬,T型車低廉的售價也拉動了大量的市場需求,使汽車成為平民百姓也唾手可得的實用工具。
1972年某日,13歲的理查‧格林蕭(Richard Grimshaw)乘坐鄰居駕駛的福特平托車(Pinto)回家,停車時不幸遭後車追尾撞擊,油箱破裂爆炸,整輛車燒成一片火海。駕駛當場死亡,格林蕭嚴重燒傷,失去了鼻子、左耳和大部分左手,並在其後的六年內先後接受了60次以上的整容手術及治療。事後格林蕭一家提起了訴訟。原告律師指出,由於該車種的油箱位置距離合器僅略高於8公分,中強度的撞擊即可引起爆炸,並當庭出示了福特汽車進行碰撞試驗的影像證據。該影像證據顯示,他們明知一旦發生碰撞事故就能引起爆炸,卻無視工程師提出安裝減震保護裝置要求,因為這會讓每輛平托車增加11美元的成本。
最令陪審團震驚的是,福特汽車會作出這樣的決定,只因從成本角度分析,認為與其裝設減震系統,不如將事故賠償費用認列為生產成本。福特汽車是這樣計算的:根據預估產量,安裝系統將產生近1.4億美元的額外支出。依事故發生概率及當時普遍判例推估,事故賠償的可能最大支出也不會高於5,000萬美元,怎麼看都是個划算的選擇。
憤怒的陪審團因此認為福特汽車應賠償格林蕭1.25億美元,其中1億美元為原告律師根據福特汽車節省下的成本提出的賠償請求,另外2,500萬美元則是陪審團加上,作為他們無視消費者生命安全的懲罰。雖然加州聖塔安娜(Santa Ana)法院並未採納陪審團決議,最終將罰款降至350萬美元,這個罰款在1978年仍可以被視為一個天文數字。
最終,決定作惡的福特汽車還是受到報應了。
企業對幸福的影響
「一名非洲人父親衝上我們泥屋露臺的台階,把他女兒的一對小手小腳放置在地。而這對手腳的主人,目測不超過五歲。」 ──約翰‧哈里斯(John Harris)
1904年,英國外交官羅傑‧凱斯門特爵士(Roger Casement)遞交一份關於剛果的調查報告給英國政府,揭露當時的剛果自由邦(Congo Free State)就像是一家私人企業,而老闆就是堪稱全世界最惡劣的雇主──比利時國王利奧波德二世(Leopold II)。他利用極為殘酷的統治手段,以武力迫使剛果人民成為奴工,榨取這片土地豐沛的象牙、橡膠和礦物,甚至成立公安軍隊管理、監督橡膠園的勞動情形。只要橡膠採收的產量未達標,公安軍隊就會砍斷奴工子女的手腳作為警告。即便這場夢魘已在百餘年前終結,剛果人民至今仍未走上正常發展的道路,幸福更是無從談起。
「我不是奴隸。我拒絕成為奴隸。」──道格拉斯‧席夫特(Douglas Schifter)
2018年3月,羅馬尼亞裔的紐約計程車司機尼卡諾‧奧奇索(Nicanor Ochisor)被發現在自家車庫中上吊身亡,家屬將矛頭指向優步(Uber)和來福車(Lyft)等共享汽車的興起。隨著共享汽車服務搶占市場,計程車產業受到嚴重衝擊,計程車勳章制度也隨之崩壞。而選擇轉投共享產業的司機受到極為嚴苛的費率壓榨,幾乎無以為繼。執照勳章過去曾被不易謀職的移民家庭視作保障,這不僅能讓他們載客掙錢,也能在退休時變賣安生,因此不少司機都借貸購入。曾抵萬金的執照勳章如今一文不值,讓背負巨額貸款的傳統司機不堪經濟負荷,紛紛走上絕路。
「我再也無法忍受這個工作,而法國電信一點也不在乎,他們只在乎錢而已。」──尼可拉斯‧葛倫努維(Nicolas Grenoville)
2008年,面臨數位轉型所帶來的生存危機,國營的法國電信(France Télécom)計畫改制,計劃以裁撤逾兩萬名員工的方式降低營運成本。但是國營事業屬於終身職,依法不得隨意資遣員工,於是執行長迪迪埃‧隆巴德(Didier Lombard)為首的經營高層,決定採取極端手段完成任務:「我將會不擇手段地達成裁員目標,不管員工是從門口走出去,還是從窗戶跳下去。」公司透過貶低員工自尊、將員工調離居住地工作、冷處理或架空員工職務等方式,製造焦慮的工作環境,造成多達35名員工自殺,有些人以臥軌、跳樓、割腕、上吊、自焚等各種激進手法結束了生命。
然而,企業對員工的幸福也可以是正面影響。
2018年美國紀錄片導演麥可‧摩爾(Michael Moore)曾在《插旗攻城市》(Where to Invade Next)中訪問重機公司杜卡迪(Ducati)和拉迪尼服裝公司(Lardini)的執行長,他們一致認為,好的企業就應該給員工好的福利。經營企業的重點不在經營者能賺多少錢,而是如何讓員工幸福,並與他們維持良好的關係。杜卡迪的執行長認為,企業福利是一種社會福利,因為企業可以彌補社會對百姓照顧不足之處──這就是企業的社會責任。
戶外用品公司巴塔哥尼亞(Patagonia)創辦者伊方‧修納(Yvon Chouinard) 相信,唯有做到友善環境,才能達成企業的永續及員工的幸福。從1972年發起「乾淨登山」(clean climbing),到1996年起只使用百分之百有機棉製成所有棉質衣料,巴塔哥尼亞將環保理念極致體現在每個產品細節中。他們發明不會破壞岩壁的岩楔,只為了永遠有山可爬;他們製造耐用的多功能裝備,因為每多製造一項產品,就會造成一定的環境傷害;他們追溯棉料的種植與製程,避免有毒化學物質汙染土壤與河流,進而影響員工、人民與地球的健康。
雖然有些人認為巴塔哥尼亞有機與永續的做法,不僅會增加成本與售價,更不利於商業競爭,但這群熱愛自然、熱愛戶外運動的人們,用行動向大眾證明了消費者願意為有價值的綠色產品買單──巴塔哥尼亞2021年的全球營業利潤,超過12億美元。良心企業巴塔哥尼亞正是一間完美融合永續理想、兼顧獲利與員工幸福的企業典範。
長壽企業的本質
創立於西元578年的日本金剛組,是現存已知最古老的企業,他們的家族以建築維生。金剛組在日本聖德太子(西元574~622年,日本飛鳥時代的皇族)時代,因負責大阪四天王寺的建造工程而發跡,成為專門修繕和營建神社寺廟的專家,名聲至今不墜。其所修葺的法隆寺現已被列為世界遺產。
其他常見於日本及歐洲的古老企業,他們的經營項目也有可能是旅館、酒莊、餐廳、鑄鐘、木工、茶行等;而在中國,這樣的古老企業則多是經營餐廳、酒莊和藥坊。這些古老的家族企業是一種社會經濟單元,目的是獲得成員所需的生存資源。在這樣的社會經濟單元中,經營者及成員通常都擁有技術,匯集人力與資源,提供優質的商品、服務或交易,以確保事業經營順利,維持生計和家業(也就是維持家族的後代生計)。這種企業的擁有者通常就是經營者,員工則可能是家族成員,或是家中的幫傭及奴工。
這些長壽企業到底有什麼過人之處,能夠代代相傳,永續經營先祖留下來的事業?靜岡大學教授館岡康雄在他的著作《綜效社會論》中指出,長壽企業的管理的確有特異之處,企業和員工一體同心,每個員工因彼此互利而感到富足,這種富足感成為延續企業生命的要素。
這些生存至今的古老長壽企業擁有三個共同的企業本質。首先,企業必須產生有價值的商品或服務,以獲取或交換生存資源,像是金剛組的營建服務。這些生存資源足以養活社會經濟單元中的所有成員,甚至讓他們能在當代過上相對富足的生活。為了持續產生價值,古老企業必須與時俱進。金剛組在千餘年中,不斷吸收中國、西方的新建築手法,結合先進技術,將其與家族傳統工藝相結合。曾參與法隆寺修復的一位工匠如此表述:「等到兩、三百年以後把這些建築物拆開,負責拆房的木匠必定會想起我們這些匠人。他們會讚嘆道:『瞧這活兒,幹得真棒!』」對技藝精益求精、孜孜不倦的追求,是支撐金剛組傲立於世界的重要原因。
其次,古老企業必須有能力對抗環境變化,包含戰爭、氣候、政治、經濟等因素,以維持社會經濟單元的永續生存。19世紀明治維新,日本興起了一股「滅佛毀寺」的反佛教運動,導致許多寺廟被毀。為了度過政治變化所帶來的經營危機,金剛組果斷進軍新領域,開始從事商業建築的修造。由於新的領域仍屬建築行業,此次轉型並沒有給金剛組帶來太大的挑戰,高超的建築工藝讓他們在新領域快速獲取成功。又如第二次世界大戰爆發後,日本寺院的建設基本停滯,金剛組再次陷入危機。在這樣的困境之下,金剛組改製造軍用木箱,熬過了這一關。
第三,如館岡康雄所述,古老企業將經營成果與成員共享。古老長壽的企業共有的這三個本質與現代企業「為股東創造利潤」的本質並不完全一致。諷刺的是,金剛組從古老企業的經營模式轉變為現代企業的經營模式之後,就破產了。
金剛組在1980年代開始效法現代企業,購入大量土地進軍房地產業,希望藉由資產操作,而非產生價值來獲利。1990年代碰上日本經濟泡沫破裂,金剛組因此身負巨債,最終在2006年宣布破產清算,於第40代首領金剛正和手中售出。金剛組長達1,428年的企業壽命就此畫下句點。
Chapter1 序曲
我們為什麼要永續經營企業,企業對社會究竟有多深遠的影響?
在回答這個問題之前,必須先看看人類歷史上諸多重大事件:
□ 十字軍東征起源於金錢糾紛?
□ 高果糖漿和 COVID-19 有什麼關係?
□ 為省下 11 美元的成本,福特汽車放任平托車成為行走的易爆物?
□ 從前,沒採集足夠橡膠,子女的手腳就不保了?
□ 紐約計程車司機為何紛紛走上絕路?
□ 法國的電信公司政策居然引發員工自殺潮?
□ 只要浪況夠好,巴塔哥尼亞的員工就能不上班去衝浪?
□ 世界上最長壽的企業日本金剛組是怎麼破產的?
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Chapter1 序曲
企業對社會的影響
企業對幸福的影響
長壽企業的本質
持續獲利
找尋系統方法
Chapter2企業經營的哲學方法論
什麼是哲學?
選擇議題
建立知識空間
從知識空間進行推論
建立假設
實驗與驗證
建立模型
Chapter3從精實生產到低成本智慧製造
即時生產系統
◆ 精實生產,是活下去的門票
◆ 品項多交期短,精實生產的關鍵密碼
◆ 精實為本,LCIM 的最後一哩路
◆ 精實生產,重塑產業競爭力的必備技能
◆ 緊扣經營,穩固生產
精實生產的 Whole-Part-Whole
精實產品設計
精實生產線設計
暢流改善
◆ 精實生產配合 S-OJT 重塑產業競爭力
◆ 不可能的任務,機械業的傳奇拉動
◆ 拉動與暢流並行
完善
精實生產與六標準差的關係
低成本智慧製造
精實生產系統的永續精神與哲學思維
Chapter4六標準差、技術六標準差與製程管理系統
六標準差的前世今生
技術六標準差
◆ 逆勢成長,TFSS成技術領航關鍵祕訣
◆ 品質突破,技術革新
◆ 在工研院及台大博士班也學不到的技術解決方法
品質管理系統
◆ 穩定品質是提升效能的基石
Chapter5 設計六標準差
◆ 深入生活,開發令消費者開心的產品
DFSS的挑戰與整合
◆ 用心做出有溫度的好產品
◆ CDOC,實踐產品開發流程的最佳系統工具
DFSS的哲學,創造更好的社會
◆ 概念工程,改變產品設計初心
概念階段
設計階段
優化階段
量產階段
整理思緒的暫歇
感謝名單
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長壽企業的本質
持續獲利
找尋系統方法
Chapter2企業經營的哲學...
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