飛客心法：航空評鑑秘密客28個私房密技，用...

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心法15
日本一趟旅行，ANA聯名卡吃住撈5,000點攻略

這篇不講兌換機票心法，前面說了全日空計畫有多好換，但好康再多都得靠哩數，我們就來看看身在台灣如何靠日常刷卡消費，快速累積到全日空的哩程。

當年全日空在台灣還沒有聯名卡的時代，飛客們都是靠著華南銀行與全日空的合作關係集點，自己玩出所謂的「華南ANA套卡」，就是藉由華南銀行發行的不同卡種，在不同的主題消費獲得加成的華南點數，再由華南點數轉點到ANA會員中，最輝煌時期，以華南紅卡在日本消費相當於台幣10元1哩，大甲媽祖卡也有台幣16.67元1哩，申辦又免年費，飛客群人手10張華南卡都不誇張。不過去年中國信託與ANA推出正版聯名卡後，華南卡規則也改，頓時跌落神壇。

日本特約店家食衣住行皆有回饋

「ANA正版」的中國信託ANA全日空JCB極緻卡，海外消費台幣10元1哩、國內消費20元1哩，雖然年費不低（主卡6,600元、副卡3,300元），但若常在日本消費，除了帳面上看得到的10元1哩外，還有ANA合作店家的回饋點數，只需以聯名卡刷卡支付哩程數即可入帳，若是在出遊前仔細規劃食宿兩項大宗開銷，店家回饋與信用卡海外消費兩頭賺，年費絕對值得。以下同樣是我個人在日本的「肉身示範」，實際演練吃一頓晚餐可以賺到多少哩程。

在台灣發行的聯名卡與日本的ANACARD系統完全連結，許多日本全日空會員加倍送的活動（如ANAMileagePlus），台灣的極致卡也完全適用，由於這張卡已經整合全日空會員卡功能，在機場報到時可用此卡來取代會員卡，機上購物刷卡也可直接累積哩程1卡搞定！

「ANAMileagePlus」在日本特約店家非常多，其中包含兩個系統：一、ANA會員都能累積的的「ANAグルメマイル」（全日空美食百貨）；二、ANA聯名卡持卡者限定的「食べログANAカードマイルプラスTabelog」（全日空聯名卡哩程Plus）。兩者間的不同在於出示的會員卡不同，第一種全日空美食百貨針對所有全日空的會員，只要出示會員卡、聯名卡甚至ANAMileageApp手機會員卡，都能夠在這些商店得到回饋，店家涵蓋範圍很廣，除了餐廳外，日本的小七、星巴克、伊藤洋華藥妝店、進東京的京城電鐵或利木津巴士、計程車、百貨公司、甚至買個RIMOWA行李箱都有回饋，100日圓給1~2哩不等。

第二種是與Tabelog合作的餐廳企劃，針對全日空聯名卡持卡人所設計的特約店家，在名單中的店家消費，使用ANA聯名卡結帳可另外以200日圓加贈1哩，跟第一種的100日圓2哩比起來好像差很多，但聯名卡的特約店大多是高檔餐廳，平常可是連一毛優惠都沒有，多拿算賺到。

哩程兩頭賺！日本吃一餐回饋1,000哩

實測的地點在札榥，到北海道旅行必吃螃蟹，於是我照著名單選擇了「札幌かに本家すすきの店」，在當地是非常有名也不好預約的名店（比起另一家觀光客常吃的「かに將軍」評價好）。除此之外，我還用了日本旅遊網站：樂吃購提供的5%折價券，手機出示就能使用。

結帳5%折扣後還是要21,317日圓，不愧是高級店，優質服務跟超級鮮甜的螃蟹算物有所值，要提醒櫃檯服務人員消費累積ANA哩程，不會講日文也無妨，直接說「ANAMileage,please」，店員都聽得懂，服務人員會拿卡片刷過專門累積哩程的卡機，雖然我的ANA極致卡機器讀不出來會員卡號，但店員仍會用手寫單來作為補發憑證。

隔天在札榥車站的大丸百貨，臨時想找個地方吃飯，隨意走進一家咖哩飯餐廳，結賬時發現這家餐廳也可以累積ANA！二話不說拿聯名卡來付款，雖然仍無法顯示會員卡號，但我隨身都帶著ANA會員卡，就直接用會員卡過卡，收銀機也立即列印出累積成功收據。入帳速度也很快，不到2週2筆消費都入帳了。

螃蟹餐廳是100日圓2哩，這次消費21,317日圓，特約店家回饋可獲得426哩，搭配海外消費台幣10元1哩的活動，台幣帳單是5,900元左右，得到590哩，光一頓晚餐就能獲得了1,016哩。如果是一趟人數較多的家族旅行，吃吃喝喝都找特約店家消費，一趟日本遊下來賺個5,000哩不是問題。

自駕遊首選全日空酒店，每天送500哩

除了吃，住飯店也可以累積哩程，全日空跟連鎖飯店集團IHG（旗下包括洲際、皇冠、假日等品牌）有深度合作，整個日本都有ANA與IGH合營的飯店，只要不是高檔的洲際飯店，使用全日空會員95折預定，房價每晚都在7,000～10,000日圓間，亮點在於，每次的check-in可以拿到500哩的回饋點數，日本海外消費同樣有每10元台幣1哩，晶緻卡或極致卡的持卡人還可有免費早餐，住房累點首選。
住房賺點數尤其適合在日本開車天天換飯店的自駕遊，原因是500哩的回饋哩數是採每次入住計算，也就是說你住1天跟住3天同樣都是500哩，若是天天都換飯店，每天都有500哩可賺，像是到北海道或九州開車自駕遊，4個晚上就可以賺進2,000哩，海外消費進帳1,000哩。這麼好累積，你說，台灣人能不愛嗎？


心法9：DPS-TPE-OKA-TPE-GUM
終極外站兌換票：華航的海島之旅

終於講到外站兌換票的最後一個心法了，不知有沒有其他飛客跟我一樣，覺得哩程世界最有趣的就是規劃行程這一關，當想到別人沒想到過的行程，或是特殊的旅遊地點，都會有一種解成就的快感，以下同樣用35,000哩換出的「海島假期」，超適合喜歡浮淺、水上活動、飯店迷、海島控小資們。

同樣是運用東南亞開口（2個海島地點）、中停台灣到東北亞的來回外站票，東北亞的選擇比較單純，大家常去的沖繩我最推薦，租車自駕遊或公車＋電鐵兩相宜，國際連鎖或日本品牌的飯店選擇很多，老話一句，行程豐儉由人。

沖繩跳島遊請善用外國人特惠票

你說沖繩早就去到不要去？其實沖繩不只有那霸市，周遭還有許多附屬島嶼更適合海島假期的主題，像我個人非常推薦石垣島，超高檔的Ritz-Carlton麗思卡爾頓酒店在島上有兩家！（反觀台灣……1家竟然都沒有啊），還有與神戶牛、松阪牛並稱為日本3大和牛的石垣牛，我知道近江牛、飛驒牛或米澤牛的粉絲們會不服氣，好啦標準放寬一點，列名日本10大和牛絕對沒問題！我個人很愛石垣牛較為清淡的牛肉美味，絕對值得專程品嚐。

至於從沖繩到石垣島的交通問題，日本行之有年的「外國人特惠票」可以解決，日本的兩大航空都有，日航稱為JapanExplorePass，全日空則為ANAExperienceJAPANFare，票價與規則也都大同小異。沖繩到石垣島的航班可購買日航機票，出發前3天在日航官網或電話訂購即可，單程只要7,560日圓的優惠價格買到，還100%累積到日航里程計畫或亞洲萬里通。

按照外國人特惠票的規則，大多都能以一口價10,800日圓買到單程機票，像是沖繩飛東京（或日本境內任一城市），通常日航與全日空票價都相同，但有一條日本飛行距離最長的直飛航線：沖繩－北海道札幌，屬於全日空獨家運營，一樣單程10,800日圓，還可累積70%的ANA或長榮哩程。以日航與全日空的機材與服務，我常覺得外國人特惠票等於打造2家全球最佳廉價航空，開長榮華航外站票時，若將日本境內的兩個城市設為開口，可得好好利用外國人特惠機票的佛心票價。

關島來回台灣可選韓籍廉航

再來講美國屬地關島，現在台灣護照免美簽，但入境美國還是得花14美元申請ESTA，不過關島是特例，只要搭乘台北直飛關島航班（目前是華航），帶著台灣身分證（14歲以下帶戶口名簿正本）就能以關島免簽證專案省下一人14美元，一大家子親子遊省下來的錢可不無小補。

關島跟沖繩一樣都非常適合自駕旅行，有國際駕照即可租車，但若只是一人到飯店耍廢放空租車著實太浪費，分享我的個人經驗給大家參考，關島沒有美國普及率幾乎百分百的Uber，計程車都是喊價（對，我被狠狠宰過一次），後來找到模仿Uber開發的關島叫車軟體：StrollGuam，同樣從機場到飯店，計程車喊35美元，用叫車軟體才15美元，大海的孩子們請都先將此App下載到手機先（利益揭示：你下載我賺不到任何錢）。

至於峇里島的好處與廉航機票選擇，在上一則心法中已經說得很清楚，多補充一句，東南亞廉航的密度真的很高，雖然我已經算得上是資深飛客，大中小迷你水上各種機型也算無役不與，唯獨對東南亞的某些廉航敬謝不敏，由於涉及個人主觀，請恕我不一一指名，但各位在買票前可以先做點功課，我的標準並非那種被飛彈打下來的空難（馬航我還是搭的），而是這家航司有無大大小小層出不窮的飛安紀錄，尤其是危險度較低的飛安事故數十起、甚至被歐美國家禁航的航司，各位只需上維基百科搜尋即可一目了然。

最後補充一下關島回台北的便宜單程票怎麼買，從關島可搭韓國的真航空，早點搶位常常有含稅不到台幣9000元的機位，轉機之餘還能在韓國機場買海苔孝敬親友（去關島買韓國的伴手禮是什麼概念XD）。

心法15
日本一趟旅行，ANA聯名卡吃住撈5,000點攻略

這篇不講兌換機票心法，前面說了全日空計畫有多好換，但好康再多都得靠哩數，我們就來看看身在台灣如何靠日常刷卡消費，快速累積到全日空的哩程。

當年全日空在台灣還沒有聯名卡的時代，飛客們都是靠著華南銀行與全日空的合作關係集點，自己玩出所謂的「華南ANA套卡」，就是藉由華南銀行發行的不同卡種，在不同的主題消費獲得加成的華南點數，再由華南點數轉點到ANA會員中，最輝煌時期，以華南紅卡在日本消費相當於台幣10元1哩，大甲媽祖卡也有台幣16.67元1哩，申辦又免年費，飛客...

我如何成為航空、飯店評鑑秘密客？

因為個性偏執又注意細節，我在當兵前的學生時代在高級飯店當過幾年的Butler（一般稱之為管家，在飯店專門服侍名人貴客），雖然沒有打算終身以此為業，但也開啟我對於旅遊產業的關注，等到當完兵開始創業後，有更多的機會住宿飯店，我都會做一件一般住客不太會做的事：「寫客戶意見函」。

我不是光寫上三言兩語的感謝之意而已，而是會把住宿期間對服務細節的觀察、硬體設施的改進建議，密密麻麻地寫得十分詳盡，我想，或許是因為很少有旅客會做這樣的事，「有位很會寫客戶意見的亞洲年輕人」竟然被知名的國際酒店聯盟品牌TheLeadingHotelsoftheWorld知道了，邀請我去免費試住倫敦攝政街相當有名的CafeRoyalHotel，提出讓他們能更迎合亞洲旅客喜好的建議，這是我人生中第一次擔任秘密客的工作。

沒多久，在倫敦唸書的朋友引薦了航空評鑑機構Skytrax的高層給我認識，多次聊天中我們相談甚歡，在他看過我翻譯的飛行體驗文章後，某次他突然問我，願不願意幫Skytrax擔任秘密評鑑員？雖然審核條件嚴苛，也不能跟身邊朋友透露工作細節，但這實在是一份結合興趣（免費搭機旅遊）的工作，於是便爽快答應了。

秘密客是一種超高風險的職業

在電影與媒體的推波助瀾下，大家應該都很熟悉「飯店試住員」或「試吃秘密客」之類的工作，雖然外界對於這樣的職業賦予相當多神秘色彩，但其實評鑑的細節比想像中要複雜許多，許多部落客都會寫體驗分享文章，但「秘密客」不同的地方在於，所有的體驗資訊都屬於「工作機密」，當然不能在網路分享，並且同時得針對異議部分提出具體的改善意見，只會說「服務不好」、「細節不夠」，評鑑報告可是會被打槍，不但領不到工作獎金，該次的消費也必須自己承擔，嚴格來說，算是一份風險很高的工作。

秘密客工作內容很大一部分是在演戲，一旦被航空公司或飯店發現身份，該次的評鑑就會作廢，絕對不能一邊拿著評鑑表一邊做筆記，也因此非常考驗記憶力，尤其Skytrax評鑑細節要求較多，在評鑑一家航空公司時，秘密客必須從地勤報到就開始紀錄，包括機場服務、貴賓室水平、登機細節改至於降落品質、到最後提領行李離開機場，都算在評鑑內容內。

例如地勤報到時，不是只觀察人員接待的態度，還要紀錄整體流程完成的時間，確認是否流暢與符合標準。機場貴賓室的評鑑內容比照高級餐廳，必須試吃並闡述餐飲品質，航空貴賓室更加上整體動線設計是否順暢，航班資訊廣播或提示的清晰度，以及室內設計的整體氛圍，這些都必須列入評鑑標準中。

需要會演戲與超強記憶力

登機後也有幾項標準必須檢視，機上安全指示是否確實、機艙清潔度、座椅舒適度、動線設計、娛樂系統的流暢度等等，都必須清楚的評分與描述，如果搭的是長途航班，秘密客得要不斷檢查洗手間是否隨時都有進行清潔整理，一般來說秘密客都會選擇坐在走道位方便進出。

機上的用餐時間對一般旅客而言是放鬆休息，但這可是秘密客最忙的時候，送餐時要觀察空服員的名牌是否端正（真的很多空服員名牌會戴歪）、指甲是否維持清潔（不用懷疑，真的有指甲縫不乾淨或指甲太長）、香水味道是否過濃、廣播內容是否清晰、語速是否符合規定、服務過程中是否盡量維持笑容……等，長時間飛行必須保持清醒，且確認每一項評鑑重點都有被記錄下來，果真任何有趣的事情變成工作樂趣就大打折扣啊。

這些都還好，最辛苦的其實是「扮奧客」，目的是為了試探服務人員面對無理要求時的態度，（演這種戲真的很傷人品），畢竟如何婉轉的安撫旅客，也是飛安重要的一環，對航空公司來說甚至是一門藝術，自然也是評鑑項目之一。

在當秘密客的經驗當中，讓我留下醉深刻印象的是日本航空飛到美國的班機。

最美的風景……當然還是人！

一位媽媽獨自帶著3歲的小朋友搭經濟艙，母子二人坐在我前面一排，起飛後孩子睡著了，媽媽抱著小孩也睡了，起飛後沒多久開始飛機上的第一餐，空服員看到母子兩人在休息，怕打擾他們休息，便留下紙條貼在座椅前方，上面寫著「知道您在休息不打擾您，若要用餐請隨時通知我們，立即為您準備！」，經濟艙用餐也能OnDemand（隨呼隨到），這可是商務艙的服務標準啊。

隨後媽媽跟孩子都醒來，媽媽自然是先餵小朋友之後再吃飯（天下媽媽很偉大），但小朋友吃飽後就要一直要找媽媽玩，日航空服員下一個貼心的舉動出現了，先是問媽媽可否帶小朋友去挑選機上贈送的玩具，之後不但在旁陪著玩玩具，還唸故事給小朋友聽（下回搭日航時可觀察下，機上真會備有兒童故事書），讓媽媽能好好的用餐，長途飛行中大概有三位空姐輪流不定時的幫忙照顧小孩，沒有一位的臉上出現任何不耐的神情。

空服員做的這些事，任何獨自帶小孩出門的父母都會心存感激，也順利達成航司與旅客多贏的目的（辛苦的媽媽可以安心吃飯、避免小孩哭鬧影響周遭旅客、為航司建立良好印象），而後我不但成為日航的忠誠顧客，每當有人問我親子同遊搭長程班機的選擇，我都毫無懸念的建議他們選搭日航。
其實所有的評鑑都只是數字，虛華的品牌往往不及細膩的人心，記得某次入住南港萬怡酒店，約了朋友在行政酒廊碰面，就只因為那幾天剛好感冒，在辦理入住手續時憋不住咳了幾聲，在跟朋友喝咖啡時，桌上竟然放了一杯加了檸檬與蜂蜜的溫開水，酒廊的服務員說，之前聽到我在咳嗽特意準備，希望感冒早日康復。我必須說，這杯蜂蜜檸檬水比升等套房受用多了。

用哩程／點數實現的自由人生

因為秘密客的經歷，讓我進入到哩程／點數的大千世界，這些年，透過信用卡點數兌換與實際飛行所累積下來的哩程，去到了很多年輕時從沒想過有一天真能踏上的地方，而這些旅行如果要用真金白銀買機票，著實不是我自己所能負擔。也因為感受到這樣的美好，我進一步把這些累積變成創業的養分，創辦了「旅合金TripGoKing」的網站與粉絲團，希望能與更多人分享。

這本書中分享的是過去幾年的經驗，不僅僅是「想盡辦法賺好康」，對我來說，哩程或點數就像實現夢想的工具、像鍊金師的魔法棒，想法就多寬闊，就能飛多遠，讓我們的視野不僅僅侷限在亞洲角落的一個小島上，能夠說走就走，以最低的成本跟巨大的世界做親密的互動，對我來說，就是「自由人生」的實踐。

我如何成為航空、飯店評鑑秘密客？

因為個性偏執又注意細節，我在當兵前的學生時代在高級飯店當過幾年的Butler（一般稱之為管家，在飯店專門服侍名人貴客），雖然沒有打算終身以此為業，但也開啟我對於旅遊產業的關注，等到當完兵開始創業後，有更多的機會住宿飯店，我都會做一件一般住客不太會做的事：「寫客戶意見函」。

我不是光寫上三言兩語的感謝之意而已，而是會把住宿期間對服務細節的觀察、硬體設施的改進建議，密密麻麻地寫得十分詳盡，我想，或許是因為很少有旅客會做這樣的事，「有位很會寫客戶意見的亞洲年輕人」竟然被...

前言：我如何成為航空、飯店評鑑秘密客？

心法1：最低門檻的免費機票起手式
心法2：華航亞洲線經濟艙最低標準兌換大法
心法3：華航長榮雙機場開口兌換
心法4：亞洲萬里通：國泰＋國航雙航司雙機場兌換
心法5：長榮航空亞洲線最高CP值兌換與升等法
心法6：長榮航空常旅客的救贖：外站票入門攻略
心法7：南部鄉親的選擇：華航外站票與信用卡接送優惠
心法8：單開口與雙開口，外站票廉航與樞紐機場選擇
心法9：終極外站兌換票：華航的海島之旅
心法10：不知何時會下架的10,000哩單程當來回激省兌換票
心法11：亞萬新表來回標準動作：中停＋開口＝一張票玩三個點
心法12：台日來回送一段台港單程＋免費貴賓室好用APP
心法13：兩人同行，一人優惠的亞萬國泰商務艙兌換法
心法14：沒有最佛心，只有更佛心：呆灣郎就是愛ANA
心法15：日本一趟旅行，ANA聯名卡吃住撈5,000點攻略
心法16：23,000哩玩5城，ANA的榨汁機路線
心法17：馬爾地夫or夏威夷？ANA的兩種蜜月行程規劃
心法18：跨洲與環球票首選，淡季45,000哩就能換！
心法19：死忠鐵粉的告白：日航哩程累積與兌換的解法
心法20：飛行控北美線的最終極換票法
心法21：日航「單一夥伴航空獎勵機票」，50,000哩換90,000元北歐機票！
心法22：寰宇一家日航南美環球票亮點
心法23：到底值不值得為了日航JGC卡而飛？
心法24：換哩程機票最快速成篇：買點指南
心法25：台灣飛行與聯名信用卡累哩指南
心法26：小資住宿必備的IHG與Choice酒店計畫
心法27：住房賺哩程：酒店點數與航空哩程的交互應用技法
心法28：該為了挑戰酒店常旅客高階會籍花錢住房嗎？

結語：哩程與點數會不會是下一個虛擬貨幣？
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前言：我如何成為航空、飯店評鑑秘密客？

心法1：最低門檻的免費機票起手式
心法2：華航亞洲線經濟艙最低標準兌換大法
心法3：華航長榮雙機場開口兌換
心法4：亞洲萬里通：國泰＋國航雙航司雙機場兌換
心法5：長榮航空亞洲線最高CP值兌換與升等法
心法6：長榮航空常旅客的救贖：外站票入門攻略
心法7：南部鄉親的選擇：華航外站票與信用卡接送優惠
心法8：單開口與雙開口，外站票廉航與樞紐機場選擇
心法9：終極外站兌換票：華航的海島之旅
心法10：不知何時會下架的10,000哩單程當來回激省兌換票
心法11：亞萬新表來回標準動...