作者：林省三口述，王御風撰文
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熱愛海洋壯闊，行遍國際港口，
歷經航運起伏，笑看波濤一甲子。
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。二十多歲，考取台灣省政府交通處航運科。四十歲，受張榮發邀請加入長榮集團。八十五歲，才從長榮集團退休。
二十年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。
轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及九七後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
回顧海運生涯，林省三初心如一，深信四面環海的台灣，企盼國輪能航遍全球，展現國力，讓海洋立國不再是口號。
作者簡介：
林省三
生於1930年，在台中清水出生，因父親從商，1935年，五歲時，舉家遷往大連。 期間經歷蘇聯紅軍進大連，於1946年返台回清水居住。
林省三從台灣省立行政專科（臺北大學法商學院前身）畢業後，得公務人員任用資格，分發到台灣省政府交通處，選擇了航政相關業務，開啟了他的海洋人生。公職時期，曾擔任過台灣省交通處股長、交通部航政司航務科科長，主管過國內及國際航線，超過十年的公職生涯，對航運業務更加瞭解。
1974年，林省三辭去交通部航政司航務科長一職，受長榮集團總裁張榮發邀請
前往長榮公司任職至2015年退休。於長榮工作四十年期間，參與長榮集團貨櫃化推動讓長榮成為世界貨櫃船公司龍頭、長榮航空成立等重要歷程，從基層做起，深受張榮發信任與倚賴，成為長榮集團第二把交椅。
同時也參與台灣航運事務，曾任中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及九七後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
王御風
1966年生，高雄科技大學博雅教育中心副教授，現借調服務於高雄市立歷史博物館，擔任館長。成功大學歷史學博士，曾任職媒體、出版社、社區大學，著有《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》、《從淺野到台泥：臺灣第一的水泥廠》、《鳳梨罐頭的黃金年代》、《和風吹撫的港市：打造高雄日人的故事》、《一本就懂台灣史》等書，希望能將台灣歷史的故事，透過文字、影像等方式，傳達給各地的人們。
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二十年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。
轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及九七後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
回顧海運生涯，林省三初心如一，深信四面環海的台灣，企盼國輪能航遍全球，展現國力，讓海洋立國不再是口號。
作者簡介：
林省三
生於1930年，在台中清水出生，因父親從商，1935年，五歲時，舉家遷往大連。 期間經歷蘇聯紅軍進大連，於1946年返台回清水居住。
林省三從台灣省立行政專科（臺北大學法商學院前身）畢業後，得公務人員任用資格，分發到台灣省政府交通處，選擇了航政相關業務，開啟了他的海洋人生。公職時期，曾擔任過台灣省交通處股長、交通部航政司航務科科長，主管過國內及國際航線，超過十年的公職生涯，對航運業務更加瞭解。
1974年，林省三辭去交通部航政司航務科長一職，受長榮集團總裁張榮發邀請
前往長榮公司任職至2015年退休。於長榮工作四十年期間，參與長榮集團貨櫃化推動讓長榮成為世界貨櫃船公司龍頭、長榮航空成立等重要歷程，從基層做起，深受張榮發信任與倚賴，成為長榮集團第二把交椅。
同時也參與台灣航運事務，曾任中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及九七後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
王御風
1966年生，高雄科技大學博雅教育中心副教授，現借調服務於高雄市立歷史博物館，擔任館長。成功大學歷史學博士，曾任職媒體、出版社、社區大學，著有《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》、《從淺野到台泥：臺灣第一的水泥廠》、《鳳梨罐頭的黃金年代》、《和風吹撫的港市：打造高雄日人的故事》、《一本就懂台灣史》等書，希望能將台灣歷史的故事，透過文字、影像等方式，傳達給各地的人們。
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