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二手徵求有驚喜
疫下的死亡與殯葬
死亡是自然定律，然而，大部分人卻會自然地逃避死亡。社會上多數的死亡是出於自然，但病毒使全人類經歷了三年非自然的天災及人道災難。
我們可從傳統及網上媒體中看到很多人在政治、醫學、護理、心理、社福等層面上對疫情作出的分析及批判；但殯儀業在疫情中，同樣面對重大挑戰，卻很少被政府政策及各界關心。所以此書的出版，能彌補外界對殯儀業認知的不足，解開更多誤解及迷思。
回想本港在2022年初，剛爆發第五波疫情的2月尾至3月初期，曾經出現先人遺體在醫院及殮房未有合適地方擺放的情況。當時各前線醫護人員及病人的無力感愈加沉重，先人亦不能好好安息。政府部門及醫管局在準備不足下，使喪親者增加了不少不可彌補的遺憾，殯儀業的內外壓力也百上百斤。
直至3月中，食環署陸續加開冷藏貨櫃及火化爐，但仍追不上飽和危機；前線的殯儀從業員、食環署運送遺體的員工、醫院殮房及衛生署公眾殮房的員工等，亦因染疫影響人手，遺體積存問題對香港公共衛生構成重大風險。從3至5月份「網上預訂火葬服務系統」可見，食環署火化場由往年每天約130至150宗火化宗數，增加至每天約300至350宗。疫情風高浪急，一度出現棺材及各種殯儀物資不足的情況，加上醫療系統出現問題，染疫去世者的遺體得不到應有的處理，公眾殮房爆滿，富山殮房外近50個臨時貨櫃內，遺體「層層疊」及變壞腐化的情況令人慘不忍睹。喪親家屬因疫症遭受二次或三次傷害，焦慮情緒難安。
就在2023年1月農曆新年前，香港社會不幸地再近來了另一波疫情高峰。因為政府在冬季的「死亡旺季」中，突然大幅放寬抗疫政策的管制，老弱人士即時身受其害，死亡率自然再度上升。若以1月28日（年初七）為例，筆者從一位紓緩醫學專科醫生朋友的分享中得知，當日有2,019名新冠確診病人在公立醫院留醫，留醫的確診病人中，有140名新增確診病人，922人需要入住隔離設施，298人要接受氧氣治療，43人需要以呼吸機協助呼吸。當時已累積共有93名危殆及89名嚴重的確診病人留醫，當中28名危殆病人正接受深切治療，新增呈報20名確診病人在公立醫院離世。
三年抗疫時間中，香港感染新冠病毒而死亡的病人，「表面」數字近15,000人，但政界普遍表示不同意仿效2003年「非典型肺炎」（「沙士」）疫情結束後，成立獨立調查委員會的做法，指出無須藉此委員會全面檢討港府抗疫表現。甚至，政府以科學為基礎作出評估為由，決定自2023年1月30日起將感染新型冠狀病毒的遺體，風險分類由第二類（即代表較高風險的黃色標籤）下調至第一類（即代表較低風險的藍色標籤），殯儀業對此亦只能被動地見招拆招！
筆者在作者成書後受邀執筆寫推薦序時，正值農曆新年前夕殯儀事務及哀傷輔導服務非常忙碌之際，故特別選看了書中第四章「新冠疫情下香港的殯儀業」及第九章「臨終小故事」。我相信，香港的每名死亡服務工作者，一直在疫情中默默耕耘，無論做得好不好、結局好不好，都值得被人有系統地記錄這段歷史，因為所有的生命和基本尊嚴的衡量，不止於一串串的死亡數字，或表面地討論各持份者的處理是否恰當。何況在世紀疫症下的無常和生離死別，仍需要有人作出紀念及一直反思，藉此機會從死亡和黑暗中找到生命的光輝。
伍桂麟
殯儀社企「一切從簡」創辦人
著名遺體防腐師及遺體修復師
香港十大傑出青年（2019年）
香港人道年奬得主（2020年）
寫於2023年2月出版目的
本書出版目的在於讓大眾一窺神秘的殯儀業，和了解一些鮮為外行人知道的業界操作和潛規則。不少業界新進躊躇滿志，胸懷大計，有人飛黃騰達，盤滿缽滿；也有人鬱鬱不得志，努力拚了幾個月仍然一事無成。有人毫不嫌棄每天跟厭惡噁心的遺體同室工作，非常順利；同時亦有人入行不久便面青唇白，甚至出現焦慮抑鬱，最終放棄最初的掘金夢想，黯然退出。在構思本書之初，最常被提及的問題，就是「你有沒有遇過任何靈異事件？」「你有沒有見過鬼？」若有此目的的讀者，恐怕閱讀本書會令其失望。本書不會談及任何靈異事件，卻會滿滿記載著靈堂及殯儀業奇人異事。只因本書一切經驗分享及所言所述，除學術部分，均以筆者二十多年實際業內操作經驗而著，憑空杜撰、穿鑿附會、人云亦云等並不是本書寫作方針。要以殯儀為題，無可避免涉及宗教、其儀式和背景剖析，但為免陷於宗教爭議，文章對於宗教討論和批判問題將會避重就輕，可免則免。最重要的一點是，本書所述的個案經驗分享只圍繞香港地區，因筆者從未在香港以外從事殯儀業，一切所述宗教儀式、運作、墓園及殯葬使用資料僅限於筆者在香港真實處理過的個案分享。
本書寫作的最大特色，是絕大部分內容均是作者親身的工作經驗，而非以傳媒人的角度引述其他人的經驗，或拼湊不同的專訪、真實故事等。如果不甘心任由他人擺佈、坐地起價，本書給你一個絕好的機會認識這個行業，以避免付出高昂費用而使用低質服務。
關於「被遺忘的專業」
專業有三個條件：第一，必須要受過訓練，並不是一般未經訓練過的人就可以手到拿來；第二，必須有系統及受監管；第三，必須要有專業的判斷和專業的道德操守。
根據字典，「專業」可解作「與需要特殊培訓或教育的工作有關的學業、職業或知識」。
專業人士如飛機工程師、土木工程師、牙醫及建築物料測量師等，必須對其行業有深入的認識，更加要對其專業的範疇有研究和經驗。例如牙醫，在香港，牙醫本來就是醫生，除了一般醫生職務，更要鑽研對牙科的醫務知識，同時透過實踐和不斷進修，才稱得上專業。
再以牙醫作為例子，牙醫要接受嚴格監管和系統培訓。至於在專業操守和道德品格上，必定有比常人更嚴格的要求，牙醫的專業意見，可以令病人更快痊癒，如果在道德操守上發生問題，那位牙醫或可成為當中得益者，但會導致病人無謂的損失和病情的拖延。這樣說來，作為一名專業人員，道德操守絕對是非常重要的。
從來沒有存在過的東西，不是被遺忘，而是被創造。那為什麼會被遺忘呢？認真仔細地說，那不是被遺忘，而是被忽略。每當談到殯儀，大家的焦點都放在靈異、恐怖、不吉利、死亡等，一些細節上的事情被完全忽略，例如基本上沒有人提及這個專業有「空運遺體」，甚至很多人根本不知道有「空運遺體」這回事。
被遺忘的另一個意思，是我們默默耕耘，在這個行業打拚幾十年，一般社會大眾，甚至乎殯儀業界的從業員，卻從來沒有聽過「空運遺體」這回事。筆者希望透過本書的敘述，令社會知道這個非常冷門而又專業的行業，被遺忘了。
「殯葬物流」——跨學界專業議題
在出版此書之前，最重要而又令筆者頭痛的事，就是如何起一個令人一望而知，又可以引起讀者興趣的書名。思索了好一段時間，不斷開會商量、探討，我們終於找到了一個賣點：將物流專業合併殯儀專業中的一個專業，成為跨學界專業議題。筆者之一的梁偉強在物流界及殯儀界兩範疇，已經累積了二十多年的經驗，並且在物流及商業管理學術上擁有相當經驗；另一位作者劉銳業在物流學術界擁有非常豐富的教學經驗，以及經常參與物流業界國際性研究工作，出席多次重要大型國際會議及作專題討論；馬淑茵則在社會工作者專業上有顯著成就，在情緒輔導上尤為著重。
先談談殯儀專業。讀者不難明白殯儀是需要一定的技術和膽量的，同時必須要有同理心、良好的組織能力及溝通技巧，自我情緒控制和投入感必須恰到好處、不慍不火，既要投入又要抽離，絕對不容易做到。殯儀不難令人聯想到死亡和恐懼、鬼怪和驚嚇，試問每天都在一片哀愁聲中工作，豈能令人身心舒順？一個看似微不足道的出錯，可能造成不可挽救的後果，筆者曾見過業界同事遺失先人證件，結果在殮房苦等三小時，餘下程序都被逼延後，結果令殯儀公司需要額外調配人手，更被客人當面指罵。
至於物流，普遍被誤會為搬運配以陸路運輸、海空運輸。事實上，物流並非那麼簡單，否則就沒有專業可言。在學術而言，物流涵蓋運輸、倉庫、庫存管理、包裝、組織及協調不同部門、客戶與分銷商的採購策略，配合營銷及生產程序。簡單而言，物流可被稱為專業，並非膚淺知識可以駕馭，在大學的商業管理課程中，甚至有專攻物流的學士、碩士以及博士課程。
既然殯儀是專業，物流也是專業，能夠找到一個由兩種專業交匯而成的行業，「殯葬物流」堪稱當之無愧。
「珍惜眼前人」
「珍惜眼前人」經常只淪為一個口號，現實中到底有誰能真正做到呢？心平氣和時可能還可以勉強做到，一旦火遮眼、氣沖沖，又或者涉及利害衝突時，各持己見、各自有所謂原則，可以六親不認，老死不相往來。從事殯葬物流專業二十多年，眼見不少人在至親過世後才後悔不已，又或怪責自己當日的執著，凡此事例重蹈覆轍，不斷發生，在靈堂上懊惱後悔，卻又於事無補。
所謂「死而無憾」可能就是不枉此生，記得一本非常暢銷的英文書For One More Day的作者Mitch Albom寫到，假如在完壽前給你多一天，你會做些什麼去補救一生中的遺憾？這令人猛然思考人生應該做些什麼才能令自己死而無憾；再想深一層，以一天作為極限，只徒生傷悲。在此，筆者聯想到的就只有「讀書該是少年時」這句話，人生苦短，早一日定下目標，早一日策劃人生，這可能就是筆者二十多年殯葬工作的總體體驗。
電影《激戰》中，主角程輝（張家輝飾）的一句對白可能是整齣電影的核心主題：「我唔想熄燈嗰一刻連一件自己值得想回憶嘅事都無。」意思是不想在死前一刻連一件值得回憶的（驕傲的）行為或作為也沒有，對人生意義的追尋可謂一語道破。
每當提及殯葬，一般人只聯想到厭惡、不吉利、靈異、賺大錢等，又有多少人從殯葬中能夠覺悟人生，積極人生，令自己「熄燈」前不帶半點遺憾？這可能就是筆者從事殯葬物流，除了金錢之外最大的回報，甚至改變了自己的人生觀，從對每事非常著緊，變成處事認真但寬容，誠懇但又懂得抽離。自序一
記得筆者人生中第一次參加葬禮—與其說是葬禮，倒不如說是一個儀式吧—就是三歲那一年。當時年幼無知，根本就不懂得什麼是生離死別，更不懂得失去母愛以後的人生將會是吾身之處。那年超級颱風侵襲香港，市面一片凌亂，母親在風雨飄搖中離世，連父親都趕不到醫院送別其最後一程。當時香港的交通網絡在十號風球下完全停頓，而且我們家徒四壁，在得悉母親被鼻咽癌帶走後，父親使勁抑壓心中起伏的哀愁，用有限的資源為亡妻在醫院殮房門口辦葬禮，帶著四名少不更事的孩子向其亡母作最後致敬。這是個極簡單的葬禮，雖然當時的我不知死去的母親如何心懷不捨，如何拚命哀求死神再給她一次機會，但憑當日的零碎片段依稀記得，無知的我麻木地披上孝衣，戴上用白紙摺成的孝服帽子，覺得掛在白色紙條上的一點一點很有趣，更跟姐姐們玩耍。記得在那喪禮中唯一哭出來的一幕，就是被飭令跪在靈前差不多一小時，好不辛苦呢！
謹以此書獻給天上的母親。
梁偉強
自序二
畢身首次完成書寫中文書籍，回想起從組成研究成員、書籍內容、訂定主題及訪談過程，極具挑戰性，增加了本人對求取新知識的渴求。在學術研究方面，本人可以將自己既有的物流知識，應用到殯儀業層面上，創造一個新的跨學術領域的研究，為研究人員、學生及業界帶來新的知識及寶貴的經驗。在編寫書籍過程中，發覺人生的旅途上十分短暫，好像是一粒微塵。殯葬物流業正好助逝者離開塵世時保有尊嚴，為死者家屬減輕煩惱及傷痛。本人向殯儀從業員致以衷心感激。本人再次感謝香港理工大學專業及持續教育學院、聖雅各福群會、毋忘愛、我的妻子、家人、朋友、同事、學生的無限支持及協助。
劉銳業
自序三
小時候很怕去靈堂，除了感覺氣溫很冷、氣氛肅穆，更加害怕見到紙紮公仔，覺得很恐怖。靈堂上有很多禁忌，不可以提問題，雖然滿腦子都是疑問。就算是長大後，我對參加喪禮也有著一種莫明的恐懼，盡可能不想出席。不過上天總有其安排，似乎在跟我開玩笑。
我愈是害怕，卻偏有一段日子，我的工作愈是要接觸臨終及殯儀服務。例如，我須協助家屬處理亡者的遺容化妝及點算陪葬物品。如果當時我是剛大學畢業，遇上這類工作，必定匆匆辭職離開此工作崗位。不過，隨著歲月的洗禮，人長大了，思想成熟了，心態亦有所改變，覺得必須要克服恐懼。生、老、病、死乃是人生必經階段，要抱平常心。
亡者家屬在此艱難時期真的很需要協助，無論心靈抑或處理實質的事務：如揀什麼款式的棺木、壽衣，以至用什麼宗教儀式舉行喪禮、遺產承辦安排等。由起初對臨終及殯儀服務充滿恐懼，到後來陪伴病患者走完其人生最後一段路，協助其家屬處理相關後事，能夠給予他們協助，自己亦覺得安慰，這是非筆墨所能形容的事。
願我們學會珍惜當下，珍惜健康，珍惜眼前人！
馬淑茵
導讀
前言
出版目的
本書出版目的在於讓大眾一窺神秘的殯儀業，和了解一些鮮為外行人知道的業界操作和潛規則。不少業界新進躊躇滿志，胸懷大計，有人飛黃騰達，盤滿缽滿；也有人鬱鬱不得志，努力拚了幾個月仍然一事無成。有人毫不嫌棄每天跟厭惡噁心的遺體同室工作，非常順利；同時亦有人入行不久便面青唇白，甚至出現焦慮抑鬱，最終放棄最初的掘金夢想，黯然退出。在構思本書之初，最常被提及的問題，就是「你有沒有遇過任何靈異事件？」「你有沒有見過鬼？」若有此目的的讀者，恐怕閱讀本書會令其失望。本書不會談及任何靈異事件，卻會滿滿記載著靈堂及殯儀業奇人異事。只因本書一切經驗分享及所言所述，除學術部分，均以筆者二十多年實際業內操作經驗而著，憑空杜撰、穿鑿附會、人云亦云等並不是本書寫作方針。要以殯儀為題，無可避免涉及宗教、其儀式和背景剖析，但為免陷於宗教爭議，文章對於宗教討論和批判問題將會避重就輕，可免則免。最重要的一點是，本書所述的個案經驗分享只圍繞香港地區，因筆者從未在香港以外從事殯儀業，一切所述宗教儀式、運作、墓園及殯葬使用資料僅限於筆者在香港真實處理過的個案分享。
本書寫作的最大特色，是絕大部分內容均是作者親身的工作經驗，而非以傳媒人的角度引述其他人的經驗，或拼湊不同的專訪、真實故事等。如果不甘心任由他人擺佈、坐地起價，本書給你一個絕好的機會認識這個行業，以避免付出高昂費用而使用低質服務。
關於「被遺忘的專業」
專業有三個條件：第一，必須要受過訓練，並不是一般未經訓練過的人就可以手到拿來；第二，必須有系統及受監管；第三，必須要有專業的判斷和專業的道德操守。
根據字典，「專業」可解作「與需要特殊培訓或教育的工作有關的學業、職業或知識」。
專業人士如飛機工程師、土木工程師、牙醫及建築物料測量師等，必須對其行業有深入的認識，更加要對其專業的範疇有研究和經驗。例如牙醫，在香港，牙醫本來就是醫生，除了一般醫生職務，更要鑽研對牙科的醫務知識，同時透過實踐和不斷進修，才稱得上專業。
再以牙醫作為例子，牙醫要接受嚴格監管和系統培訓。至於在專業操守和道德品格上，必定有比常人更嚴格的要求，牙醫的專業意見，可以令病人更快痊癒，如果在道德操守上發生問題，那位牙醫或可成為當中得益者，但會導致病人無謂的損失和病情的拖延。這樣說來，作為一名專業人員，道德操守絕對是非常重要的。
從來沒有存在過的東西，不是被遺忘，而是被創造。那為什麼會被遺忘呢？認真仔細地說，那不是被遺忘，而是被忽略。每當談到殯儀，大家的焦點都放在靈異、恐怖、不吉利、死亡等，一些細節上的事情被完全忽略，例如基本上沒有人提及這個專業有「空運遺體」，甚至很多人根本不知道有「空運遺體」這回事。
被遺忘的另一個意思，是我們默默耕耘，在這個行業打拚幾十年，一般社會大眾，甚至乎殯儀業界的從業員，卻從來沒有聽過「空運遺體」這回事。筆者希望透過本書的敘述，令社會知道這個非常冷門而又專業的行業，被遺忘了。
「殯葬物流」——跨學界專業議題
在出版此書之前，最重要而又令筆者頭痛的事，就是如何起一個令人一望而知，又可以引起讀者興趣的書名。思索了好一段時間，不斷開會商量、探討，我們終於找到了一個賣點：將物流專業合併殯儀專業中的一個專業，成為跨學界專業議題。筆者之一的梁偉強在物流界及殯儀界兩範疇，已經累積了二十多年的經驗，並且在物流及商業管理學術上擁有相當經驗；另一位作者劉銳業在物流學術界擁有非常豐富的教學經驗，以及經常參與物流業界國際性研究工作，出席多次重要大型國際會議及作專題討論；馬淑茵則在社會工作者專業上有顯著成就，在情緒輔導上尤為著重。
先談談殯儀專業。讀者不難明白殯儀是需要一定的技術和膽量的，同時必須要有同理心、良好的組織能力及溝通技巧，自我情緒控制和投入感必須恰到好處、不慍不火，既要投入又要抽離，絕對不容易做到。殯儀不難令人聯想到死亡和恐懼、鬼怪和驚嚇，試問每天都在一片哀愁聲中工作，豈能令人身心舒順？一個看似微不足道的出錯，可能造成不可挽救的後果，筆者曾見過業界同事遺失先人證件，結果在殮房苦等三小時，餘下程序都被逼延後，結果令殯儀公司需要額外調配人手，更被客人當面指罵。
至於物流，普遍被誤會為搬運配以陸路運輸、海空運輸。事實上，物流並非那麼簡單，否則就沒有專業可言。在學術而言，物流涵蓋運輸、倉庫、庫存管理、包裝、組織及協調不同部門、客戶與分銷商的採購策略，配合營銷及生產程序。簡單而言，物流可被稱為專業，並非膚淺知識可以駕馭，在大學的商業管理課程中，甚至有專攻物流的學士、碩士以及博士課程。
既然殯儀是專業，物流也是專業，能夠找到一個由兩種專業交匯而成的行業，「殯葬物流」堪稱當之無愧。
「珍惜眼前人」
「珍惜眼前人」經常只淪為一個口號，現實中到底有誰能真正做到呢？心平氣和時可能還可以勉強做到，一旦火遮眼、氣沖沖，又或者涉及利害衝突時，各持己見、各自有所謂原則，可以六親不認，老死不相往來。從事殯葬物流專業二十多年，眼見不少人在至親過世後才後悔不已，又或怪責自己當日的執著，凡此事例重蹈覆轍，不斷發生，在靈堂上懊惱後悔，卻又於事無補。
所謂「死而無憾」可能就是不枉此生，記得一本非常暢銷的英文書For One More Day的作者Mitch Albom寫到，假如在完壽前給你多一天，你會做些什麼去補救一生中的遺憾？這令人猛然思考人生應該做些什麼才能令自己死而無憾；再想深一層，以一天作為極限，只徒生傷悲。在此，筆者聯想到的就只有「讀書該是少年時」這句話，人生苦短，早一日定下目標，早一日策劃人生，這可能就是筆者二十多年殯葬工作的總體體驗。
電影《激戰》中，主角程輝（張家輝飾）的一句對白可能是整齣電影的核心主題：「我唔想熄燈嗰一刻連一件自己值得想回憶嘅事都無。」意思是不想在死前一刻連一件值得回憶的（驕傲的）行為或作為也沒有，對人生意義的追尋可謂一語道破。
每當提及殯葬，一般人只聯想到厭惡、不吉利、靈異、賺大錢等，又有多少人從殯葬中能夠覺悟人生，積極人生，令自己「熄燈」前不帶半點遺憾？這可能就是筆者從事殯葬物流，除了金錢之外最大的回報，甚至改變了自己的人生觀，從對每事非常著緊，變成處事認真但寬容，誠懇但又懂得抽離。
2024專利防護中