Airway 世界民航 7月號/2020 第286期

06 編輯室報告

FOCUS 焦點報導
08 航空巨人波音深陷危機
過去在重視安全的技術人員指導下，波音曾經有過極佳聲望，甚至還喊出「除非波音我不坐」的口號。但這一切都在1997年出現改變，在波音併購了麥克唐納·道格拉斯之後，該公司不再由技術人員指揮，而是改由會計師，跨越了航空界中那條不可逾越的界線。

COLUMN專欄報導
12 疫情下的兩岸航空客運市場
2020 年1 月新冠肺炎疫情從中國大陸爆發，台灣隨即在2020 年2 月10 日起以防疫為由，實施「限縮兩岸航空客運直航航線」政策，兩岸直航面目前僅剩4條航線，面臨2008 年開放以來最大考驗!
14 2022 年亞太航空業復甦元年？
2021 年年底以來，亞太地區的許多國家開始改變防疫策略，從嚴防嚴控轉向與病毒共存，逐步鬆綁防疫政策，打開國門迎接國際旅客。
16 學飛不再背債百萬
不少人赴國外自訓取得商用駕駛員CPL執照，卻因無法就業成了「流浪機師」，還沒開始賺錢就先背債百萬。朝陽科技大學規畫飛行圓夢獎學金，最高可獲得9 萬美金的學費補貼。
24 完美飛行的最後一里路
落地平穩與否常是乘客評斷飛行員操作技術的依據。從帶平飄到機輪觸地只有區區幾秒，但期間的眼、耳、手、腳協調反應缺一不可，更不容許片刻遲疑。
26 飛機檢查員Technical Inspector
本文針對在飛機產權轉移或租賃接收時，對於飛機的構型差異、實機狀況、維修紀錄、適航紀錄、相關文件的查核占有相當重要角色的「飛機檢查員」進行介紹。
30 出國工作大不易 杜拜生活來解密
空服員實現夢想是多少人夢寐以求的事，當然也必須做出很多犧牲，無法常常看到朋友家人，忍受離家的孤獨，遇到問題都得自己搞定，這是很多人無法想像的。
32 解除疫情管制國家航空業者取得先機
正當5月份台灣困於COVID疫情大爆發，每日確診數高達8~9萬人的同時，歐美各國開始實施針對打滿2劑疫苗且已滿14天之旅客全面開放入境，既不用於抵達時提供出發前之PCR報告，也無須於抵達後隔離。
34 數位塔台Digital Tower
在前期文章中提到，遠端塔台的科技發展已經可以提供飛航服務的遠端監管，那桃園機場或是松山機場未來若要增加新塔台，是否可由遠端的數位塔台取代？
36 民航維修品保與技術職務簡介
許多人一聽見飛機維修，首先就想到「要輪班」！實際上有些維修人員可以正常上下班和休假，對於想要生活作息正常的人來說，「民航維修品保與技術工程師」這個職務是很有吸引力的工作!
40 初探臺灣近代民航法制史
1952年(民國41年)我國學者劉承漢先生以「國際民用航空公約」為基礎，參酌各國民航法條，起草我國最初的「民用航空法」，本文介紹近代民航法制史的歷史發展，將有助於我們進一步認識民航法建制的過程。
42 氫能飛機的展望
氫能在航空上的應用首要注重軍事上飛得高的要求，隨後在太空火箭、極音速載具上扮演重要角色。進入21世紀，氫能零碳排的能力再度受到青睞。
48 中俄航空市場持續低迷
相較於西方航空業火熱的復工情形，東方的航空業仍在困境中苦苦掙扎，特別是俄羅斯和中國，非但沒有出現航班恢復情形，反而出現大幅取消甚至零航班的情況。
50 中國國產C919客機即將投入現場營運
中國商飛首架即將交付中國東方航空的C919客機於今年5月14日順利完成首飛，意味著C919商業飛行已指日可待。中國國產客機是否能在波音和空中巴士的激烈競爭下獲得一席之地？

Airport 機場特輯
52 美國休士頓喬治布希洲際機場(IAH)
位於美國德州休士頓的喬治布希洲際機場，是僅次於達拉斯沃斯堡國際機場的德州第二大國際機場。國籍航空於2015 年6 月開通台北與休士頓的直航航線。雖然至截稿日止6 月份前只復航1班，但後續是否會陸續增班仍值得各界期待。

KNOWLEDGE知識
18 麥道MD-90客機在台歲月
MD-90客機是美國麥道於1985年提出研發的雙引擎中短程客機，配置兩具IAE製造的V2500渦輪引擎。台灣航空業者總計引進了14架，MD-90修長的外型和格外安靜的客艙，也被廣大乘客譽為「安靜的空中美男子」。
22 飛機的翼尖小翼(Winglet) 介紹
經常搭機的朋友們，是否觀察到有些飛機的機翼末端有一片體積不大、彎曲上翹的部分，這就是飛機的「翼尖小翼 (Winglet 或Wingtip)」。它的功能是什麼？種類有哪些？
28 航空知識+ Part Four
受到疫情的影響大家是否很久沒搭飛機了？還記得對飛行的認知嗎？發動機的位置為何多是在主翼下方？飛機機身為何大多都是白色的？本文再為各位讀者解答4個飛航的科普知識！

INFORMATION 資訊
56 空中新機
76 2022年3~4月台灣機場客貨量及準時率暨
載客率數據
80 航空快訊

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