PART2 來去宿場住一晚
要道上的宿場是由「換馬所」發展而來
古裝劇中常見的「宿場」並非江戶時代的產物，宿場的起源可以追溯至古代的驛制度（驛傳制）。如今日語的「驛」指的是列車停靠的地方，近代以前則指要道上供人換馬的場所。
日本於七世紀飛鳥時代引進驛制度，當時的主要道路每隔三十里（約十六公里）就會設置一處驛站並備有馬匹，聯絡中央和地方的資訊。長途跋涉會使馬匹過度疲累，因此驛站主要的目的便是供人換馬，同時也提供住宿設施給來往各地傳遞資訊的官員使用。
平安中期之後，驛制度名存實亡，但道路的使用率反倒增加，人們透過各條要道將莊園的農作物輸往都城，或是前往遠方的寺社參拜。驛站本來就是交通重地，這時驛站及其周邊更形成了所謂的宿場，該處不僅有旅店和飯館，甚至連青樓都有。
美濃（岐阜縣）的青墓、三河（愛知縣）的池田、相模（神奈川縣）的大磯等交通要衝，在平安末期就有相當大的宿場町 。宿場的管理者多為鄉望，擁有武士身分。此外，伊勢（三重縣）的伊勢神宮等知名寺社，吸引了許多遠道而來的參拜者，寺社周邊因而形成大型的門前町，日益蓬勃。
到了鎌倉時代，當時的幕府下令京都與鎌倉之間的旅店皆須準備快馬，以供運輸與聯絡之用。其他地區的宿場則各自發展，直到江戶幕府成立後，才確立了全國統一的宿場制度。
東海道的宿場常備百馬
江戶幕府設立了「道中奉行」一職，以管理東海道在內的五條要道。此職位由一名大目付與一名勘定奉行共同兼任 ，角色相當於現代日本的國土交通省道路局，負責整修道路、橋梁，以及經營宿場。各地宿場皆由道中奉行管轄，當地的藩主無權過問。
道中奉行底下負責處理各宿場事務的人稱為「宿役人」，宿役人的職位包含問屋（整座宿場的掌管者）、年寄（輔佐者）、帳付（事務員）等等。問屋場為整座宿場的中心，負責調度馬匹與扛轎、送貨的人員，將客人或貨物運送至鄰近宿場。這類業務稱作「傳馬」，其客戶十之八九都是幕府或領主的屬下，不過有時一般人也可使用。
宿場平時即備有許多馬匹與人力以供傳馬之用。１６３８（寬永１５）年，幕府規定東海道每座宿場應配置百名人員與百匹快馬，中山道為五十人與五十匹，其餘要道則為二十五人與二十五匹。這些人馬是幕府向特定人家徵收來的，該義務稱作「傳馬役」。人馬不足時，幕府還會向宿場附近的居民徵收，稱作「助鄉役」。這類義務負擔極重，因此幕府有時會免除宿場與附近居民的地子（年貢），或給宿場一些補助金。
宿場町的居民不一定是當地人。江戶後期，尤其是在關東地區，有一些排行老二以下的農家子弟，因為無法繼承農地而窮困潦倒，流浪至宿場町住了下來。他們大多是好賭成性的賭徒，為了躲避官兵的追捕，而住遍各地的宿場。江戶末期知名的英勇俠客：國定忠治和清水次郎長等人，也是這類旅居宿場町的「渡世人」。
參勤交代左右了宿場町的興亡
參勤交代的要道中，旅店最多的莫過於東海道，全國約有六成的大名使用這條路線，一路上約有三千間旅店。每座宿場的旅店數量各不相同，東海道最大的宿場為尾張（愛知縣）的宮（熱田），旅店高達兩百五十間，不過小型宿場一般只有十五間左右。
江戶時代的宿場本來就地處交通要衝，因此大多是自然形成的，但也有一些新建的宿場。相模的箱根便是一例，該宿場於１６１８（元和４）年設立，當時幕府從附近的小田原和三島等地各徵了五十人移居至此。
民間的商人與寺社參拜者雖然也常入住宿場，但唯有浩蕩的大名行列才能為宿場帶來大筆收入。明治維新時，參勤交代與宿役人制度皆被廢止，問屋場的業務也交由民間企業接手。宿場町從此轉變為現代都市，有些地區則因鐵路等新型交通網絡的建立，導致古老的宿場漸趨沒落。
例如上文提及的箱根在明治維新後，便失去了江戶時代的交通功能，重要性隨之降低。當時箱根既未開闢新路，也未進行任何建設，因而蕭條了一段時間。
然而，1886（明治19）年箱根離宮的建立，卻讓箱根再次受到矚目，從宿場町變身為熱鬧的避暑與休閒勝地。
豪華的本陣經營困難 旅籠多為農家兼營
大名行列與一般旅客抵達宿場町後，首先要到名為「番所」的檢查哨報到。江戶時代的人不能自由移動，去哪都必須向番所出示通行證、表明身分和旅行目的，並接受行李檢查。
像東海道的箱根這樣的交通要衝，設置的就不只是小小的番所，而是大型的「關所」，配有多名全副武裝的官兵。
江戶周邊的關所檢查得最仔細的莫過於「入鐵砲與出女」，意即攜入江戶的武器，以及離開江戶的女性。後者是為了防止大名妻子偷偷逃離江戶。主要宿場的番所也具備了小型關所的功能。
客人總愛拿走本陣的物品
宿場町最主要的設施就是旅店，分為最高級的「本陣」、次之的「脇本陣」、一般的「旅籠」與「木賃宿」。
本陣專供大名、朝臣與幕府人士使用，參勤交代時，藩主與其直屬隨從大多下榻於此。本陣的經營者同時也是名主（庄屋），即宿場的首長。有些宿場的本陣不只一間。江戶後期天保年間（一八三○～一八四四）東海道的五十三座宿場共有一百一十一間本陣，光是小田原宿就有四間。
如果一座宿場同時來了好幾組大名人馬，導致本陣客滿，還有備用的脇本陣可供入住。脇本陣雖然不如本陣高級，但仍比普通旅店大一些，平常下級武士和一般人也可使用。
本陣一般都設有付書院和獨立的大門。小田原的清水金左右衛門家是尾張德川家每來必住的本陣，面積高達兩百四十坪。本陣專供大名等貴賓使用，因此有些本陣還設有防止外敵入侵的設備，以及緊急時方便客人逃脫的密道。如此豪華的本陣經營起來非常辛苦。原因之一是本陣的規格太高，無法經常供人使用。
大名住宿期間的柴米油鹽也是一大開銷。大名入住時，一晚會付給本陣一至二兩，但這只是紅包而非正規的住宿費，如此微薄的金額並不足以應付本陣豪華設備的龐大開銷。
再者，本陣的經營者還得經常添購屋內物品，支出又添一筆。這是因為大名隨從中，總有些不肖之徒會偷拿本陣的物品，就像現代人偷拿飯店的高級菸灰缸一樣。
江戶後期，各藩都因財政惡化而盡量減少支出，包給本陣的紅包也隨之縮水，有些藩主索性不住本陣。明治維新後參勤交代的廢止成為最後一根稻草，迫使許多本陣關門大吉。
馬匹的住宿費竟然比人高！？
旅籠即一般的旅店，除了住宿外也提供餐點。旅籠一詞原指旅行時放置行李、食物或馬飼料的籃子，許多提供食宿與馬飼料的旅店都會將旅籠放在門口，後來旅籠便成為這類旅店的代稱。
江戶時代旅籠的數量不斷變動，不少旅籠是由農家所兼營。旅籠的需求也會受到季節影響，在寒冷的冬季人們大多不願出門，使得旅籠門可羅雀。
江戶中期以後流行所謂的「御蔭參拜」，民眾每隔一段時間就會蜂擁至伊勢神宮參拜，還順道至京都、大坂觀光。一時之間旅籠如雨後春筍般開設，但大多很快就歇業了。
每座宿場的旅籠基本上都是雙層建築。旅籠不像本陣設有大門和玄關，但仍具備土間（與地面同高的空間）、板之間（木地板空間）、房間、客廳、廚房、倉庫、浴室等等。
旅籠的等級分為上、中、下三級。例如東海道的保土谷宿有六十九間旅籠，其中有七間上級、二十六間中級、三十六間下級。上級的坪數為六十坪以上，中級為三十至四十坪，下級為十二至十五坪。小型旅籠多為農家兼營或家族經營，不過仍有大型的專業旅籠，面積可達一百坪，這類大型的旅籠通常都會雇用許多幫手。
木賃宿較旅籠更次一級，皆為平房。旅客入住時只須支付煮飯的柴火費（木賃），但必須自己買食材來煮。木賃宿直到中世都是旅宿的主流。
江戶末期，旅籠的住宿費一晚要一百八十至兩百文，本陣則為兩百至三百文。然而不只人類要在宿場歇腳，馬匹也得受人照料。根據紀錄，加賀藩第十二代藩主前田齊廣一八一八（文政元）年下榻越後的糸魚川時，其隨從入住本陣的費用為一人兩百八十文，但將馬停在本陣的費用卻是一匹五百文。馬匹的住宿費竟然比人還高。
人潮聚集的宿場是謠言的中心
宿場町並非所有居民都在旅店工作。根據一八四三（天保十四）年的紀錄，東海道的宿場町約有百分之六的家庭在經營旅店，中山道則為百分之十一。據推測，宿場町應有三分之一的居民在務農，其餘居民的職業則形形色色。
宿場町除了旅店外也有休憩用的茶屋，供應點心和簡單的餐食。不過，不只宿場町有茶屋，宿場與宿場之間的山隘、渡口等小型交通要地也看得到。
宿場町尚有紀念品店、編製草鞋與斗笠的業者、青樓（飯盛旅籠：40頁）等等。有些宿場甚至建有小型的劇場。而出入宿場的也不只大名行列與寺社參拜者。江戶時代的移動自由雖然受到限制，宿場仍有行商、修行僧、山伏 、巡迴各地的相撲力士、歌舞伎演員、淨瑠璃師、流浪的俠客等不同身分與職業的人混雜在一起，甚至還經常入住同一間旅店。
江戶時代的資訊流通以口耳相傳為主，宿場因而成為資訊中心。江戶中期，管理關東幕府直轄地的伊奈忠尊，因在政爭中失勢而遭到革職。中山道的蕨（埼玉縣蕨市）有部旅籠日誌，詳細記載了此事的內幕。可見即使幕府或大名試圖掩蓋政變與內鬥的消息，這些消息仍會經由宿場町傳到百姓耳裡。
預約旅宿、行程延誤常讓各藩負責人傷透腦筋
現代只要一通電話就能解決的事，換到江戶時代卻非常費工。其中最麻煩的就是預約旅宿。參勤交代的大名行列多則可達兩千人，要找到能夠容納這麼多人的旅宿絕非易事。
各藩負責處理住宿事宜的人，必須製作名為「宿割」的住宿日程表，並將宿割事先送至預計下榻的宿場，以便預約本陣和旅籠。全國約有六成、將近一百五十位大名參勤交代時會走東海道，因此各藩必須於出發前半年就預約旅宿。久保田藩（秋田縣）的佐竹家有時甚至從出發近一年前就開始準備。
然而，隊伍浩大的加賀（石川縣）前田家，卻遲至出發前四十至五十日才著手進行宿割等準備工作。因為前田家主要走的是北國街道與中山道，這兩條路並不像東海道那般擁擠，而且前田家處理行前手續時也非常有條理。
延後入住必須額外付費
當時一晚的住宿費是多少呢？根據紀錄，一八一八（文政元）年，加賀藩第十二代藩主前田齊廣下榻越後（新潟縣）的糸魚川時，藩主入住的本陣一晚要兩百八十文，低階隨從入住的旅店一晚要一百六十文。當時的一文約為現在的三十日圓，換算過後本陣一晚為八千四百日圓，低階旅店則為四千八百日圓。
這樣的金額乍看不高，但加賀藩的隊伍多達兩千人，而且還須支付停馬費，所有費用加總後相當於一千萬日圓。一座宿場的開銷就如此之大，更何況有些藩一路上還得下榻數十座宿場，費用當然相當驚人，因此這些藩的武士也只好低下頭來和商人議價。
住宿費有時還會再增加。齊廣之前的藩主前田治脩一七九八（寬政十）年參勤時，因為片貝川和千曲川暴漲而動彈不得，無法按照預定日期抵達旅店。
如此一來，他們原定下榻的旅店既不能接待其他客人，事前準備的大量餐點也沒人吃了。這時旅店便會向該藩收取退訂費用。
結果，加賀藩於武藏（埼玉縣）的浦和宿付了二兩給藩主原定入住的本陣，還付了二十兩給兩千名隨從原定入住的幾間旅店。若用先前一文等於三十日圓的比例來計算，一人的退訂費用相當於一千兩百日圓。
不只天候會左右隊伍抵達宿場的時間，藩主或隨從突然生病、通關手續出了問題時，行程也會受到影響。大名走的若是東海道，大多會經過箱根關所，該處只有明六（早上六點）至暮六（下午六點）開放通行。如果不小心晚了一點到關所，整個隊伍可能無法一次通關，只好在關所前留宿一晚。
關札役人先至宿場確認狀況
行程有變時，現代人只要打通電話或寫封電子郵件就能取消訂房。然而當時聯絡全靠人力，藩主必須提早派人前去通知對方，並等候使者帶回對方的口信。
參勤交代的過程中，隊伍既可能發生上述問題，旅店也可能在隊伍抵達前出狀況。因此藩主通常會在抵達宿場兩日前，先派「關札役人」確認宿場是否做好準備、察看旅店環境如何。關札是一種寫有大名姓氏的巨大木牌，關札役人會將關札立在藩主下榻的本陣門前。本陣也將關札當作地位象徵，藉此宣傳自己是受大名青睞的旅店。
另外，藩主的隨從眾多，不得不分散住在宿場各處，關札役人因而必須事先分配顧馬、持槍 等不同職位的人該住哪裡。如果藩主預定入住的本陣太過髒亂破舊，或者已有地位更高的大名或幕府要人入住，就必須更改住宿地點。確認這些事正是關札役人的工作。
萬一宿場已有其他大名進駐，使得晚到的隊伍無法全員同住一座宿場，又該怎麼辦呢？這時只能讓隊伍中的低階隨從去鄰近的宿場過夜，或向附近的人家借宿，若該處人煙稀少就得露宿野外。不過參勤交代本來就形同行軍，和趕赴戰場沒有兩樣，露宿野外也很正常。
飯盛女決定了宿場旅客的多寡 日光例幣使街道竟是紅燈區！？
現代有很多大都市的飯店區旁就是風月場所，但其實自古以來，人潮聚集的地方就會出現性工作者。
日本的宿場從平安時代起就有遊女常駐。十一世紀的知名歌人大江匡房著有《遊女記》一書，書中記載當時西國通往平安京的路上，有江口、神崎、蟹島等宿場，這些宿場都有繁盛的遊廓。自近世起，百姓便將宿場內打雜兼賣春的女子稱作飯盛女，又稱宿場女郎，幕府的正式法令則以「食賣女」稱之。
江戶時代，宿場的性交易表面上受到禁止。一六六○（萬治三）年幕府規定宿場不得有遊女出現，旅籠中提供餐飲服務的飯盛女便開始私下賣春。幕府因而下令飯盛女必須穿著樸素的衣服，一七一八（享保三）年更規定一間旅籠只能雇用兩名飯盛女，但遵守這項法令的宿場少之又少。
飯盛女的人數因地因時而異。京都經中山道通往日光東照宮的「日光例幣使街道」是飯盛女最多的一條要道，其中木崎（群馬縣太田市）的三間旅籠就有兩百六十名飯盛女。另外，中山道的輕井澤、沓掛、追分一帶，有些旅籠的飯盛女也高達三十至四十名。
有很多人因為迷戀飯盛女而賴在宿場町，無所事事，導致當地秩序紊亂。這雖然是一大問題，但旅店沒有飯盛女就招攬不到顧客，一旦廢除飯盛女，整座宿場町很可能就此沒落。
專供大名入住的本陣沒有飯盛女，但旅籠有，因此大名的低階隨從入住旅籠時，應該也有人會請飯盛女來作陪，壞處是可能感染性病。畢竟江戶時代還沒有抗生素，要是在參勤交代途中感染梅毒或淋病可就糟了。
飯盛女有如身在血汗工廠
飯盛女大多出身自宿場町附近的農村，全家因作物歉收而窮困潦倒，父母只好讓女兒出去賣身。旅店通常都會先將報酬付給飯盛女的父母，而飯盛女接下來就必須在旅店工作好幾年。有些少女前往遠方的寺社朝聖時，也會因為路銀（旅費）不足而留在當地當飯盛女。
飯盛女的年紀出奇地輕，一般介於十五至二十二歲之間，有人甚至八歲就被賣到旅店。這種從小就在旅店工作的女孩起初會先幫老闆帶帶小孩、做做雜務，在老闆的養育下到了一定的年紀便開始賣春。
不同的地域、時代，飯盛女的報酬也有極大的差異。例如幕末時期一八五八（安政五）年的神奈川宿，飯盛女的年平均收入為六兩左右。這只是個概略的數字，但若以十九世紀前半一文等於三十日圓的比例計算，一兩（四千文）為十二萬日圓，六兩便是七十二萬日圓。十返舍一九所著的《東海道中膝栗毛》於一八一四（文化十一）年完結，書中記載當時一次性交易的價格為兩百文，按前文的比例相當於六千日圓。
生活環境如此惡劣，以致有些飯盛女選擇自殺，或和旅人私奔，逃離宿場。
電影《超高速！參勤交代》中，深田恭子飾演的飯盛女獲得藩主為她贖身。這種事在現實中極為罕見，但飯盛女若想脫離困境，最好的方法就是找個好心的恩客為自己贖身。
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