預見FERRARIS！
從特級限量超跑、致敬傳奇的複刻限量版、V12動力到純電法拉利，封面圖片已經點出所有重點，當中的F80相信大家已經看過不少相關報導，延續自F40、F50、Enzo Ferrari及LaFerrari之後的十年大作，這次大膽採用與利曼LMH賽車相同的V6油電複合動力機構，性能表現卻更勝一籌，身為V12死忠支持者也無須嘆息，12Cilindri仍守住傳統內燃機的防線，這次英國TG同事已經開著車展開一段穿越數個國境的挑戰，另外據小密探回報的消息，法拉利在接下來還有一連串的新車將陸續推出。此外，豈能漏了最新世代G90 M5的獨家海外試駕報導，如此詳盡且別無分號的內容，只有在國內唯一的國際中文版汽車專業雜誌才能見到，等不及了嗎!!
作者簡介：
TopGear Taiwan極速誌
數十年來，BBC TopGear一直是全球汽車雜誌的頂尖品牌與權威指標，與英國TopGear雜誌同步的特別報導與專題試車，使台灣版《TopGear Taiwan 極速誌》擁有領先其他同類雜誌的獨家內容與精美編排。在內容上，每期約有 40%~50% 的文章為英刊最新重點精華，其他則為專業編輯團隊在國內執行的特別企劃專題與試駕報導。TopGear秉持一貫瘋狂玩樂態度，讓閱讀汽車雜誌也可以是娛樂享受之外，甚至還能吸收許多前所未聞的新奇知識，篇篇精彩，包準你愛不釋手。
TopGear在全球30多個國家出版，亞洲區包括中國、香港、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印尼，東亞地區日本則是在近期出刊，，向來是愛車的狂熱份子最不能錯過的刊物；台灣版的出現為本地車迷能以熟悉的文字與全球車迷同步吸收新資訊，一起瘋狂玩樂其中。《TopGear Taiwan 極速誌》融合國內外所有與汽車直接相關、間接相關的全面且豐富的內容，每期固定單元包括 最新、最具話題性試駕《Drives》、國際車界大事小事閒聊事《Intakes》、經典車庫與長期試駕《GARAGE》，每篇報導、每段文字都不容您錯過。
特別收錄 / 編輯的話：
編者的話:
M5總是不會讓人失望，上一代F90 M5採用四輪驅動在里斯本賽道讓我體驗前所未有的強大威力，原來四門房車也可以造出如此高極限的速度與操駕性能，7年後的此刻，身處純電革命的我們如何看待這次以複合動力及旅行車掛帥的新一代M5？
我以朝聖者的心情參加了這次在慕尼黑舉行的試駕，首先實車的造型與架式十足的氣場，讓我再次說出本人比照片好看的老話，顯然寶馬把原本負責賽車的設計師找來構思M5外型的策略相當成功，因為車迷心中最完美的性能車或跑車就是賽車的樣子，寬體車身、浮誇的空力套件配上大輪胎與低到貼地的車身，此風格的改裝車有一個名詞叫Stance，而這次的G90 M5就是以此為出發點所規劃，從車頭下方的進氣口到融入車體輪廓的寬體葉子板與浮誇到不行的後保桿及分流器，而就在視覺饗宴飽餐一頓之後奉上的甜點，就是艷黃車色的M5，真是狂到一個極點。
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從特級限量超跑、致敬傳奇的複刻限量版、V12動力到純電法拉利，封面圖片已經點出所有重點，當中的F80相信大家已經看過不少相關報導，延續自F40、F50、Enzo Ferrari及LaFerrari之後的十年大作，這次大膽採用與利曼LMH賽車相同的V6油電複合動力機構，性能表現卻更勝一籌，身為V12死忠支持者也無須嘆息，12Cilindri仍守住傳統內燃機的防線，這次英國TG同事已經開著車展開一段穿越數個國境的挑戰，另外據小密探回報的消息，法拉利在接下來還有一連串的新車將陸續推出。此外，豈能漏了最新世代G90 M5的獨家海外試駕報導，如此詳盡且別無分號的內容，只有在國內唯一的國際中文版汽車專業雜誌才能見到，等不及了嗎!!
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數十年來，BBC TopGear一直是全球汽車雜誌的頂尖品牌與權威指標，與英國TopGear雜誌同步的特別報導與專題試車，使台灣版《TopGear Taiwan 極速誌》擁有領先其他同類雜誌的獨家內容與精美編排。在內容上，每期約有 40%~50% 的文章為英刊最新重點精華，其他則為專業編輯團隊在國內執行的特別企劃專題與試駕報導。TopGear秉持一貫瘋狂玩樂態度，讓閱讀汽車雜誌也可以是娛樂享受之外，甚至還能吸收許多前所未聞的新奇知識，篇篇精彩，包準你愛不釋手。
TopGear在全球30多個國家出版，亞洲區包括中國、香港、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印尼，東亞地區日本則是在近期出刊，，向來是愛車的狂熱份子最不能錯過的刊物；台灣版的出現為本地車迷能以熟悉的文字與全球車迷同步吸收新資訊，一起瘋狂玩樂其中。《TopGear Taiwan 極速誌》融合國內外所有與汽車直接相關、間接相關的全面且豐富的內容，每期固定單元包括 最新、最具話題性試駕《Drives》、國際車界大事小事閒聊事《Intakes》、經典車庫與長期試駕《GARAGE》，每篇報導、每段文字都不容您錯過。
特別收錄 / 編輯的話：
編者的話:
M5總是不會讓人失望，上一代F90 M5採用四輪驅動在里斯本賽道讓我體驗前所未有的強大威力，原來四門房車也可以造出如此高極限的速度與操駕性能，7年後的此刻，身處純電革命的我們如何看待這次以複合動力及旅行車掛帥的新一代M5？
我以朝聖者的心情參加了這次在慕尼黑舉行的試駕，首先實車的造型與架式十足的氣場，讓我再次說出本人比照片好看的老話，顯然寶馬把原本負責賽車的設計師找來構思M5外型的策略相當成功，因為車迷心中最完美的性能車或跑車就是賽車的樣子，寬體車身、浮誇的空力套件配上大輪胎與低到貼地的車身，此風格的改裝車有一個名詞叫Stance，而這次的G90 M5就是以此為出發點所規劃，從車頭下方的進氣口到融入車體輪廓的寬體葉子板與浮誇到不行的後保桿及分流器，而就在視覺饗宴飽餐一頓之後奉上的甜點，就是艷黃車色的M5，真是狂到一個極點。
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