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10 編輯室報告
Focus 焦點報導
14 華航空中女王告別秀 747 Farewell Party
華航即將除役旗下所有的747-400型客機，為了好好歡送這些辛勞的「老功臣」們，特別於3月20日舉行「空中女王747 Farewell Party-后翼起飛」活動。本文將帶著不克前往的讀者們重溫當日的盛會，從報到、地面活動、起飛、繞行富士山直到最後一次的降落，一同揮別美麗的空中女王。此外，也藉由內頁的QR掃碼，提供讀著們獨家的影片回顧，將女王最後的身影烙印在腦海中。
17 廈門翔安機場開航時間再次延遲
福建省廈門市翔安區政府今年正式公佈廈門翔安機場將於2024年建成，2025年投入使用，而這也意味著翔案機場的開航時間再次延遲。原計畫在2020年正式投入營運，但廈門現有的高崎機場早已供不應求，為何該機場建設一再延期？此外，翔安機場填海所在地距離金門僅4公里，中國大陸也規劃了從廈門出發經由翔安機場前往金門的「廈金跨海大橋」，此舉是否意味著兩岸可以共用該機場？
20 造成全球數十架波音777停飛的罪魁禍首
近期的聯合航空328號班機事故引起了社會大眾對普惠PW4000-112型發動機安全性的關注與質疑。初步調查指出其發動機的扇葉疑似因金屬疲勞而斷裂，而因為多起相似的案例曾於過去數年內發生，更導致全球數十架搭載該發動機的波音777系列客機得停飛受檢。本期將針對事故的主角—普惠PW4000-112型發動機於五年內發生的四起事故進行回顧，讓我們一同來探討事發經過及調查後續。
32 陸籍業者海外投資困難重重
春秋航空於日本投資的春秋航空日本於過去一年來大幅虧損，替陸籍航空業者近年於海外投資頻頻失敗的案例再添一例。本文將帶著讀者深入了解春秋航空日本的來龍去脈，並剖析陸籍業者海外投資的艱難處境。同時，藉著難得於非洲迦納成功的投資案例，推演未來市場趨勢。
Bilingual 中英雙語
58 波音777客機引導雙發動機風潮
空中女王747和空中之王A380兩個空中巨無霸先後承接四引擎時代的盛與衰，見證航空發展的轉變與現實。90年代初，飛機製造商逐漸捨去主流的四引擎及曾經紅極一時的三引擎設計，而777客機應運而生。其GE90系列引擎高效能與大推力的優勢鞏固了雙引擎的地位，就讓我們以777的發動機的角度，探討「雙發風潮」的興起與展望。
MOOK 特輯連載
40 全球最受歡迎的窄體客機 A320
至今，空中巴士A320家族系列客機獲得逾15,000架的訂單，且已交付予全球300家航空公司近10,000架。身為最受歡迎的窄體客機，新一代的A320neo系列客機在酬載與效能上不斷地推陳出新，於同量級中展現傑出的經濟效益，也因此得到眾多傳統航空和低成本航空的青睞。接下來，讓我們一起來認識亞太地區營運A320系列客機的主要航空公司。
Airport 機場特輯
36 身處世界民航重鎮—
加拿大蒙特婁杜魯多國際機場 (YUL)
蒙特婁杜魯多國際機場是加拿大第三大國際機場，同時，蒙特婁在世界民航版圖上也扮演著舉足輕重的角色—國際民用航空組織(ICAO)、國際航空運輸協會(IATA)以及飛機製造商龐巴迪公司(Bombardier Inc.)都將總部設於蒙特婁。本文將探索蒙特婁杜魯多國際機場的歷史背景、設施特色和旅遊資訊，期望在不久的將來讀者們也能親臨現場。
Skyline 繽紛天際
24 元首出訪的風光座騎「空軍一號」
有國家的地方就有國家元首，而元首就有出訪國外從事元首外交的必要。於是，元首專機就伴隨著飛機在20世紀誕生了。不過就如同全球民航機一樣，各國元首專機隨著時間演變也會有所汰換。光是美國的「空軍一號」，就已經傳出要換新機的消息，而事實上台灣、日韓、英德法等則不是換了新機就是正在準備換新機。因此，是時後來向大家好好地介紹一下各國元首專機的傳承與特色了！
30 搭機時不可不知的冷知識大盤點！ Part Three
在搭機過程中，你是否曾對機組人員的配置與機體構造感到好奇呢？像是為什麼空服員的座位都會朝向後方？燃油是放置在飛機的哪個地方呢？飛行長程航班時，機師可以睡覺嗎？又或是，飛行的過程中，艙門是否能被打開？看看本次介紹的四個冷知識，你是否曾經注意過呢？
34 航空版的納斯卡線
拜科技之賜，一般人只要下載如Flightradar24或Plane Finder等飛行追蹤應用程式，就可以輕易透過手機獲得航班的即時的航向、軌跡、速度與高度等動態資訊。雖然絕大多數航班採取直線或大圓航線飛行，但也有不同性質的航班，在天空留下特殊的飛行足跡，而部份有趣或詭異的飛航軌跡，讓我們能夠見證這些神秘又巨幅的航空版納斯卡線。
66 空中新機
82 2021年1、2月台灣機場客貨量及
準時率暨載客率數據
86 航空快訊
88 民航議題討論大會堂
2024專利防護中