在促進城市永續發展所做的嘗試中，大眾運輸導向發展( TOD)無疑是最成功的一種思維。

中華民國都市計劃學會理事長 陳彥仲 專文推薦

TOD思維從1980年代末逐漸成形。它是將運輸工程、土地利用和城市設計一起規劃的思維；也為當代城市問題提供全方位的解決方案。TOD 將人、活動、建築物和公共空間聚集在一城市場所，之間透過步行和騎車連接；到市區其它地方的交通服務，則是以大眾運輸為主軸。是一種高效率，也最健康的旅行方式。它花費最低的財務和環境成本，使多數人獲得包容性最高的機會和資源，以達到運輸與土地正義。

作者經過長年的研究，發現臺灣地區是一個極適合發展TOD 理念的地方。然而，臺灣發展TOD 的現況，相較於世界各大先進城市仍在起步階段。當前大多著重於硬體建設的改善，但針對所形成的TOD環境，仍少有著墨。然而TOD理念更著重於土地使用與交通運輸的整合，對於生活環境的營造與規劃尤為重要。借鏡國際趨勢，考量我國軌道建設越趨完善，未來如何應用TOD理念，實踐於臺灣規劃實務上，勢必成為值得關注的議題。

作者簡介：

李家儂 博士

現職

中國文化大學農學院土地資源學系 專任教授兼系主任

科技部人文及社會科學中心學術營計畫 講座

中華民國都市計劃學會 理事

中華民國區域科學學會 理事

中國土地經濟學會 秘書長

中華民國都市計劃學會 副秘書長

新竹縣政府 縣政顧問

內政部地政司住宅價格指數審議會 委員

桃園市政府地價及標準地價評議委員會 委員

桃園市政府非都市土地使用分區及使用變更審議小組 委員

花蓮縣政府國土計畫審議委員會 委員

花蓮縣政府環境影響評估委員會 委員

花蓮縣政府都市計畫委員會 委員

新竹縣政府國土計畫審議委員會 委員

經歷

中國文化大學推廣教育部終身學習中心 主任

美國德州大學奧斯汀分校建築學院社區與計畫學系 訪問研究員

中華民國區域科學學會 秘書長

基隆市政府區域計畫委員會 委員

嘉義縣政府環境影響評估委員會 委員

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