全球氣候變遷已是一個事實，加強管制溫室氣體排放已成為國際趨勢。為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放量各項行動方案，在從事運輸規劃作業階段，即需考慮環境因子之影響。本所近年來對於構建運輸需求模式部分已有充分之掌握，若能將能源消耗、污染排放等議題納入運輸規劃作業中一併考量，可更強化模式之分析能力。本計畫係延續96-97年「能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究」2年期研究成果，積極構建「運輸規劃與能源消耗、污染排放整合型模式」，以提升運輸規劃模式之分析能力，使公路運輸計畫形成過程中，即能夠評量能耗、排放特性，強化評估體系之完整性，以確保「增進運輸資源使用效率、減少環境污染與衝擊、推動永續發展策略」等政策目標之達成。本計畫具體研究成果如下： 1.本計畫於車載設備技術相對成熟之際，於國內首次進行小汽車於實際道路運行之能耗/排放研究，凸顯在研究創新層面的努力。所蒐集的龐大資料可驗證推估模式之有效性並與國外資料相比較。 2.本計畫根據蒐集的小汽車運行瞬時資料，建立了第一套本土化之能耗/排放隨道路類型、隨車速轉換曲線。 3.本計畫將能耗/排放模式與運輸規劃模式整合，並以巨觀、微觀案例展現其應用能力，確實強化了運輸策略於能耗/排放指標上之評估能力，是交通部門計畫投資評估與決策支援體系的重要一環。 4.本計畫為本所發展的「運輸部門節能及溫室氣體減量推估架構」提供一套對公路交通管理策略更為敏感的車輛排放係數，得以較正確的反映交控與ATMS的節能減碳效益。

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