A Long Way Ahead
我們四歲了！！不知不覺間，《SEAFRONT逍遙遊艇風尚誌》迎來創刊四週年，製隊團隊想跟所有讀者分享我們心中的驕傲和喜悅。
《逍遙》的過程與台灣遊艇休閒產業這四年的發展可說是亦步亦趨，不過說實在話，這一路走來遠遠稱不上輕鬆平順。回想2013年被號稱為「台灣的遊艇元年」，《船舶法》修法通過遊艇專章、漁業署決定將碧砂、烏石、安平三處遊艇碼頭OT給民間經營，幾十年的法令限制終於鬆綁，政府與業者對前景展現出一致的積極態度；加上高雄第一次舉辦國際級遊艇展，讓原本遙不可及的豪華遊艇走入台灣大眾的視野裡，為後續發展奠下良好基礎。
但四年過去，整個國內遊艇及遊艇休閒產業的現況似乎與眾人預期有些落差。最讓人詬病的泊位不足問題一直沒有得到有效解決，部分碼頭及周邊OT、BOT案執行延宕、經營管理不善，地方政府對碼頭硬體、環境缺乏長期規劃，大部分造船業者對經營國內市場十分消極……。這些狀況有無數原因可以用來解釋，國內外經濟景氣低迷、消費信心不足、政治紛爭、官僚主義、短視守舊心態……。與其歸因給特定對象，我們更願意認真思考《逍遙》的價值定位，對於台灣的遊艇未來，我們又能以一己之力做出什麼樣的貢獻。
事實上，台灣遊艇界的進步成長不能說沒有，之所以有泊位不足的問題，不正是因為參與遊艇活動的人船數量不斷增加的緣故？只要持續投入，終究會帶動整個產業前進。日前政府才宣佈以後將以「已開發國家」立場參與世貿組織（WTO），我們沒有任何理由相信，四面環海的台灣未來會背離所有先進國家共通的親水生活方式。
而任何社會進步、特定文化的養成，都離不開充分的知識與資訊流通，儘管網路發達，《逍遙》身為台灣目前惟一的遊艇相關資訊正式來源，讓工作團隊不禁覺得任重而道遠，但我們同時也深感榮幸亦深具信心，可以在台灣成為國際知名遊艇destination的過程中，扮演這麼一個隱而不顯的重要角色。
這期的內容企劃裡，就明確反映出我們做為系統性、組織化資訊來源，規劃了一場11個品牌的「紙上遊艇展」，為讀者提供台灣遊艇最完整的全景視角。
我們一如以往感謝各位對《逍遙》的喜愛與支持，也邀請各位與我們一同慶生，向未來㩦手前行。

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