名人推薦：閱讀人社群主編／鄭俊德
「歷史說書人 History Storyteller」粉專創辦人／江仲淵

中國為什麼一定要拿下臺灣？
在二十一世紀的今天，殖民主義和帝國主義都成為遙遠的過去，但中國仍毫不隱藏對其他國家的野心。
中國對此所高呼的口號，是「一帶一路」的構想。「一帶」是指經由陸路進入歐洲；「一路」是指透過南海進入太平洋，以及透過印度洋進入東非。（按：一帶一路全名為「絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路」，是中國於2013年開始倡議並主導的跨國經濟帶）。
倘若中國想達成「一路」的目標，就少不了臺灣。但從日本和歐美各國的立場來看，對不想讓中國建立起「一路」的國家來說，臺灣絕對不能落入中國手中。由於利害各異的各個國家，其各式各樣的意圖都聚焦在臺灣上，讓臺灣成為了當代的要衝。

臺灣處於中國「一路」的路線上
那麼實際上，如果中國企圖攻打臺灣，會發生什麼狀況？
中國和臺灣之間的臺灣海峽位於歐亞大陸板塊上，水深大約100公尺。另一方面，臺灣東方海域位於菲律賓海板塊上，菲律賓海板塊是海洋板塊，所以該海域最深的地方，水深可達5,000公尺。
因此臺灣周邊的海域，西邊和東邊的水深就差了50倍之多。此事實意外的經常被人忽視。此外，在臺灣本島東部，還有高達3,000公尺的群山南北相連所形成的中央山脈。
綜合這些地理條件，可推測中國打的算盤如下：

1.首先征服臺灣，並在臺灣東方海域部署核子動力潛艇（簡稱核潛艇）。
2.在臺灣東部建設軍事基地，陸地由中央山脈守衛、海域由核潛艇守衛，建構完整的要塞。
3.利用前面提到的兩點，一邊牽制他國（主要是美國），一邊開始建造從南海到太平洋，以及經過印度洋的「一路」。
4.在臺灣本島東部建立據點後，在已簽訂《安全合作協議》的索羅門群島上建設軍事基地，以此地為進入太平洋的跳板。

想加深地理學方面的考察，不能只看陸路，也須看海路。臺灣這一個小島會背負要衝的宿命，也是因為位置正好處於中國「一路」的路線上。
如果1949年，蔣介石逃到對中國來說毫無戰略價值的海島上，那麼中國或許不會如此強硬的主張「一個中國」。
中國的「一路」構想當中，臺灣，尤其東方海域是一個關鍵，使一些國家坐立難安。

若中國奪取臺灣，首當其衝的兩個國家
在前面推測中國打的算盤當中，第四點提到「在索羅門群島上建設軍事基地」。這並不是單純的臆測──索羅門群島在2019年9月和臺灣斷絕邦交，並和中國建立邦交，接著在2022年4月簽訂《安全合作協議》。儘管索羅門群島姑且表示「不會讓中國在國內建立軍事基地」，但協議的內容包含「在維護社會秩序、保護人民生命和財產安全、人道主義援助、自然災害應對等領域開展合作」，而這段文字要如何解釋都可以。
這麼一來，就讓兩個國家突然產生了危機感。一個是位於臺灣和索羅門群島中間的帛琉共和國，另一個是距離索羅門群島1,500公里的斐濟共和國。
帛琉原本就是和臺灣有締結邦交的國家，尤其是近幾年，帛琉強烈表明支持臺灣的態度，並強化與美國之間的邦交。在2021年就任的帛琉總統惠恕仁（Surangel Whipps Jr.），上任後首次海外出訪的地點就是臺灣，且美國駐帛琉大使也隨行。
這是為什麼？只要把前面提到中國的盤算，和帛琉的位置一起來思考，就一目瞭然──假設中國奪取了臺灣，並在索羅門群島建立軍事據點，那麼很快的，帛琉也會立刻被中國納入囊中。
若演變成這種情況，帛琉當然無法接受。因此，帛琉一邊支持臺灣：「臺灣加油！」一邊喊著：「美國，拜託你了！」加強雙邊友好關係。
如果單純看到過去「帛琉總統訪問臺灣」這條新聞，可能很多人只會說：「是喔。」或問：「帛琉在哪裡？」我的印象中，當時日本媒體也不太理解其中的重要性，所以沒有特別報導。
但從臺灣的地理條件來看中國的野心，檢視的角度就大不相同。
此外，2022年4月中國與索羅門群島簽訂《安全合作協議》後，斐濟以政權交替為契機，表明了「我們站在美國這一方」的立場。
以美國來說，為了要盯著可能在索羅門群島建立軍事據點的中國，斐濟正是一個好地點。
美國有了斐濟這個據點，就很容易跟紐西蘭、澳洲合作。斐濟當然也知道這樣的狀況，且或許認為，只要主張自己的友好立場，就有可能讓美國提供經濟上的支援。而斐濟在過去是英國的殖民地，官方語言是英文。
在推出一帶一路的構想後，中國所計畫的，恐怕是把「在太平洋上的存在感」變成既定的事實，並最終與美國共同管理太平洋。為了達到這個目的，中國才會把一些乍看之下沒有什麼戰略價值的島嶼，逐一的納入支配之下。
有了這個視角後，我們可以用俯瞰大局的角度來檢視，中國為什麼會這麼勤奮的在南沙群島填海造人工島。本書圖表2-4上，畫了以南沙群島為中心的等距的同心圓弧線。此圖表表示：一千公里圈內的範圍，包含了整個菲律賓；兩千公里圈內的範圍，則包含整個臺灣、部分的沖繩和東南亞。
換句話說，對中國來說，南沙群島首先是可以發動軍事威脅的地點：「我們隨時可以從這裡發射飛彈喔！」接著，如果一帶一路的構想發展到實戰，這裡便成為重要的軍事據點。
臺灣本島東方的海域到太平洋，在各國的盤算下，現在正發生了什麼事？今後又有可能會發生什麼事？從地理條件的事實來看，我為各位讀者提供了其中一種解讀視角。
今後也請務必隨時留意，持續關注臺灣與太平洋的動向。

俄羅斯入侵略烏克蘭的理由

基本上人類社會所發生的事，起因不會只有一個。
如果用「因為發生了A，所以造成B」這種思考模式來解釋任何事，就很容易理解，也讓人很安心。因此「說明簡而易懂」的人就很受電視節目歡迎，但透過電視將這樣的人的言論傳到世界各地，只會讓世界變得越來越單純化。
然而，事實上是有各式各樣的原因參雜在一起，產生了各種不同的事件，才形成我們生活的真實世界。
因此，當我們面對世界上發生的事時，為了接近真相、更加理解，就一定要多面向的思考。在這種時候能派得上用場的，就是從事實的角度，以地理學來掌握世界。

北約東擴，讓俄羅斯坐立難安
2022年2月，俄羅斯入侵烏克蘭。最常被提及的理由是「北約（北大西洋公約組織，North Atlantic Treaty Organization，縮寫為NATO）東擴，讓俄羅斯感到威脅」，但這是真正的理由嗎？在這裡我們同樣須多方面的思考。
首先是街頭巷尾紛擾不休的「北約東擴」。
北約是建立於1949年的軍事同盟。當初的理念，誠如首任祕書長的言論「拉攏美國、排除俄國（當時是蘇聯）、壓制德國」所代表的意義，也就是「反共」。
第二次世界大戰結束後，德國分裂為東德和西德，蘇聯掌控了東側的勢力，大擺架子。為了不讓蘇聯，也就是共產主義的影響力波及到西側陣營，因此拉了一道防線。
1991年12月，當蘇聯崩解時，在蘇聯勢力之下的東側陣營各國，紛紛加盟北約，接著波士尼亞與赫塞哥維納、喬治亞、烏克蘭都希望加盟。
「過去在自己勢力之下的各國，紛紛被西側陣營所吸收（糟了）；再不阻止的話，自己的存亡就危險了（真的糟糕了……）」，或許俄羅斯認為這是非常嚴重的狀況。但這也不能拿來當作蹂躪其他國家的理由。

烏克蘭的西邊，是歐盟
另外，我們也不能忽視和歐盟（歐洲聯盟，European Union，簡稱EU）的關聯性。世間的注意力都聚集在北約這個軍事同盟上，但一個國家會陷入危機，並不僅是軍事上的理由而已。甚至在現代，反倒是在經濟上、文化上「脫隊」的話，才會成為威脅自身存在的原因。
以這點來看，歐盟涵蓋了整個歐洲的巨大經濟同盟，且共享資本主義、民主主義的價值，這對俄羅斯來說也是一種威脅。因此，這也能視為侵略烏克蘭的其中一項原因。
過去在舊蘇聯影響下的各國，近幾年來都紛紛向歐盟靠攏。
2009年，亞美尼亞、亞塞拜然、白羅斯、喬治亞、摩爾多瓦、烏克蘭和歐盟建立起「東部夥伴關係」（Eastern Partnership）的合作關係。創立這個合作關係的目的，是為了達成參與六國的政治與經濟的改革。
接著在2014年，烏克蘭、喬治亞、摩爾多瓦這三國，又和歐盟簽訂了深入全面自貿區（Deep and Comprehensive Free Trade Area）。
也就是說，不僅是加入北約，烏克蘭也想加入歐盟，明顯的擺出了在軍事、政治和經濟方面更想擺脫俄羅斯的影響，加入西歐陣營的態度。
在我們知道了前面這些狀況之後，再來看看烏克蘭的西邊有什麼？
波蘭？斯洛伐克？匈牙利？這些都沒錯，不過在俄羅斯的眼裡，恐怕看起來不是這樣的。烏克蘭的西邊，是歐盟。
儘管白羅斯加入了「東部夥伴關係」，但仍會受到俄羅斯強大的影響。這麼一來，對俄羅斯來說最迫切的課題還是烏克蘭。如果烏克蘭克服了各種條件，加盟歐盟，就會變成俄羅斯的國界與歐盟相鄰，想必俄羅斯是無論如何都不能讓這種事發生。他們可能還是希望，烏克蘭能維持俄羅斯和歐盟之間緩衝國的狀態。

想要不凍港──俄羅斯長年的心願
回顧歷史，俄羅斯不斷的向南方送出熱切的眼神。
俄羅斯國土有60％是永凍土──該地理條件實在是讓人難以相信。為了貿易，俄羅斯熱切的期望能擁有不凍港。這對日本來說，也不能置身事外。當年的日俄戰爭，正是俄羅斯在進行南下政策過程中引發的戰爭。
日俄戰爭在亞洲，也就是東方的南下政策，與日本引爆衝突，但俄羅斯的野心也朝著西側的南方。在這裡，俄羅斯無論如何都想獲得的，就是從黑海到達地中海的海上路線。
實際上，俄羅斯和周邊國家，早已因博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，不斷的骨肉相殘。在十九世紀到二十世紀初，因鄂圖曼帝國和俄羅斯帝國的對立與合作引發的問題，被歐洲統稱為「東方問題」。
東方問題包含了鄂圖曼帝國的衰退，導致歐洲各國利益的複雜問題，但其中占最重要位置的，就是俄羅斯和土耳其因海峽所引發的問題。在這裡出現的另一個重要關鍵字，是「泛斯拉夫主義」。
所謂的泛斯拉夫主義，是認為由於斯拉夫民族有共通的宗教、語言和文化，因此應該要協力抵抗鄂圖曼帝國或奧地利（匈牙利帝國）的壓力。
根據這種想法，俄羅斯帝國支援同屬斯拉夫民族的南斯拉夫各國（塞爾維亞、保加利亞、蒙特內哥羅等），催促他們從鄂圖曼帝國獨立出來的同時，也企圖擴大自己國家的勢力範圍。
另一方面，博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽（儘管我已經重複過了）對俄羅斯來說，是戰略上非常重要的地點。這兩個海峽是連接黑海和地中海唯一的海路，也是讓俄羅斯能向南、進入地中海的重要管道。
但這兩個海峽都在鄂圖曼帝國的領土內，因此俄羅斯便針對其統治權和鄂圖曼帝國產生對立。
在這樣的狀況中，十九世紀到二十世紀初，俄羅斯帝國和鄂圖曼帝國反覆經歷了好幾次的戰爭，其中最具代表性的就是克里米亞戰爭（1853至1856年）和俄土戰爭（1877至1878年）。
俄土戰爭時，俄羅斯支持南斯拉夫各國獨立，並戰勝鄂圖曼帝國。藉由《聖斯泰法諾條約》，成立了大保加利亞。這也就是所謂俄羅斯帝國的泛斯拉夫主義的成果，想當然耳，也受到了西歐列強猛烈的反對。
最終，在之後的柏林會議重新審視了《聖斯泰法諾條約》，縮小了保加利亞的領土。這顯示出西歐各國畏懼俄羅斯影響力擴大，藉此警告俄羅斯「別太得意忘形」。儘管在俄土戰爭之中勝利，但俄羅斯沒辦法獲得原先想得到的兩個海峽的統治權，這也是因為有西歐各國的反對和介入。
到了1923年，簽訂了《洛桑條約》。
在這個條約中，針對鄂圖曼帝國解體後的重整國境、承認鄂圖曼帝國的後繼國家土耳其共和國等各項事宜達成共識，當然博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽也是很大的議題，最終承認兩海峽的中立化，許可商船通行，且在戰爭中限制軍艦的通行等。
1936年締結的蒙特勒海峽制度公約當中，決議兩海峽的主權由土耳其所有，這是經過洛桑條約之後的決定。這麼一來，可以說是打碎了俄羅斯企圖「統治從黑海進入地中海的海路」的野心。

南美洲，全世界50％以上的鋰礦沉睡於此

對抗全球暖化已經是人類共同的課題，各國都致力於解決這個問題。因此在汽車產業界，眾人的焦點就從會產生大量二氧化碳的汽油車，逐漸轉向對環境較友善的電動汽車。
以我個人的角度來看，之所以會逐漸轉換到電動汽車，其背景是因為先進大國經歷了數度的石油危機，這些國家可能認為，「今後的世界能源情勢，不想再受到石油生產國的擺布」。不過我們先撇除這點不談。
在製造電動汽車時，須生產電池，而在製作電池的過程中，須使用大量的鋰。至於問到哪個國家是鋰的供應國，到目前為止澳洲的生產量是壓倒性的第一名。但隨著汽車的需求轉換到電動汽車，對鋰的需求也跟著提升，毫無疑問的，其他有鋰礦藏的國家，也會越來越受到關注。

「鋰三角」，鋰資源占全球一半
如果注意礦藏量，那麼今後南美大陸上的各國──具體來說像玻利維亞、智利、阿根廷，就很有可能會成為澳洲的敵手。
連接這三個國家所形成的「鋰三角」，境內有許多鹽水礦床，當中沉睡著豐富的鋰礦。根據美國地質調查局（United States Geological Survey，縮寫為USGS）的數據，此處的埋藏量大約有880萬噸，推測大約全世界50％以上的鋰礦都沉睡於此。
縱斷南美大陸西部的安地斯山脈，是因為西邊的納斯卡板塊俯衝上面有南美大陸的南美板塊，並且往下沉而形成。由於兩塊板塊相互擠壓，過去是海洋的地方就在盛著海水的狀態下隆起，因此這個地區有很多鹽水湖。
不過想採集鋰礦，還有其他的課題。
為了採集鋰礦，就須抽取大量的地下水，因此可能會造成這個地區水資源的枯竭。此外，採集鋰礦也有可能會破壞自然環境，以及伴隨而來的惡劣勞動條件等，這些都是待解的問題。從各種層面來看，須找出能「永續」生產鋰礦的方式。
不知道各位知不知道，中國目前正急速的在接近南美各國？
而這些國家當中也包含了玻利維亞、智利和阿根廷。中國藉由巨額的投融資，向許多國家設下債務陷阱，讓對方只能對自己唯命是從，我們其實已經在斯里蘭卡、巴基斯坦、非洲各國，都看過中國使出這個常見手法。看樣子中國也打算對形成「鋰三角」的各國使出這個手段。
我們能預見今後全球對電動車的需求會逐漸提升，中國為了確保沉睡在南美的鋰資源，甚至很有可能會企圖獨占。
玻利維亞有全世界最大的鹽盤──烏尤尼鹽沼。該國政府聲稱烏尤尼鹽沼裡，埋藏了全世界七成的鋰資源。這片烏尤尼鹽沼也是觀光景點，相當受到觀光客歡迎，不過，由於採集鋰礦很有可能會破壞環境，所以此地區的居民也感到憂慮。如果政策轉向採集鋰礦的一方，那麼或許往後將無法再看到烏尤尼鹽沼的景觀。
此外，在2023年1月，鋰三角的另一個國家智利的鋰礦開採權被中國企業標下，之後又被智利的最高法院撤銷。想當然，比起從觀光客手中賺錢，開採、販賣鋰礦所得到的錢，還要更多。
那麼究竟是要守護觀光資源，還是為了經濟發展不顧一切，轉而開採鋰礦？「鋰三角」今後的動向，仍值得我們持續關注。

中國為什麼一定要拿下臺灣？
在二十一世紀的今天，殖民主義和帝國主義都成為遙遠的過去，但中國仍毫不隱藏對其他國家的野心。
中國對此所高呼的口號，是「一帶一路」的構想。「一帶」是指經由陸路進入歐洲；「一路」是指透過南海進入太平洋，以及透過印度洋進入東非。（按：一帶一路全名為「絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路」，是中國於2013年開始倡議並主導的跨國經濟帶）。
倘若中國想達成「一路」的目標，就少不了臺灣。但從日本和歐美各國的立場來看，對不想讓中國建立起「一路」的國家來說，臺灣絕對不能落入中國手中。由...

這個世界是如何形成的？又是如何變成現在這樣？
閱讀人社群主編／鄭俊德

如果你經常關注國際新聞，應該會覺得世界總是亂糟糟的，好像隨時會爆發世界大戰。從俄烏戰爭的衝突到以巴戰爭的發展，以及北韓常以飛彈等發動軍事挑釁，再到中國的通貨緊縮、臺灣的立法院政黨攻防、美國的治安危機，這些新聞令人心煩，讓人不禁感嘆──為何世界這麼亂？
曾有記者問愛因斯坦對於戰爭的看法，他回應：「我不知道第三次世界大戰會用什麼武器，但第四次世界大戰的人類一定會使用石頭和木棒。」
這個世界是如何形成的？又是如何變成現在這個模樣？
我曾讀過《槍炮、病菌與鋼鐵》（Guns, Germs, and Steel）以及《西方憑什麼》（Why the West Rules for Now），這次再讀《世界為什麼是現在這樣？》，都能看見世界形成的共同點，那就是「地理」決定了一個國家的形成。山脈、河流、沙漠和海洋等自然地理特徵形成了明顯的邊界，將人們分隔成不同的群體。這些邊界有助於定義不同的領土範圍。水源、肥沃的土地和礦產資源等因素，會促進特定地區的發展。
歷史上的戰爭和征服經常重新劃定領土邊界，建立或瓦解國家。不過，即使偉大如亞歷山大大帝，在30歲時建立了疆域最大的帝國，或第一位大汗成吉思汗幾乎戰無不勝，攻占了整個歐洲，但他們過世後不久，領地依舊分裂成多個國家。很大的原因是地理區隔，使得統一治理的發展本身就是天方夜譚。
本書從東方的思維，客觀看待東亞的現況以及全球的變局。書中更提到中國一定要拿下臺灣的原因、俄羅斯入侵烏克蘭的理由，及其背後難以隱藏的爭奪野心。另外，宗教與民族紛爭，幾代都無解的課題，如巴勒斯坦、以色列、去維吾爾化、阿富汗、羅興亞人等，這些國際難題應該會延續到下個世紀。
當然，我身為臺灣人，會被自己國家的內容吸引，想好好了解作者如何解讀臺灣的現況與危機，以及在地緣政治的風險下，有什麼樣的解答之道。
中國為什麼一定要拿下臺灣？書中提到中國高呼「一帶一路」的口號與行動，希冀能對外發展經貿的重要戰略「絲綢之路經濟帶」及「二十一世紀海上絲綢之路」。倘若中國想達成「一路」的目標，就少不了臺灣。
但從日本和歐美各國的立場，以及不想讓中國建立起「一路」的國家來說，臺灣絕對不能落入中國手中。因此，每個國家都有各自的意圖，也讓臺灣成為世界關注的衝突熱點。
然而，中國若只靠戰爭來占領臺灣，須付出極大代價。因此，近年來中國使用了許多商業手段，以經濟戰、網路戰帶來文化與經貿上的影響，因為買臺灣比打臺灣所付出的代價更小。
世界為什麼是現在這樣？未來的世界又會怎麼樣？你都可從這本書中，透過作者白話且易懂的解讀，獲得很好的啟發。

這個世界是如何形成的？又是如何變成現在這樣？
閱讀人社群主編／鄭俊德

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推薦序　這個世界是如何形成的？又是如何變成現在這樣？／鄭俊德

第一章 歷史是誰決定的？地理知道
1. 我用地理角度解讀世界局勢
2. 地理學不等於地緣政治學
3. 把地球拉遠又拉近
4. 這是預測未來的能力

第二章 難以隱藏的爭奪野心
1. 中國為什麼一定要拿下臺灣？
2. 俄羅斯入侵烏克蘭的理由
3. 想打垮美國？破壞巴拿馬運河
4. 寮國、巴基斯坦、斯里蘭卡的港，都有中國野心
5. 斯洛維尼亞加入歐盟，讓俄羅斯心急
6. 和瑞士並列永久中立國──奧地利

第三章 宗教與民族紛爭，幾代都無解
1. 巴勒斯坦問題，真的無解嗎？
2. 為了水資源，以色列與約旦可以手握手
3. 去維吾爾化的動機
4. 亞美尼亞和亞塞拜然，世紀惡鄰
5. 阿富汗現代史，難民的歷史
6. 塞爾維亞與科索沃──巴爾幹半島火藥庫
7. 喀什米爾，印巴之戰的最後舞臺
8. 孟加拉──因巴基斯坦政府無作為而建國
9. 羅興亞人──不被承認的國民
10.回顧波斯灣戰爭

第四章 世界為什麼是現在這樣？
1. 氣候和多元文化，創造出矽谷奇蹟
2. 為了賺大豆生意，巴西出賣了雨林
3. 斐濟，印度裔占四成，卻只分到2％地
4. 突尼西亞政變，起因是缺糧？
5. 東協，因「反共」而聯手
6. 簽訂貿易協定，是福還是禍？
7. 為了爭石油，外國介入奈及利亞內戰
8. 南非種族隔離政策，冷戰結束才廢止
9. 南美洲，全世界50％以上的鋰礦沉睡於此
10. 單一作物經濟，是利還是弊？

推薦序　這個世界是如何形成的？又是如何變成現在這樣？／鄭俊德

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1. 我用地理角度解讀世界局勢
2. 地理學不等於地緣政治學
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5. 斯洛維尼亞加入歐盟，讓俄羅斯心急
6. 和瑞士並列永久中立國──奧地利

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