第一章　汴河上的「船隻秀」

萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。

應是天教開汴水，一千餘里地無山。

盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。

這首詩是唐朝著名詩人皮日休所寫的《汴河懷古》。汴河的前身就是當年隋煬帝開鑿的大運河中的一段，名叫通濟渠。當年隋煬帝不惜耗費民力修造大運河，雖說藏著跑到揚州去遊樂的小心思，卻也未必就沒有胸懷天下的萬丈豪情。隋煬帝來了一場說走就走的旅行，小命卻沒了，隋朝也亡了，再次印證了一個血淋淋的教訓—有權也不能任性！

到了北宋時期，汴河成為首都開封的生命線，行駛在汴河上的各色船隻也成為那個時代的一個縮影。

第一節　客船上別有洞天

宋代的「豪華遊輪」

《清明上河圖》在流傳過程中形成了很多的版本，但最早的版本為北宋宮廷畫師張擇端所繪，本書所稱《清明上河圖》均為這個版本，未標明出處的畫作也全都來自這個版本。

除此之外，《清明上河圖》還有兩個很重要的版本，一個是明代大畫家仇英所繪的版本，另一個是清宮畫師陳枚、孫祜、金昆、戴洪、程志道五人合作完成的清院本。

在《清明上河圖》中，共計繪有二十八艘各色船隻，一號客船無疑是其中最為高檔的客船，堪稱宋代的「豪華遊輪」。這艘船採用的是前艙、客艙和艄樓的傳統布局結構，處處透著大氣典雅，尤其是前後兩個造型獨特的門庭最為引人矚目。

前門庭由別致的版門和精巧的門額構成，兩側直欞窗的畫板上還有精美的木雕，透著一種低調的奢華。旅客們透過前門庭上下船的時候能感受到一種撲面而來的高尚而大氣的感覺。

後門庭開在位於船尾的艄艙，給人一種暖暖的家的感覺。這裡是乘客免進的私密空間，既是船工的工作區，又是船工的生活區，船工及其家眷便生活在這裡，一個女子正透過敞開的後門庭向外張望著。

艙外設有舷外走板（也稱為外陽橋），為了安全起見，遊客並不允許在上面隨意走動，不過上船的時候可以踩著舷外走板進入前門庭，然後再拾級而下進入客艙。舷外走板是船工們專用工作通道，其上正站著一名船工，還有一名船工正順著擺放在後門庭旁邊的木梯子準備從艙頂下到舷外走板上。

宋代船隻與如今的船隻有一個很大的不同—艙頂也被充分利用起來，儼然成了一個露天倉庫。一號客船的艙頂便存放著划行用的長櫓、成捆的纖繩、成堆的木板，還有暫時不用的矮桌，不過重要物資會存放在艙頂相對封閉的守夜棚內，避免被日曬雨淋。

一號客船靜靜地停靠在河邊，艙頂中部的桅杆已經被船工們放倒。二號客船的桅杆是立著的，在縴夫們的拖拽之下緩緩向前行進著。正在透過虹橋的三號客船艙頂的桅杆正被緩緩放倒。

二號客船的豪華程度比一號客船要稍稍遜色些，但也屬於中等配置的客船，船票價格自然也會更為「親民」。

二號客船的桅杆高高聳起，猶如一個巨大的「人」字，因此這種桅杆被稱作「人字桅」。汴河上行駛的船隻大多採用的便是這種人字桅，由於它的下端安裝了一個轉動軸，使得桅杆可以較為便捷地豎起和放倒，因此也被稱為「轉軸桅」。

二號客船是逆水行船，又難以借助風力，只得在縴夫們的牽引下，向著開封城的方向緩緩前行。桅杆的頂端也是纖繩牽引終端，這樣便形成了牽引的角度，使得縴夫們拉纖時可以省些力氣！

由於二號客船正在行進過程中，所以船工們大都在艙頂上忙碌著。還有一人站在舷外的走板上，手中拿著撐船的竹竿，隨時關注著客船的行進方向和速度。

運貨的「奇怪」客船

三號客船的水準更低一些，服務對象主要是普通的工薪階層。這艘船已然行駛到了虹橋附近，但桅杆卻還沒來得及放下，船身急急地向著虹橋撞去，一時間引得無數人駐足觀看。

面對這個突發的緊急狀況，船工們傾巢而出，有的站在船頭，有的站在舷外走板上，有的站在艙頂；有的揮舞著手中的竹竿，有的忙著放倒桅杆，有的透過操作把杆來調控船隻行進方向，一時間亂作一團。

三號客船的與眾不同之處在於明明是一艘客船，卻被改裝成了貨船。前艙艙壁上雖掛起了排門板，卻仍舊能依稀見到艙中堆積的大量貨物。客艙格子窗上也已裝上了防護木板，因此艙中搭載的應該也是貨物而非客人。即便是船工們走動的舷外走板上也捆上了木板，看來這艘客船利用所有能利用的空間來搭載貨物。

這艘船吃水很深，船頭的絕大部分都已沒於河水之中，可見裝載的貨物真是不少。

或許是趕上了「雙十一」，面對誘人的商機，船主決意暫時改行搞貨運！

觀光遊船載客多

四號客船的船身顯得很是狹長，彷彿是一隻游弋在汴河之上的大鱷魚。由於載客量比較大，船上專門設置了敞開式客艙，既便於乘客上下船，也便於觀賞河景。由於船身很長，外側並沒有設置舷外走板，長長的客艙外清一色地裝有格子窗。

四號客船看著不太像是做長途客運的，應是一艘遊船，專門服務於那些想要觀賞汴河風光的旅客們。夜晚時分，船隻行駛在燈火通明的汴河之上，乘客吹著河風，吃著河鮮，喝著小酒，看著河景，那會是何等的愜意！

宋代「拋錨」的技巧

那些行駛在汴河上的船隻，無論是客船還是貨船，均採用「前錨後舵」的布局，這種設計思路也一直沿用到了今天。

汴河船隻上的錨一般設置在船頭，不過卻並非是金屬材質的錨，而是比較廉價的石碇。通常用絞盤盤車來收放石碇，工作原理與井上的轆轤差不多。

停船時，船工們搖動絞盤盤車，緩緩地將石碇沉於水中，以減輕河水對船身的衝擊，起到固定船身的作用。

開船時，船工們再搖動絞盤盤車，慢慢地將石碇收起並放置於下甲板上，注意這個下甲板是汴河船隻的另一大特色，後面將會進行詳細介紹。

不過三號客船船頭安裝的卻不是絞盤盤車而是絞棍。其實絞棍的工作原理與絞盤盤車差不多，但操作起來卻不如絞盤盤車那麼方便。

像漁船這樣的小船採用的多是傳統的手拋方式，由於船身重量比較小，所選用的石碇自然也就比較輕，用手拋也不會太吃力。

虹橋下停著一艘船，雖然只能看到船頭與船尾，但看樣子似乎是一艘中型客船，但船頭卻既無絞盤盤車，也無絞棍。這艘船的體量比小漁船要大許多，所用石碇自然也不會輕，它採用什麼方式收放石碇呢？

這艘船的船頭垂下五根繩索，船工們應該向河中拋下了五塊石碇，將難拋的大石碇換成同等重量的五塊小石碇，成功地解決了這個難題，這種化整為零的奇妙招法可真是令人敬佩！

第一章　汴河上的「船隻秀」

萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。

應是天教開汴水，一千餘里地無山。

盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。

這首詩是唐朝著名詩人皮日休所寫的《汴河懷古》。汴河的前身就是當年隋煬帝開鑿的大運河中的一段，名叫通濟渠。當年隋煬帝不惜耗費民力修造大運河，雖說藏著跑到揚州去遊樂的小心思，卻也未必就沒有胸懷天下的萬丈豪情。隋煬帝來了一場說走就走的旅行，小命卻沒了，隋朝也亡了，再次印證了一個血淋淋的教訓—有權也不能任性！

到了北宋時期，汴河成為首都開封的...

序章

如若你穿越去了大宋，一定要去北宋的都城開封看一看，那裡四河環繞，人口眾多，經濟繁榮，文化興盛，即便放眼整個世界，也是當時首屈一指的大都市，與如今的紐約、倫敦和巴黎等國際化大都市相比絲毫都不會遜色，引領著世界潮流，也推動著歷史發展。

開封城外郊野的小路上，兩人一前一後，趕著五匹馱著木炭的驢子，向著城門方向緩緩行去，橐橐的蹄聲與汴河中正在行駛的舟楫上傳來的舵櫓擊水聲交織在了一起，宛若一曲雄渾的交響樂。

一艘艘造型各異的客船上搭載著各色乘客，有來上任的，有來覆命的，有來經商的，有來求學的，有來趕考的，有來探親的……

一艘艘滿載而來的貨船上裝載著各式貨物，有東平的阿膠、大名的花綢、延安的麝香、鎮江的綾羅、壽春的石斛、江陵的柑橘、建州的茶葉、成都的箋紙、興元的胭脂、廣州的沉香、桂州的白銀……

麵粉作坊內的夥計們將一秤十五斤的麵粉裝入布袋之中，用太平車載著，用驢馬馱著，向著城門方向急急而行；屠宰作坊裡的屠戶們將夜裡屠宰好的豬羊切割好，差人挑著，雇車拉著，向著城內緩緩而去。

此時等著進城的人早早便候在城門外，有商人小販，有農人匠人，還有書生行人。伴隨著陣陣沉悶的聲響，沉重的城門緩緩地打開，急著進城的人們迫不及待地湧進了城中……

五更時分，此時天還沒有亮，寺院的行者頭陀們用木槌不停地敲擊著手中的鐵牌子，高叫著「普度眾生救苦難諸佛菩薩」等佛家話語，還播報著時辰和天氣，低沉的報曉聲傳遍了城內的每一個角落。

油餅店、胡餅店等各式小食店內早就亮起了燭火，案板上傳來擀麵的啪啪聲，油鍋中傳來下鍋的刺啦聲，灌肺、炒肺等各式誘人的早點紛紛出鍋，等待著主顧上門。

寬二百餘步的御街兩側設有朱漆杈子，杈子內側是用磚石砌造的御溝，水中盡植蓮花芙蓉，岸上遍布桃李梨杏，花團錦簇。從州橋至皇宮南門宣德門，朱漆杈子外的御廊下傳來此起彼伏的叫賣聲。那些因趕著上早朝而沒來得及吃上早飯的官員們，在上朝途中趕忙買些早點充充飢。

宣德門漸漸出現在官員們的視野之中。氣勢恢宏的宣德門由一字排開的五座城門組成，門上皆是金釘朱漆，城牆都是磚石相間，高聳的屋脊，威武的垛樓，恢宏的闕亭，雕樑畫棟，朱欄彩檻，無不展現著大氣磅礡的皇家氣派。那些官員們不由自主地整理著自己的儀容儀表。

進了宣德門，大慶殿、凝暉殿、紫宸殿、文德殿、垂拱殿、皇儀殿、集英殿徐徐露出自己的本來面容，每一座都修造得氣貫長虹，氣吞山河！

開封城內街巷裡的行人漸漸多了起來，有金匠、銀匠、銅匠、鐵匠、錫匠、木匠、瓦匠、陶匠、畫匠；有賣洗面水的、代煎湯藥的；有箍縛盤甑的、織草鞋的、磨鏡的、造扇的；還有販油的、賣香的、鬻紙的、賣蚊藥的、鬻香的、賣粥的、賣花的……

在朝霞的照耀之下，幌子迎風飄揚，匾額熠熠生輝，襆頭鋪門前的招牌映出了金色的光澤，染店櫃檯上擺放的新花布被染上了紅色的光暈，紙鋪貨架上的金銀紙被照得閃著刺眼的光芒，在和煦的陽光下陸續開張的還有紙馬鋪、金銀鋪、衣帽鋪、頭巾鋪、鞋襪鋪、腰帶鋪、洗衣鋪、首飾鋪、藥鋪、紙馬鋪、鐵器鋪……

肉市、菜市、米市、魚市、花市等各大市場也相繼迎客，商鋪鱗次櫛比，叫賣此起彼伏，顧客絡繹不絕，商品應有盡有……

街巷口聚集起越來越多的人，等待著城中那些衙門官署、富豪高官前來雇人。其中有手藝精湛的匠人，有吃苦耐勞的挑夫，有心靈手巧的使女，還有行事機靈的夥計；有的恭敬地站著，有的慵懶地坐著，有的打著哈欠，有的想著心事，有的已然被生活折磨得麻木而又冷漠，但也有人依舊懷揣著夢想，想著要在這藏龍臥虎的京城裡出人頭地，光宗耀祖……

開封在喧鬧嘈雜聲中緩緩醒來，迎來了新的一天。開封的富庶與繁華至今仍舊令人心馳神往，那就來一場說走就走的旅行吧！

雖然條條大路通開封，但走水路卻不失為一個不錯的選擇！

序章

如若你穿越去了大宋，一定要去北宋的都城開封看一看，那裡四河環繞，人口眾多，經濟繁榮，文化興盛，即便放眼整個世界，也是當時首屈一指的大都市，與如今的紐約、倫敦和巴黎等國際化大都市相比絲毫都不會遜色，引領著世界潮流，也推動著歷史發展。

開封城外郊野的小路上，兩人一前一後，趕著五匹馱著木炭的驢子，向著城門方向緩緩行去，橐橐的蹄聲與汴河中正在行駛的舟楫上傳來的舵櫓擊水聲交織在了一起，宛若一曲雄渾的交響樂。

一艘艘造型各異的客船上搭載著各色乘客，有來上任的，有來覆命的，有來經商的，有來求學的，有來趕...

第一章　汴河上的「船隻秀 」

第一節　客船上別有洞天
宋代的「豪華遊輪」
運貨的「奇怪」客船
觀光遊船載客多
宋代「拋錨」的技巧
船頭的奇怪「豁口」
坐船的門道
第二節　關乎米袋子的漕船
漕船是種什麼船
漕運究竟怎麼運
漕船賺錢門路多
第三節　快遞新幹線
造型各異的貨船
公家的錢可不好賺
第四節　漁民的生活
苦中有樂的漁民
宋人愛吃什麼魚
第五節　船工的日子
經驗豐富的篙師
造型各異的駕駛室
賣苦力的水手與雜工
與船同行的日子

第二章　靠啥說走就走

第一節　宋代車子的款式
重型貨車的樣式
人畜混合動力的「串車」
綠色環保手推車
多用途的客貨兩用車
宋人居然愛乘牛車
馬車為何不受待見
開封城內的「服務廠」
第二節　堪比跑車的駿馬
馬在宋代屬於高級奢侈品
宋代為何如此缺馬
獲取馬匹的途徑
開封城中的「出租馬」
第三節　轎子裡面有乾坤
轎子的前世今生
坐轎之風盛行
這頂轎子背後的奧妙 第三章　為了碎銀幾兩
第一節　開封，夢想起航的地方
開封的標準稱謂
開封城布局的奧妙
包拯其實不是開封府尹
第二節　各種職業任你選
當官最容易的時代
當個農民很辛苦
做個技術精湛的手藝人
經商需要頭腦

第四章　服裝裡的「摩登範」
第一節　皇帝的穿搭風格
老古董冕服
平日裡穿公服
生活中的便裝
第二節　官員們的穿衣喜好
朝服講究方心曲領
日常辦公用公服
第三節　女子時尚潮流
皇后引領的宮廷時尚
服飾中「可怕」的讖言
時尚女人的髮飾
上流社會的穿搭
尋常女子的裝束
第四節　普通民眾的「職業裝」
各行有各行的穿戴
「職業裝」背後的奧妙

第一章　汴河上的「船隻秀 」

第一節　客船上別有洞天
宋代的「豪華遊輪」
運貨的「奇怪」客船
觀光遊船載客多
宋代「拋錨」的技巧
船頭的奇怪「豁口」
坐船的門道
第二節　關乎米袋子的漕船
漕船是種什麼船
漕運究竟怎麼運
漕船賺錢門路多
第三節　快遞新幹線
造型各異的貨船
公家的錢可不好賺
第四節　漁民的生活
苦中有樂的漁民
宋人愛吃什麼魚
第五節　船工的日子
經驗豐富的篙師
造型各異的駕駛室
賣苦力的水手與雜工
與船同行的日子

第二章　靠啥說走就走

第一節　宋代車子的款式
重型貨車的樣式
人...