東京的現代建築陣容令人眼花撩亂:豐富、多樣、又混亂,幾乎全部建於二十世紀,提供遊客一個很特殊的都市經驗──一個不斷在重建,接受無窮變化的新方向之都。大相逕庭的風格和規模並肩而存,融入雜亂無章的招牌、自動販賣機和交通系統。走在街上目不暇給,有時反而無法解讀。
這本導覽不是一本囊括最新建築的目錄;而是希望透過一些顯示近來建築多樣性的設計,介紹東京的各個不同面向。總共收錄了近百件自1983年至今的傑出作品,有最好的、最糟的也有最具啟發性的。在討論建築外觀背後蘊含的設計議題之餘,更加上對於社會、文化和經濟潮流的洞察見解。除了家喻戶曉的大工程,許多比較鮮為人知但反應二十世紀末某些東京文化潮流的建築也同時收錄。選材範圍涵蓋了大量近年的大型公眾工程──美術館、電影院、運動中心、文化藝術設施──這些建築既是東京生活方式與現今流行的指標,不僅豐富了首都,同時也充實了私人住宅發展和小型室內設計。
每一篇介紹底下都列有距離建築物最近的車站以及適合搭乘的地下鐵或電車線路,這些資料極為便利,在實地探訪時不可或缺。東京有三種鐵路系統:日本國鐵又稱JR──包含最重要的環狀山手線以及橫斷其間的總武線和中央線;地下鐵線──幾乎不出山手線涵蓋範圍;以及私有鐵路──例如西武線、東急線、小田急線和京王線。這些私有線路連接市郊地區,車站入口也多半位於主要JR車站外面。
東京在過去十年裡轉型蛻變,證據清清楚楚的寫在建築裡,1990年代也無疑的會留下其痕跡。這座城市無窮的生命力隨著後泡沫時期的展開而昭然若揭。
作者簡介:
島田則行(Noriyuki Tajima),於東京工學院大學建築學科和英國倫敦建築學院(Architectural Association School)研究所受建築師的訓練。1993年回東京之後在YEP多領域設計工作室合夥執業。
退換貨說明:
會員均享有10天的商品猶豫期(含例假日)。若您欲辦理退換貨,請於取得該商品10日內寄回。
辦理退換貨時,請保持商品全新狀態與完整包裝(商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等)一併寄回。若退回商品無法回復原狀者,可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。最多人成交
平均成交價71折249元
最近成交價(折扣)
影片僅供參考,實物可能因再版或再刷而有差異
作者:島田則行
優惠價: 88 折, NT$ 308 NT$ 350
本商品已絕版
東京的現代建築陣容令人眼花撩亂:豐富、多樣、又混亂,幾乎全部建於二十世紀,提供遊客一個很特殊的都市經驗──一個不斷在重建,接受無窮變化的新方向之都。大相逕庭的風格和規模並肩而存,融入雜亂無章的招牌、自動販賣機和交通系統。走在街上目不暇給,有時反而無法解讀。
這本導覽不是一本囊括最新建築的目錄;而是希望透過一些顯示近來建築多樣性的設計,介紹東京的各個不同面向。總共收錄了近百件自1983年至今的傑出作品,有最好的、最糟的也有最具啟發性的。在討論建築外觀背後蘊含的設計議題之餘,更加上對於社會、文化和經濟潮流的洞察見解。除了家喻戶曉的大工程,許多比較鮮為人知但反應二十世紀末某些東京文化潮流的建築也同時收錄。選材範圍涵蓋了大量近年的大型公眾工程──美術館、電影院、運動中心、文化藝術設施──這些建築既是東京生活方式與現今流行的指標,不僅豐富了首都,同時也充實了私人住宅發展和小型室內設計。
每一篇介紹底下都列有距離建築物最近的車站以及適合搭乘的地下鐵或電車線路,這些資料極為便利,在實地探訪時不可或缺。東京有三種鐵路系統:日本國鐵又稱JR──包含最重要的環狀山手線以及橫斷其間的總武線和中央線;地下鐵線──幾乎不出山手線涵蓋範圍;以及私有鐵路──例如西武線、東急線、小田急線和京王線。這些私有線路連接市郊地區,車站入口也多半位於主要JR車站外面。
東京在過去十年裡轉型蛻變,證據清清楚楚的寫在建築裡,1990年代也無疑的會留下其痕跡。這座城市無窮的生命力隨著後泡沫時期的展開而昭然若揭。
作者簡介:
島田則行(Noriyuki Tajima),於東京工學院大學建築學科和英國倫敦建築學院(Architectural Association School)研究所受建築師的訓練。1993年回東京之後在YEP多領域設計工作室合夥執業。
退換貨說明:
會員均享有10天的商品猶豫期(含例假日)。若您欲辦理退換貨,請於取得該商品10日內寄回。
辦理退換貨時,請保持商品全新狀態與完整包裝(商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等)一併寄回。若退回商品無法回復原狀者,可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。最多人成交
平均成交價71折249元
最近成交價(折扣)
請在手機上開啟Line應用程式,點選搜尋欄位旁的掃描圖示
即可掃描此ORcode