典藏版鐵道新旅4：台鐵支線

遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源

深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。
除了獨特的人文背景，台鐵支線沿途地景風光明麗，路線多從最繁鬧的都市漸入寧靜、懷舊的鄉野小鎮，循著支線鐵路便能叩關淨土一方，遺世而獨立。
無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線，各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡；接駁高鐵站的六家與沙崙線，短短路程即將田園風光盡收眼底；而復駛的深澳線，更挾其山海美景成為令人值得期待的鐵道。

寧靜懷舊氣氛　支線旅情油然而生
◎小而華麗．北台灣最後秘境─平溪線
歷史最悠久、最有秘境風味的支線。早期以礦業聞名，沿途群山環抱，兼具產業發展遺跡與親山郊遊踏青之觀光價值！
◎穿越綠色隧道通往桃花源─集集線
溯濁水溪畔而上，連結濁水溪右岸大小城鎮；騎鐵馬追火車穿梭綠色隧道，是台灣人氣甚高的觀光支線。
◎客家山城好風光─內灣／六家線
景致變化多端，產業豐富的內灣支線，從現代化的高鐵，到傳統客家聚落，如同時光隧道一般的旅程，在這群山懷抱的內灣聚落凝止為靜好風光。
◎回望最美麗的濱海鐵道─深澳線
位於東北角海岸的深澳線，曾是距海最近的鐵路，一邊有陡峭山壁，另一邊有奇岩海岸，風景壯闊。配合國立海洋科技博物館籌設，以全新的面貌再現風華。
◎田野中的高架鐵道─沙崙線
連結中洲至高鐵台南站的沙崙線，多為高架路段，天氣晴朗時，大、小崗山盡收眼底，甚至可以遠眺中央山脈尾端的南北大武山。
◎走入歷史的臨海支線─林口線
以貨運為主、客運為輔的支線，是北部少數難能看見海的鐵路。隨著桃園地區鐵路高架化的進行，於2012年底停駛。未來將以自行車道的方式與大家見面。


更多精彩內容
•日本江之島電鐵與平溪線締結觀光合作？
•「音鐵迷」如何以耳朵享受鐵路帶來的樂趣…？
•台灣第一個鐵道貨物車輛展示場在哪裡？
•人們常說ＯＯ線「小火車」，這些火車真的比較小嗎？
•日本時代的集集線與平溪線是什麼模樣？
•內灣線上的合興站是一座折返式車站，其設計目的為何？


典藏版鐵道新旅
創新編輯七大特色

1 鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。
2 台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。
3 結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。
4 各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。
5 名家精選特色車站、沿線美食情報。
6 鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。
7 完整蒐錄各條路線車站名錄。

作者簡介：

台灣鐵道夢幻組合，十多位著名鐵道作者聯手合著:
古庭維(台灣鐵道文化研究者，現任中華民國鐵道文化協會副會長與《鐵道情報》雜誌總編輯)、
鄧志忠(台灣鐵道研究者，現任中華民國鐵道文化協會理事，曾任《鐵道情報》雜誌總編輯)、
片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人)、蘇棨豪((半島) ，台灣鐵道研究者、攝影家)、林韋帆、黃偉嘉、邱柏瑞、吳文豪、姜昇佑、楊庭硯、凌宇康、翁林玄能、姜昇佑、王晟懿、台大火車社

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